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Saisoneröffnung
167 Plays1 year ago
Opening Week bei Caro und Paul: In den letzten Vorbereitungen für den Saisonstart beim UCI Rennen in Berja und beim The Traka in Girona gibt es noch Fragezeichen. War das Training richtig und wie kommt man ohne Defekt an? Reifen und Übersetzung werden jedenfalls noch mit spitzen Fingern hin und her getauscht.
Derweil gab es auch in den USA erste Ergebnisse, die Lust auf mehr machen.
Mit dem zweiten Teil der Gravelklischees werden eure Einsendungen debattiert, um eine umfassende Landkarte des neuen (?) Trendsports (?) zu zeichnen.
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Transcript
Vorbereitung auf Rennen in Spanien
00:00:06
Speaker
Outside. Der Gravel Podcast mit Paul Voss und Caroline Schiff.
00:00:17
Speaker
Hallo zu einer neuen Folge von Outside. Heute die letzte Folge, bevor es für Paul und mich zu den Rennen geht. Paul ist schon in Spanien, ich fliege morgen nach Spanien. Und die heutige Folge auch ohne Gastpart. Ihr müsst heute mit uns beiden Vorlieb nehmen, aber ich hoffe, das macht euch nichts und ihr habt trotzdem Spaß. Hallo Paul, du sitzt schon in Spanien, wie geht's dir?
00:00:42
Speaker
Ja, Karol, mir geht es soweit ganz gut. Ich muss sagen, dass die Sonne gut tut. Also man hat es ja verlernt, was so Sonnenstrahlen mit einem anrichten können, aber es ist ganz nice. Die Stimmung ist direkt besser und Training fühlt sich irgendwie auch, also ich muss sagen, sobald Sonne scheint, und man nicht in Deutschland, fühlt sich Training immer wie Trainingslager an, obwohl es ja einfach weiteres Training ist.
00:01:09
Speaker
Aber es ist gut. Du bist es sehr gewohnt. Du verbringst ja mittlerweile mehr Zeit auf Malle als in Bremen, gefühlt. Ja, aber ich merke es auch immer extrem, wie gut es tut, wenn man im Warmen trainieren kann. Wie viel besser das Training läuft, finde ich.
00:01:30
Speaker
Für mich ist es auch jedes Mal so ein bisschen Abschalten, wenn ich auf Mallorca bin, weil man so ein bisschen aus dem Alltag rauskommt. Das ist ja für dich sicherlich auch so. Ja, also es ist gut hier zu sein und es ist raus aus dem Alltag, aber die Aufgaben erledigen sich leider trotzdem nicht von alleine.
00:01:48
Speaker
Nee, das stimmt. Und es fällt mir dann hier schwerer, konzentriert zu arbeiten als zu Hause, muss ich sagen. Wo man auch keinen richtigen Schreibtisch hat und so. Aber ich will mich nicht beschweren, es ist trotzdem gut, schön wieder in Girona zu sein.
Erfahrungen und Herausforderungen bei Rennen
00:02:02
Speaker
Unglaublich viele Radfahrerinnen hier. Wir kommen gleich zum zweiten Teil vom Gravel-Klischee. Da hätte ich hier auch noch mal ein paar mehr aufschreiben können. Ja, ich war jetzt auf Mallorca letzte Woche, da habe ich auch wieder so einige
00:02:17
Speaker
Graville Clichés erlebt, also richtig lustig. Genau, ich bin ja jetzt in der Vorbereitung auf unser erstes Rennen. In Berger ist das ja das UCI-Rennen am Wochenende. Da kommen wir gleich aber noch zu. Wir haben einen Straßenrennen in Süddeutschland gefahren, in Schöneich bei Stuttgart.
00:02:37
Speaker
Ja, genau. Wie war das denn? Ja, war sportlich. Also war jetzt nicht so lang, so ungefähr, also ein bisschen über drei Stunden. Aber so, ich dachte ja, okay, mit normalem Trikot und jetzt auch keine hohen Aero-Laufräder, sondern einfach so einen normalen Standard-Setup, ist das schon in Ordnung. Aber mittlerweile sind die da alle so Aero. Also sitzen alle Aero auf dem Rad. Die fahren alle Aero bis zum Anschlag. Also hohe Laufräder, Aero-Rahmen, Einteiler. Also wirklich
00:03:04
Speaker
Ich habe alles ausgepackt und da muss ich sagen, da hast du es auf jeden Fall gemerkt, dass man dann eher so, sagen wir mal, für lange Rennen trainiert und nicht für so kurze intensive Rennen plus den Aero-Nachteil. Da tat das dann manchmal schon ganz schön weh, gerade bei höheren Geschwindigkeiten, aber war trotzdem wieder ein gutes Event, wie sonst auch immer. Ich weiß nicht, ob du schon mal da warst in Schöneich.
00:03:28
Speaker
Nee, ich kenne das gar nicht. Also ich habe Bilder gesehen, ich weiß, dass es relativ wellig ist und zum Ziel hin der Anstieg. Aber ich bin selbst noch nie gefahren, weil es eben von Bremen auch mega weit weg ist und dann immer in Ostern. Ja. Das habe ich noch nie. Ja, nee, aber auf jeden Fall eine Reise wert und war ganz gut. So ein schöner Beinöffner. Ich bin jetzt echt auch gespannt, wie es am Wochenende läuft. Ja, ich auch. Ich habe, glaube ich, noch nie so wenig
00:03:59
Speaker
hochintensive Sachen gemacht wie dieses Jahr. Und ich bin gespannt, was da berghoch abgehen wird oder eben doch nicht. Ja, ich auch. Ja, es geht mir eigentlich genauso. Ich habe auch für die Straßenrennen viel mehr 30, 30, 40, 20 so ein Kram gemacht. Das habe ich irgendwie jetzt sehr wenig gemacht. Ich vertraue meinem Trainer, dass er das Richtige macht.
00:04:28
Speaker
Aber ich glaube, von Werten her sollte es irgendwie gut hinhauen. Man weiß ja nicht. Ja, genau. Mit der Prämisse gehen wir auf jeden Fall beide an den Start. Das wird schon irgendwie hinhauen. Genau. Aber ich freue mich total drauf. Ich habe schon Bock. Morgen erst mal ankommen und dann ... Genau.
00:04:50
Speaker
Ehrlich mal, wenn wir jetzt eh schon bei dem Render sind, können wir auch vielleicht kurz drüber reden, was uns der erwartet. Also wir beide kennen die Strecke ja gar nicht. Also das Einzige, was man glaub ich weiß, ist, dass es eigentlich ein Mountainbike-Marathon-Kurs ist, mit 2.700 Höhenmeter insgesamt und 100 Kilometern. Und das heißt, man fährt eine Seite hoch und dann wieder runter. Also man fährt auf über 2.000 Höhenmeter auch. Genau.
00:05:12
Speaker
Man fährt so hoch, ne? Also das ist ja schon irgendwo eine Höhe. Also könnte schon ein bisschen unangenehmer werden von der Luft, oder? Also ja, gehe ich von aus. Also über zwei, ja. Das sollte man merken, ja. Und du hast ja von der Jade ... Genau. Hast du Informationen bekommen? Die ist schon da.
00:05:33
Speaker
Ja, die ist die Strecke abgefahren und hat mir darauf direkt eine Nachricht geschrieben, dass die Strecke ziemlich mountainbike-lastig ist bergab. Also sehr viel Geröll, viele Steine und sie hat sich direkt ihren 40er-Reifen zerstört hinten und hat dann direkt auf 50mm umgerüstet und hat mir halt mitgeteilt, dass ich das vielleicht auch machen sollte.
00:06:04
Speaker
Genau und jetzt habe ich das natürlich auch an Paul weitergegeben, jetzt haben wir uns schon um geeignetes Material bemüht.
00:06:12
Speaker
Naja, genau. Morgen kommt die Express-Sendung aus Deutschland mit den breiteren Reifen. Also, ja, ich werde erstmal mit den 40er, glaube ich, die Recon machen und dann schauen, ob man wirklich breiter gehen muss. Genau, also wir können euch nicht so viel zum Rennen sagen, weil wir wissen nur, dass es berghoch geht, die eine Seite 50 Kilometer und die andere Seite runter und dazwischen sehr viele Höhen mit da liegen.
Einfluss von Alejandro Valverde auf Gravel-Rennen
00:06:39
Speaker
Aber willst du mal kurz was zu deinem Setup sagen? Also Übersetzung, Luftdruck können wir jetzt noch nicht sagen, Reifenbreite haben wir gerade besprochen, aber vor allen Dingen das Setup, was du sonst zu fahren willst, vor allen Dingen Übersetzung ist denk ich interessant.
00:06:52
Speaker
Ja, genau. Also ich fahre Shimano, ich fahre die Dura-Ace-Zweifachschaltgruppe und ich habe jetzt an meinem Rad 50-34 vorne und 34 hinten. Also großes Ritzel hinten und dann vorne mit dem kleinen Kettenblatt habe ich dann ja eigentlich einen kleinen Gang. Denkst du, das reicht?
00:07:12
Speaker
Ich hoffe, es reicht. Ja, da sind schon so auch über 20 Prozent Stück dabei und auch länger 16 Prozent und so. Ich habe schon ein bisschen Bammel.
00:07:25
Speaker
Ich fahre ja einfach das normale Obeatera und habe jetzt die ganze Zeit am Schwanken, weil mein normales Rennsetup ist ja 48 Mono vorne und hinten die Swam Explorer mit 10 bis 44. Aber ich werde jetzt wahrscheinlich auch hinten auf eine Mountainbike Kassette und Mountainbike Schaltwerk gehen, also 10 bis 50.
00:07:46
Speaker
eventuell sogar vorne auf 44er Kettenblatt, das werde ich auf jeden Fall mal mitnehmen und dann gucken, ob 48 reicht, sonst werde ich auch nochmal runtergehen, aber gerade nachdem wir, wir haben es letzte Woche ja, ne, nicht letzte Woche, vor zwei Wochen das Video verlinkt, das YouTube-Video, wo die Aero-Tests gemacht wurden, dann auch Rollwiderstand und all solche Dinge,
00:08:09
Speaker
Und ich hab mich dann noch ein bisschen tief in die Materie so reingelesen und dann siehst du halt schon, wie schnell sind eigentlich Ketten und Ritzel und Übersetzungsverhältnisse und so. Da hat man einiges zu denken gegeben, wie ich mein Setup in Zukunft mal wählen sollte. Deswegen, ich bin gespannt. Vor allen Dingen,
00:08:32
Speaker
wird er bei den Männern Alejandro Valverde am Start sein, der für die Movistar Gravel Squad fährt. Das ist schon krass. Der sieht halt noch richtig fit aus und das wird halt unangenehm, weil er ist am Start direkt zehn Kilometer mit sechs Prozent. Also ich...
00:08:56
Speaker
Da wird, denke ich, jeder einzeln ankommen oben. Also ich gehe gerade davon aus, dass unten sage ich mal kurz Hallo und dann Tschüss. Und dann hoffe ich, dass ich bergunter ein bisschen mehr Gefühl habe als er und vielleicht noch mal aufschließen kann. Aber ich sehe mich da nicht mit ihm da oben ankommen, ehrlich zu sein. Also das würde mich wundern.
00:09:16
Speaker
Ich will dir ja nicht zu nahe treten, aber mich wird's auch wundern. Aber du kannst mich ja überraschen. Vielleicht überrasch mich ja auch selbst. Aber es ist interessant, dass auf einmal so viele aus dem mit hier rüberkommen. Weil Werder hat seine Karriere letztes Jahr beendet, die Straßenkarriere offiziell und fährt jetzt halt gravel.
00:09:39
Speaker
Aber dieses Movies der Graversquad, die haben jetzt mit Ivar, Ivan Garcia Cortina, Anna, die Lana und Hilay Simons. Mit der bin ich auch schon Straßenrennen gefahren. Genau, noch weitere Fahrerinnen im Team. Und die werden auch, also Garcia Cortina wird auch Trucker fahren. Ich glaube auch sogar, dass 200er.
00:10:06
Speaker
Ja, ich bin gespannt, wie viele Straßenfahrer in sich noch in das Metier während der Saison begeben. Wir haben dann auch mit der Lorena Wiebs die Trucker 100 fährt. Das hat mich auch richtig überrascht. Letzte Woche hast du es mir geschrieben. Ich hätte mit allen gerechnet, aber mit ihr nicht. Wobei sie ja auch Cross fährt im Winter.
00:10:36
Speaker
Aber ich hätte auch gar nicht gedacht, dass es ihr Rennplan jetzt zulässt. Ja, aber cool. Also ich denke, die Gravel-Szene profitiert ja einfach nur von jedem Bekannten, der sich an den Start stellt. Insofern ist es ja eigentlich eine gute Sache. Und ich finde, höhere Konkurrenz ist ja auch gut oder eine bessere Konkurrenz im Frauenrennen.
00:10:58
Speaker
Also begrüße ich eigentlich immer, das wertet das Rennen auf. Insofern freue ich mich darauf. Also ich dachte ehrlich gesagt, sie fährt die
Entwicklung der Gravel-Szene und Gemeinschaften
00:11:06
Speaker
200, jetzt fährt sie ja nur 100. Deswegen bin ich nicht mit ihr in einem Rennen, aber vielleicht dann in der Zukunft ja mal.
00:11:13
Speaker
Ja, genau, wir nehmen ja ... Jetzt ist es die Folge, die vor dem ersten UC-Rennen vor Trakka rauskommt. Und wir nach Trakka nehmen wir noch mit ... mit einer Gästin auf. Aber was ich halt allgemein interessant finde, ist bei Trakka, dass eigentlich in jeder Kategorie, also 100, ich glaub, es gibt sogar noch 50, aber 100, 200 und 360, dass die durchweg alle gut besetzt sind. Du hast bei den Hundertern ein paar gute, vor allem bei den Frauen jetzt halt.
00:11:41
Speaker
200 sind bei Männer und Frauen equal. Und dann bei 360 fahren auch ganz viele, die du eigentlich bei 200 vermuten würdest. Und ich finde das interessant. Ich bin echt gespannt. Ich glaube, das werden ganz coole Werbewerbe. Interessanterweise wird das Trucker 360 auch live übertragen. Zumindest die letzten 100 Kilometer.
00:12:04
Speaker
Gut für uns, weil da sind wir schon im Ziel. Können wir entspannt uns das angucken. Genau, das ist halt sehr schön. Wir starten jetzt alle ungefähr zeitgleich, aber wir können dann schon im Ziel uns das gut gehen lassen und eventuell auch schon einen Podcast aufnehmen. Und die anderen müssen sich noch quälen und wir können es live schauen. Es gibt Schlimmeres. Und ja, hier in Girona, ey, wir sind schon so viel im Gravelbike unterwegs.
00:12:34
Speaker
Ich... Bist du denn auch schon auf die Strecken gefahren? Nee, das wollte ich mit dir nächste Woche Dienstag machen. Jetzt weißt du es auch. Ja, sehr gut. Also nächste Woche Dienstag, sieben Stunden Training. Ja, fast. Genau. Nee, das hatte ich mir aufgehoben. Und ja, dann werden wir da mal die 200er abrollen. Ja. Genau.
00:13:03
Speaker
Wir wollten heute auch den zweiten Teil von Gravel-Klischees machen, aber bevor wir das tun... Es gab noch ein Rennen, über das wir noch reden sollten.
00:13:15
Speaker
Genau, aber davor noch was. Und zwar kriegen wir öfters die Frage, wie man so eine Gravel-Community aufstellen kann oder wie man sich connecten kann. Also wie Leute vielleicht aus der gleichen Gegend sich auch irgendwie vernetzen können oder verschiedene Kollektive oder Communities irgendwie zusammen was auf die Beine stellen können.
00:13:40
Speaker
Das ist, glaube ich, so ein fortlaufendes Problem, ... ... was wir auch im Besenwagen immer sehen. Also, ... ... beim Besenwagen kriegen wir auch mal ganz viele Einsendungen, ... ... gerade aus dem Straßenbereich, ... ... wo Leute sich überrennen, informieren wollen, ... ... oder halt Werbung machen wollen, ... ... oder halt in ihrer Gegend was veranstalten und Pipapo. Ich hoffe, ... ... dass es da ... ... vom Besenwagen irgendwann mal was gibt. Wenn nicht, ... ... wird ...
00:14:08
Speaker
... machen wir vielleicht irgendwas ... ... im Gravel-Segment. Ich habe mir jetzt auch schon mal Gedanken gemacht, ... ... ob man irgendwie ... ... so eine Plattform kreieren kann, ... ... auf der sich Leute connecten können. Ich meine, früher war das halt einfach Facebook, ne? Also so Facebook-Gruppen und so und ... ... ich glaube auch, dass ... ... ich weiß nicht, ob ... ... dass Leute, ... ... die bei Instagram sind ... ... und das für nutzen, ob die sich ... ... dazu bewinden könnten, ...
00:14:35
Speaker
... zum Beispiel zu Facebook wiederzugehen ... ... oder zu anderen Plattformen. Ich glaube, Facebook ist ... ... jetzt irgendwie durch. Ja, also es gibt glaube ich noch viele ... ... so Gruppen und Formate, die funktionieren da. Gerade in Amerika ... ... läuft viel noch über Facebook, ... ... aber in Deutschland ist das echt so ein bisschen tot. Was wirklich schade ist, weil da natürlich ... ... vor allem auch wir könnten jetzt relativ einfach, glaube ich, ... ... was auf die Beine stellen, alles andere ... ... erfordern, irgendwie ...
00:15:02
Speaker
Auch, dass man eine Webseite irgendwie irgendwas programmiert und so, was man wahrscheinlich auch einfach machen könnte. Aber ich habe halt davon keine Ahnung. Ich glaube, du auch nicht. Ja, das stimmt. Bei Facebook ist es echt immer einfach. Ich habe auch, ja, über das Drama geht es auch. Da kann man auch Rides organisieren mit Anmeldungen und allem.
00:15:25
Speaker
Aber ansonsten müsste es über eine Website gemacht werden und da braucht man schon ein bisschen mehr Know-how. Also ich habe es auf jeden Fall auf dem Schirm und vielleicht ergibt sich da ja irgendwas mal in der Zukunft. Wäre auf jeden Fall gut. Ich glaube, es ist ein allgemeines Bedürfnis, was da herrscht. Jetzt nicht nur im Crafting-Bereich, sondern auch auf der Straße. Ja. Genau.
00:15:47
Speaker
Ja, ich habe jetzt am Wochenende auch so ein Ride mitgemacht und da war ich echt überrascht, wie viele Leute das eigentlich annehmen und Bock drauf haben. Cool, also ich habe nichts erwartet, als ich hier gefahren bin, weil ich auch eigentlich ehrlich gesagt ziemlich planlos hin bin. Ich kannte
00:16:07
Speaker
Das ganze Drumherum gar nicht und ich wusste auch nicht, ob man... Es war in Kiel, wo man da überhaupt oder wie man da gravel fahren kann und die Strecke war richtig cool. Es hat super Spaß gemacht.
00:16:21
Speaker
Am Ende war es natürlich irgendwo wieder ein halbes Radrennen, aber ich hatte auch Bock drauf. Hat echt Spaß gemacht und danach schön noch zusammengesessen, was gegessen, also schönes Wochenende. Wie viele Leute waren bei den Ride dabei, weißt du das? Ja, das waren, ich glaube angemeldet waren 400 und ich glaube letztendlich gekommen sind über 300.
Trainingsroutinen und Wettbewerbsvorfreude
00:16:46
Speaker
Okay, das ist aber krass solide auf jeden Fall. Ja.
00:16:50
Speaker
Es hat mich auch richtig gewundert. Und es war auch kein gutes Wetter. Und es waren trotzdem so viele da, und alle hatten richtig Bock und voll Spaß. Und es brauchte gar nicht so viel dafür, weil Straßen waren nicht abgesperrt oder so. Es war jetzt kein Helm, oder? Nee, nee, das war ein Event. Und jeder hatte die Strecke halt auf dem Computer. Über Komod wurde die geteilt, geplant und hat auch perfekt geklappt.
00:17:18
Speaker
Was ich ganz lustig fand, es ging halt manchmal über so irgendwelche Höfe. Man hatte das Gefühl, man fährt eigentlich durch deren Vorgärten, aber war es scheinbar nicht. Aber ich bin halt irgendwann, weil es eben zu einem halben Rennen mutiert ist mit fünf Jungs zusammen, bin ich halt mit als Erste über diese Höfe gefahren.
00:17:39
Speaker
Und einer hat sich schon direkt mit seiner Frau tierisch aufgeregt, warum wir an seinem Vorgarten vorbeifahren. Ich habe mir nur überlegt, wenn die nachfolgenden 300er noch langfahren, glaube ich, wird er einen schönen Tag haben.
00:17:57
Speaker
abgehängt? Klar. Selbstverständlich. Vor allem, ich bin mein Gravelrad zum zweiten Mal gefahren und ich wollte es halt auch noch mal testen, bevor ich jetzt nach Spanien fliege. Insofern war es echt gut und ich hatte einen kleinen Kettenklemmer am Anfang und dann habe ich mich einfach nicht mehr getraut, weil es auch matschig war, nicht mehr getraut den Umwerfer zu betätigen und bin es dann halt auf dem 50er durchgefahren und es war eigentlich auch
00:18:26
Speaker
Hat dafür zugeführt, dass es relativ schnell war am Ende. Okay, verstehe. Gutes Krafttraining auf jeden Fall. Okay, nice. Ja, okay, dann vielleicht bist du ja sogar vor mir oben am Berg, Berger. Das glaube ich nicht. Ja, also ich meine, berghoch ist ja auch gewichtrelevant und wiegst ja einiges weniger als ich. Ich bin jetzt auch nicht schwer, aber ich glaube, bei dir ist noch ein bisschen weniger auf der Waage.
00:18:50
Speaker
Ja, das stimmt. Aber ich fahre halt auch weniger Watt. Musst du ja auch. Also brauchst du auch weniger. Aber wir werden sehen. Wir werden sehen.
00:19:00
Speaker
Genau. Ja, lass mal nach... Nee, lass mal nach, nee. Kalifornien. Passt doch, nach Kalifornien gehen. Und zwar hat, jetzt vergangenen Sonntag fand das erste, nee nicht das erste, sondern aber das Belgian Waffle Ride Kalifornien statt. Somit das erste und berühmteste Belgian Waffle Ride Rennen.
00:19:22
Speaker
Was du so mit den größten Prestige genießt. Die hatten jetzt in den letzten Monaten krasse Regenfälle in Kalifornien, wodurch die Strecke mehrmals geändert werden musste. Und man ist jetzt nicht auf dem Originalkurs wie die letzten Jahre unterwegs gewesen, sondern so ein bisschen abgeändert. Nicht, dass du trotz noch viele Single Trails sehr straßenlastig, aber nicht, dass du trotz Bordeste
00:19:45
Speaker
einen soliden Reifen, mindestens 35 mm, glaube ich. Genau, und bei den Männern
00:19:56
Speaker
gab es ein relativ spannendes Rennen. Also sehr, sehr früh hat sich da irgendwie so eine 20- oder 25-Mann-Gruppe lösen können und das wurde dann immer kleiner, immer kleiner. Irgendwann haben sich nochmal neun abgelöst und daraus haben sich dann nochmal drei bis vier Fahrer lösen können. Am Ende gewinnt Russell Finsterwald.
00:20:19
Speaker
Im Solo vor Jasper Ockelon, deinem Teamkollegen und Holländer. Und dritter wird Alexey Vermeulen, der im letzten Jahr das Rennen gewonnen hat. Ja, war auf jeden Fall eine sportliche Angelegenheit. Und gut zu sehen, dass Jasper auf jeden Fall fit ist. Also auch offensichtlich.
00:20:45
Speaker
Hast du die Siegerierung gesehen? Ja, der sah so ein bisschen lost aus. Ja, ich habe mich schlapp gelacht. Der wusste nicht so richtig was mit dem Bier. Er wusste nicht so recht, was mit seiner Hand anzufangen. Ne, war gut. Wie war es bei den Frauen?
00:21:05
Speaker
Genau, bei den Frauen war es ein bisschen weniger spannend, um den ersten Platz zumindest. Da hat sich nämlich Heather Jackson, auch vom Canyon Collective Team, also meine Teamkollegin, ziemlich schnell zu Beginn absetzen können von den anderen Mitstreiterinnen und ist das Rennen dann auch ungefährdet vorne zu Ende gefahren. Tritlin, ne? Also auch Tritlin. Genau.
00:21:31
Speaker
ehemalige Triathletin, 38 Jahre alt, die ist erst dieses Jahr zum Gravel oder letztes Jahr zum Gravel geswitcht und hat auch von dem größten Sieg ihrer Karriere jetzt gesprochen. Also sie hat sich echt extrem gefreut.
00:21:48
Speaker
Ja, hat auch mit zehn Minuten Vorsprung vor Flavia Oliveira Parks gewonnen. Und auf dem dritten Platz war Paige Onwela. Die hatte dann schon 20 Minuten Rückstand. Ja, genau. Ich glaube, die Dichte bei den Frauen war diesmal nicht so hoch wie bei den anderen Rennen. Da haben ein paar gefehlt. Bei den Männern
00:22:16
Speaker
Generell die Dichte gerade noch einen Ticken höher, aber war trotzdem schon ziemlich gut besetzt.
00:22:25
Speaker
Ich habe mir ja auch diese Übertragung angeguckt, die zum Frauenrennen da bereitgestellt wurde. Was ganz witzig ist, auch noch als kleine Geschichte, die Übertragung hat Amanda Nohman gemacht und Amanda ist, ich war mal 2013 in den USA zum Cyclocross fahren und auch zum Arbeiten eben bei Feldbicycles und da war sie meine Kollegin bei Feld.
00:22:51
Speaker
Und ist zu der Zeit, sie war noch Triathletin und ist auch gar kein Cross oder sonst was gefahren und ist immer mit mir zu den Cross-Rennen mitgekommen. Und fand das dann so cool, dass sie es auch angefangen hat, nachdem ich da war. Und ist dann voll jetzt in der Gravity-Szene so drin und macht halt immer diese Live-Übertragungen. Ich finde es irgendwie witzig, weil
00:23:10
Speaker
Eigentlich, ja, ich würde mal sagen, ist sie so ein bisschen dadurch, dass sie mit mir mitgekommen ist, da in den Bereich reingerutscht. Und jetzt ist sie da so voll eine der Frauen, die da eigentlich so ein bisschen, ja, das Ganze pusht. Ja gut, dann hoffen wir mal, dass sie dich im nächsten Jahr auch kommentieren kann bei Paaren in den USA.
00:23:31
Speaker
Das hoffe ich, ja. Das wäre echt lustig, wenn man sich so von früher kennt. Also gerade unten, ja. Was mir noch aufgefallen ist, wo du von der Dichte gesprochen hast, da wurde halt auch mal so ein paar Ausschnitte gezeigt und da war einmal so eine Absteigesituation, wo man halt so cyclocross-mäßig über so ein Hindernis drüberspringen musste. Und da habe ich mir nur gedacht,
00:23:55
Speaker
Also wenn man das kann, schnell ab- und aufspringen, dann hat man schon mal auf jeden Fall, wenn das öfter in dem Rennen vorkam, schon mal ein bisschen Zeit gut gemacht, weil das konnte da eigentlich keiner. Hast du gesehen, die beim ersten Mal, die eine, die vom Rad runterspringt, das Rad dann in die Hecke fährt?
00:24:10
Speaker
Ja, genau, das habe ich auch. Das sah ein bisschen schade, aber es sah auf jeden Fall lustig aus, sagen wir mal so. Es sah riesig lustig aus. Es ist nichts passiert, aber man hat auf jeden Fall gesehen, dass sie das wahrscheinlich mit zum ersten Mal gemacht hat. Aber ja, gut, das kann mal jedem und jeder passieren.
00:24:28
Speaker
Kann passieren, auf jeden Fall. Ich habe auch, glaube ich, fünf Jahre gebraucht, bis ich auf mein Rad aufspringen konnte. Insofern kann ich mich darüber nicht lustig machen. Aber ich fand es halt interessant zu sehen. Ja, jetzt kann ich es, genau. Genau, das war jetzt das Rennen da und jetzt geht es dann für einige weiter zum Lifetime-Kompli. Den hatten wir auch schon mal behandelt in einer der ersten Folgen.
00:24:52
Speaker
Der fängt nächste Woche an bei der Sea Otter Classic, quasi ein Mountainbike-Rennen, glaube ich, auch irgendwie knapp 60 Meilen, also 100 Kilometer. Oder fällt sogar kürzer, auf jeden Fall Mountainbike-Rennen.
Übergang von Profi-Radsport zu Gravel-Rennen
00:25:06
Speaker
Ja, da wird Jasper auch dann, der bleibt auch noch für Sea Otter da, meint er. Aber der Fat Lifetime Combris fährt er ja nicht, ne?
00:25:13
Speaker
Nee, der meinte zu mir Sea Otter, weil er ... Okay. Das ist nur Mountainbike dann oder was? Nee, es gibt glaub ich auch ... Ich weiß ja, ob es auch einen Gravel Rang gibt, aber das ist nicht Teil der Series. Aber kann sein, dass es auch einen Gravel Rang gibt. Aber Mountainbike kann der auf jeden Fall. Und kommt er dann rüber für Trucker oder fährt der Trucker gar nicht?
00:25:36
Speaker
Der fährt keinen Trucker, aber er kommt rüber, weil er in Falkenburg das UCI-Rennen fährt. Genau, weil das ja für ihn Heimrennen ist. Okay, ich verstehe. Gut. Genau. Dann gehen wir mal zum zweiten Teil der Gravel-Klischees.
00:25:56
Speaker
Genau, da haben wir ja noch ein paar Punkte, die wir noch nicht angesprochen haben. Ich glaube, Doppelungen sollten jetzt keine drin sein, aber natürlich so gewisse Dinge, die sich ergänzen mit den vorherigen Klischees. Und einige davon habe ich auf jeden Fall auch bedient am Anfang, muss ich sagen.
00:26:14
Speaker
Ich glaube, mit dem können wir auch direkt anfangen. Das wäre, dass man Schnauze hat. Und da muss ich auf jeden Fall zustimmen, ja. Das war auf jeden Fall der Fall. Ich fand's selber an mir auch gut, aber ich kann mich selber damit grad nicht mehr sehen wollen, dass es so sehr zum Klischee geworden ist, dass ich, ja, ich kann mich dann selber nicht mehr ernst nehmen. Damit muss ich es sagen.
00:26:39
Speaker
Aber ja, ich würde schon sagen, dass es ein klassisches Klischee einfach ist. Und bestätigt wird. Ja, das stimmt. Aber ich finde es gut, dass das vielleicht ein bisschen nicht mehr so ist, weil ich finde Schnauze echt schlimm. Was, wenn ich vielleicht eine Schnauze hätte? Geht gar nicht. Geht gar nicht. Echt nicht. Gut.
00:27:06
Speaker
Dann ein weiteres Klischee ist, dass das machen die, die während Corona angefangen haben. Also nur die machen, die während Corona angefangen haben. Da muss man natürlich sagen, ich hab während Corona angefangen, du auch so halb. Von daher bedienen wir das Klischee natürlich auch. Und ich würde auch sagen, dass Corona auf jeden Fall ein Katalysator dafür war. Vor allem Rad gekauft, angefangen haben, Gravel zu fahren. Ist auf jeden Fall ...
00:27:33
Speaker
Ja, und weil man ja auch oft nur in Wald konnte, weil zum Beispiel man durfte ja eine Zeit lang auch gar nicht mit mehreren fahren und dann haben wir halt immer gesagt, gut, dann fahren wir halt in den Wald, weil da wird mit Sicherheit keine Polizei rumstehen. Und das haben wahrscheinlich viele gemacht und ja, dann auch diese Entdeckungskomponente, Leute wollten irgendwie
00:27:57
Speaker
Sachen machen, diese oder brauchten irgendwie Abwechslung und dann haben halt viele angefangen in die Wälder zu fahren und sich Gravelbikes zu kaufen. Ja genau, würde ich auch sagen, dass das so ein Grund war und klar und viele sind jetzt drauf anfangs hängen geblieben, machen es weiter und natürlich läuft es jetzt durch, aber ich kann mich erinnern, dass vor
00:28:21
Speaker
... 2017, 2018 schon Händler zu mir gesagt haben, ... ... so ein Hersteller versucht mir die ganze Zeit, ... ... so Gravelbikes anzudrehen, ... ... da war aber auf Crossrader spezialisiert. Und da habe ich mich auch noch super lustig gemacht. Ich hätte es auch nicht gedacht, ... ... dass ich irgendwann damit mein Geld verdiene, ... ... aber ich dachte auch damals, ... ... um es zu geben, dachte ich auch, ... ... es wäre ein unnötiges Rad. Aber ich sehe natürlich schon, ... ... also ich sehe schon den Mehrwert darin auf jeden Fall.
00:28:44
Speaker
Ja, so ging es mir aber auch. Ich habe auch am Anfang gedacht, was soll das? Nur irgendwie wieder was von der Industrie, damit sie noch was verkaufen können. Aber inzwischen bin ich da auch anders eingestellt. Genau, ich meine, da können wir auch direkt das nächste Ding mit reinschieben, wo draufsteht, dass Gravelbikes einfach nur neue, vermarktete Hardtails sind. Und da würde ich ganz klar widersprechen.
00:29:13
Speaker
Das trifft da so ein bisschen auf das Argument vom letzten Mal, dass man mit dem Gravelbike sowohl zu den Trails runterfährt. Also der Unterschied zwischen einem richtigen Gravelbike, also so wie wir es beide definieren, was in der Erste Richtung Race geht, und dem HT.
00:29:30
Speaker
Das ist ein riesiger Unterschied. Also ich kann verstehen, dass man das so sieht. Und das ist das Einige ist einfach nur sehen als neue Marketing Gag. Aber ne, das ist nicht das Gleiche. Was ich nicht verstehe sind Hardtails, also Mountainbikes, die vorne eine starre Gabel drin haben.
00:29:53
Speaker
Das verstehe ich wiederum nicht. Was soll das? Das kann man auch mal bitte jemand erklären. Warum nicht einmal einen Rennlenker dranbauen? Ist doch viel geiler. Also wäre jetzt so mein Denken. Aber ja.
00:30:07
Speaker
Ähm, genau. Gravel war mal inklusiv, locker und freischnauze. Und ist jetzt einfach nur hip und pro für Alternative. Ähm, ja. Also, ich find, dieser inklusive Gedanke wird immer noch gelebt. Hängt aber auch von den Personen ab, die den Sport betreiben oder selber Gravel fahren. Also, ist ja auch nix anderes als auf der Straße.
00:30:35
Speaker
inklusiv handeln, also Leute mit einbeziehen, egal wie und was, dann bleibt der Sport auch so. Aber jeder muss halt seinen Beitrag leisten. Und ich finde auch, dass Gravel immer noch lockerer ist. Also wir reden ja immer noch in einem Profikontext bei uns, in einem performativen Kontext, dass wir performanceorientiert sind. Finde ich immer noch, dass es lockerer ist als Straße.
00:31:02
Speaker
Natürlich müssen wir professionell trainieren, weil das Level mittlerweile so hoch ist, dass einfach nur die ganze Bier trinken und ein paar Mal Rad fahren. Das reicht halt nicht. Geht halt nicht. Aber trotzdem ist es schon noch ein anderes Feeling drumherum. Und ja, diese freie Schnauze. Ja, klar.
00:31:21
Speaker
Mach halt dein Ding. Also, weiß ich mal, es ist ja so, viele in unserem Bereich verdienen ja auch Geld mit dem Sport, obwohl sie nicht schon erfahren. Ja, genau. Da kann halt jeder und jede für sich entscheiden, was man macht. Ja, weiß ich nicht.
00:31:41
Speaker
Ich finde das nicht. Ja, also ich finde es auch nicht. Ich finde, das ist immer noch locker. Und wenn wir gravel fahren gehen mit einer Gruppe, ist das irgendwie immer entspannter als wenn wir Straße fahren oder immer lustiger. Und ja, macht es mehr Spaß als Straße, finde ich. Und dass es hip wird. Ich glaube, man muss sich davon verabschieden, dass eine Nischen-Sportart, also etwas, was man als
00:32:11
Speaker
Oder sagen wir so, etwas, was man macht, wo man denkt, man ist der Einzige, der das macht, oder das machen nur ganz wenige, wenn dieser Sport sozusagen das Potenzial hat, eine größere Masse anzusprechen, dann wird das Ding immer irgendwann hip. Ja, und groß. Das ist einfach so, das ist ... Das ist einfach ganz normale Entwicklung. Ich glaub, man muss sich damit einfach abfinden. Es gibt natürlich gewisse Sachen, die werden nie hip, weil sie einfach auch nicht für Leute zugänglich sind. Oder die Hürde zu hoch ist.
00:32:39
Speaker
Nicht für die breite Masse. Genau, aber Graveling ist halt ein geiler Sport oder eine geile Art von Radfahren. Du hast ein multifunktionelles Rad, also natürlich spricht das für die Leute an. Und die Profi-Alternative, ja, ist natürlich schon krass, wenn man sieht, wer jetzt alles irgendwie gravel fährt. Aber das immer dann abzutun als das alles veralterte Profis, finde ich halt auch ein bisschen
00:33:05
Speaker
auch von oben herab dann von den Leuten, weil ja, natürlich der Großteil, also wir beide ja auch waren mal Straßenprofis, aber dadurch vergessen, dass man im Gravel so eigenes Ding kreiert. Man hat sozusagen sein eigenes Team. Und viele sind ja auch dessen nicht mehr Profi, weil sie in einem gewissen Format nicht mehr stattfinden wollen oder halt da halt für sich keine Perspektive mehr gesehen haben, vielleicht auch keinen Vertrag mehr bekommen. Natürlich ist das auch der Fall.
00:33:33
Speaker
Aber es sind ja trotzdem immer noch Profiatletinnen und wir brauchen nicht so tun, als wenn alle ehemaligen Profis, die auf einmal Gravelrennen fahren, irgendwie irgendwelche Loser sind, die es halt auf der Straße nicht mehr gebacken kriegen. Genau, weil es ist halt, da ist dann irgendwann diese eine Karriere zu Ende und da fängt halt die neue an und ich finde das gut, dass es so einen alternativen Weg noch gibt nach der Straße.
00:33:57
Speaker
Ja, finde ich auch. Ich finde auch, jetzt zum Beispiel bei mir hat sich eigentlich Gravel jetzt erst so als Sportart eröffnet, die ich halt, wo ich gesehen habe, das ist eigentlich genau das,
Gravel-Bike-Setups und Materialwahl
00:34:08
Speaker
worauf ich Bock habe. Weil ich bin Cyclocross gefahren, ich bin Straßenrennen gefahren und jetzt gibt es halt Gravel, was für mich genau das vereint, was ich cool finde, nämlich im Gelände.
00:34:18
Speaker
Aber trotzdem die Länge und die selektiven Profile. Weil Cyclocross ist eigentlich für meinen Fahrradtyp einfach zu kurz. Und dieses schnelle Kurze ist eigentlich nicht das, was mir liegt. Aber es macht mir Spaß. Aber ich finde Gravel ist vom Profil her nochmal das eher, was mir liegt. Und ich denke, so geht es vielen anderen auch. Auf jeden Fall.
00:34:41
Speaker
Bier und Pizza, ja. Ja, das gehört auch dazu. Ja, und ich bin gerade voll auf alkoholfreies Bier, das finde ich voll geil. Lenker mit Flair fahre ich nicht.
00:34:58
Speaker
Brauche ich auch nicht. Ich habe nie verstanden, was das soll. Ja, ich bin schon mal gefahren. Bei Bikepacking macht es Sinn, du kriegst breitere Taschen ran und du hast natürlich bei so tricky Downhills mehr Kontrolle. Aber so für den Rennensatz habe ich es gerade. Aber okay, ich würde mir wünschen, Syb würde zum Beispiel einen Gravel Lenker machen. Ich habe jetzt so einen Aero Lenker, der ein bisschen Flair hat. Envy hat das ja.
00:35:22
Speaker
Ja, Envy hat den. Der ist echt cool. Genau, und ... Also oben dann irgendwie keine Ahnung. Ich fahr jetzt 38 und dann 36 und dann halt 38, 39. Ja, so was ist gut. Das würde ich nice finden. Aber es gibt natürlich noch richtig Flair. Aber so Medium-Flair würde ich schon cool finden und würde ich mir auch drüber freuen, wenn das irgendwann mal auf den Markt kommt. Aber jetzt, also diese ganz krassen Dinger, die dann schon fast schon wieder flach sind,
00:35:44
Speaker
Das sind ja fast Loudlight-Leg. Die brauch ich nicht. Nee, das ... Ja, genau, da bin ich bei dir. Dieser ... Ja, der Envy ist ganz cool, stimmt. Ex-Pros, die den Absprung nicht geschafft haben, hatten mir grad schon Beine nicht rasiert. Mir egal, macht, was ihr wollt.
00:36:04
Speaker
Ja, aber sieht schon besser aus, wenn die rasiert sind. Ja, aber am Ende ist es auch... Aber soll jeder so machen, wie er will. Genau, ist scheißgeil. Ist mir doch egal. Was ich an den Zahnpunkt finde, ist dieses antikapitalistisch nach außen, markenfetisch nach innen. Das sehe ich auch.
00:36:25
Speaker
Stimmt. Viel ist auch das falsche Wort. Aber es gibt natürlich Leute, die individuell sind.
00:36:38
Speaker
Aber die auf jeden Fall unabhängig aussehen wollen und antikapitalistisch, aber natürlich dann extrem teure Produkte fahren. Ja, und dann halt auch ... Es darf dann auch zum Beispiel kein Orbea oder Canyon-Karbonrahmen sein, sondern es muss der Custom-Stahlrahmen sein, ja? Mhm. Und dann hast du natürlich, da steht so ein Markenfetisch oder ein Statementfetisch. Es muss da etwas Bestimmtes sein, damit du ja nicht das Falsche ausdrückst.
00:37:08
Speaker
Das betrifft natürlich auch nicht alle, aber ja, das ist auf jeden Fall da, dass manchmal so eine Doppeldeutigkeit irgendwie vorhanden ist. Ja, das finde ich auch. Also manchmal ist es ein bisschen seltsam. Aber was ich ja gerade gut an Gravel finde, ist, dass du ja
00:37:27
Speaker
Also ich meine, ich kann ein Bikepacker sein und gleichzeitig ein Gravel Racer. Das Pendant auf der Straße gibt es irgendwie nicht so richtig, aber so, als wenn du fährst die Tour.
00:37:42
Speaker
Und in der Freizeit machst du Radtouristik. Weißt du? Also wir werden weniger machen, aber bei uns ist es schon mal eher realistischer, dass das vereinbar ist. Ja, von daher, klar, sehe ich auch so. Warte mal, Mitte 40er Jahre, Midlife-Crisis. Ich weiß nicht, welcher Jahrgang bist du?
00:38:10
Speaker
86. Wir haben noch ein bisschen bis zur Mitte 40. Zum Glück. Aber ich habe das Thema letztens auch relativ oft irgendwie gehabt. Was machst du mit Mitte 40? Würdest du jetzt sagen, du fährst dann keine Radrennen mehr?
00:38:29
Speaker
Also ich sage ja immer, ehrlich gesagt kann ich es nicht sagen. Ich sage auch immer, ich möchte nicht mit Mitte 40 noch auf dem Rad rumhocken und zu Radrennen fahren. Also Radrennen denke ich nicht, dass ich die noch fahre, aber ich werde auf jeden Fall Rad fahren, weil ich Radfahren einfach gerne mag und ich werde auch weiter dann Gravel fahren.
00:38:54
Speaker
irgendwelche Ausflüge machen mit dem Rad. Aber ich denke nicht, dass ich noch Radrennen mit Mitte 40 fahren werde. Ich habe das bis vor kurzem auch immer gesagt. Mittlerweile bin ich mir nicht mehr so sicher, ob ich nicht Alejandro Valverde bin, außer dass ich nicht so stark bin wie er. Aber ich kann mir gerade nicht vorstellen, irgendwann
00:39:15
Speaker
nicht mehr Radrennen zu machen. Vielleicht suche ich mir irgendwas anderes, vielleicht das nächste Laufen und da kompetitiv sein. Genau, das sage ich auch immer. Ich bin ja auch so ein Läufer. Aber ich kann mir nicht vorstellen, nicht mehr einen Sport zu machen, der im Wettkampf stattfindet. Ich habe das, ich will nicht so Ende 20, Mitte 20, niemals, wenn ich in dem Alter lebe, ich fahre auch keine Seniorenrennen und so.
00:39:39
Speaker
Jetzt gerade bin ich mir da nicht mehr so sicher. Also wenn ich Leute irgendwann mal gedisst habe, deswegen, ihr könnt gerne auf mich zurückkommen, wenn es so weit ist, um mich auszulachen. Ich weiß, was du meinst, weil allein, dass man sich zum Radfahren motiviert, ist ja irgendwo, wir sind halt irgendwie so Rennfahrer und das ist halt auch in uns drin, dass wir uns dann ja auch irgendwann messen wollen, wenn wir trainieren.
00:40:05
Speaker
Und für mich ist Radfahren immer eine Art Training und ich sehe da auch immer diesen Wettkampfgedanken dahinter. Das habe ich ja jetzt am Samstag auch wieder gesehen. Das ist eigentlich eine entspannte Tour und ich habe vorher gesagt, wir fahren entspannt und am Ende war es dann doch wieder ein Rennen.
00:40:22
Speaker
Aber ich glaube, da ist auch immer noch ein Unterschied zwischen Männern und Frauen. Weil Frauen ist es halt je nach Lebensplanung auch irgendwie mit Mitte 40. Man muss halt gucken, was man will. Und Männer haben dann nicht das Problem, glaube ich. Ich meine, ich habe ja auch selbst einen Partner, der mit 50 noch Rad rennt. Ist Vladi schon 50?
00:40:44
Speaker
Ja, Vlady ist dieses Jahr 50 geworden. Krass, oder? Also jetzt mal ohne Mist, das sieht halt mindestens zehn Jahre jünger aus.
00:40:53
Speaker
Ja, sieht er auch. Und ja, der verhält sich ja auch so. Der stimmt. Ja, und ich meine, der hat auch, würde ich mal sagen, auch den Druck entsprechend. Also der fährt ja auch noch Elite-Rennen und hat vor zwei Jahren auch noch Elite-Rennen gewonnen. Das ist nicht krass jetzt gerade, dass der schon 50 ist. Ja, wir haben auf Mallorca seinen 50. gefällt. Herzlichen Glückwunsch nachträglich. Riecht die hinaus.
00:41:17
Speaker
Und der wird auch weiter noch Radrennen fahren. Er meint jetzt nach seinem Schlüsselbeinbruch, jetzt ist vorbei. Hör auf, das wird er nicht. Für Aachen habe ich schon einen Anmeldecode für ihn. Aber bist du schon angemeldet? Nee, aber ich habe so einen Code. Ich muss ihn auch noch anmelden, muss ich auch noch besorgen. Weil wenn du mit 50 noch fährst, dann hörst du ja nicht auf einmal auf. Nee, deswegen. Okay, gut, wir sprechen uns in
00:41:45
Speaker
Bist du schon 37? Ja, dieses Jahr, am 3. Januar bin ich 37 geworden. Als gute Nachricht, ich bin jetzt auch vor kurzem 37 geworden. Ja, alles gute Nachricht. Ja, ich habe dir gratuliert. Stimmt, stimmt, stimmt. Ich habe es dann vergessen. Aber nur weil es der Besen waren gepostet hat und ich es gesehen habe. Ja, sehr gut. Da habe ich mich auch sehr gefreut, dass er das gemacht hat.
00:42:04
Speaker
Nicht, nicht. Genau, ja gut, dann sprechen wir uns in acht Jahren wieder, wenn wir Mitte 40 sind, wieder in der Stadt der Dinge ist, ob wir dann bei Marathons in Berlin und New York am Start stehen. Genau, Sport für Reiche.
00:42:23
Speaker
Nee, also ich finde ja, glaube ich, wenn ich in Girona gucke, ja, obwohl die alle so absurd teure Fahrräder fahren, aber ist ja auch wie auf der Straße. Also Radsport ist an sich nicht unbedingt günstig und wird auch nicht günstig her. Der Einstieg wird immer teurer. Aber Sport für Reiche würde ich jetzt nicht sagen. Also wenn man sagt, Gravel Sport für Reiche ist dann das Radsport Sport für Reiche und nicht nur Gravel. Das finde ich nicht.
00:42:48
Speaker
Ja. Nee, finde ich auch nicht. Genau. Gravel ist in Deutschland Gegenbewegung zu Wettkampf. Ich weiß nicht, ob wir das letztes Mal schon hatten. Aber... Nee.
00:43:02
Speaker
Momentan ist es noch so, weil es gibt halt kaum Gravel-Events. Wir hatten letztes Mal den Veranstalt von Gravel Mania bei uns zu Gast. Dann gibt es noch Aachen, aber sonst wird es auch schon dünn. Genau, es ist alles sehr Bikepacking fokussiert, gerade noch orientiert.
00:43:19
Speaker
Ich denke, es wird sich aber jetzt nicht schnell ändern, aber es wird sich ändern. Also die Nachfrage ist da, aber ich glaube, da finden auch alle Platz. Sowohl die Leute, die Bikepacking machen wollen, als auch Leute, die einfach Bock auf Radrennen haben. Also das wird sich glaube ich sehr gut ergänzen am Ende des Tages.
00:43:36
Speaker
Und es ist auch gut so, dass es... Ich finde auch gut, dass sich... Ich hoffe, dass der Radsport sich allgemein öffnet und man nicht mehr so krass in den Schubladen denkt und sagt, wenn man Straßenfahrer ist, darf man nur das machen. Wenn man Bikepacker ist, darf man nur das machen. Wäre auch cool, wenn Leute, die Bikepacken machen, sich entscheiden, bei Trucker die 50er-Runde zu fahren oder die 100er, so ein bisschen in das Feeling reinzukommen, wo genauso Leute, die nur Radrennen fahren, anfangen, längere Touren zu machen, Mehrtagestouren und so.
Abschluss und Ausblick auf zukünftige Episoden
00:44:04
Speaker
Genau. Und jetzt zum Abschluss das Klischee, dass Gravel neu ist. Dein Take dazu. Dass Gravel neu ist, naja.
00:44:16
Speaker
Der Begriff Gravel sicherlich, für mich ist eigentlich, wir sind schon ewig so gefahren, wie wir es jetzt machen. Klar, die Wettkämpfe, das Ganze entwickelt sich, das ist neu. Aber im Prinzip ist Gravel ja nur ein Begriff für etwas, was schon vorher stattgefunden hat, meiner Meinung nach. Also vorher ist man halt mit dem Cyclocrossrad oder mit was auch immer durch den Wald gefahren und irgendwann hieß es halt Gravel.
00:44:46
Speaker
Also so sehe ich das. Klar, die ganzen Rennen, die jetzt entstehen, aber auch da muss ich ja noch irgendwo eine Definition finden, wie die Rennen gefahren oder wie die am Ende eigentlich aussehen, was überhaupt ein Gravel-Rennen ist. Gibt ja verschiedene Längen. Was macht ein Gravel-Rennen aus?
00:45:06
Speaker
Ja, genau. Ich sehe es auch so, dass das Cross-Training früher war. Es ist jetzt einfach Girl-Fahren. Die Reifen sind jetzt breiter und die Räder komfortabler. So ein Crosshead war schon mal ein bisschen aggressiv. Aber auch, ich glaube, ich habe schon mal erzählt, die letzten Jahre, als ich in Girona gelebt habe, also so 15 und 16,
00:45:27
Speaker
bin ich auch im Straßenrad immer schon gravel gefahren, weil hier gab es halt schon immer so viele Straßen, also so gute Feuerwehrwege und sowas, wo du im Straßenrad auch sehr gut fahren konntest. Von daher, das war irgendwie immer schon so auch Teil des Trainings, aber was halt auf jeden Fall neu ist, sind die Räder in der Form.
00:45:45
Speaker
Also Leute, die früher Radtouristik gemacht haben, mit Fahrradtaschen, also mit geraden Lenkern und vielleicht so ein ATB-Rad, die sind ja auch gravel gefahren. Das war ja gravel bikepacking. Nur, dass es halt ATB hieß und auf so sehr komfortablen Sitzpositionen stattgefunden hat.
00:46:03
Speaker
war natürlich diese Vorbewegungsart schon immer da. Und das Rad, das neue Jahr, ist das so ein Marketing-Ding? Ja, sicherlich. Aber am Ende sollten wir, glaub ich, alle, also alle, die ein Herz für den Radsport haben, also für den Sport an sich, sollten froh sein, dass es Gravel gibt, weil es bringt so viele mehr Leute in den Sport. Und so viele mehr Leute, die die Faszination Radfahren für sich entdecken. Von daher sollten wir einfach nur froh sein, auch wenn's ein Marketing-Ding ist, was am Anfang war.
00:46:35
Speaker
dass es sich gerade so entwickelt. Ich glaube, davon können wir alle profitieren. Ja, das glaube ich auch. Es ist ja schon extrem, wie viele Leute dadurch Rad fahren und auch in Laden bei uns kommen und sagen, sie wollen jetzt Gravel fahren. Alle Anfänger wollen Gravelbike haben und das ist doch gut. Genau. Ja, gut. Dann sind wir durch mit den Gravel-Klischees.
00:47:01
Speaker
Ja, vielen Dank für die vielen Einsendungen der Graville-Klischees. Genau, manche habe ich aussortiert, weil es mehrfach in Endung war. Aber an sich hoffe ich, dass wir alle irgendwie zufriedengestellt haben. Caro, wir sehen uns dann jetzt am Freitag.
00:47:20
Speaker
Genau, du holst mich ab. Ich hole dich ab und dann… Wir quatschen nochmal. Genau, und dann begehen wir uns auf unser erstes gemeinsames Abenteuer. Okay, das hört sich irgendwie gut an, aber genau. Naja. Und genau, wir werden euch davon berichten in der kommenden Folge.
00:47:40
Speaker
Da gibt es dann zwei Rennen zu besprechen. Und wir werden, hoffe ich, die Svenja Betz, die uns im Podcast haben. Noch hat sie nicht zugesagt. Svenja, bist du dabei? Aber hiermit ist die Einladung offiziell ausgesprochen. Und genau, ich hoffe, dass wir auch noch in der Zeit hier in Girona ein paar interessante Gäste bekommen, wo wir ein bisschen vorproduzieren können, weil hier ... Bestimmt, was da los ist. ... in Girona ein paar interessante Personen.
00:48:07
Speaker
Ja, genau. Super. Danke Harro. Ich muss jetzt erstmal Sachen packen. Ja, für... Es ist, wie spät ist es? 20.27 Uhr und ich fange jetzt an meine Sachen zu packen. Viel Spaß dabei, guten Flug morgen und wir sehen uns und ihr da draußen hört uns. Also bis dann. Genau. Tschau. Bis dann. Tschau.