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UCI Gravel World Championship Preview
7.2k Plays18 days ago
Thomas and Paul doing a deep dive into the upcoming UCI Gravel World Championship in Leuven (Belgium) this weekend. Is it a true gravel course? What equipment will we see? Who are our favorites? And do we actually need water wings?
YouTube Video from the Worlds course!
Instagram:
Transcript
Einleitung und Begrüßung
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Speaker
Hi and welcome to our second race preview episode. This time
00:00:04
Speaker
Wir schauen uns an, was in den griechischen Wörtern passiert. Hi Paul, schön, dich zu haben. Hi Thomas, schön, dich wiederzusehen. Ich kann nicht sagen, dass wir es lange nicht sehen werden, aber wir haben die letzten paar Tage im Text geteilt, um dieses Preview
Vorbereitungen und Streckenrekognoszierung
00:00:21
Speaker
zu vorbereiten. Oder eigentlich hast du es vorbereitet. Ich habe meine Arbeit in der letzten Stunde gemacht, wie immer, wie in der Schule, wie vorhin. Aber du hast eine ...
00:00:31
Speaker
Cool oder great advantage, which I think we will leverage for the show as well. You have been doing actual recon work and doing it because you're going to race it this time, unlike Badlands.
00:00:41
Speaker
Ja, das ist wahr. Ich habe den Recon des Weltkurses gemacht, zumindest der größte Teil davon. Ich habe noch nicht den ersten 50 Kurs gemacht, welchen ich den kommenden Freitag machen werde. Aber auch der Kurs aus den letzten Jahren, die Europäische Gemeinschaft, in dem ich die dritte war, oder wie das letzte Lab, das wir in den Weltkursen machen, ist ähnlich wie das Lab, das die Europäer gemacht haben.
00:01:05
Speaker
Ich weiß, was zu erwarten ist und was die entscheidenden Teile des Kurses sein werden.
00:01:13
Speaker
Vielleicht eine Sache, um zu klären, wenn wir von den USA, den USA und den Städten, von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von den Städten von
00:01:42
Speaker
Und das hat einen ziemlich coolen Kurs.
Renndynamik und Favoriten
00:01:45
Speaker
Wir werden uns in diesem Kurs umsetzen. Wir werden natürlich über den Bike-Tech-Setup reden, den ihr wählen werdet, den wir erwarten zu sehen. Und wir werden uns in diese Szenarien umsetzen. Wie kann dieses Rennen stattfinden? Wie erwarten wir, dass es stattfinden wird? Und letztendlich, aber nicht zuletzt, werden wir natürlich über die Favoriten in beiden Frauen- und Manns-Fields reden.
00:02:07
Speaker
Ja, und da reden wir auch über das ältere Feld, weil es, wie vielleicht viele, keine Gravel Worlds oder UCI Gravel Worlds gibt. Es gibt die ältere Gruppe, aber auch die ältere Gruppe in verschiedenen Kategorien. Aber wir reden nur über die ältere Gruppe.
00:02:27
Speaker
Ja, das ist definitiv der Fall, weil wir sonst ein 5-Hörnchen-Recording machen würden. Und die Präparation wäre super-extensiv. Ja, an einem Punkt wissen wir nicht mehr die Namen. Ich denke, bis zu einem bestimmten Alter sind es viele externe Profis. Aber ja, zu einem bestimmten Alter kommen vielleicht auch externe Profis, aber wir kennen sie nicht. Genau.
00:02:52
Speaker
Okay, fangen wir an mit einer Basis-Breitdauer, was der Kurs so sein wird. Die roughen Nummern, wir haben etwa 134 Kilometer für den Frauen-Elektrischen Feld und die 50 plus Mann-Jahre-Gruppen. Wir können ein bisschen darüber reden, übrigens. Und dann wird der Elite-Mann und die jüngsten Mann-Jahre-Gruppen die 181 Kilometer
00:03:21
Speaker
Die größte Unterschied ist, wie viele Mal sie in Leuven, im Leuven National Park, eine große Reise machen. Das haben sie ein paar Mal gemacht. Ich weiß, dass in den ersten UCI-Grebbeln, es gab ein großes Gespräch, ob sogar eine Reise kostet, oder nicht. Diesmal sind es 58% der Kosten unpaved, 39% sind unpaved.
00:03:46
Speaker
und es ist 3% unbekannt. Es gibt, übrigens, wie Sie sagen können, und es gibt ein cooles YouTube-Video, das wir auch in die Show-Noten geben können, das vorstellt den Kurs, eine große Menge Cobblestone-Sektionen auf dem Kurs und wir nehmen die Leute ein bisschen durch, was auf der Route passiert ist.
Streckendetails und technische Schwierigkeiten
00:04:08
Speaker
Also der Start ist in Halle. Ich denke, es ist bereits ein Loop, dass es einmal durch die Stadt geht.
00:04:15
Speaker
Also wir starten in Halle und dann gehen wir nach Norden, glaube ich, und dann machen wir so einen 8km-Klub und direkt weg. Es wird ziemlich schwierig, nicht die Stadt zu verlassen, aber zumindest das, was wir in dem Video sehen, die Stadt in Richtung der Rive zu verlassen, die durch Halle geht. Und ich hoffe, dass einige Jungs und Mädchen ihre Swimsuits mit ihnen haben.
00:04:42
Speaker
Es ist schwer zu beschreiben, weil ich denke, dass jeder das Video sehen sollte. Aber was ich gesehen habe auf dem Video, und ich habe es noch nicht ausgesprochen, also kann ich es nur von dem Video beschreiben. Es sieht ziemlich schwierig aus und in meinen Augen zu gefährlich für einen Start auf so einem großen Feld.
00:05:02
Speaker
Weil man eigentlich von einer großen Hauptstrecke in einen kleinen Bikepath neben dem Rhein geht. Und ich meine, neben dem Rhein ist es wirklich neben dem Rhein. Es ist verrückt. Ich sah es und dachte, wenn sie nicht den Start neutralisieren und alle kämpfen für Position und Races.
00:05:24
Speaker
Wenn die Daten korrekt sind, ist es Kilometer 0, wo das passiert ist. Man muss sofort anfangen, und dann will jeder durch diesen kleinen Garten, den ich gesehen habe, gehen. Kann es zwei Jungs aneinander gehen?
00:05:40
Speaker
Ich bin mir nicht sicher. Ich denke, zwei oder drei, das wäre kein Problem. Ich meine, die Tür wird geöffnet, also wird das ein Problem sein. Aber in meinen Augen ist es ein Problem, dass du in diesen Bikepathen, in den Bikepathen zu Beginn, right genug für vier Fahrer neben einem anderen, aber dann ist es wieder nach unten, vielleicht zwei Fahrer neben einem anderen, und dann ist es auf der rechten Seite, so ein kleines bisschen Gras, und dann geht es runter in den Rhein, und es ist ein ziemlich großer Rhein.
00:06:10
Speaker
Ja, ich finde das ein bisschen zu schwierig und ich weiß, dass es Gravelworlds und Unpaved Roads und ATC sind, aber eigentlich wäre es schön, zumindest zu Beginn zu sein, so sicher wie möglich. Aber ja, ich werde selbst den Recon machen und ich denke, dass alle anderen, die das Video gesehen haben, wahrscheinlich auch, und dann können wir es beinahe beigetragen.
00:06:30
Speaker
Aber es sieht verrückt aus. Die erste Impression ist, es sieht verrückt aus. Alle Helden werden von Kilometer 0 verbrechen, wenn es wie das Video sagt. Das ist Halle. Dann gehen wir durch die Wälder von Braband.
00:06:46
Speaker
Das ist beschrieben von den Organisern als ein einziges Landscape mit alten Waldkursen. Ich habe es im Video gesehen, es sieht nicht zu einzigartig aus, aber es sieht gut aus.
00:07:03
Speaker
Allgemein werden es 1.080 Meter in den Mannskursen sein. Für die Frauen wird es weniger sein. Ich konnte nicht genau herausfinden, wie viel Aufstieg es per Loop hat, aber ja, ein bisschen weniger. Es ist meistens unterläutig, also gibt es nicht wirklich alles, korrekt mich, wenn du etwas gesehen hast, während deiner Recon-Part, die super selektiv ist, die meisten sind 2, 2, vielleicht 4.
00:07:29
Speaker
Es gibt ca. 2 Kilometer in der Lübe, etwa 10-12 Kilometer vor der Fertigkeitslinie, die an irgendeinem Punkt 5% schlagen, aber nichts sollte super selektiv sein.
00:07:43
Speaker
Ja, also, ähm, ja, äh, wir sind super selektiv, ich denke, ähm, wir erwarten immer, dass wir viele Hügel haben, um es selektiv zu machen. Natürlich, ähm, der Hauptmögliche dieses Kurses ist, wie, um Direktionen zu verändern, und von, wie, Pfeifen auf gravierende Straßen und Körnern, äh, mit, wie, Dust oder Dreck, und auch unerwartete Hügel, eigentlich, also,
00:08:10
Speaker
Ich denke, die Diskussion beginnt bereits, wie du in deiner Intros gesagt hast. Ist es eigentlich wirklich Reifen-Räder oder nicht? In meinen Augen ist es so. In meinen Augen ist der Kurs technisch genug und es ist keine Road-Race. Ja, du kannst eine Road-Bike fahren. Wir kommen später zum Bike-Bit.
00:08:27
Speaker
Aber es ist so zahlreifend und es ist definitiv nicht für alle. Und du musst dich wirklich gut handeln. Ich habe die ersten 50 Case gemacht, aber von diesem Punkt an habe ich alles gesehen.
00:08:44
Speaker
Und was ich so far in Google Earth gesehen habe, sieht so aus, dass die ersten 50 km so ähnlich sind wie die nächsten, wo es um den Fertigungszirkus geht. Das ist immer so, große Straßen, kleine Straßen, Gras, dörrige Straßen, es ist eine Mischung von allem, Fertige Straßen. Es ist also schwer zu beschreiben. Es gibt einen bestimmten Punkt, aber es gibt viele Plätze, wo man viel Aufmerksamkeit hat. Man muss wach sein und man muss wach sein.
00:09:10
Speaker
So es ist definitiv auch mental ein schwieriger Kurs. Aber dann das Ende der Läden, was die Frauen machen, wenn wir mal ausprobieren, hat eigentlich in meinen Augen zwei bis drei Punkte, die entscheidend sein könnten. Und das sind eigentlich Hebel.
00:09:28
Speaker
Und eine ist, ich habe meine Heimarbeit diesmal gemacht. Eine ist, wenn du bei Kilometer 105 bis Kilometer 108, das ist eigentlich das Stück, was du mit 2k erwähnt hast, mit einem Maximum von 5%. Also die 5% sind nicht wirklich korrekt, weil
00:09:44
Speaker
Du kommst damit aus einer kleinen technischen Verlust, aber auch davor ist es wirklich technisch mit kleinen Reifen, die oft hartgepackt sind, aber sehr knusprig sind, also viele Hölzer da drin. Und als ich am Wochenende war, war es auch noch viel Gras. Ich glaube, das wird begonnen, wenn wir aufwachen.
00:10:05
Speaker
Also bereits die Wege zum Klappen, das ist ziemlich technisch. Und dann hattest du das Klappen, das ist nicht wirklich schwer, aber es ist tief, es ist mehr als 5%, aber nicht, dass du dich auslösen musst oder ein kleines Schänenring brauchst.
00:10:25
Speaker
Aber außerdem, was wir in den europäischen Spielen hatten, war Crosswinds und es geht nicht runter, also außerdem ist es flach und es war letztes Jahr in den europäischen Spielen zu dem Punkt, an dem es begonnen hat, die Leute von diesem Versuch auf dem Kompass zu werden.
00:10:42
Speaker
Und dann könntest du eine Zufallung machen, dann gehst du in ein kleines Stück der Wälder, welches auch ein wirklich schweres Koppelstamm-Dirt-Mix ist, wieder hoch. Es ist also nie wirklich etwas zu entspannen, und du bist auf dem Topf. Und dann sieht es aus, dass es ein bisschen runter geht, aber es ist eigentlich noch flach. Und dann kommst du in dieses große Wälder, und es beginnt auch wieder hoch zu gehen. Das bedeutet, dass du 5-6 Minuten Effort hast, welches nicht
00:11:11
Speaker
Es gibt sehr große Klamotten, aber es kann sehr entscheidend sein, weil man so viele Klamotten haben kann. Wenn du aufsteigst, kannst du direkt 10, 15, 20 KM schneller sein als jemand anderes, wenn die Gruppe langsam geht. Du kannst also sehr schnell einen sehr großen Gap machen.
00:11:29
Speaker
Und dann auch ein bisschen durch die Wälder. Das kann sehr schwierig sein. Letztes Jahr war es auch trocken, aber einige Bereiche waren noch wett. Und wenn sie nur ein bisschen wett waren, war es eigentlich wett. Ja, ich schaue nur auf den Wettervorstand für Leuven. Und so weit sieht es aus, dass es, z.B. am Sonntag, trocken ist, und am Sonntag gibt es 30% Risiko, wie Ludolf Rehn.
00:11:59
Speaker
Es könnte also nicht zu weich sein, wenn es so bleibt. Wir wissen alle, dass die Wettervorläufe nicht sehr verträglich sind. Aber ich denke, Mutt und Regen würden es definitiv viel ändern.
00:12:10
Speaker
Äh, ja, also ich meine, also der Vorkauf, den wir jetzt haben, ich, ich würde sagen, das ist, was ich erwartet habe, dass in der Wälde es immer noch schmutzig wird in Teilen, aber auch schnell, gleichzeitig. Es wird wirklich schwierig, auch bezüglich neuer Entscheidungen, weil, wenn du einen wirklich schnellen Option nimmst, kannst du in Körnern kämpfen, aber wir kommen wieder dazu später. Aber, ähm, äh, also, die Wälde sind technischer, als es sieht. Und dann auch,
00:12:42
Speaker
Wenn du durch Old Haverley Heverley gehst, ist das ein Km 120. Dort hatten wir das Ende der Europäischen Championships letztes Jahr. Da hast du nach links in die Wälder, von einer Hauptstrasse. Und das ist eigentlich ziemlich steif. Ich meine, es ist wieder nicht so steif, wie man in einen kleinen Ring gehen muss. Aber es ist steif genug,
00:13:08
Speaker
Das ist eigentlich der Punkt, wo Jasper Stolven letztes Jahr aufgeteilt hat und dann die europäische Mannschaft gewonnen hat. Es ist nicht meist technisch, aber von diesem Punkt an werden die Menschen geteilt und es ist auch langweilig.
00:13:22
Speaker
Das bedeutet, dass das Stück auch wirklich ein guter Punkt für einen Attack ist, denn oben gibt es einen vorderen Platz, wo du eigentlich, wenn du weiter pushst, wirklich, wirklich schnell gehen kannst. Und wenn du nicht zu viel pushst, kannst du wirklich schnell viel Zeit verlieren. Es gibt ein paar Keypoints, aber diese zwei Punkte waren in meinen Augen die wichtigsten Punkte in diesem letzten Loop.
00:13:49
Speaker
Also schauen wir mal, ob sie ein Teil deines Spielplans sind. Ich fand eine coole Quote von Puk Pedersen in einer Interview, die sie vorhin gegeben hat. Und sie sagte, was ich über den Kurs gehört habe, ist ein bisschen wie eine lange Cyclocross-Reise. Und nachdem ich das Video gesehen habe, kann ich definitiv sehen, was die Leute ihr gesagt haben. Also es ist ziemlich technisch aus dem Terrain. Es ist wahrscheinlich nicht...
00:14:16
Speaker
Es ist sehr selektiv in Bezug auf die Kliniken und wie tief sie sind, aber der Boden und die Sachen, die du beschreibst, sind definitiv nicht nur eine auf eine Cyclo-Cross. Du hast keine künstlichen Probleme. Aber ja, du musst dich auf deinem Fahrrad bewegen, das ist das, was ich sage. Du kannst es einen sehr langen Cyclo-Cross-Kurs oder einfach einen flamischen Klassiker nennen.
00:14:38
Speaker
Es erinnert mich sehr an die Reise, die ich auf der Straße gemacht habe. Natürlich gibt es mehr Offroad- und Dirtparts, aber die Charakteristik mit vielen Körnern, die man wieder auslösen muss, ist auch alles um die Positionierung. Das erinnert mich wirklich an das.
00:14:55
Speaker
Ich denke, es ist ein wirklich tolles Kurs. Es wird sehr spannend zu sehen, ehrlich gesagt. Ich denke, aus der Sicht der Zuschauer ist es wundervoll, weil man eigentlich von Punkt an Punkt springen kann. Und auch wenn man es auf TV sieht, in welchen wir die Reise televised werden, wird es schön zu sehen, weil viele Dinge immer passieren werden. Von dieser Sicht denke ich, dass es ein ziemlich interessantes Setup ist.
00:15:22
Speaker
Ja, das ist etwas, das wir erwähnen sollten, weil, wie du sagst, es wird verabschiedet. Wenn du in Europa bist, wird es auf Discovery Plus sein. Es wird nur die letzten zwei Stunden des Races zeigen, schließlich. Also werden wir spät in die Zeit tun, wenn wahrscheinlich einige Selektionen gemacht werden. Aber definitiv besser als nichts. Ich weiß eigentlich nicht,
00:15:45
Speaker
Wer wird es in den Staaten oder in einigen anderen Gebieten zeigen? Ich weiß nicht, ob du weißt, ob es auf Flow ist oder so. Ich weiß nicht, aber VPN macht den Job. Leider nicht immer. Ich habe gerade andere Podcasts von den Staaten gehört, die sagen, wie es mit den großen Streamplattformen, wie Discovery, jetzt schwerer ist VPN zu benutzen.
00:16:08
Speaker
Okay, ja, also ich hoffe, in den Städten könnt ihr es auch sehen. Aber was ich erwähnen möchte, ist eigentlich der Weg nach dem Ende. Also, wie gesagt, die letzten zehn Kassen. Und auch, was passiert, nach dem Ende.
00:16:25
Speaker
Denn die letzten 10 Kassen sind immer links und rechts. Das ist wirklich verrückt, wie viele kleine Wege wir da haben. Und auch direkt vor der Fortsetzung. Erzähle den Leuten, die nicht all die Zeit aufräumen, was diese Turniere für dich tun.
00:16:45
Speaker
Ja, weil du für jede Karte kämpfen musst, du musst nach jeder Karte aussteigen. Und auch, wenn du auf Dreck fährst, hast du immer die Gefahr, dass du schlägst. Und du weißt, dass jemand vor dir vielleicht kraschst. Also, wenn du wirklich auf die Karte gehst, kannst du deine Gegner wirklich in Probleme stellen, einfach durch diese Körner sehr hart zu drücken.
00:17:07
Speaker
Also es ist eigentlich ziemlich intensiv und interessant. Und dann das letzte Stück, wirklich gerade vor der wirklich langen, wunderschönen Fertigkeitsstrecke. Es geht durch die alte Stelle von Leuven, wo man einfach durch die Hintergriffe geht. Aber es geht nicht durch die Hintergriffe, sondern durch ein paar Steine zwischen kleinen Passen durch die alte Stadt. Du fährst durch und bevor du auf die Hauptstrecke kommst,
00:17:32
Speaker
Es ist in vielen Bereichen ein wirklich interessantes und intensives Finale, das ich für die Expektatorin glaube, wieder schön ist. Aber als Fahrer ist es so, dass für uns mit 181 Kilometern full of Stress ist und für die Frau mit 134 Kilometern full of Stress ist. Es ist wirklich kein Kurs, in dem man wirklich relaxieren kann. Und dann auch die lustige Sache ist,
00:17:58
Speaker
Wenn wir zum ersten Mal die Fertigkeitslinie kreisen, wie jeder macht, fahren wir durch die Trainstation von Leuven. Wir gehen auf, wie man es in Englisch nennt, wie ein Fahrrad, der sieht aus wie ...
00:18:15
Speaker
Ja, wie Stäße, die sich umdrehen. Scheiße, ich weiß nicht die Worte. Ja, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, also, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so, so,
00:18:42
Speaker
Ich dachte, es könnte ein Fehler sein. Aber ja, das war der Kurs jetzt. Und ja, wir gehen durch.
00:18:50
Speaker
Okay, wenn ich das Video gesehen habe, frage ich mich auch, ob das eine offizielle Teil des Trainstations ist. Dann, als es ein Teil des Loop ist, gehst du dort ein paar Mal durch, oder ist es nur einmal? Die Frauen machen es einmal, und wir machen es zweimal. Das ist wahnsinnig, wie du sagst, für die Zuschauer ist das wirklich fantastisch, wenn du in ihrem Leben bist. Und für euch muss es auch Spaß sein, vielleicht mehr Spaß als ein Supermarkt in Spanien.
00:19:23
Speaker
Wenn du den Kurs in Bezug auf die Schwierigkeit raten würdest, im Vergleich zu den anderen Sachen, die du in Europa und den USA letztendlich gemacht hast, wo würdest du es hinsetzen? Wie raten wir es? Sind fünf schwierig und einer nicht? Oder was sind unsere Werte? Ja, lass uns eine Karte benutzen, wenn du willst. Fünf ist der schwierigste Terrain. Und einer ist eigentlich kein Gravier-Race.
00:19:49
Speaker
Ja, ich meine, ich bin mir ziemlich sicher, dass man einen gewinnen wird, nur weil es nicht 80% oder 90% auf langen Reifen steht. Aber nein, ich warte auf einen soliden Fünf, weil
00:20:09
Speaker
Ich habe es so viele Mal gesagt, aber ich genieße den Sprengpodcast. Man muss sich immer daran achten, in welchen Bereichen bestimmte Rassen sind. Und das ist nur das, was ich habe. In Europa haben wir nicht das, was sie in den USA haben. Und in Norden Europa haben wir nicht das, was sie in Spanien und Katalonien haben.
00:20:26
Speaker
Was sie da gemacht haben, ist, dass es ca. 40% oder fast 40% der Straßen sind. Aber wenn du den Rennen tust, wirst du anschließend erschöpft und wirst glücklich sein, dass du noch nicht auf einer Fahrradfahrt warst. Also alles, wo du denkst, dass die Fahrradfahrt immer noch die bessere Option ist, ist eine Fahrradfahrt. Und diese Fahrt ist definitiv für oder mehr für eine Fahrradfahrt.
00:20:51
Speaker
Und du musst deine Bik handeln können. Du hast verschiedene, ja, unterschiedliche Pfeilungen. Also für mich ist es definitiv ein Grafikkurs. Und ich denke, diese Diskussion ist mehr oder weniger vorbei. Wenn man sich sogar die lifetime Grand Prix anschaut, sieht man,
00:21:12
Speaker
Off-Road-Racing ist das Ding, das du jetzt wahrscheinlich nennen würdest, weil jetzt anfangen Leute, die traditionell Mountainbike
Fahrradsetups und technologische Entwicklungen
00:21:21
Speaker
-Races machen. Sie machen es auf ihren Flatbar-Mountainbikes. Und dann bringen andere Leute Mountainbike-Tier zu traditionellen Gräbel-Races. Und so merkt es sich in einer Sache, während gleichzeitig super komplex ist.
00:21:39
Speaker
Du hast viele Varianten im Sport. Genau, aber du hast gerade gesprochen über Tire-Riff und Mountainbikes mit Drop-Bars. Lass uns zu den Bikes gehen, was ich glaube, wir werden sehen. Und vielleicht hast du, ich weiß nicht, du hast ein paar Forschungen gemacht oder was auch immer. Hast du etwas gesehen, was neu sein könnte, was wir werden sehen? Oder hast du jemanden gesehen, der sagt, ich werde auf einem Roadbike gehen?
00:22:08
Speaker
Nein. Und ich frage mich, weil so viele große Räder immer von den Firmen und Manufakturen verwendet werden, um ihre neuen Sachen auszuwenden. Und ich weiß nicht, ob die Gravel Worlds noch nicht so populär sind und so viel auf der Karte der Industrie ist, dass sie das nicht tun. Aber ich habe keine Geschichten über neue Equipment und neue Verluste bekommen. Habt ihr hinter den Szenen Informationen?
00:22:33
Speaker
die ich nicht habe, um so etwas zu machen, oder ist es nicht nur eine Erleichterung? Nein, es ist. Ich meine, letztes Jahr hat Morozov einen neuen Reifenrad von seinem Verkaufslehrer, der dann nicht eröffnet wurde. Und kein Reifenrad ist definitiv wach. Ich denke, das Expo dieses Jahres ist auch ziemlich groß mit vielen großen Branden. Aber was ich gehört habe, ist, dass sicherlich einige größere Branden,
00:23:05
Speaker
Er hat gesagt, dass die Fahrer nicht erlaubt sind, Rennbikes zu benutzen, was ziemlich wenige Fahrer beeinflusst und ziemlich wenige Favoriten. Ich denke, wir werden diese Fahrer sehen, männliche und weibliche, auf ihren Fahrradbikes.
00:23:20
Speaker
Und ich denke auch, dass ein Reifenrad die bessere Option ist, weil man noch viele sehr harte Bumms hat. Und ich bin mir nicht sicher, ob ein 35mm Reifenrad zum Beispiel, welches in einem Roadbike fit sein kann, eigentlich die beste Option ist, weil die Reifendruckung wirklich wichtig ist. Und mit 35mm hat man nicht so viel Raum, wirklich um einen leichten Reifen zu haben.
00:23:48
Speaker
So in meinen Augen ist es ein Reifenrad mit einem Roadsetup bezüglich Position, Aerodynamik, Räder und dann auch... Wie weit würdest du mit ihm gehen, wenn es nicht schmutzig ist? Würdest du 45, sogar Mountainbike gehen? Nein, nein, nein. Ich meine, ich sage nicht, was ich benutze, weil die Leute mich immer fragen. Ich meine...
00:24:13
Speaker
Du kannst vielleicht denken, aber ich werde es nicht sagen, bis am Tag vorher. Und weil letztes Jahr... Aber du solltest weit gehen, ist das, was du sagst. Du solltest nicht mit einem 35er gehen. Ja, aber letztes Jahr, wie bei den Europäern, bei Godford, hat Matthias Joyce mich definitiv geholfen. Es war ein Risiko. Und es war manchmal ein Risiko im Wettkampf. Ich war ziemlich viel im Wettkampf, aber es hat mir geholfen.
00:24:41
Speaker
So, ich denke, wenn du etwas für 40 willst, bist du gut. Ich sehe nicht, dass du die Mountainbike-Tiere brauchst. Ich sehe nicht, dass du unbedingt 45 brauchst. Wenn du dich mehr comfortabel fühlst, 45 ist gut.
00:24:56
Speaker
Ich weiß nicht, 45 hat eine niedrige Ruhigkeitsbewegung, aber was wir, was man nicht vergessen kann, ist, dass die Aerodynamik noch eine große Rolle spielt. Es wird wirklich schnell gehen. Letztes Jahr waren die Europäer ca. 38 kmh. Ich denke, die Welt wird sogar ein bisschen schneller, aufgrund des Windes. Also, ja, ich denke, um rund 40 sind Sie eigentlich ziemlich, ziemlich gut.
00:25:22
Speaker
Ich meine, eine Geschichte, die ich wirklich interessant fand, die ich denke, Brennan hat es auf Ihrem Podcast gesagt oder auf einem anderen, den ich nachdem er die USA Nationals gewonnen hat. Ja, Brennan Wurz. Und er sagte, dass er spezifisch seine Reifen für das Finale gewonnen hat.
00:25:43
Speaker
So viele Jungs, z.B. Keegan und so weiter, fuhren auf den Rädern des Mountainbikes, und das war definitiv voraussichtlich in den früheren Teilen. Sie waren mehr zufrieden, aber im Finale des Korses, in dem er Rekonten und so weiter gemacht hat, haben sie ihn für das gekauft. Das war interessant für mich, denn so spezifisch in deiner Wahl zu sein, ist natürlich auf dem Niveau, an dem ihr operiert, dass es passiert ist. Vielleicht gibt es auch
00:26:10
Speaker
Du kannst dich für verschiedene Teile des Kurses optimieren. Ich meine, wie ich gesagt habe, haben wir noch einen fairen Anteil von 40% Paved oder 39% Paved. Wir haben Cobblestones, wir haben das, also ...
00:26:21
Speaker
Ja, ich meine, wenn man mich fragt, weißt du, anfangs weiß ich vielleicht, wie gut sie sind, weißt du, was die Tore sind, aber wenn sie nicht da sind, um zu gewinnen, weißt du, also, wenn du eigentlich nur da bist und du dich enden willst, du willst einen wirklich guten Reisen, und das Beste ist, einen guten Reisen zu haben mit allen Punkten, ja, mit allen technischen Erlebnissen.
00:26:46
Speaker
In diesem Fall ist es egal, ob ihr 3x mehr Rollenspannung habt. Das ist nicht das, wieso ihr nicht gewonnen habt. Es hat euch vielleicht zu Ende gebracht, sicher zu sein.
00:27:03
Speaker
Aber natürlich, wenn du da gehst und du, wie ich, weißt du, ich habe ein bisschen das Risiko, groß zu gewinnen. Nicht, dass ich sage, ich bin gewinnen, aber, wie gesagt, um einen wirklich guten Result zu bekommen, dann musst du natürlich deine Kalkulationen machen, ob ich den Risiko nehme oder nicht.
00:27:18
Speaker
So ich denke, dass das auch eine Rolle spielen muss. Deswegen, wenn man mich fragt, was mein Set-up ist, macht es keinen Sinn, zu sagen, was ich benutzen werde, weil mein Set-up nicht der richtige für sie ist. Definitiv nicht, was die H-Gruppe hat. Wenn die Leute dann alle hören und nicht sicher sind,
00:27:40
Speaker
Ich würde auch für den Sicherheitsoption gehen, denn es ist eher möglich, dass du durch die Reise von Kraschen und Schüsse gehst, und insbesondere, wie ich gesagt habe, in den Wooden in der letzten Runde. Ich bin mir sicher, dass wir noch in etwas schmutzig sind und du bist glücklich, dass du Krippen hast.
00:28:01
Speaker
Ja, das macht viel Sinn. Und ich meine, neben den Tieren, die weiter und weiter werden, der andere Trend, den wir sehen, ist die Suspension. Glaubst du, dass einige Leute im Elite-Field eine Form der Suspension verwenden? Wahrscheinlich nicht die volle Suspension-Fork,
00:28:24
Speaker
Ich hoffe, dass jeder der Favoriten, den ich nennen werde, später auf Suspension-Bikes fahren wird. Nein, Suspension ist nicht nötig da. Nein, ich glaube nicht, dass wir das sehen werden.
00:28:41
Speaker
Wir haben schon etwas über den Kurs gesprochen. Wer ist das für? Wer hat die beste Chance, dort zu gewinnen? Was denkst du? Ist es etwas für den Diesel-Engine-Type-Rider? Denn es ist definitiv nicht etwas für den Kliniker. Könnte es sogar etwas für
00:29:05
Speaker
Versatile Sprinter-Types. Ja, Versatile Sprinter. Du musst wieder und wieder auswärmen können. Und du kannst auch wieder aufwärmen. Und ich meine, wenn du auf den Manns-Field schaust, ist es ein perfekter Kurs für Manns wie Jasper Stolven zum Beispiel. Das ist ein perfekter Wettkampf für ihn und für die Frauen. Lotta Kopecki ist geboren für solche Wettkämpfe. Aber dann gibt es natürlich auch andere Frauen, die gewinnen können.
00:29:35
Speaker
Aber ja, es hilft definitiv, wenn du ein explosiver Fahrer bist. Du kannst deine Fahrzeuge handeln. Du brauchst keine Offroad-Bereichung, weil Lotta Kopecki einen Hintergrund auf der Strecke hat, aber die Strecke ist auch sehr technisch, aber sie kann ihre Fahrzeuge wirklich gut handeln.
00:29:51
Speaker
Das hilft definitiv. Wenn du nur einen Diesel-Engine hast, das kann dir helfen, aber du wirst an einigen Punkten kämpfen. Die Geschwindigkeit, die Position, vielleicht auch das Kämpfen. Normalerweise sind Diesel-Engine mehr verwendet, um ihre eigenen Dinge zu machen, die Front zu drehen und so weiter. Ich denke, du brauchst einen versatilierten Fahrer.
00:30:19
Speaker
Was denken Sie über die Szenarien, die Sie erwarten? Ich meine, Sie werden dort aufgewachsen, und ich denke, Sie werden schon denken, okay, wenn das passiert, dann kann ich in diese oder diese Weise reagieren. Aber was sind die Dinge, die Sie sehen? Glauben Sie, dass es von Anfang an viel Angriffen geben wird? In den Elite-Fields wird Breakaway versucht, von Anfang an wegzukommen?
00:30:49
Speaker
Denkst du, dass die Elite-Gruppe mehr attraktiv ist als die Elite-Gruppe, die zusammensteht? Es ist wirklich schwer zu sagen, weil ...
00:31:00
Speaker
Ich denke, dass wir die nationalen Teams nicht wirklich dynamisch sehen wollen, um es zu erklären. Wir müssen unsere nationalen Jerseys aufreißen, aber es ist nicht wie auf der Straße, wo man sich eigentlich einander unterstützt, sondern es ist eher so, dass du dein Betriebsteam mehr helfen kannst als dein nationales Team.
00:31:22
Speaker
Matthieu van der Poel is riding for the Netherlands, but then his team mate Johnny Vermeer is riding for Belgium. And Johnny Vermeer was able to win the first world championships because everyone was looking at Matthieu and he got a big gap with Daniel Os. So it doesn't mean he wasn't strong that day, but that definitely helped that Matthieu didn't do anything even though he was riding in a different jersey that day.
00:31:44
Speaker
Aber ich denke, wir werden mehr Hilfe für deine Treibteam-Mitglieder sehen, als eigentlich deine nationalen Team-Mitglieder. Ich meine, wir haben es sogar gesehen, dass es nur die Wörter sind. Ja, okay, aber das ist ja... Normalerweise ist es nur die Wörter, die traditioneller sind, und du schreibst für den Jerseys, den du trägst.
00:32:02
Speaker
Aber in Gravel sehen wir mehr als eine individuelle Rasse. Aber es wird immer Attacken geben. Und ich denke nicht, dass wir eine kontrollierte Rasse sehen, wo es einen Breakaway geht. Ich spreche nicht von den Männern, sondern von den Frauen.
00:32:20
Speaker
Aber ich sehe es nicht in der Mannschaft, es geht um einen Breaker-Way-Way und dann beginnt jemand zu kontrollieren, dass es mehr Attacken werden. Sie werden einen Breaker-Way erzeugen, aber dann wird es durch Attacken zurückkommen oder einige gute Reiter gehen.
00:32:37
Speaker
Für mich wird es ein Elimination Race sein. Ich denke nicht, dass wir diese eine Attacke sehen. Es ist mehr so wie Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire, Tire,
00:33:04
Speaker
Ein Sprint ist möglich, aber ich denke, von einem wirklich kleinen Gruppe und der Finale ist wirklich so technisch, dass ich jemanden sehen kann, der da weggeht. Denn was du nicht vergessen kannst, ist, dass es so viele Körner gibt, dass du wirklich schnell nicht mehr den Vordergrund sehen kannst. Auch wenn du 10, 15 Sekunden hast, kann es bereits genug sein, dass der Mann dich nicht mehr sehen kann. Das hilft definitiv.
00:33:29
Speaker
Ja, aber auf der armen Seite, denke ich... Und du hast keine Radios. Und wir haben keine Radios, ja. Und auf der armen Seite gibt es offensichtlich einen massiv starken deutschen Team und einen soliden belgischen Team. Aber da denke ich, dass wir mehr wie ein Verkaufs-Team sehen. Also, dass einige Belgische und einige Deutsche zusammen reisen, weil sie für den gleichen Verkaufs-Team reisen.
00:33:57
Speaker
Vismal is a bike, they're bringing so many women there and I'm sure they want to win that race and they will definitely ride together.
00:34:08
Speaker
Ich meine, was interessant für mich ist, dass wir mehr und mehr Team-Taktiken sehen, die Gräbel beeinflusst. Jetzt hier, du hast verschiedene Dimensionen, du hast alle Leute aus der Straße, die an die Road-Racing und den Stil der Road-Racing kommen. Dann hast du das, was du sagst, du hast die Tradeteam-Dynamik, du hast die Nationale Team.
00:34:27
Speaker
dynamics and all this but but i think in in gravel specifically you can you cannot even ride it like is super like road races in in the same way where the breakaway goes and some people control just because the cause is just too too selective from from early on like we talked about the water where some people will probably just fall in there so
Rennkontrolle und Teamdynamik
00:34:51
Speaker
Ich meine, wenn man früh geht, kann ich sehen, dass es, auch wenn man ein gut organisiertes Team hat, es wahrscheinlich schwer ist, es zu kontrollieren. In der super traditionellen, wir arbeiten im Vorfeld der Piloten mit sechs, sieben Jungs oder Mädchen. Und dann, wie du sagst, viele Teams sind nicht sogar organisiert. Du hast wahrscheinlich die Deutschen oder Belgier. Sie sind ein bisschen mehr koordiniert, sogar strukturell, aber wie ist es,
00:35:20
Speaker
Für die Deutschen und die meisten anderen Föderationen. Es ist nicht etwas, das sie sehr um sich kümmern. Aber ist da ein Trainer? Haben wir in der deutschen Team einen Trainer, der etwas organisieren will?
00:35:35
Speaker
Nein, das machen wir nicht. Wir haben gerade die Startliste, und wir haben gerade herausgefunden, was Deutschland eigentlich beginnt, und welches Wettbewerb auch für Deutschland beginnt. Und nein, wir haben keinen Trainer. Aber wie viele Nationen haben Sie einen zentralen DS?
00:35:54
Speaker
Ja, der einzige, den ich kenne, ist Lowenstendam für Neverlands. Aber ich weiß auch, dass die Belgier das versuchen, zu organisieren. Aber Lowenstendam sagt immer noch, dass jeder ein freies Recht hat, also der Nationale Trainer des Deutschen. Er sagt, dass jeder seine Sache machen kann. Ich weiß nicht, wir werden sehen. Es ist wirklich schwer zu sagen, wie die Rechte aussehen werden.
00:36:17
Speaker
Wenn du ein paar Teammate hast, kannst du dann spielen, aber dann solltest du auch wirklich entscheiden, was du tun solltest. Aber vorher ist es wirklich schwer zu sagen, denn es ist nicht vergleichbar mit Road Racing. Auch auf der Reale ist es viel schwieriger als auf der Straße, denn auf der Straße benötigst du so viel von Slipstream. Du benötigst auch Gravel von Slipstream.
00:36:41
Speaker
Es ist schwer, sich wirklich zu kompeten. Das ist auch der Grund, warum ich finde es einfacher zu bringen. Wenn man wirklich zusammen arbeitet, kann man die Gruppen zurückbringen. Es ist nicht so, dass man sich mit einer anderen Gruppe ausüben kann.
00:36:59
Speaker
10 Fall pro Minute, wie auf der Straße. Es ist wie die Formel, die wir benutzen. Aber es ist nicht so. Es ist viel schneller. Aber wir werden sehen. Ich denke, es wird eine spannende Reise sein. In Bezug auf Teams hast du es bereits erwähnt. Du hast auf der weiblichen Seite den Deutschen. Wenn du diese Linie lernst,
00:37:20
Speaker
Das ist fast das, was sie an die Roadworlds gestartet haben. Es gibt Peter, Foss, Van Empel, Wiebes, Femke Markus und Lucinda Brandt. Das ist ein ganzes Team. Dann das Belgische Team, in particular Lotta Kopecki und Zanne Kant.
00:37:44
Speaker
Ich denke, dass das deutsche Team auch ziemlich stark ist, besonders mit den Genres-Spezialisten. Wir haben Caro Schiff, Rosa Klöser, Jade Treffeisen. Das führt mich zu einer interessanten Frage, die Sie bereits beantwortet haben.
00:38:03
Speaker
Ich sehe, wie wichtig es ist, dass es nicht nur für Gravel-Fahrung ist und wie viel es dir hilft, anstatt nur die Watts vom Welt-Tour zum Spiel zu bringen. Ich denke, es gibt ein Intermediariespot. Du brauchst die Watts, aber ich denke, dass der Kurs technisch genug ist, dass du es können kannst. Aber in deinem Geist hat jemand wie Packy genug.
00:38:30
Speaker
Ja, ja. Bike handling and skill to do it. Yeah, if you have done Belgian classics, male or female, you're able to handle this course. Obviously there are more bombs. It's not the same. Yeah, it's a gravel race, not a road race, but it's kind of similar. And also for me, road riders are an advantage on this course.
00:38:50
Speaker
Wir sind nur Graviererinnen und Gravierer. Wir haben nur eine bestimmte Geschwindigkeit, die wir auf der Straße haben. Es ist schwer zu erklären, aber es ist anders. Natürlich, wenn wir alle 20 Minuten auf der Klappe gehen, können wir Graviererinnen und Gravierer auch ziemlich gut fahren, aber es ist nicht so, dass wir die Geschwindigkeit haben. Auch unsere Graviererinnen
00:39:13
Speaker
Sie sind anders als die Dynamik, also haben wir nicht oft so viele Rennen auf solchen Kursen mit so viel Geschwindigkeit und so viel Positionierung, weil es immer der gleiche Grundgruppe ist. Es ist immer die gleiche Dynamik, und auf der Straße ist es anders, du musst dich auf jeden Rennen anpassen, und das Gras ist immer etwas ähnlich. Also denke ich, dass die Rennfahrer auf der Straße definitiv ein Vorteil sind.
00:39:39
Speaker
Und ja, ich sehe, wenn ich meine Lieblingsprojekte auspickte, ja, ich habe sie einfach aus beiden Kategorien ausgewählt. Denn wir müssen immer da sein, mit der besten Chance. Dann auf der Mannschaft. Welche Nationen kommen mit dem stärksten Paket?
00:40:04
Speaker
Ja, ja, Belgien sicher mit Jasper Stolven und Temelje. Johnny Vermeer ist für mich definitiv der Favorit. Und auch Florian Vermeer. Also ja, sie haben eine ziemlich starke Gruppe, aber dann auch, ich weiß nicht, ob sie zusammen fahren. Ich weiß nicht, ob Johnny Vermeer Jasper Stolven mit Mathieu van der Poel helfen wird, weißt du? Weil Vermeer ist Teammate von Mathieu, also müssen wir wirklich sehen, welche Dynamiken wir im Rennen haben.
00:40:34
Speaker
Ja, und übrigens, die neuesten Wörter sagen, dass Mathieu den Wettbewerb aufreißen wird. Ich weiß nicht, ob es während der Woche verändern kann, aber er macht es. Sponsor will es auch. Nein, er will es auch.
00:40:55
Speaker
In meinem Augenblick war es bereits klar vor ein langer Zeit, weil in seinem Plan immer Gravite war. Ich weiß nicht, oder zumindest was ich erinnere. Aber jeder macht jetzt eine große Sache um sich herum. Ich weiß das. Aber eigentlich jeder, der Cycling verständigt, weiß auch, dass es für ihn das Schwierigste ist, zu gewinnen.
00:41:16
Speaker
Also es ist nicht so einfach, nur diese Reise zu gewinnen, weil du nicht den ganzen Team um dich herum hast, der nur Gruppen zurückbringen könnte. Also es ist nicht wie auf der Straße. Und er wird der bekannte Mann sein. Ja genau, und das ist so, wie Johnny Vermeer den ersten Wettbewerb gewonnen hat, weil jeder sich an Mathieu angeschaut hat. Und das gleiche wird am Sonntag passieren. Also ich denke, für alle anderen ist es ein Wettbewerb, der dort ist, weil die Augen auf
Teilnahmekriterien und Qualifikationen
00:41:42
Speaker
ihn sind. Aber für ihn wird es wirklich schwer zu gewinnen.
00:41:46
Speaker
Ja, ich könnte mir das vorstellen. Okay, also dann, bevor wir in die eigentlichen Favoriten kommen, sollten wir wahrscheinlich für einen Moment
00:42:02
Speaker
Wer ist enttäuscht, das zu gewinnen? Wenn ich ein Top Road Racer bin, wenn ich Tadej Pugacar bin, kann ich kommen und sagen, ich will Gravel Worlds machen und ich kann es machen? Ich meine, wenn du Tadej Pugacar bist, kannst du es definitiv machen, aber formell gibt es einige Regeln.
00:42:31
Speaker
Das sind die ersten Kriterien, die man treffen kann.
00:42:37
Speaker
Ja, aber in deiner Kategorie. Ja, in deiner Kategorie. Und dann bekommst du es. Aber es geht auch um das Elite-Field, oder? Wenn du in einer Weltcup tust, bis zum Top 25, bist du qualifiziert für die Weltcup. Die Weltserien, weil es keine Weltcup ist.
00:42:57
Speaker
Ah, ja, die Welt-Serie, sorry. Weil die Leute... Es ist auch wirklich komfusierend, das ganze Wettbewerb, weil die Leute immer denken, wenn du über diese Wettbewerbe schreibst, bist du jetzt Wettbewerb-Champion? Weil, weißt du, es ist... Ja, weil wir den Weltkampf in der Mountainbike-Wettbewerbe haben. Ja, die UCI muss wirklich ein Wettbewerb finden, in meinen Augen. Ja.
00:43:22
Speaker
Evidentlich so. Dann hast du Wildcarts. Ich weiß nicht, ob alle Assoziationen, die ich gehört habe, 25 Wildcarts haben oder vielleicht nur einige Länder haben 25 Wildcarts. Du hast insgesamt, jedes Land hat insgesamt 20 Wildcarts, 10 für jedes Gender, für jede Kategorie. Und für den Lead, denke ich, dass jedes Land seine eigene
00:43:52
Speaker
Äh, Kriterien, Kriterien, wie man diese Wildcard bekommt, wie in der Niederlande. Ich weiß, dass man Pro-Tourer oder Welt-Tourer sein muss. Und in Deutschland, ich weiß nicht, ich weiß nicht, ich weiß nicht, wie es in Deutschland funktioniert, um ehrlich zu sein. Was ist, ja, wie du es bekommst, wie du es nicht bekommst. Aber dann ist es wie das Heimland, so wie Belgien eigentlich, ich denke, 40 Spots.
00:44:16
Speaker
Okay, also du bekommst eine doppelte Menge Wildkarten, die ich finde ziemlich dumm. In Italien waren wir gegen zwei italienische Teams, die sogar zwei verschiedene Jerseys hatten, weil es so viele waren, dass sie sich die Teams zubereiten mussten. Und so, ja. Also, eigentlich kann jeder anfangen.
00:44:37
Speaker
Wenn du die Verbindungen aufschreiben musst. Zumindest die UCI behält den Mass-Start-Appeal des Gräbelspirit-Lebens. Ja, genau. Okay, also wir haben es so gemacht, dass wir ein paar Teile kreiert haben. Und wie du erwähnt hast, habe ich dir ein paar Homework gegeben, die ich auch selbst gemacht habe.
Top-Favoritinnen im Rennen
00:45:02
Speaker
Wir beginnen mit den Frauen. Wir haben die Top-Tier-Favoriten. Diese sind die Riders, die wir erwarten zu gewinnen. Ich habe gesagt, wir können drei Teile wählen. Dann habe ich gesagt, dass wir die Chasers wählen. Diese sind die Jungs, die Mädchen, die einen guten Tag gewinnen können. Und dann bekommt man, wenn man eine unbedenkliche Anzahl von wunderschönen Menschen will, also Racer, die normalerweise irgendwo in den Top 15 sein sollten, aber wenn All-Stars in der Linie sind,
00:45:31
Speaker
sie können es machen und schlafen schlafen sind diejenigen, die alle, außer mich, super überrascht werden, wenn sie gewinnen, also vielleicht jemand, der ein Traum hat, wenn du ein Bettenmann bist. Auf der weiblichen Seite, Paul, wer sind deine drei Top-Tier-Favoriten? Lorena Wiebes, Lotte Kopecki und Lucinda Brandt.
00:46:02
Speaker
Ich denke, es ist eine einfache Wahl. Sie gewinnt in vielen Wettbewerben. Und manche sagen, Stradiv Bianchi, die sie auch gewonnen hat, ist eine Wettbewerbe-Wettbewerbe, also hat sie wahrscheinlich auch eine gewisse Wettbewerbung zu ihrem Namen.
00:46:17
Speaker
Another big favorite, because she lately has been so super strong, is Puck Pedersen. I think because she's probably also not the marked woman of the race. She was very good in recent races, won CXO Worlds.
00:46:35
Speaker
Und sie hat die off-road-Experienz, die ich glaube, zu einem gewissen extent wichtig ist. Die Fahrradhandlung, das off-road-Stuff. Und dann dachte ich, und ich sah, dass sie wirklich umgekehrt war, weil in ihrer Vorbereitung sie gerade eine Gravel-Stage-Race gemacht hat, in der sie drei Stages gewonnen hat, ist Alison Jackson. Ich meine, sie kann Kabel-Klassik-Race machen,
00:46:58
Speaker
Sie kann sie gewinnen, wie wir alle wissen, und sie ist für mich auch der erste, den wir betrachten.
00:47:07
Speaker
Ja. Haben Sie any Objections? Nein, ich meine, ich habe Lothar Kopeckis Obvious, Lorena Wiebes. Sie wurde letztes Jahr Europäischer Champion in einem ähnlichen Kurs. Und Lucinda Brandt ist für mich, ich habe sie noch nicht gesehen, in der Welt zu kämpfen, aber sie ist ein massiver Talent, Cyclocross-Welt-Champion. Sie war unglaublich stark an der Tour de France-Familie.
00:47:35
Speaker
Und für mich ist sie besonders ein Fahrer, der wegschneiden kann, während jeder nach Maria Foss oder Pauline von Prevot sucht und so weiter. Sie ist wie ein Dark Horse-Winner für mich. Nicht so offiziell, aber wirklich offiziell.
00:47:58
Speaker
Alright, we shall see. The dynamics you pointed out, I guess make it for an interesting race. So, who are your chasers, the second tier?
00:48:10
Speaker
Marianne Voss ist immer gut, aber ich sehe sie nicht gewinnen. Tiffany Cromwell, der einzige echte Gravel-Rider hier. Aber sie war wirklich gut in Girona. Und letztes Jahr hat sie gewonnen. Die europäischen Wettbewerbe waren letztlich auch ein UCI-Race und sie hat eigentlich den ganzen Race vor Lorena Vivas gewonnen.
00:48:34
Speaker
Ich denke, sie kann nicht gewinnen. Das Podium könnte schwer sein, aber die Top 5, die ich sehe, sind definitiv ein entscheidender Move. Und dann Pauline Ferrand-Provent. In meinen Augen ist die Kurse nicht hart genug für sie. Sie ist nur zu rohlich. Ich denke, sie braucht mehr selektive Teile mit längeren Kliniken und so weiter. Dann Puk-Peters, wie gesagt, aber in meinen Augen ist die Reise zu lang für sie.
00:49:03
Speaker
und Katha Plaka was. Ich wollte sie eigentlich auch in den Top 3 geben, aber ich denke, dass ich sie in die Good-Day-Kategorie geben kann. Ja, du musst ein paar schwierige Entscheidungen machen. Ja, also da haben wir ein paar Überläufe, also Marianne Voss auch in meiner Chaser-Gruppe.
00:49:33
Speaker
Es ist dort, wo ich Lorena Wiebes betrachte. Ich denke, dass sie, wie du gesagt hast, wenn es eine Gruppe gibt, und sie ist in der Gruppe und es geht um Sprint, kann sie definitiv die Topfavoriten von der Gruppe sein.
00:49:56
Speaker
Ich habe auch Lorenz Stevens in der Runde gestellt. Ich denke, dass sie letztendlich super stark und dominant in den USA-Races war. Aber es ist lustig und sie hat auch letztendlich auch ein paar Welttour-Races gemacht. Ich denke, dass sie auch Welttour-Races gemacht hat.
00:50:15
Speaker
für die US-Team. Ich glaube, ich habe sie auf TV gesehen. So, sie versucht, die Rody-Legs auch bereit zu machen.
00:50:29
Speaker
Ich finde es interessant, denn wenn man den US-Zirkus folgt und die Szene dort sieht, dann gibt es so wenig Überraschung mit Europa und es wird schwer zu vergleichen. Manchmal sieht man, dass sie gute Ergebnisse haben. Kegan war, was, 6th, 7th oder so? 5th letztes Jahr. Oder 5th. Und dann sieht man manchmal jemanden, der man denkt ist stark und sie sind
00:50:52
Speaker
Sie ist nowhere to be seen in the top 20 of a race. But yeah, I think she's in really good form lately. Dominant won SPT, won the Garmin Gravel Worlds in Nebraska and Nationals as well. So that was this. And probably it's the Homer pick, but it's also the thing where I put Caro and Rosa.
00:51:22
Speaker
Wenn sie auf einem guten Tag sind, wenn alles gut geht, vielleicht haben sie die Chance. Aber vielleicht bin ich hier zu optimistisch.
00:51:31
Speaker
Ähm, ja, so kommen wir zu ho- ho- ho- ho- ho- ho- ho- ho- ho- ho- ho- ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho ho
00:51:59
Speaker
Ich meine, ich sehe sie nicht gewinnen, ehrlich gesagt. Keine von ihnen. Ich denke, sie müssen mit vielen Stars in eine Linie sein. Aber sie sind definitiv in der Finale.
00:52:15
Speaker
Aber ich, meine Augen, die Reisen sind einfach zu roh, die Stil, die ich nicht sehe. Ungefähr, die deutsche Frau, die da oben für den Wettbewerb ist. Aber auch später, wenn wir zu dem Mann kommen, sehe ich keinen Deutschen da oben.
00:52:35
Speaker
Ja, wie Femme van Empel, das ist auch, wo ich sie hergelegt habe. Ich meine, sie war wie acht in Flash-Valon, 17, Ronde von Flandern. Also, sie weiß ihre Wege um die Klassiker. Es ist eine Wege von Tiffany Cromwell, die letztendlich den Finnland Gravel gewonnen hat. Sie war ein bisschen früher, zwölf an Unbound. Sie hat letztes Jahr gewonnen. Entschuldigung. Letzte Woche hat sie in Seattle gewonnen. Und sie hat Allison Jackson gewonnen.
00:53:05
Speaker
Ja, das stimmt.
00:53:08
Speaker
Ich habe diese Liste gemacht, und ich habe sie dort vorgelegt, bevor die Seattle Results eigentlich waren. Vielleicht sollte ich sie wiederholen. Aber ja, sie ist in ziemlich guter Form. Und dann Ashley Mulman-Pasio, die ich dort in die Top 10 in Flesh Amstel und der Tour des Romandis GC. Also jemanden, den ich auch oft nicht so nahe zu gewinnen sehe, aber wenn alle eine Linie haben.
00:53:38
Speaker
So, Sleevers, haben Sie einen Sleevers? Jemanden, der auf Ihrer Liste überraschend hoch ist, aber niemand hat ihn da? Ja, ich weiß nicht, ob ich das Name sagen oder sie beten sollte. Haben Sie andere Angelegenheiten? Ich meine, es gibt eine Fantasie für iPhone-User, aber es gibt noch keine echten Bettenseite. Ja, in Belgien, ich denke, in Belgien kann man immer irgendwo beten. Ich denke, wenn Sie das wollen, können Sie das.
00:54:07
Speaker
Nein, aber ich muss nur checkieren. Ja, sie ist wirklich auf dem Startlist. Justine Gierre. Ja, das ist so wie du es nennst. Ja, es ist schwer zu nennen. Es ist geschrieben mit K, aber du nennst es so wie H oder so. Ja, aber sie ...
00:54:29
Speaker
Sie hat die Weltmeisterschaft gewonnen, die wir zwei Tage zuvor an einem Tag rekennten. Marianne Voss in der Sprinte für Platz 7 oder 8. Sie ist in Belgien und ein Teamkamerad von Lotte Kopecki. Sie war wirklich stark.
00:54:49
Speaker
Und, ähm, ja, ich, für mich ist es auch so wie wirklich ein echter Dark Horse, welches ich denke, viele Leute haben nicht auf der Liste. Aber, äh, wie ich vorhin erwähnt habe, mit dem, wie Lucinda Brand wegschneiden konnte, und sie braucht nicht, äh, eigentlich weg zu gehen, weil ihr Sprint auf der Tough Race auch ziemlich gut ist. Also, ja.
00:55:18
Speaker
Also für mich in der Sleeper-Kategorie habe ich Femke Markus. Ich glaube, sie ist ein super starker Schauspieler. Ich wollte sie auch nennen. Okay, ja, weil für mich ist sie der Art Schauspieler, der, wenn jeder sich an die anderen Favoriten und an sich selbst anschaut, von einem Gruppen-2-Syndrom, wie er bekannt wurde.
00:55:39
Speaker
And she's fast. And she's fast. Relatively fast. Yeah, exactly. Okay, we go. All right, man. Let's talk, man. My toy. You're top tier. No, my, ah, where am I? Top tier. Yes. Bestoven. Timmerlea. Mathieu van der Poel. So the obvious three, I think.
00:56:01
Speaker
Ich habe eigentlich nur zwei gewählt, weil es mir nur zwei Top-Tier-Favoriten gibt, und das sind natürlich Matthieu und Jasper Stuyven. Ich denke, sie sind in einer eigenen Klasse. Warum nicht Similier? Ich weiß es nicht. Ich denke, es muss eine große Gruppe sein, um für Similier zu sein.
00:56:26
Speaker
Ich könnte super falsch sein, aber ich denke, das ist, wie ich Melia sehe. Ich denke, dass du die größte Hoffnung hast, dass du richtig bist. Weil Melia sicherlich der schnellste Sprinter ist. Ich meine, Jasper Stolz ist offiziell, Mathieu van der Poel auch, und Tim Melia ist gerade in einer wirklich guten Form.
00:56:54
Speaker
Ja, definitiv. Ich weiß nicht, ob er am Ende mit all den anderen Jungs da ist. Aber wenn er da ist, dann kann er definitiv da sein. Ich denke, er wird alles tun, damit er nicht da ist. Also, wir sagen es so.
00:57:09
Speaker
Dann, ja, an einem guten Tag. Aber meine fünf sind Greg van Avermaet, obwohl ich dieses Jahr nicht viel von ihm gesehen habe. Aber wenn er wirklich schlafen ist und sich wirklich für diese Rallye vorbereitet, dann hat er noch die Klasse, um da zu sein. Und dann Johnny Vermeersch.
00:57:30
Speaker
Der Weltkampagnen von letztem Jahr, Mohovic, Florian Vermeersch. Wir haben dieses Jahr nicht viel von ihm gesehen, aber er ist dieser Art Typ, der, wenn er wirklich anwesend ist, wirklich, wirklich gut ist. Und er ist nur im Allgemeinen ein verdammt starker Fahrer. Und dann der Mann, der den Theater gewonnen hat, Mathevs Goveka.
00:57:51
Speaker
Er ist ein Teamkamerad von Mahuraj und auch auf dem gleichen nationalen Team. Und er ist eigentlich ziemlich schnell, also sehe ich ihn als eine wirklich gute Option. Er ist definitiv jemand, der eigentlich warten kann und spielen kann, eine sehr wichtige Rolle im Finale. Er wollte vorhin in der Station 2 in Briten sein, also ist er definitiv in Form.
00:58:19
Speaker
Ja, die sind gut. Es hilft, den Jungen zu erwerben, glaube ich. Um ihn auf der Liste zu haben. Okay, ich schaufle meine Liste hier ein bisschen auf den Flieger, weil das macht viel Sinn, was
Potentielle männliche Siegkandidaten
00:58:35
Speaker
du gesagt hast.
00:58:35
Speaker
Okay, also für mich kann ich einen guten Tag gewinnen. Jemanden, mit dem ich gerade herausfinde, dass er ins Rennen geht, ist Isaac Del Toro. Und ich denke... Du bist wirklich optimistisch. Du bist wirklich optimistisch. Ich erinnere mich nur, dass er vor diesem Jahr, als er am Tour Down Under gewonnen hat,
00:58:59
Speaker
Er war so stark und er hat so viele Meter bekommen. Die Saison, die er auf der Straße hatte, war ein bisschen vermischt. Dann habe ich Moritz Vermehr,
00:59:20
Speaker
Und ich habe... Welche für mich? Jani. Dann habe ich auch du da. Aber ich habe nur 5. Wie nennt ihr ihn? Mitesch?
00:59:38
Speaker
Der Mann im C-Otter, der gewinnt? Mattesh Gouwaka. Ich weiß es nicht, ich sage es nur. Ich weiß es nicht, ich habe keine Ahnung, ob er das sagt. Aber dieser Mann auch. Warum bin ich da? Weil ich mich da nicht mehr selbst hinsetzen würde.
00:59:58
Speaker
Ja, aber so A, vielleicht, weil du wütend bist und ich denke, ich meine, letztendlich hattest du ziemlich starke Ergebnisse, auch mit guter Wettbewerb in den Races. Und für mich ist die Frage, wie wichtig es ist, ein Spezialist zu sein, wie ich es vorher gesagt habe. Vielleicht überstehe ich, wie wichtig das ist. Das könnte definitiv der Fall sein, aber ich denke,
01:00:24
Speaker
Die sehr seriösen Gräbelkontender, die auch viel in Europa tun und diese Art von Rennen sehr gut kennen, die von den traditionellen US-Typen von Gräbeln differieren. Ich denke, Sie haben eine Chance.
01:00:42
Speaker
Okay, dann kommen wir zu meinen wunderschönen Wünschen. Es ist Paul Voss, es ist ich, Peter Vakoc, Dan Sote und Torbjörn Roth. Also Peter Vakoc ist vielleicht offensichtlich. Peter und ich, ich würde sagen, wir sind
01:00:59
Speaker
Wenn ich gesund bin, informiere ich mich über die besten europäischen Gravelrider während der Saison. Ich würde sagen, die letzte Saison, diese Saison, wenn du sie nimmst. Dann ist Dan ein Fahrer, den ich mag, aber er erinnert mich so viele Male, weil wenn er da ist, ist er immer da. Er ist ein Mann, mit dem du nicht getroffen wirst.
01:01:24
Speaker
Wenn er auf einem guten Tag ist und sich zu Beginn des Kreises auf die Vorbereitungen ein bisschen nach hinten bewegt und sich wirklich gut für diese Welten vorbereitet, wird er ein langer Zeitpunkt da sein und er kann ein gefährlicher Schauspieler sein.
01:01:40
Speaker
Und dann Torbjörn Rød, das ist der Mann, der in den USA lebt, Norwegen, und er ist jetzt in Europa gekommen, um mehr von den UCI-Races zu gewinnen. Er war gut an einigen, aber auch an einigen anderen Races ein schlechtes Glück. Aber er ist für mich auch ein wirklich, wirklich starker Mann. Ich sehe ihn definitiv gegen den Top 10.
01:02:04
Speaker
und hat mich sogar mit einer Bewegung gemacht, die keiner wirklich sieht kommen, dass er nah vor dem Podium kommt. Denn ich bin 100% sicher, dass jeder, der nicht auf dem Boden läuft, ihn nicht kennt. Es könnte anders sein mit Vakos, Danzota und mir, aber Torbjörn in der Norwegen-Jerse, ich bin ziemlich sicher, dass er, wenn er aufsteigt, der Mathieu von der Prüme Leon Stolven nicht weiss, wer er ist und wie stark er eigentlich ist.
01:02:33
Speaker
Das ist einer der Gräbelprobleme als Fan. Ich meine, du kannst nicht viele dieser Racer sehen, also würde ich nicht wissen, wer er ist, wenn ich ihn sehen würde. Nein, ich meine, ich kenne ihn jetzt. Er war, ich meine, aber er kam letztes Jahr weiter und jetzt ist er definitiv ...
01:02:51
Speaker
Ja, nicht ein Favorit, aber er ist definitiv für mich, für mich ein Mann, wenn er in bestimmten Punkten in der Rallye geht, ich würde ihn wahrscheinlich folgen, weil er gehen kann. Ja, und er geht, ich glaube, ich habe einen Mann in diesem typischen Mann auf meiner Liste, also habe ich auch Peter Wackorch. Ich meine,
01:03:14
Speaker
Ich denke, dass er sehr gute Resultate hat, aber er hat keine großen Gewinne. Deswegen habe ich mich für ihn nicht auf den Platz geschlagen. Trucker 200 hat gewonnen, nachdem derjenige, der die Endlinie begonnen hat, das Qualifizierte hat. Das ist ein großer Gewinn. Und dann der Fahrer,
01:03:38
Speaker
Ich habe ihn nicht gespielt, aber ich sehe seinen Namen konstant irgendwo in den Resultate. Und ich denke, es ist immer dasselbe, ich hoffe. Ist es Thiago Ferreira? Ja. Aber dann gibt es vier Pro-Cycling-Stats und ich weiß nicht, ob es vier Entritte gibt. Nein, es ist der, den ich weiß, welchen du meinst. Und ich habe ihn nie gesprochen, aber er ist ein guter Typ, der immer sagt, hallo. Aber nein, der Kurs ist nicht ganz für ihn.
01:04:14
Speaker
Er ist ein guter Fahrer, aber nicht auf diesem Kurs. Und dann ein Fahrer, ich könnte auch, ich könnte falsch sein.
01:04:25
Speaker
jetzt, dass ich die Recon-Video des Kurses gesehen habe, vielleicht ist es nicht für ihn gemacht, aber ich habe Brennan hier auch, weil ich dachte, okay, du hast den US Nationals Kurs, das war, es gab einige Wettbewerbe, man konnte es über die Wettbewerbe mit den Top-Gruppen machen und er hat Kegan gewonnen und andere der US Top-Geräte in diesem Rennen mit dem Ende. Er hat nur Watts, also ist er wahrscheinlich kein Sprinter, aber ich denke, er kann
01:04:54
Speaker
Er ist groß, nicht wahr? Er ist ein großer Typ. Ja, ich wollte ihn an die Sleevers-Position stellen. Ich denke, für mich, wenn Brandon in Top-Shape wird, was ich nicht denke... Ich meine, ich hoffe... Ich meine, er hört wahrscheinlich zu diesem Podcast von Brandon.
01:05:15
Speaker
Ich hoffe, dass du nicht in top shape bist. Das ist das, was Paul sagt. Nein, nein, nein. Ich denke, er weiß, wie ich das meine. Aber er hatte Covid und dann ging er zu den US-Chamberships. Und an diesem Tag, das war nicht sein bester Tag, aber er hat die smartesten Bewegungen gemacht und die richtigen Positionen gemacht. Und ich denke, dass er jetzt in Form bildet.
01:05:36
Speaker
Und ich hoffe, dass er nach Top Shape kommt. Aber ich denke, er ist vielleicht nicht 100% da. Ich wünsche, hey, für mich, Brandon Words in Top Shape ist das Beste, weil ich weiß, wenn er geht, ist es genauso wie mit dem nordischen Jungen. Du weißt, geh einfach mit ihm, weißt du? Aber er ist für mich mehr ein Schlepper, aber ich habe jemanden als Schlepper genommen, ja. Also wer ist der Schlepper? Cohn Fair Meldford.
01:06:07
Speaker
Ich glaube nicht, dass ich diesen Namen gehört habe. Er war ein deutscher Kämpfer. Ich war immer gegen ihn. Ich glaube, er ist ein wenig jünger als ich. Aber er war bei der Rabobank-Debo-Teams und so weiter. Er war ein sehr, sehr talentierter Klassiker und Sprinter.
01:06:25
Speaker
Aber er hat nie wirklich einen großen Schritt gemacht, aber er gewinnt noch ein paar Rennen in Belgien, besonders in diesen Kürbischen Kursen. Und auf diesem Kurs ist er definitiv nicht jemand, den ich mitbringen möchte, weil er wirklich, wirklich schnell ist. Und er ist ein wirklich smarter Rader. Er kann für Positionen kämpfen, also für mich ist er ein Schlepper.
01:06:57
Speaker
Also mein Schlaufer ist auch in der Kategorie, ich kenne den Instagram von dem Jungen und ich sah ihn auf vielen, vielen Resultate. Und letztendlich, die Positionen sind immer höher und höher da oben, ist Hugo Dreshu.
01:07:19
Speaker
französisch, also im Frühjahr hatte er einige gute Podiums in guten Races, er war Top 20, beide bei Trucker und Unbound und jetzt ging er zu diesem Oregon Trail Gravel Race, welches, übrigens, wirklich cool aussieht, wo er GC gewonnen hat, er gewann die UCI Alpine Gravel Challenge, er war fünft bei Hufalize und vierth bei The Rift, also ziemlich starke Ergebnisse, die für mich war, ja, er hat ihn in die Sleeper Kategorie gesetzt.
01:07:49
Speaker
Ja, du weißt den Mann? Ja, natürlich. Ich war gegen ihn in Zürich und ich kenne ihn. Ja, ja, du könntest ihn am Schlafen setzen. Ja, aber... Und ich habe auch Colby Simmons. Also von der Simmons-Familie. Ja. Ich denke, er ist auch ein starker Mann. Ja, ja. Ja.
01:08:16
Speaker
So, das ist es. Danke. Ja, nein, danke. Ich hoffe, dass niemand denkt, dass ich ihn in der falschen Kategorie setze. Oder, wenn das so ist, dann bitte, bitte mich messen. Ich meine, größer, größer, übrigens, für alle Hörer, die gerade gehört haben. Ich meine, dass du dich da rauskommst und diese Liste kreierst und dich da in deiner Hand hast, größer für das.
01:08:42
Speaker
Ich denke, dass es auch sehr hilfreich ist, weil du in den Wettbewerben dieses Wissen hast und Wettbewerbe, wie wir gerade gesprochen haben, sind nicht so einfach zu sehen. Für mich ist es etwas, was mir in der letzten Zeit kam. Wenn du Sporten wie Basketball, Basketball oder Fußball, ich denke, hier in Deutschland, folgst,
01:09:07
Speaker
In den 70er, 80er Jahren waren nicht alle Spiele disponibel. Du musstest also zu Spielen hören. Du hast ein Newspaper-Artikel gelesen und dann hat jemand gesagt, dass es ein 2 Meter 10 Zentrum gibt, das für das und das Team spielt.
01:09:24
Speaker
Und er ist wirklich großartig. Und dann lest du alle Geschichten, aber du siehst nie den Jungen. Und es fühlt sich ein bisschen an, dass Gravel genau das ist, nur in der Internetzeit. Und ja, du kannst Snippets finden, irgendwo auf Social Media, ein Instagram-Story und so weiter. Aber es ist noch nicht gut verpackt und zur Zuschauerin gespielt, als ein Sport. Und du musst wirklich so sein, wie dieser Jungen, der für Informationen und Snippets fährt.
01:09:50
Speaker
Ja, definitiv. Und auch deine Töne sind wirklich Töne, die durch Resultate gemacht werden und Dinge, die du lernst und herausfinden kannst.
Reflexionen über Fanprognosen und Rennfahrerfahrungen
01:10:01
Speaker
Es war wirklich lustig zu sehen. Und nicht so viel wie ich. Ich bin eigentlich gegen diese Menschen gespielt und das ist das, was ich gespielt habe. Ich meine, Lucinda Brant, ich habe nicht gegen sie gespielt, weil sie eine Frau ist und ich ein Mann bin.
01:10:18
Speaker
Wenn man etwas weiß, ist es manchmal einfacher, jemanden in einer Kategorie zu stellen, als wenn man einfach TV oder etwas liest. Aber das ist wahr. Und all die Wörter-Writer sind schon so viel einfacher, weil man sie schon sieht. Man weiß ein bisschen, wie sie ausüben, was sie tun, und ich sehe nicht viele Frauen.
01:10:40
Speaker
Ich bin kein Experte, aber ich sehe Races und einige dieser Races, also dann hast du eine Idee, du siehst, besonders wenn du Races auch von Anfang an siehst, das ist so hilfreich, denn dann weißt du, wer den frühen Urlaub erzeugt, während der Arbeit und so weiter.
01:10:59
Speaker
Das gibt euch einen Hinweis. Und in Gravel haben wir das oft nicht. Lifetime ist natürlich ein guter Job, um es zu machen, dass es mehr accessibel ist. Letztlich, ich weiß nicht, ob ihr es gefolgt habt, aber Garmin Gravel Worlds, die die ganze Runde live-streamt, und sie haben einen sehr guten Job gemacht, sowohl vom Broadcast als auch vom Kommentar und so weiter. Und ich hoffe, dass wir mehr davon bekommen, denn für mich
01:11:29
Speaker
Es ist ein sehr, es ist ein visuell erheblicher Sport, vielleicht sogar mehr als Road Racing, aber für die Zeit bin ich, ich kann nur die 7-h-Live-Streams von Road Races sehen, die meisten der Zeit. Ja, ich denke, Zeit wird sagen, aber ich denke, wir werden es in der Zukunft sehen.
01:11:48
Speaker
Aber, ähm, wenn ihr das mögt, wäre es cool, wenn ihr diesen Podcast folgt und einen Like gebt. Jetzt klingt es wirklich wie ein Podcast. Und wenn ihr auch den Rennsport hören wollt, werden wir den Rennsport direkt nach dem Rennen auf Sonntag rekordieren. Ich werde wahrscheinlich bereits in der Fahrt nach Deutschland.
01:12:15
Speaker
Aber wir werden es versuchen, es zu machen, und ich werde es dann so schnell wie möglich uploaden, dass ihr am heutigsten Montagmorgen möglich seid. Hoffentlich gleich nach dem Podiumszeremonium. Ich bin wirklich wie Aberklauben. Was ist das englische Wort für dich? Superstitious. Superstitious, diese Dinge. Wir reden nicht über diese Dinge.
01:12:44
Speaker
Ich freue mich wirklich auf diese Rallye. Ich denke, für die Zuschauer und für die Fahrer, wenn ihr sicher bleibt, wird es eine tolle Rallye sein. Es wird viel Spaß sein und ich denke, die Zuschauer werden es zu schnell machen. Letztlich waren die Europäer so schön, dort zu rallen, weil, wie Sie von TV wissen, springen sie von Kurne nach Kurne, um Sie wieder zu sehen. Es ist so cool und ich freue mich auf das. Perfekt.
01:13:13
Speaker
Dann danke dir. Paul war ein guter. Like, abonnieren, kommentieren, was auch immer du kannst. Du kannst uns auf den nächsten Montag wieder hören. Tschüss.