Transcript
Speaker: Ich bin Thomas und Sie hören auf den GreySync Podcast. Die europäische Gräbel -Racing -Saison hat endlich und gut gestartet diese Woche und wir hatten natürlich den Gräbel -Earth -Series -Race called Santa Wall, wo
Speaker: Mein Gast heute ist Paul. Paul Foss hat selbst gespielt und wir werden in einer Minute dazu kommen. Und auch die UCI -Racing, die auch mit der Castellón -Gravel -Race aufgeteilt wurde. Wir werden das auch in der letzten Saison touchen. Paul, es ist toll, dich hier zu haben. Hallo. Ich bin sehr erstaunt, dass wir über diese Race -Weekend sprechen. Und ich weiß, dass alle warten, um zu hören, wie die
Speaker: Aber wir beginnen mit der Frauen -Race. Ich habe eine gute Überreaktion, aber ich brauche definitiv deine Meinung, denn meine Frage ist, ob Annika Langwardt dieses Jahr die europäische Wettbewerbskirche dominieren wird.
Speaker: die nicht sehr nahe an Santa Valle folgten. Sie hat die erste, die zweite Stage gewonnen. Santa Valle war natürlich eine Zweistage -Race. Sie hat GC gewonnen in über zwölf Minuten. Sie hat es mit dieser Grenze nicht gewonnen. Sie hat ein paar Amateure gewonnen, aber sie war vor G.
Speaker: und Rosa Klöser, noch 2 ,5 Minuten voran auf dem Podium. Andere bemerkenswerte Namen in der Women's Race sind Morgan Aguaya, Carolina Migon, Emily Newsome, Clara Sofies -Kofka, Danish Rosbury und viele andere. Und diese Margin ist ziemlich eine Margin. Was ist deine Meinung, Paul?
Speaker: Ich weiß nicht, ob sie das dominieren wird, aber sie wird sicherlich eine der Reiter des Jahres sein. Ich hatte gerade Abendessen mit Caroline Schiff, die gestern, oder gestern eigentlich, am Sonntag, in der IOS in Süddeutschland gewonnen hat. Ich habe ihr bereits gesagt,
Speaker: Es gibt eine neue Frau in der Stadt, die ihr Leben wahrscheinlich sehr hart macht. Und wir werden die Niveau weiter erhöhen. Aber ja, ich hatte ein kleines Schad nach dem Rennen mit Annika. Und ja, ich bin wirklich beeindruckt von ihrem Wachstum. Ich weiß nicht, wie viele Jahre sie aus diesem professionellen Sport gewesen ist, weil sie ein paar Monate zurück Mutter geworden ist.
Speaker: Aber ihr Comeback in den professionellen Fahrzeugen ist ziemlich beeindruckend, muss ich sagen. Ja, das stimmt. Ich kann deine Frage beantworten. Sie ist in 2020 verheiratet, also vier, vier und halbe Jahre.
Speaker: Hier ist meine kleine Geschichte. Ich bin kein riesiger Mountainbike -Guy. Ich habe vorher den Namen gehört. Als ich die Preview des Gravel -Earth -Series mit Maya gemacht habe, hat sie mir gesagt, dass Annika Langward einige Gravel -Races machen will.
Speaker: und ich dachte, ah interessant und dann habe ich es wieder überprüft, weil ich nicht alle Palmares in meinem Gehirn habe und wahrscheinlich auch unsere Zuschauer nicht. Also, um jemanden zu geben, der wahrscheinlich Anika Langwerth nicht kennt oder sie nicht im Detail kennt. Sie ist wie ein externer Cross -Country und Cross -Country -Marathon -Pro. Sie ist aus Dänemark. Sie hat 2016
Speaker: cross -country world championship. She's a five -time world marathon champion, five -time cape epic winner. She was even super strong on the road. I don't know if you knew that she was Danish road national champ once and three times time trial champion. But as you alluded to, she retired 2020. She is 40 years old and goddamn is she fast.
Speaker: Und ich möchte sagen, dass sie nur eine Rennsaison gewonnen hat, mit Bolls -Dolmans -Zeiten -Team, die jetzt SD Works ist. Und in diesem Jahr wurde sie zweiterin bei Strade Bianche, vierterin bei Amstel Gold Race und dritterin bei Flèche Valen. Deshalb war sie nur eine Saison auf der Straße. Sie hatte ein ziemlich gutes Jahr.
Speaker: und danach ist sie verheiratet. Es ist verrückt, mich zurückzusehen, aber ich bin am Ende März 39, also weiß ich, wie es sich fühlt, so alt zu sein. Du gibst mir Hoffnung. Ich bin 39 und wenn die Leute sagen, 40 ist der neue 30, dann bin ich so glücklich.
Speaker: Ja, zumindest in Gravel sieht es so aus, weil, wie ich gerade erwähnt habe, werde ich bald 39 Jahre alt sein und sie ist 40 Jahre alt. Und ja, sie macht es. Es ist gut zu sehen.
Speaker: Ich meine, die eine Sache, die ich gedacht habe, also Santa Valle, die zwei Stages, um die Leute ein bisschen eine bessere Idee zu geben. Tag 1 war eine 80 Kilometer -Stage mit, glaube ich, nur unter 1 .000 Metern Höhe.
Speaker: Und der zweite Tag, der schwerste Tag, war etwa 112 Kilometer mit 1 .600 Metern Höhe. Also waren diese eher kurze, zumindest bei den Gräbelstandards, eher kurze Fälle. Also wahrscheinlich mehr in Tune, als ein Mountainbike Pro.
Speaker: Aber wer weiß, was sie in den letzten vier Jahren gemacht hat, wo sie trainiert hat. Vielleicht hat sie all diese endlosen Base -Ride gemacht und jetzt hat sie nur einen Reifenmotor. Das werden wir sehen. Ja, da kann ich den Besenwagen -Podcast empfehlen, in dem wir sie als Gast hatten, ein paar Jahre vor, während ihrer Reise. Da haben wir auch darüber gesprochen und sie hat immer fit geblieben.
Speaker: Es ist verrückt, wie sie gerade zurückgekommen ist. Man kann nicht vergessen, dass alle Frauen, die wir jetzt hier gesehen haben, die vielleicht auch von Caroline sind, auch die gleichen, die für den Wettbewerb kämpfen. Und dann kommt Annika rein und schiebt sie einfach.
Speaker: Ja, diese Margen. Ich meine, es ist ein bisschen wie die Art von Margen, die Karolin Schiff, als sie begonnen hat, Gräbel zu fressen, was, zwei, drei Jahre vor? Ich erinnere mich, dass sie ziemlich viele dieser Margen hatte, aber jetzt ist es 2025 und alle sind so viel besser, so viel
Speaker: So viel mehr Vollgas all der Zeit in diesen Races und das ist verrückt. Aber ja, habt ihr noch andere Inszen von den Frauen -Races? Ich kann euch sagen, wie ich diesen Wochenende geschehen habe. Ich habe meistens mit Instagram gedeiht.
Speaker: um zu sehen, was an der einen Seite passiert ist. Dann haben sie diese Zeitgeber -App für die Klassenmark -Race, Last Timing. Und es ist wirklich keine tolle App, aber sie macht den Job. Ich habe also zwischen dieser und dieser gewechselt. Dann habe ich alles in meinen Instagram -Storys dokumentiert. Aber ja, das, was ich eigentlich gesehen habe, waren Zeitgaps an Checkpoints in einer App. Natürlich konnten Sie die Frauen -Race -Life nicht sehen, aber Sie sprachen mit Leuten,
Speaker: Du hast ein paar Zwischenrufe gehört, etwas Noteworthy von der Location.
Speaker: Es gibt leider nicht viele Hinweise. Das einzige, was ich gehört habe, ist, dass es die Rennung des Mannes war. Fruegas von Anfang an. Und er ist wieder auf dem Niveau. Ich kann dir leider nicht mehr mehr sagen. Aber ich kann auch sagen, dass der Kurs für den Februar ziemlich bedrohlich war. Es sah eigentlich einfacher aus dem Profil, als es in der Realität war.
Speaker: Es war ein sehr schwerer Wettbewerb. Ich glaube, in den Frauen und Männern war es auch so. Viele waren vielleicht überrascht, wie hoch der Niveau bereits ist für Februar.
Speaker: Glaubst du, dass alle übertraut werden, wenn die Saison richtig auskommt? Ich glaube nicht, aber ich denke, dass einige Leute jetzt vielleicht noch näher sind als andere. Und ich denke, dass die Gäste, die wir jetzt gesehen haben, und die Fahrer, die wir jetzt gesehen haben, dass es eine hohe Möglichkeit gibt, dass es vielleicht etwas verändert wird, wie bei Trucker und Unbound.
Speaker: Das sind auch längere Rennen. 80 km sind ein bisschen mehr als zwei Stunden. Die zweite Station ist ein bisschen mehr als drei Stunden für den Mann. Ich weiß nicht genau, wie lange die Frauensrunde war. Deshalb ist das anders als sechs bis sieben Stunden bei Trakka 200 oder zehn bis elf Stunden bei Umbound. Ich denke, das hoffen alle jetzt.
Speaker: Annika, sie ist nur früh geredet. Ich würde sagen, das ist nicht für sie. Ich denke, sie wird gut sein mit Rennen für 11 Stunden, um ehrlich zu sein. Aber auch mit dem Mann, der Rennen zu machen, wird es definitiv ein paar Veränderungen geben.
Speaker: Ja, wir haben bereits darüber geredet, dass die Standings G in 2. Platz auf der 1. Bühne am Ende der 3. Bühne war, wo es ein Breakaway war mit Anika, Herr und Rosa. Schließlich habe ich keine Sprintfotos gesehen, weil ich
Speaker: Ich frage mich, ob G und Annika Langwert zusammen rennen, denn sie sind beide auf dem specialisierten Team. Aber dann habe ich eine Geschichte gehört,
Speaker: Ich habe gehört, dass sie nur ein Pedal funktioniert hatte. Sie konnte nicht den Pedal in die letzten wenigen Kilometer klicken. Dann war sie wahrscheinlich nicht den richtigen Leak -out zu Langwerth. Aber es gab keine Optionen. Ja, es gab ein nasses kleines Stück Rennen, das auch für mich überraschend kam. Das hat auch fast meinen Rennen am ersten Tag verletzt.
Speaker: Da mussten wir auf eine Brücke klettern. Ich weiß nicht, ob sie auf der Straße war. Ich muss das zweimal checken. Aber wenn sie auf der Straße war, ist es möglich, dass sie noch dünn war und nicht richtig klickte. Das passiert auch mit vielen Männern.
Speaker: Und sind keine Plastik -Modellkleidungen, die viel einfacher brechen als steile SPD -Modellkleidungen? Nein, sie brechen nicht. Die Dürre steckt einfach in ihnen. Es ist nicht so angenehm. Vielleicht hat das zu ihr passiert.
Speaker: Aber auch die Endlinie, ich muss sagen. Es war wie ein Gras, mit einigen größeren Rücken, in Richtung der letzte K. Und dann hatte man einen kleinen Lauf auf der Strecke wieder. Vor 200 Meter musste man nach links drehen, in die Endlinie. Es war also kein echter technischer Sprint, aber es war ein Sprint, in dem man die Zeit ziemlich gut hatte.
Speaker: Wenn ihr uns alle nicht in Santa Valle und den Listenern in den Rennen in den Stagingen zieht, was waren die Charakteristiken und Highlights oder Lowlights in diesen Stagingen?
Speaker: In der ersten Runde hatten wir von der Waffe eine 2 .5 -km -Klimpe oder 2 -km -Klimpe. Das war in Steppes, aber auch ziemlich steif in Bits. Dann gab es einen technischen Abfluss. Dann gingen wir ein bisschen flach neben einem Fluss, bevor wir ein paar kleine Inklümpfe hatten. Aber eigentlich waren die meisten Tage auf Dreck.
Speaker: Ich würde sagen, dass der Profil für den ersten Stage bis zu 20 .000 Euro zu gehen war. Das war erstaunlich, aber es war möglich. Aber dann 20 .000 oder 30 .000 Euro zu gehen, ich kann mich nicht genau erinnern.
Speaker: Es war ein sehr langweiliger Klang, das total mehr als 4K war. Aber es ging auch wieder hoch in den Stab. Und es war so ein Stück, das sehr, sehr steif war. Und in meinem Fall habe ich neue Gehäuse versucht. Also habe ich eine 50er in der Front, Mono, und in der Rückseite eine 10 -46er. Das kann ich nicht empfehlen. Das war definitiv ... Du benutzt nicht das klassifizierte System, oder? Nein, nein, nein.
Speaker: Ja, ich habe die richtigen Krafttrainingen gemacht. Ich glaube, das war zumindest in der Mannschaft ein sehr entscheidender Moment, in dem alles zerstört wurde. Ich glaube, in den jetzigen Momenten war es das gleiche. Danach, als du die Klamotten hast, hast du die Fortschritte und so weiter. Du hast den gleichen Weg nach vorne gegangen, als du angefangen hast.
Speaker: Und es gab einen kleinen, steigen Kompass, den wir auch immer in Chukka machen, um ca. 5 km weiter zu gehen. Und in den Fotos habe ich gesehen, dass Rosa versucht hat, dort zu attackieren, aber ich bin mir nicht so sicher. Und dann von dort an, ja, bis zum Schluss, war auf dem Gras.
Speaker: Bis zum letzten Mal, als ich es erwähnte, wo sie die größeren Steine und die technischen Teile an der Fertigkeitslinie hatten. Das hat mich sehr überrascht, denn sie sagte in einer Interview, die ich auf Instagram -Rosa gesehen habe, dass sie mehrere Mal versuchte,
Speaker: In Unbound haben wir gesehen, dass sie einen Sprint hat, und wenn man dann viele Mal attackiert wird, ist es möglich, dass man sich von den Teamdynamiken befürwortet. Aber ich frage mich, ob es nicht wertvoll wäre, in deinen Sprint zu vertrauen.
Speaker: Ja, aber es geht auch um die GC und du hast nur zwei Tage und ein paar Sekunden kann einen Unterschied für den nächsten Tag machen und dich in eine bessere Position zu setzen. Ich denke, das wäre der Grund, warum sie einfach sehr stark war. Sie wollte den Unterschied machen und nicht für den Sprung warten.
Speaker: Aber ja, und dann der 2. Stage war eigentlich, vielleicht war es auch nur so, dass alle sich von den letzten Tagen müde hatten. Auch wenn der erste Tag nur 80 km war, aber ich denke, im Moment war es so, dass wir den ganzen Tag vollgasiert haben. Und so früh im Jahr, und es war auch wirklich kalt, wie heute Morgen, war es etwa 1 Grad, als wir angefangen haben. Und die Frau hatte eine Stunde vor uns, also es muss ungefähr minus sein, oder ca. 0 Grad.
Speaker: Und es waren nur kleine Kicker für den ersten 20km. Es waren immer nur kleine Kicker. Es war wirklich beängstigend. Es war meistens auf Tarmac. Und dann hatten wir einen langen, flachen Teil, der auch sehr ähnlich war wie der Trucker. Ich denke, viele Leute, die hier sind, haben schon Trucker gemacht oder in Girona gearbeitet. Sie kennen das ein bisschen. Und dann gingen wir
Speaker: Wir haben einen langen Gleis in St .Glas, der Hausgleis von Girola. Der erste Teil dieses Gleis war wie ein Mountainbike -Track. Es war sehr langweilig, technisch und ein bisschen schlau.
Speaker: Und dann gingen wir in einen kleinen Abfluss. Dann gingen wir in den langen Abfluss, der ca. 15 Minuten lang war, ca. 13 -15 Minuten. Und danach gingen wir auf ein Plateau, bevor wir einen langen Abfluss in den Rest der Reise hatten, der meistens flach war. Aber die Reise
Speaker: Und ich denke, dass Anika in der Frauenreise sehr, sehr früh gegangen ist. Ja, sehr früh. Also ich habe eigentlich, weil ich hier in meinem Instagram -Story schaue, wo ich
Speaker: Sie hatte an der 46 km Mark fast vier Minuten und dann an der zweiten Checkpoint, die ich glaube war nach den großen Kliniken, an der 84 km Mark. Ich weiß nicht wo es war, war es am Top?
Speaker: Nein, nein, der Top of the Climb muss sich um die 40 oder 45 haben. Und die 84 war die Führungszone. Okay, denn dort hatte sie bereits 10 Minuten, wie Annika. Ja, was ich gehört habe, ist, dass sie weggebrochen ist, nach ein paar Kassen oder so.
Speaker: Ich kann das sehen, weil, wie gesagt, am Anfang war es ziemlich schwer. Wenn man gute Legs hatte, konnte man einen großen Unterschied machen. Und sie ist auch technisch sehr gut, weil sie einen guten Hintergrund hat. Und es gibt einige Bereiche, wo du, wenn du gut lenkst, große Gäste machen kannst. Also, los geht's in die Manns -Race.
Speaker: Congratulations on your first podium of the season. Thank you. GC podium and stage podium today in third place. And let's probably talk about the days that you had before we jump into what other riders did.
Speaker: Ja, also die letzten zwei Wochen waren ziemlich schwer.
Speaker: Es gibt immer diese Unterschiede zwischen krank und krank und kalt. Ich weiß, dass es all diese verschiedenen Wörter in Englisch gibt. Aber ich glaube, dass ich kalt war. Aber ja, ich war für etwa eine Woche nicht jeden Tag auf der Bik, aber ich fühlte mich wie Scheiße. Und ich hatte eigentlich meinen Reise in Girona verweigert. Ich wollte schon früher hierher kommen, um auch schon ein Recon für Trakka zu machen.
Speaker: Aber ja, ich hatte alles gebucht und kam hier am Mittwoch vor dem Rennen und fühlte mich immer noch sehr, sehr schlecht. Ich meine, wir haben am Mittwoch gesprochen und was du mir gesagt hast, ich weiß nicht, ob ich das sagen soll, aber ich werde es sagen. Du hast mir gesagt, oh, ich denke, ich lehne nicht an, also das war am Mittwoch, zwei Tage vor dem Rennen und dann endest du auf dem Rennen und machst es ziemlich gut, also ich denke,
Speaker: Ja, ich glaube, ich habe in der Winterzeit meine Arbeit gemacht, aber ich war wirklich so, als hätte ich am Freitag einen Fotoshoot mit dem Sponsor und da habe ich gesagt, dass ich wahrscheinlich am Sonntag morgens aufstehe und dann entscheide, ob ich starte, weil ich nichts riskieren wollte, was ich habe.
Speaker: Ich hatte ein paar Erfahrungen im letzten Jahr, wo ich in Santa Waal und dann auch in Trakka konnte. Ich war noch reisen und das hat mich weiter geführt. Dieses Jahr dachte ich mir, dass ich nichts waschen möchte, weil wir so früh in der Saison waren. Und ob ich gut in Santa Waal bin oder nicht, ist nicht wirklich wichtig für den Rest der Saison, weil man die größere Foto sehen muss. Aber dann dachte ich mir, okay, ich werde es versuchen. Aber ich meine, jetzt fühle ich mich wirklich nicht gesund. Ich fühle mich nicht,
Speaker: Ja, lass uns aufsteigen. Aber wie ich schon erwähnt habe, habe ich meine Arbeit gemacht. Ich war wirklich schmerzhaft in diesem Rennen, besonders am ersten Tag. Ich fühlte mich eigentlich überraschend gut in der ersten Stunde. Aber ich glaube, ich war auch immer gut in der ersten Stunde des Rennens. Das war alles. Aber ich war so, ja, mein Körper war wirklich an die Ende.
Speaker: Ich hatte sehr viel Schmerzen. Wie hart wart ihr in der ersten Stunde? Mit so einer kurzen Distanz? Vollgas? Ja, von Anfang an war es ein Freimann -Breaker -Ware.
Speaker: Die Wettbewerbe werden immer mehr professioneller, aber du hast keine Informationen. Wer ist eigentlich vorne? Wir wussten nicht, dass zwei der stärksten Jungs mit Matteo Garuffi vorne sind.
Speaker: Und Jason Osborne. Er war zweimal E -Sport -Weltkamp. Er war letztes Jahr mit Albert in der Koenig und er ist wie eine Wattmaschine. Er ist unglaublich stark. Ich werde ihm später kommen, weil ich denke, wenn er alle wenigen Dinge erkennt, kann er ein Überraschung für viele Menschen sein, wenn er ausgebildet wird.
Speaker: Und auch Garoufi. Ich glaube, er ist in der letzten Challenge mit Alpizino Kojnik. Er geht für mehrere KOMs in Italien. Er ist auch ein wirklich, wirklich guter Fahrer. Und der andere Mann war, glaube ich, ein deutscher Konti -Fahrer. Also ein sehr professioneller Fahrer. Wir fanden später heraus, dass diese Leute vorne waren. Aber ich wusste nie, dass Jason vorne war, bis ich fertig war.
Speaker: Und danach war ich nicht überrascht, dass wir ihn wirklich nicht fangen konnten, weil wir in der Tasche 500 Watt machen mussten, um diese Grenzen zu klettern, weil für ihn 450 Watt ist wahrscheinlich nur so, als ob er auf einem Kabel steht.
Speaker: Ja, deshalb war es ziemlich schwer, von Anfang an zu fangen, diese Jungs zu fangen. Und ich hatte auch Angst, dass Team -Taktik eine größere Rolle spielt, weil ich, als ich die Präsentationen gesehen habe, realisiert habe, dass es eigentlich ein paar neue Teams gibt. Es geht wirklich mehr um Teams. Dieses SWAT -Team hat
Speaker: Es gibt ein paar, die aus der Worldtour kommen, oder aus dem Pro -Team -Level. Es ist ein ziemlich gutes Team. Es spielt keine große Rolle hier in Santa Vara, aber ich denke, wenn diese Jungs die Techniken und all diese Sachen herausfinden,
Speaker: Es hat einen größeren Effekt in den Rennen. Aber der erste Tag war von Anfang an flach. Wie ich schon erwähnt habe, sind drei Jungs von Anfang an weggegangen. Ich glaube, einer von ihnen hat den deutschen Jungen verpasst. Wir haben ihn getroffen. In unserer Gruppe war es wie aufgehende Rutschen, Attacke, manchmal zusammenarbeiten. Es war wie ein Rück - und Vorfall der ganze Zeit. Aber man konnte sehen, dass ... Was ist sein Name? Der Dänische Fahrer? Magnus Pack -Flagis?
Speaker: Er war der stärkste von uns im Hintergrund. Und er ist klein. Er ist wirklich klein. Er kann sich wirklich noch kleiner machen auf der Bik. Und er hat viele Watt. Ja, weil er sieht ziemlich krank aus. Ich bin überrascht, dass du gesagt hast, dass er klein ist. Er sah nicht aus wie ein kleiner Kliniker, nicht wie einer von diesen 60 Kilo -Jahren.
Speaker: Er sieht nicht aus wie ein Kliniker, aber er ist nicht alt. Er war sehr stark. So wie auf diesem Kliniker, den ich vorhin erwähnt habe, dieser 4 ,5 -Meter -Kliniker, wie der Steepid, da ging er weg und dann schrieb er,
Speaker: Ich glaube, von dort auf solos. Wir haben auch Jason Osborne getroffen, weil er mit seinem Pedal zu streichen hatte, wie ich. Er konnte nicht klicken, weil er so viel Dreck in seinen Knie hatte.
Speaker: Und dann kraschte Jason später auch. Aber ja, das hat sich einfach ausgeschüttet. Und der Magnus, er ging einfach solo auf die Endlinie und war einfach unglaublich stark. Und das Gleiche konnten wir dann am Sonntag auch sehen, wo er wieder solo gewonnen hat. Also jetzt, dass wir mit dem Jungen sind, habe ich mich gefragt, wusstest du,
Speaker: Magnus vorher? Weißt du über ihn? Nein. Das Problem ist wirklich, dass so viele neue Leute jedes Jahr hierher kommen. Und ich denke, dass es dieses Jahr noch mehr gibt. Und es gibt auch mehr Leute, die auf der Straße, auf der Kontinente kommen. Aber nicht auf der Straße, auf der Kontinente, sondern in diesem Fall auf der Parallel -Racing -Team. Auf der Straße geht es um eine dänische Kontinente.
Speaker: Und es gab auch einige andere Jungs. Ich habe ein bisschen recherchiert und mir die Namen angeschaut. Es gab auch einige Jungs aus dem SWAT -Team, die in den Top 5 der BBGO in der U23 begonnen haben.
Speaker: So natürlich sind sie stark. Die Landschaft des Gräfels verändert sich jetzt sehr schnell. Es gibt mehr und mehr Fahrer, nicht wie ich, die mit vollen Gräfeln fahren, sondern mehr mit dem Hypermodell, auf der Straße zu fahren, aber auch mit dem Gräfeln, 50 -50. Ich glaube, sie haben einen Vorteil.
Speaker: Über mir haben sie die Geschwindigkeit in den Beinen der Welt, die ich definitiv missen und auch fühle in diesen Rennen. Aber ich bin jetzt auch mit 38 Jahren. Ich will nicht ein Teil von einem Quanti -Team sein, sondern ich will in den Rennen. Ich will ein Krabbel -Privateur sein.
Speaker: Aber ich denke, wir werden sehen, dass es in den nächsten Jahren normaler wird. Und das wird definitiv die Geschwindigkeit der Grav -Racing wieder verändern und auch die Professionalisierung. Ich meine, das ist das, was mir so verrückt ist, dass wir diesen Jungen haben, der auf einem Conti -Team ist, der eigentlich
Speaker: In Fußball -Terms, in der 3. Division vielleicht. Er rast, so wie die UCI -Racer, die wahrscheinlich zu den, ich weiß nicht, 2 .1 oder so Rassen mit so einem Team sind. Aber dann kommt er und er
Speaker: Er hat den Wettkampf nicht zerstört wie Annika, aber er hatte einen sehr guten Tag. Er hat beide Stages gewonnen, GC gewonnen und auch einige bekannte Gräbelnames wie Peter Warkocz, Nathan Haas und so weiter. Viele bekannte Namen. Und dieser Mann hat gewonnen. Er kann wohl einer der Leute sein, die früh in die Runde sind.
Speaker: weil es wichtig ist, und Mark ist ein Highlight -A -Race in ihrem Kalender. Aber das ist interessant. Ich frage mich, wie ist es so, dass du in diesen Races bist, und du weißt die gewöhnlichen Ansprüche aus der Gravel -Szene, aber dann gibt es all diese anderen Fakten, und sie werden wahrscheinlich den Vorausfluss machen. Wie wichtig wird es für dich, diese Jungs zu schauen, wie sie sich bewegen? Wird es fast wie ein Spiel werden, sich einander zu sehen, sich für alle wütend zu sein?
Speaker: Ja, definitiv. Aber ich bin auch gut in dem. Ich kenne das von der Straße, weil ich Pro war. Wir hatten damals Google, aber wir hatten keine Pro -Cycling -Studien. Du musstest deine Recherche machen und die Reiter lesen.
Speaker: Ich bin gut in diesem Bereich. Wenn ich mit den Leuten in der Gruppe bin, sehe ich, wie sie peddeln, wie sie sich umdrehen, wie sie sich zählen und so weiter. Dann kann man sehen, was ihre Stärken sind und was nicht. Und wie sie am meisten im Finale bewegen werden. Das war heute und gestern der Fall. Und man wusste, was die Leute am meisten tun werden.
Speaker: Ich hoffe, dass er hoch ist. Der Magnus sagt, dass er nicht viel stärker wird. Aber auch wenn er es macht, bin ich nicht so Angst vor mir, weil ich nicht 100 % gesund bin. Und ich weiß, dass ich viel Arbeit habe, um schnell zu werden, weil ich bis jetzt keine hohen Intensität gemacht habe. Es gibt noch viel zu verdienen für mich, also bin ich wirklich glücklich, wie alles gelaufen ist.
Speaker: Aber im Allgemeinen müssen wir es so sehen. Ich denke, ein paar Jungs, die schon nah am Top -Level sind, und die Art, wie sie fahren, und die Art, wie sie in den letzten Jahren fahren. Ich denke, ich kann das sehen.
Speaker: Aber, ähm, ja, es wird interessant. Du weißt, wie ich hier auf anderen Podcasts gesprochen habe, viele Male, wo es so ist, dass man eine Differenz zwischen UCI -Races machen muss, die Differenzen, die wir jetzt haben, mehr in den UCI -Style. Ja. Und Trakka, 200 oder 360 und Umbound. Es ist ein völlig anderes Rennen. Umbound ist wie ein
Speaker: fast viermal die Länge, weißt du. Deshalb kannst du das nicht wirklich vergleichen. Sehr unterschiedlicher Effort. Ja. Und deshalb bin ich glücklich, dass ich hier konkurriert bin. Aber ich weiß nicht, ob jemand gesagt hat, dass ich überall konkurrieren kann, aber ich bin nicht hochkompetent für any of it.
Speaker: Ich bin gut in jedem Bereich, aber ich bin kein Spezialist in einer dieser Bereiche. Ich hoffe, dass ich dieses Jahr mehr Spezialisten für Umbound und Tracker 360 bekomme.
Speaker: Ja, ich meine, ich denke, an einem Punkt ist es fast nötig, um zu entscheiden, auf welches Ende der Gräbel -1 -Tage -Race -Spektrum du jetzt am besten spielen möchtest. Ja, definitiv. Wenn du diese 3 -4 -Tage -Race fährst, die du in der UCI -Welt kennst, ist es physio -logisch anders als 9 -10 -Tage, was auch immer Unbund und Trucker 360 ist.
Speaker: Ja, das stimmt. Aber das Interessante war heute, dass es gestern mehr ähnlich war wie auf der Straße, von der Dynamik auf der Bühne, und es war viel umdrehen, und viele faste Bälle. Und heute war es wieder nur nur Watt auf dieser langen Klempe.
Speaker: Und dann kannst du wirklich sehen, wer auf einem bestimmten Fitnesslevel ist. Und ich denke, diese Klimaten geben dir ein bisschen eine Idee, wie fit sie wirklich sind und wie sie in anderen Harder -Races performen können. Aber diese 80 .000 Races, Jesus, ich meine, ich brauche wirklich nicht viele dieser in einem Jahr, weil es nur mental war.
Speaker: Du hast Jason Osborne bereits erwähnt, der, denke ich, einen guten Tag hatte. Er wurde wirklich aus dem ersten Stage ausgemacht, durch einen mechanischen Unfall und ein paar andere Probleme. Aber er war an der Feedstation, die Lobby Donja, oder so. Er hatte einen Solo -Gap von 1 ,5 Minuten.
Speaker: vor dem ersten Chaser -Gruppe, und dann war ein kleiner Gap zu dem zweiten Chaser -Gruppe, in dem ich glaube, dass du an diesem Punkt warst. Und dann, bis ziemlich spät in der Rallye, war er solos, bis er getroffen wurde und das hatte. Auch einer der Namen, wie du vorhin gesagt hast, ist definitiv eine Fortschritte für uns, wenn er mehr machen will. Weißt du, ob er mehr Gravelracing dieses Jahr planen will?
Speaker: Ja, er will definitiv noch mehr Grav -Races machen. Ich weiß nicht, welche, aber ich denke vielleicht auch Unbound. Aber ich muss sagen, dass wir nicht wussten, dass er im Voraus war. Damals, an dem Punkt, als ich in der Runde fragte, haben die meisten Leute gesagt, dass wir jetzt alle fangen.
Speaker: Ich will es nicht von ihm wegnehmen, aber das ist auch einer der Punkte, die ich vorhin gesagt habe. Es ist wirklich schwer, manchmal zu wissen, was wirklich los ist, weil Leute von der Seite einfach ein paar Nummern in die Hand nehmen.
Speaker: Aber dann siehst du, dass sie nicht auf den Schaum schauen. Sie sagen nur 20 Sekunden, weißt du, was ich meine? Es ist wirklich schwer, manchmal zu wissen, wie die Situation ist. Und diese Zeit wussten wir nicht, dass er noch vorne ist. Ich war überrascht, weil ich ihn überrascht hatte, als er auf dem Boden lag. Ich wusste nicht, dass er vorne war. Und ich wusste nicht, dass noch jemand vorne war.
Speaker: Aber egal, er ist wirklich stark. Und wie ich schon gesagt habe, wenn er ein paar Dinge herausfindet, und dann Races wie Umbound, wenn er es tut, kann er ein Kontender sein, denn da ist es meistens einfach. Und du musst ein bisschen schlau schreiben. Idealistisch hast du keine Mechanik, und dann hat er sicherlich die Kraft für das. Er ist so stark.
Speaker: Ja, pure Bots. Ich meine, er ist auch ein externer Rower und ich denke, das ist etwas, was die Leute, die ein bisschen in der Reise sind, wissen, dass externe Rower immer verrückte Kraft bringen.
Speaker: Das stimmt, das stimmt. Aber eine letzte Sache, die ich sagen möchte. Es war auch gut, heute zu sehen, dass OG -Leute wie Peter Vakac und ich immer noch da sind. Wir sind immer noch kompetent, auch wenn all diese neuen Jungs kommen und unser Leben in der Hölle leben. Aber wir sind immer noch da. Ich denke, es ist auch wichtig, für private Spieler wie uns immer noch da zu sein.
Speaker: Haben Sie noch andere Jungs und Namen, die Sie von den neuen Jungs auf dem Blog gesehen haben, die Sie beeindruckt haben? Wenn ich in die Top 10 schaue, dann gibt es sicherlich einige Namen, die ich noch nicht gesehen habe. Aber ich sehe natürlich nur die Zeiten und Zeitgäste, die Sie gesehen haben.
Speaker: Ja, Tim Vollenberg, er war, ich meine, ich kenne ihn aus Deutschland, offensichtlich, weil er deutsch ist. Sechs Jahre lang? Ja, ich kenne ihn seit einigen Jahren. Und er hat definitiv Talent. Aber in der Vergangenheit war er, wenn er zuhörte, hallo.
Speaker: Aber in der Vergangenheit war er meistens ein Mann, der sehr stark war, bis zu einem bestimmten Punkt in der Rallye. Bis zu einem bestimmten Zeitpunkt. Also etwa 3 bis 3 ,5 Stunden. Und heute war die Rallye, oder wie wir am Sonntag bezeichnen, etwa 3 ,5 oder 3 ,20 Stunden.
Speaker: Ich bin sehr gespannt, wie er mit einem Trakka 200 fahren wird, wenn er das macht.
Speaker: Aber er hat definitiv einen Schritt über den Winter gemacht. Es ist definitiv ein Name, um die UCI -Races zu erinnern, die meist zwischen drei und vier Stunden sind. Er war heute 6. und overall 5. in der GC.
Speaker: Ja, aber ich muss sagen, dass er heute gestorben ist. Aber ich denke, wir werden ihn mehr oft da oben sehen als der Namibian -Champion. Hat er seinen Namen? Wenn er heute im GC war? Alex Miller?
Speaker: Ja, Alex Müller. Er ist ein Mountainbiker. Er hat sich mit dem SWAT -Team getroffen. Ich habe mit ihm nach dem Ende gesprochen. Er will in Girona gehen. Er lebt noch in Namibien. Ich denke, er wird auch von den Leuten sein, die ihn oft sehen. Aber im Allgemeinen, wie ich vorhin erwähnt habe, sind die SWAT -Leute,
Speaker: Wenn sie herausfinden, wie Gravel funktioniert, dann sind sie definitiv ein Team, um... Wie soll ich das sagen? Um sie auf der Liste zu haben, die sie sich anbieten müssen. Ja, die sie anbieten müssen, weil sie definitiv, ja, sehr stark als Einheit sind. Und dann, 9. Platz, Luis Leon Sanchez, war er der former World Tour -Pro Luis Leon Sanchez? Okay.
Speaker: Das ist wirklich so lustig, weil Greg von Ava -Mart, Louis -Leon Sanchez und ich, wir alle sind Ropros. Peter Vakos auch, aber er ist ein bisschen jünger als ich. Und in dem Zeitpunkt haben wir gemeinsam gespielt. Ich war nie so gut wie sie, nie. Es ist nur schön für mich, zu sehen, dass ich jetzt besser bin als sie. Vielleicht nehme ich es auch ein bisschen seriöser als sie. Aber ich habe mit Greg nach dem Rennen gesprochen.
Speaker: Ich habe ihn gefragt, ob er es immer noch genießt. Er meinte, dass er jeden Tag auf der Bikse sitzen kann und es genießt. Er ist richtig. Das ist das, was du auch sehen kannst. Wo ist er? Er ist in diesen Rennen jetzt auch schon. Er ist nicht wirklich in den vorderen Gruppen.
Speaker: Nein, nein. Er wird in der KB Epic gehen, sagt er. Aber ja, ich meine, es ist schön, dass diese Jungs zurückkommen. Und Leos Luis Sanchez, er ist immer dran, weißt du? Ich meine, er hat wirklich versucht. Er hat definitiv versucht. Ich habe ihn gesehen, er sieht sehr gut aus. Und er hat definitiv versucht. Wann hat er letztes Jahr verheiratet? Oder schon vor dem Jahr? Ich glaube, ich habe ihn letztes Jahr in einigen Rennen gesehen. Oder war er 23?
Speaker: Ich denke, zwei Jahre. Okay. Ja, möglich. Ja, aber nicht zu lange.
Speaker: Definitiv interessante GC -Ständungen. Ich denke, es ist auch gut, ein paar frühe Punkte zu holen für die Überlegung der Gravel -Earth -Serie. Das ist auch der Grund, warum ich am Ende angefangen habe. Wenn ich nicht für die GC - und Gravel -Earth -Serie gehen wollte, hätte ich nicht angefangen. Ich hätte besser zu Hause bleiben müssen und richtig trainieren müssen.
Speaker: Aber ja, für den GC war es wichtig, hier zu sein. Man, du hast das auf den Rekord gehört, was ich heute gehört habe, und jetzt noch einmal. Du bist definitiv einer deiner Targe dieses GCs, oder? Diese Saison.
Speaker: Ja, definitiv. Es wird immer mehr wichtig. Ich bin glücklich, dass ich vor ein paar Jahren Trakka 200 gewinnen konnte. Ich sage nicht, dass ich die GC gewinnen werde, aber es ist definitiv schön, das in meinem Parmaus zu bekommen. Die UCI hat noch keine GC. Deshalb ist es schön, diese GC über das Jahr zu schießen.
Speaker: Es ist schon lange her, seit wir den letzten Podcast gemacht haben, und was ich mich interessiert, ist, wie hat die Perception der Gravel -Earth -Serie für dich verändert, über die letzte Saison und jetzt dieses Jahr? Hat es sich verändert? Du hast gesagt, dass es bereits mehr und mehr wichtig wird.
Speaker: Von meiner Fans -Perspektive kann ich definitiv sagen, dass sie das Spiel steigern. Für mich ist es nun wirklich ein sehr seriöser Wettbewerber mit den anderen zwei Serien. So Lifetime und UCI und vielleicht auch die Belgische Waffel. Aber ich denke, dass sie die BWR überwinden, definitiv in Bezug auf die Standung.
Speaker: Ich denke so, ja. Man kann die Startliste des UCI -Races in Südspanien sehen und die Startliste des Races in St. Dauber. Natürlich müssen viele Leute hier für Training -Camps zu Girona kommen, da spielt auch ein Teil.
Speaker: Ja, definitiv, dass die Gräbel -Earth -Serie immer mehr wichtig ist. Ich glaube, es hat zumindest in Europa die BWR überwiesen. Ich denke, es ist ein Level mit Lifetime -Comprit, weil nicht viele Menschen
Speaker: Sie wissen nicht, wie das Leben in Kompriere ist. Aber Gravel -Earth -Series, zumindest in Europa. Die Leute kennen die Races. Sie kennen den Trakka. Sie kennen den Santa Valle. Das Last Mark macht einen guten Job, diese Races zu promotieren. Ich denke auch, dass die nächste Race mit den Hilfen in Italien, die Race von Mattia Di Marchi, auch ein großer Erfolg sein wird. Und dort ist jeder, zumindest in Europa.
Speaker: Amerikaner sind natürlich das hartste Land der Wälder. Ich will das nicht von ihnen entfernen. Aber die Europäer tun jetzt eine sehr gute Arbeit, um die Wälder zu bekommen und sie vielleicht wieder zu übernehmen. Das werden wir sehen, das ist ziemlich möglich. Was anderes möchtest du mit Respekt zu Santa Valle sagen?
Speaker: Nein, nicht viel. Ich denke nur, dass das Sport ein paar Male schneller ist, als Organisierende ihre eigenen Niveau zu erhöhen.
Speaker: Ich weiß nicht. In der Ende bin ich glücklich mit DC Rans und es war gut organisiert. Ich denke, in der Zukunft brauchen wir vielleicht mehr Road Signs oder größere Road Signs. Wir müssen eine Runde fahren, wir müssen keine Runde fahren. Ich weiß, wir haben GPS -Unit für alle Fahrräder. Habt ihr eine Runde gefahren?
Speaker: Ich habe das von ein paar Leuten gehört. Aber es gab ein paar Runden, die wir fast falsch genommen haben. Wir gingen mit vollem Gas und dann hatten wir plötzlich diesen Rund und die Gruppe, ein paar Runden, ein paar nicht. Diese Situationen werden wirklich gefährlich, wenn das Rennen immer mehr intensiv wird.
Speaker: Ich meine, im Voraus, die meisten der Jungs, und ich denke auch die Frauen, die wissen, wie sie ihre Bikes handeln. Aber ich denke, wir brauchen eine bessere Roadmarkierung oder Routemarkierung während des Kurses, um wirklich zu sehen, wo wir gehen müssen. Natürlich gab es Markungen, aber nicht so groß wie sie vielleicht sollten und nicht überall. Ich denke, das ist die nächste Sache, die wir brauchen, um diese Rennen zu machen.
Speaker: Das ist sicherlich nicht der safeste Weg, deine Bik zu fahren.
Speaker: Ja, das ist definitiv ein wichtiges Thema. Dieses Wochenende habe ich Andrew von Beyond the Peloton zu diesem Podcast gehört.
Speaker: Und sie sprachen darüber, ich kann diese französische Rallye nicht nennen, aber die französische Rallye, in der mehrere Teams quitten, weil genau diese, und meine Frau ist französisch, hoffentlich hört sie nicht, dass ich sie nicht nennen kann, aber ja, diese
Speaker: Viele Teams stoppen, weil Autos auf der Strecke kamen und Andrews sagte, dass man auf Gravel -Racing willkommen wäre, weil das so oft passiert ist in so vielen Gravel -Races. Es ist wichtig, dass Organisierende sich um das kümmern und sich auch um das verhindern.
Speaker: Ja, wir haben definitiv Car -Stories, aber wir sind gewohnt damit. Wir schreien in dem Moment, wie ich es dir gemacht habe, durch eine Stimme und dann vergessen wir es. Ich denke, jeder Organizer tut sein Bestes, aber es gibt definitiv immer Raum, sich zu verbessern.
Speaker: Ja, wie du sagst, es entwickelt sich so schnell. Die Gruppen sind mehr zusammen, alles ist schneller und das ändert sich auch. Was passiert auf diesen Kursen ist, wie diese Dinge aufgebildet werden. Wir reden oft darüber, wie manche Aufnahmen nicht offiziell aufgebildet werden, und Santa Valle ist einer von ihnen. Es ist nicht offiziell aufgebildet für Regulatoren, was auch immer.
Speaker: Aber es ist effektiv ein Wettbewerb. Man sollte es von einem Sicherheitsstandpunkt so behandeln. Dann haben wir ein paar Mal die zweite Wettbewerb von der UCI -Serie, die Castellón -Gravel -Wettbewerb in Castellón, Spanien
Speaker: Auf der wissenschaftlichen Seite hat man bereits den Siegspieler, Caroline Schiff, erwähnt. Im zweiten Platz war Sofia Rodriguez -Rivert. Und dann der dritte.
Speaker: Der Platz des eliten Podiums ist Jadu Treffeisen aus Deutschland. Interessant. Ich habe einen Artikel auf der Cycling News gelesen, den ich dann auch auf Instagram postete, wo zwei andere spanische Racer erwähnt wurden, die vor Jadu begonnen haben. Dann habe ich diesen Post gemacht und Cargo hat mir gesagt,
Speaker: Was passiert ist, dass diese beiden H -Gruppen zu Ende waren, weil ich vermute, dass sie nicht qualifiziert waren. Nein, nein, diese beiden Frauen waren nicht in der Elite -Race, sondern H -Gruppen. Und einer von ihnen war auch ein Ex -Pro. Meine Theorie war, dass sie als H -Gruppe für die Weltkampagne qualifizieren wollten, weil sie wahrscheinlich einen World -Championship -Titel haben wollen. Nur eine kleine Geschichte.
Speaker: Ja, ich habe ihn nicht gefragt, denn ich hatte auch ein Abendessen mit Jada, wie mit Karol, aber sie haben mir das nicht gesagt. Aber ja, im Endeffekt ist der 3. Platz der 3. Platz. Ja, definitiv. Ich fand es so interessant, dass die Leute in der H -Gruppe -Kategorie so hoch in der Runde können.
Speaker: Dann auf der Mannseite, Alejandro Valverde gewinnt den Wettkampf vor Thiago Ferreira und Matteo Fontana. Wissen Sie etwas Noteworthy über diesen Wettkampf? Ich weiß nicht. Ich weiß nicht den Grund.
Speaker: Es war ein wirklich schwerer Kurs und das ist einer der schwersten, die ich je gemacht habe. Ich weiß eine Geschichte über die Mansour, die ich auf dem Rekord nicht erzählen kann, aber ich werde dir das auf dem Rekord erzählen. Aber wir lassen das hier rein, damit Sie nicht jählen, dass Sie die Geschichte nicht wissen.
Speaker: Ich habe ein Video von Yades Instagram gesehen, in dem sie war... Sascha Weber, finish fourth, by the way, the German. True. Ich habe dieses Video von Yade gesehen, in dem sie eine Klinik aufging. Es war kein Offroad, aber es war eine super, super steile, kleine Straße, die sie aufging. Also ja, es sah wie ein hartes Segment aus.
Speaker: Das war es definitiv. Das ist alles, was ich gehört habe. Aber das bringt mich zu einem anderen Punkt. Schaut euch an, wie groß Santa Wall in der sozialen Medien ist und wie klein diese Rasse comparativ ist.
Speaker: die mir sagt, dass die UCI die Medien - und Produktionsspiele der Races levelieren muss. Es gab so viele Reals und Storys von Santa Valle und nur ein paar Dinge. Ich versuchte alle Races und so weiter zu folgen, aber nur die Produktion von Gravel -Earth -Series, von dieser Race in particular, weil sie wahrscheinlich nicht von Glassmark funktioniert,
Speaker: Nur zwei verschiedene Niveau.
Speaker: Ja, Clasmag does a good job there and also know that we cyclists like to share things where we can see ourselves in. And they're doing that really well and using us to promote their races. And yeah, the UCI always relying on the local organizers and I think most of them, they're not so good in social media, obviously. So therefore we don't get that many information there.
Speaker: Aber was ich sehe, ist, dass mehr und mehr Seiten, wie Cyclenews, die Resultate zeigen und über diese Rennen reden. Ich hoffe, dass die Aufmerksamkeit über Gravel -Rennen erhöht. Und wir sehen das auf mehr und mehr verschiedenen Plattformen.
Speaker: An dieser Note habe ich eine kleine Theorie, die ich als die ersten Leute testen möchte. Ich habe sogar ein kleines Stück geschrieben, das wir sehen, ob und wo es werden wird.
Speaker: The title of the piece is Is Gravel the Future of Bike Racing? And I guess you're the perfect person actually to run it by because as a former world tour pro
Speaker: Natürlich hast du auch über Bike Racing geredet, als Farbkommentator auf TV. Du bist immer noch ein Teil der Besenwagen -Podcast. Du bist super tief in die Road Cycling, du weißt es von innen aus. Und du bist auch ein OG -Gravel -Privateer aus Europa. Und die Frage, oder die Meinung, die ich hatte, ist so,
Speaker: Die Menschen lieben Road Racing, und es ist natürlich viel größer als Gravel ist heutzutage. Aber wenn man sich an die Zeit denkt, als Road Racing populär wurde. Natürlich waren die großen Races, wie die Tour de France und viele andere, von den Nachrichten in den Tagen entdeckt. Und mehr oder weniger diese Races hatten viele Charakteristiken in den frühen Tagen von Gravel. Diese verrückten Menschen, während dieser Multiday,
Speaker: Adventure, ein Bier oder mehrere Kugeln Wein auf der Straße nach dem Rennen. Das waren Adventure -Storys. Und dann fingen sie an, es zu broadcastieren. Ich glaube, es war 1963, als die ersten vollen Allstages auf Live -Television wurden. Und an diesem Zeitpunkt reisten viele Leute nicht, oder die meisten Leute reisten nicht immer.
Speaker: Die Leute hatten viel weniger Autos und ich denke, die Fahrrad -Race war auch Tagdream. Es war inspirierend. Du hast diese französischen Schatten gesehen, diese Weinyards in Italien und all das. Und die Fahrrad -Race war wirklich etwas, das die Leute träumen konnten. Aber jetzt
Speaker: Was denkst du, wenn du an die Straßen denkst? Du denkst an Verkehrsbremsen. Jeder ist immer auf der Straße. Reisen ist nichts Besonderes. Wenn man nicht an die Holidays geht, 2 -3 Mal pro Jahr. Viele denken, das ist seltsam. Und dann ...
Speaker: Everybody goes outdoors. Outdoors is the big trend. You want to be in the mountains. You want to be where it's green in the forest. That is the big trend. And that is what gravel racing brings and I think brings in a way that people could really buy into. If only it would be presented in an easily accessible way, which as we talked about many times is
Speaker: die große Herausforderung, die Gravel heute hat, oder die Dinge, die die Präsentierenden, Promoter der Races, die Besucher der Serie, für die sie sich beantworten müssen. Aber sie sind auch sehr bewusst. Und dann denke ich, hm, die UCI, die ASO, sie sind
Speaker: Sehr traditionelle Entitäten kontrollieren die Road Racing. Sie sind keine großen Bewerber der Veränderung. Und in irgendeinem Fall spielt der UCI eine Rolle. ASO ist nirgends zu sehen. Aber dann haben wir eine Lebenszeit. Dann haben wir die Gravel -Earth -Serie. Und es gibt viel mehr Wettbewerb. Sie innovieren. Jeder will die attraktive Package kreieren. Und wahrscheinlich werden wir Konsolidation sehen. Aber es gibt vieles, was in Bezug auf, wie das vorhanden ist.
Speaker: Wenn es auf der anderen Seite gut geht und die Leute glücklich sind, denke ich, dass der Sport des Gräfgers ein ziemlich großes Potenzial hat.
Speaker: Ich stimme. Vor einem oder zwei Jahren habe ich gesagt, dass Gravel zu langweilig ist, um sechs Stunden zu schauen. Aber der Niveau, den ich jetzt sehe, wird nur noch höher. Wir sehen mehr und mehr Reiseaktionen den ganzen Tag. Ich denke, Gravel hat das Potenzial, die Zuschauer zu beeilen.
Speaker: Ich denke, wenn die Organisierenden herausfinden, wie sie es auf YouTube und überall zeigen, dann brauchen wir diesen starken Anfangspunkt. Ich denke, wir hatten letztes Jahr die Gräbel -Welt -Championschaften auf Discovery, Eurosport oder wo auch immer gezeigt.
Speaker: Aber es sieht manchmal bäuerlich aus, weil es nicht genug Informationen gibt. Eigentlich war das Rennen nicht so spannend, aber ich würde sagen, dass diese Gravel -Earth -Series -Rennen, die ich hier gesehen habe, ziemlich spannend waren, weil es so viel ging. Und ich denke, dass die Weltkampagnen vielleicht nicht das beste Beispiel für, wie Gravel ist und wie Gravel gesehen werden sollte.
Speaker: Daher denke ich, dass Gravel eine breite Zukunft hat. Ich denke nicht, dass es Road Racing überleben wird, weil das Legacy von Road Racing einfach zu groß ist und die Geld involviert ist. Und ich denke nicht, dass es in den nächsten 10 -15 Jahren ... Aber jetzt haben die Leute in den UK ca. 30 Pounds pro Monat bezahlt.
Speaker: Ja, aber das ist ein weiteres Thema. Da müssen wir im Allgemeinen darüber reden, wie das Geld im Sport ist. Jeder will mehr Geld, also muss das Geld irgendwo herkommen. Man kann das Geld nicht mehr wenden.
Speaker: Ich denke, dass Gravel mehr spannend ist als das, was die Menschen in den World Championships sehen können. Vielleicht können die Organisierenden von Graveler Earth Series, wie Klaus Mark, das in der Zukunft gut zeigen. So wie alle in eine Saison gehen und es versuchen, es nicht zu machen.
Speaker: Nur mit einer Kamera. Denn am Ende musst du verschiedene Szenarien zeigen. Du musst verschiedene Schauspieler zeigen. Du musst die ganze Geschichte binden. Das ist ein ziemlich großes Ziel. Aber ich denke, es könnte wert sein, ja. Ich meine, den einen Pushback, den du definitiv geben könntest,
Speaker: diese Theorie, warum sehen die Leute dann Mountainbiking wie verrückt? Aber ich denke, Mountainbiking ist zu technisch. Ich denke, dass Country -Racing nicht klein ist. Es ist einfach nicht...
Speaker: Ja, es gibt definitiv mehr Geld als auf dem Fernseher. Aber es gibt mehr Leute, die auf dem Fernseher sind, als auf dem Mountainbiken. Oder die reisen. Ich würde sagen, es gibt mehr Leute, die auf dem Fernseher reisen, als auf dem Mountainbike reisen. Ich spreche nicht von Leuten, die auf ihren Rädern einbauen und in München leben und in den Alpen gehen und auf einem E -Bike nach oben und unten gehen.
Speaker: Und ich denke, dass Gräbel dort auch auf den Sälen zu sehen hat. Das ist also keine Frage. Aber in meinen Augen ist der Olimpik -Distanz -Mountainbike -Racing wirklich interessant und ich genieße es. Aber es ist auch sehr gut telewiesen. Und es ist eine sehr unterschiedliche Aussichtskamera.
Speaker: Besonders bei den Olympischen sehe ich es und manchmal bei GCN Plus in den Tagen, in denen ich in ein paar Races getunete. Aber es ist eine andere Erfahrung. Road Racing, das Coole ist, dass es eine perfekte Kombination ist. Da ist Racing und dann die Jungs reden und du kannst es auf der zweiten Bühne haben, während du etwas anderes für uns machst.
Speaker: Okay, ich weiß, was du meinst. Du meinst die ganze Sache, wie du es sagst, nicht nur Kassels, sondern mehr Erfahrung zu haben als nur Reisen zu sehen. In Gräbel kannst du es kombinieren. Du kannst eine Erfahrung haben, aber es ist offroad und dann reden die Leute für Stunden. Es ist nicht so technisch. Ich denke, es kann ein ziemlich cooles Problem sein.
Speaker: Broadcast -Produkt, Live -Produkt und Sport. Aber wir werden sehen. Wir werden sehen. Es gibt natürlich auch große Probleme, z .B. wie man den Signal aus den Races erzielen kann. Ja, aber um das Thema zu enden, starten wir nicht mit Umbau. Bitte nehmen wir einen spannenden Parkour, um das ganze zu zeigen. Wenn wir Umbau als erstes Rennen in generell zeigen, dass wir einen non -UCI -Weltchampionspiel in voller Länge haben, dann ist das vielleicht der falsche Rennen, um Leute zu freuen.
Speaker: Ich habe so viel in diesem Stück geschrieben, aber ja, es gibt verschiedene Kursen. Aber sogar, schau mal, der Garmin Gravelworlds Kurs ist vielleicht nicht so viel angenehmer als Unbound.
Speaker: Aber wenn ihr die richtige Crew habt, die kommentieren und darüber reden, dann kann es immer noch interessant sein. Ja, nicht nur, um die Masse aufzuheben, aber auch, um gute Worte zu hören. Ich kann das definitiv verstehen. Es gibt definitiv einen Platz für das. Und in der Zukunft werden wir das haben. Ich weiß nicht, ob ich dann noch reisen werde, aber ich bin mir sicher, dass wir in der Zukunft mehr televised Grav -Races haben werden.
Speaker: Vielleicht kommst du dann wieder zurück zu kommentieren. Ja, oder ich mache meine dritte Karriere. Mein Gravel ist Olympik mit 50. Cool, was haben wir verpasst? Nein, nicht wirklich. Ja, lass uns kurz über Patreon reden.
Speaker: Wenn du magst, was wir hier tun, und wenn du unterstützen möchtest, was wir hier tun, dann würden wir sehr überrascht sein, wenn du auf den Link in den Show -Noten klickst, zu Patreon kommst und uns unterstützt.
Speaker: Du bekommst auch ein paar Prozesse als Patreonsupporter. Zum Beispiel kannst du in die Außereinkommunität mit einem schönen kleinen Discord teilnehmen, wo wir über alles reden, Gravelracing, Tech, Waxing und was auch immer die Leute wissen wollen. Wir wollen also über Chainwaxing reden. Wir können auch über Legwaxing reden. Ich bin eigentlich interessiert, wann das Thema kommt. Wir sind nicht weit weg von dem Thema.
Speaker: Do you wax or do you shave? We could put this voting up and then see.
Speaker: Ja, aber ja, wie Thomas erwähnte, wenn ihr den Gracing Podcast oder den Außenpodcast unterstützen wollt, der meistmals in Deutschland ist, und dann auch meine YouTube -Stufe, dann ja, wir werden das auch genießen. Das ist es, denke ich. Paul, danke dir so viel für diese late -Nacht -Post -Race -Recording -Session und wir sehen uns bald. Ja, danke dir auch. Tschüss.
