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Unbound Briefing
143 Plays1 year ago
Komm rein, setz dich – zum Unbound Briefing im amerikanischen Landhaus mit viktorianischen Style: Eine schnelle, selektive Stecke und darauf ein kompaktes Feld. Dafür wird das Besteck gewählt: Extra Flaschenhalter, große Teller und Trinkblase.
Höre was Paul und Caro bei der Vorspeise, dem Recon, erlebt haben und freue dich auf das Unbound am Samstag (03.06.).
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Transcript
Einführung und Standort des Podcasts
00:00:06
Speaker
Outside. Der Gravel Podcast mit Paul Voss und Caroline Schiff.
00:00:16
Speaker
Ja, hallo zusammen aus Kansas.
Vorbereitung und Reiseerfahrungen
00:00:19
Speaker
Die Reisegruppe Schifffoss hat es jetzt nach Kansas in der Nähe von Emporia geschafft. Wir befinden uns hier in der Vorbereitung auf Anbound und wollen euch in dieser Folge ein bisschen was über unsere Vorbereitung erzählen und wie es uns hier so geht. Hi Paul. Hallo, wie geht's denn so?
00:00:44
Speaker
Ja, ein bisschen kaputt von unserem Recon heute. Wir sind heute 156 Kilometer Gravel gefahren und haben uns den letzten Abschnitt oder ja, ist eigentlich die Hälfte des Rennens am Samstag angeschaut und anspruchsvoll. Also ich bin kaputt.
00:01:06
Speaker
Ja, also es geht jetzt eigentlich gerade. Ich habe meine Grumpy-Phase jetzt gerade schon hinter mir. Vor einem Auto hatte ich mal kurz ein bisschen schlechte Laune, weil ich Hunger hatte. Da gab es ja was zu essen, aber irgendwie brauchte ich ja noch Zucker. Aber jetzt geht es wieder. Ich bin zwar auch müde, aber ich bin eigentlich ganz froh, dass wir denn doch heute diese lange Recon gemacht haben.
Unterkunft und Logistik in Emporia
00:01:31
Speaker
Obwohl die ja echt schon mega schnell wäre oder kommen wir gleich zu. Genau, also wir sind genauer gesagt im Jets Center, was so eine Stunde südlich von Emporia ist. Es fragt euch vielleicht, warum wir nicht einfach in Emporia übernachten, aber das wird schwierig, wenn halt vor allen Dingen gerade alle großen Radhersteller irgendwie
00:01:54
Speaker
zwei bis drei Häuser buchen. Dann gehen da die Preise ganz schnell in die Höhe und es ist auch gleichzeitig noch Messe und ich glaube 4.000 Teilnehmende oder sowas in der Richtung. Ja und dann war halt dann nichts, was irgendwie selbst fast vor einem Jahr, da hab ich ja schon geschaut, was irgendwie adäquat war, was man bezahlen möchte.
00:02:15
Speaker
Dafür haben wir ein super stylisches Haus im typischen amerikanischen Stil, alles original eingerichtet.
00:02:29
Speaker
Ja, so viktorianisch, stand in der Airbnb-Beschreibung. Und also selten so viel Holz in einem Haus gesehen wie hier, dunkles Holz. Ja, es ist interessant, ist schon krass. Und ein bisschen Japan reingemixt.
00:02:47
Speaker
Es ist ein weirder interessanter Mix, aber es ist nett, es fühlt sich wohl. Aber alleine hier ankommen, nachts, und alleine hier drin sein, das könnte auch ein Geisterhaus sein. Ja, da würde ich immer Angst haben, dass ich hier noch irgendwo so eine mumifizierte Oma im Schaukelstuhl entdecke.
00:03:07
Speaker
Gut möglich hier auf jeden Fall, genau. Ja, unsere Pläne ... ... sind und ... ... waren soweit, wie gesagt, heute die Weekend zu machen, morgen ... ... also morgens ist dann Mittwoch. Haben Caro und ich ... ... einen Termin bei Schwalbe, kriegen neue Reifen ... ... veranbauend und ... ... ich hab noch einen Bike-Check bei SRAM. Dann ist Donnerstag eigentlich so unser ... ... chillen, relaxen Tag, wo wir gar nichts machen. Oder ...
00:03:36
Speaker
Also zumindest kein Radfahren. Genau, du hast Verpflichtungen. Genau. Ich habe mit Canyon ein Meeting. Ja. Genau. Das ist leider das Negative, wenn man dann noch eine Stunde weg ist von dem Ort, dass man immer wieder hinfahren muss. Aber ja, die Nacht vor dem Rennen werden wir dann aber alle in Emporia auch schlafen, um uns einfach die Autofahrt am Morgen zu ersparen.
00:04:01
Speaker
Denn Start ist um 5.50 Uhr. Ja, das war auch ein Schlag in den Nacken, als Caro mir das
Rennstrecke und strategische Überlegungen
00:04:07
Speaker
gesagt hat. Ich habe es ganz verdrängt, dass wir letztes Jahr auch schon um sechs gestartet sind. Und diesmal müssen wir sogar früher starten. Aber die zehn Minuten sind dann auch egal, würde ich fast sagen. Ja, ich denke auch. Also du startest 5.50 Uhr, ich 5.52 Uhr.
00:04:19
Speaker
Genau, genau, genau, genau. Ja, dann mal heute zur Strecke. Also den ersten Teil haben wir uns noch nicht angeschaut. Also ich kenne ihn vom letzten Jahr, du nicht. Da erkläre ich vielleicht so ein bisschen das eigentlich ... ... klassisch raus, rein, die Runde so ein bisschen. Du hast natürlich unten so ein Stück, wo du so ... ... ein bisschen rüberfährst, um dann wieder zurückzufahren, aber ... ... tendenziell fährt man ... ... ja, ungefähr ... ... 100 Kilometer, 120 Kilometer raus und 120 rein und dazwischen ...
00:04:49
Speaker
quasi von links nach rechts rüber, um dann wieder reinzukommen. Genau, der Weg raus ist momentan, oder ja, kann passieren, dass wir nach ungefähr zehn Kilometer schon ein Stück haben, wo wir eventuell laufen müssen, wenn es regnet, was momentan zum Teil der Fall ist. Also wenn es hier regnet, kommt es richtig runter.
00:05:12
Speaker
Und da ist eine Passage, die kann halt am Anfang sehr, sehr ungemütlich werden mit vielen Laufstücken, aber das ist so früh im Rennen, dass ich nicht glaube, dass da irgendwie eine entscheidende Situation passieren wird, eine rennenentscheidende Situation, außer man zerstört sich sein Material. Dann ist es sicherlich rennentscheidend. Genau und dann
00:05:33
Speaker
Da muss man schon fast sagen, dass es eigentlich, egal wo du in Kansas fährst, überall gleich sind so rollende Wellen. Man fährt 95% des Kurses auf Gravel. Es ist Gegenwind auf dem Weg raus, so wie es momentan aussieht. Am Anfang eher schwacher Gegenwind.
00:05:53
Speaker
Und hinten raus, wenn wir quasi umdrehen, wir zurückfahren, ... ... immer stärker werden, der Rückenwind, also ... ... ich gehe davon aus, dass wir auch wieder, trotz der Hitze, die erwartet wird, ... ... seit es regnet, wieder unter 10 Stunden fahren werden. Und ich glaube auch, dass die Frauen dieses Jahr noch mal ein Stück schneller sein werden. Also ich sehe, wie du heute mit mir, ... ... also wir heute einfach Grundlage gefahren und wir hatten ein 35er Schnitt. Ich weiß jetzt nicht genau, was die letzte, die schnellste Frau war.
00:06:19
Speaker
Zehneinhalb Stunden, 10.27. Und ich kann mir gut vorstellen, dass ihr auch in die Richtung von zehn Stunden dieses Jahr kommt. Also das finde ich jetzt nicht unausgeschlossen. Also ein 33er Schnitt finde ich durchaus möglich. Ja, auf jeden Fall. Wir sind ja schon auch im Felg mit, ich glaube jetzt in der Startliste waren 68 pro Woman.
00:06:41
Speaker
Insofern ist das ja schon ein relativ großes Feld und das wird ja auch tendenziell, also ich kann es noch nicht einschätzen, aber ich kann mir schon vorstellen, dass es auch relativ lange noch ein relativ großes Feld bleiben wird. Ja, aber wie schätzt du allgemein so bei euch das Rennen ein? Also hast du eine Forschung davon, wie es ablaufen könnte? Hast du für dich eine Forschung, wie du das Finale fahren würdest, was deine Moves wären? Du musst jetzt hier nicht sagen, aber hast du für dich da irgendwie schon so Pläne?
00:07:10
Speaker
Also ich denke schon, dass es wird zum Anfang sicherlich noch länger zusammen bleiben, aber allein dadurch, dass es doch kräftezehrend ist mit dem vielen Auf und Ab, wird sich irgendwann schon selektieren, je nachdem auch, ob es matschig sein wird oder nicht. Es ist halt noch mal selektiver. Ja, das Finale.
00:07:34
Speaker
Also heute hatten wir so extrem Rückenwind, dass ich eigentlich fast nur noch auf meinen größten Gängen am Ende gefahren bin. Insofern wird es schnell sein. Was ein 50er ist. Also du fährst 50 als Großblatt. Genau, 50er Kettenblatt. Ja.
00:07:53
Speaker
Ehrlich gesagt, ich kann mir nicht wirklich groß vorstellen, wie es ablaufen wird und bin einfach gespannt auf den Renntag. Ehrlich gesagt, wenn es ein Sprint am Ende sein sollte, ist natürlich auch schwierig. Es ist eine lange Gerade, ich glaube 500 Meter geradeaus und Gegenwind auch. Zumindest war heute Gegenwind auf der finalen Gerade.
00:08:20
Speaker
Da muss man sich auch schlau anstellen und zusehen. Aber nach zehn Stunden ist auch jeder Sprint irgendwie immer noch anders als im frischen Zustand. Da wird man sehen, wer dann am Ende die größten Kraftreserven hat.
00:08:37
Speaker
Ja, genau. Ich habe heute auch gefragt. Ich kenne ja einige der Frauen, zumindest von Rennergebnissen. Ich könnte jetzt auch nicht einschätzen, wer was wirklich richtig gut kann. Ich kann mir vorstellen, dass die Sophia Gomez.
00:08:52
Speaker
auch schnelles, weil die einfach auch Mountainbike-Rennen sind. Die sind eher Tänzer und ein Zickenspritziger. Aber wie du schon sagst, ich meine, es ist bei uns gleich nach zehn Stunden, da ist der Sprint auch nicht mehr wie nach fünf Stunden oder nach sechs Stunden. Von daher ist es dann irgendwie noch mal anders. Ich finde auch die, ich habe die Anstiege auch gerade am letzten
00:09:16
Speaker
Die Anstiege nach der zweiten Verpflegung, was ja ungefähr 60 Vorziel ist, die hatte ich jetzt auch nicht mehr so in Erinnerung, wie sie jetzt waren. Sie waren dann doch schon zum Teil … Kräftezehren, ne? Ja, steil und immer wieder nacheinander und dann auch Situationen, wo du dann irgendwie kurz in eine Kurve gegessen hast zu Seitenwind. Ja. Und an die ich auch richtig kannte. Genau. Also es ist schon, ja,
00:09:39
Speaker
selektiv eigentlich. Also ich glaube schon, dass man damit, wenn man wirklich sich noch gut fühlt, da nochmal irgendwie versuchen kann, da nochmal was zu selektieren.
00:09:50
Speaker
Ja, ich kann mir gut vorstellen, dass einfach nur reich Gas stehen zu lassen und dann halt die Leute einfach von hinten rausfallen, weil die einfach breit sind. Und ich glaube nicht mal, dass man unbedingt attackieren muss. Man muss einfach wirklich konstant Druck auf dem Pedal haben. Ja, der Weg rein ist brutal schnell. Wir sind dann ja zum Teil einfach, keine Ahnung, also ich bin 180 Watt gefahren, dann sind das bei dir 120, weiß nicht wieviel, wir sind halt 40 kmph fast gefahren, das war brutal.
00:10:14
Speaker
Also ja, das wird echt ein superschnelles Finale und ich bin da auch mega gespannt, was da irgendwie auf uns zukommt, wie die Dynamik bei uns im Rennen sein wird.
Ausrüstung und technische Vorbereitung
00:10:24
Speaker
Es ist jetzt auch so ein Klassiker, irgendwie alle reden über diese Matt-Stelle, die halt nach zehn Kilometern kommt oder so. Aber erstmal mit Gegenwind und
00:10:38
Speaker
Also, ich kann halt irgendwie, selbst wenn's regnet, man muss laufen, dann muss man halt laufen, oder müssen halt irgendwie auch alle laufen. Das ist halt scheiße, aber ...
00:10:49
Speaker
Wir kennen jetzt jemanden, der schon sein Schaltwerk da kaputt gefahren hat, muss man sagen. Aber ich glaube, das ist halt dann auch echt einfach ein Zufall, dass das mal passiert. Von daher, ich mache mich jetzt auch nicht so heiß, ich weiß nicht, wie das bei dir ist. Also ich habe mir ja heute schon Mountainbike-Pedalen für den Recon dran gebaut, weil ich dachte, dass man vielleicht doch irgendwo mal laufen muss oder so, weil es auch gestern immer geregnet hat.
00:11:14
Speaker
Aber so wie es heute jetzt war, würde ich jetzt fast schon wieder umbauen. Da muss ich mir auch nochmal angucken, wie das Wetter sich jetzt so entwickelt. Aber ich glaube, das ist ja oft so, dass im Vorhinein irgendwie über irgendeine Stelle die ganze Zeit geredet wird und am Ende denkt man so, okay, war da jetzt was oder?
00:11:33
Speaker
Also es ist auf jeden Fall so, das haben wir heute gemerkt. Wenn es nass ist, dann gibt es so zwei, drei Stellen, die werden unangenehm. Dieses eine lange Stück, wo wir letztes Jahr laufen mussten. Genau. Das war vor der zweiten Verpflegung im letzten Jahr. Also wir sind einfach von den Hintern auch rumgerutscht, weil es so rutschig war. Das konnte man jetzt super fahren, da war gar nichts. Du hast ja gemerkt, dass der Boden halt, der ist nicht ganz trocken. Also wenn es da anfängt zu regnen, dann wird das richtig matschig. Genau.
00:12:01
Speaker
Was für Material fährst du? Übersetzung, genau. Genau, also ich fahre 50 34, Kompaktstraßenübersetzung vorne und hinten dann bis 34, das kleinste und ja.
00:12:20
Speaker
Genau, damit kam ich jetzt eigentlich immer gut zurecht. Deshalb bin ich jetzt die ganze Saison schon so gefahren und damit habe ich auf jeden Fall ein breites Spektrum an Gängen abgedeckt und das hat immer funktioniert und fühle ich mich mit wohl. Pützige Reifen?
00:12:35
Speaker
Genau, 40er Reifen von Schwalbe, den RS auf jeden Fall. Der funktioniert immer super und der rollt auch gut. Ich glaube, das ist genau richtig für den Untergrund hier. Und Envy-Laufräder, die 3.4.
00:12:53
Speaker
Genau, da brauche ich nochmal einen neuen Satz. Genau, da hast du heute ein Hinterrad kaputtgefahren. Ja, das hat ordentlich gescheppert. Das war einfach Steinplatte erwischt und die Felge gebrochen.
00:13:07
Speaker
Aber wir konnten zu Ende fahren. Genau. Ich habe erst mal Luft hinten verloren und angehalten und habe erst mal hektisch meinen Reifen angeguckt, wo das Loch ist. Und Paul meinte dann nur, ja, deine Felge ist leider gebrochen. Aber man konnte nachpumpen und dann hat die Luft auch gehalten. Insofern konnte ich dann auf der Felge so zu Ende fahren und kriege jetzt einfach eine neue.
00:13:33
Speaker
Ja, aber es ist halt interessant, da hat man ja nachher auch besprochen, hättest du im Rennen, also hättest du im Rennen nach der Ferie geschaut, du hättest einfach gesucht. Du hättest halt gesucht und ich glaube,
00:13:45
Speaker
Ich weiß nicht, ich glaube, da merkt man, dass ich das Problem schon mal hatte. Weil ich halt sofort, okay, ich habe keine Milch rausspritzen lassen und dachte, okay, Felge. Und dann hat man es auch relativ eindurch, relativ offensichtlich. Man hat es schon irgendwo gesehen, aber ich habe erst an meinen Reifen angeguckt. Und das ist halt echt auch krass so im Rennen, wie so welche Möglichkeiten, man durchgehen muss und dann, okay, hält der Reifen so mit ein bisschen Luft dritter.
00:14:12
Speaker
... da wo die Ferge drinnen liegt das Bett noch ... ... oder da muss man einen Schlauch reinziehen ... ... wie auch immer und ... ... das sind echt so ... ... an so Stresssituationen echt verdammt viele Dinge, ... ... die man irgendwie abhaken muss innerlich, ... ... um dann die richtige Entscheidung zu treffen, ... ... weil wir waren im Niemandsland, das war noch mega weit ... ... bis zur zweiten Verpflegung, ... ... wenn das Rennen jetzt gewesen wäre, ... ... dann wäre es noch sehr weit bis zur zweiten Verpflegung ... ... und ja, das ist schon ...
00:14:39
Speaker
Man muss irgendwie mit allem rechnen und man sieht dann auch wieder, ... ... wie schnell das Rennen zu Ende sein könnte, ... ... wenn man Pech hat oder so. Mein Setup wird sein, OBR Terra, wie immer. Ich habe jetzt vorne mittlerweile ein 50er Mono. Wie gerade erwähnt, dass die Rennen mittlerweile einfach so schnell sind.
00:15:04
Speaker
und dann hinten 10 bis 44, also ganz normale Explorer Setup. Laufräder weiß ich noch nicht, ob ich die 303, Firecrest VW 303, NSW, das entscheide ich morgen nach Rücksprache mit Swam, obwohl ich schon weiß, wie die Anfall aussieht. Genau, Reifen auch, G1RS 40 mm, wahrscheinlich vorne 26 und hinten 27 bar.
00:15:32
Speaker
Genau, das war es eigentlich so zum Material. Ich habe einen neuen Einteiler fürs Rennen, einen speziellen. Echt? Was ist daran speziell? Na ja, Kardia hat gesagt, es sieht aus wie ein Techno-Tannenbaum. Also das Grün wird ganz viel Neon-Gelb.
00:15:50
Speaker
Ich bin sehr gespannt. Ja, und eventuell auch noch einen neuen Helm, aber der kommt am Freitag eventuell via Express, aber das werden wir noch sehen. Das ist immer interessant, ob das dann wirklich kommt. Genau. Ja, Ewok Trinkrucksack.
00:16:10
Speaker
Genau, Evoq Trink Rucksack gefahren wird, haben wir heute auch nochmal getestet. Ich bin jetzt auch bewusst irgendwie mit Aero-Helm gefahren, obwohl der natürlich wärmer ist, aber irgendwie habe ich zumindest bei mir das Gefühl, als wenn der sogar mehr kühlt, weil die Luft direkt am Kopf lang geleitet wird und nicht nach oben weggeht. Es war heute schon verdammt heiß, aber es ging trotzdem, muss ich sagen.
00:16:31
Speaker
Also ich komme gut zurecht mit dem Aero-Helm, aber ich kriege jetzt nochmal einen weißen mitgebracht, weil ich habe jetzt nur den dunklen hier und das brennt schon, finde ich, ordentlich auf dem Kopf. Also man hat jetzt auf jeden Fall gemerkt, dass diese Fans so schnell unterwegs sind, dass Aero-Dynamik halt eine extreme Rolle spielt. Also man kann da nicht drauf scheißen.
00:16:52
Speaker
Und ja, es ist brutal. Und wie gesagt, am Anfang wird der Wind eher weniger sein, weil es morgens im Moment einfach hier immer so ist, dass morgens der Wind weniger ist. Und das hält einfach so krass zugenommen Richtung Nachmittag. Deswegen wird es auch ein schnelles Rennen werden.
00:17:07
Speaker
Genau, genau. Ich glaube, ich habe gerade noch nicht gesprochen, wie ich mir meinen Rennen oder bei Männern denke, dass es laufen wird. Unser Rennen ist ein bisschen vorhersehbarer als das bei den Frauen, wo bei den Frauen einfach die Situation hier noch nie so war, dass ihr getrennt gestartet seid. Ihr fahrt zwei Minuten nach uns, acht Minuten vor denen.
00:17:30
Speaker
von den AltersklassenfahrerInnen und daher habt ihr erstmal ein eigenes Rennen und ich glaube, das wird viel neu sein. Also für dich jetzt nicht unbedingt, du kennst das auch schon, aber ich bin gespannt.
00:17:50
Speaker
Da gibt es halt mega viele Favoriten. Die Amis konzentrieren sich irgendwie auf sich. Tun so, als wenn quasi in Europa niemand Rad fahren kann, so ein bisschen. Was auch in Ordnung ist. Aber ich glaube, wir werden ...
00:18:05
Speaker
sehr lange einfach eine große Gruppe sehen, die zusammenfährt, wo sehr viele Fahrer auf einem Niveau sein werden.
Ernährungsstrategien und Trainingsvorbereitung
00:18:11
Speaker
Die Einzigen, die ich so ein bisschen über uns sehe, ist vielleicht so ein Keegan Swenson, der letztes Jahr Zweiter geworden ist und den Lifetime-Comprit gewonnen hat. Da kann ich mir vorstellen, dass der
00:18:23
Speaker
eventuell ein bisschen besser ist. Und so Matt Beers kann ich mir auch noch vorstellen. Aber ich glaube, der Rest wird so nach acht, neun Stunden sind wir alle relativ gleich. Und dann hat halt jeder irgendwie so seine Taktik. Ich weiß schon, wie ich fahren will. Das werde ich jetzt aber auch nicht sagen hier. Aber
00:18:44
Speaker
Zum Glück bin ich schon viele Rennen mit den meisten gefahren und weiß, wie die so agieren, welche Taktiken die in der Regel fahren. Und ich hoffe nur, dass ich in der Lage bin, mir Sachen so ein bisschen zurechtzulegen und meinen Rennen so selber auch so ein bisschen zu bestimmen. Aber das werden wir leider dann erst am Samstag im Laufe des Tages rausfinden, ob das so ist.
00:19:05
Speaker
Ja, genau. Später Nachmittag. Genau. Aber auch wenn wir uns gerade nicht so anhören, weil wir müde sind, aber ich glaube, wir haben Bock auf jeden Fall. Auf jeden Fall. Deswegen sind wir hier. Wir sind auf jeden Fall hier, um eine gute Leistung abzuliefern und die Chance zu nutzen, die wir haben. Genau, genau und ja. Und ernährungstechnisch hast du ja MON. Da bist du auch gut ausgestattet.
00:19:32
Speaker
Genau, ja, es ist halt, das ist halt auch, weil ich letztes Jahr überlege, wo ich noch viel herumprobiert hatte und auch nie so eine richtige, ich hatte halt nie über das Jahr so eine Taktik entwickelt oder so einen Ablauf, wie ich mich auf die anderen vorbereite. Und jetzt auch unabhängig mit der von M.O.N. oder so, wie ich meine, du nutzt Morton. Es ist halt so, dass
00:19:53
Speaker
jetzt halt auch durch den Trainerwechsel so ein bisschen mehr Routine reingekommen ist. Und ich jetzt halt einfach diesen Donnerstag vorm Rennen immer frei hab, als Carbo-Loading-Tag. Und ich bin mir daran gewöhnt hab, eigentlich so absurd viel zu essen. Und dann auch im Rennen halt einfach diese 120 Gramm pro Stunde mittlerweile einfach auch reinbekommen und auch verdaut kriege, ohne irgendwie Magenprobleme zu bekommen. Ich erinnere mich ja nur von Getränken und Gels.
00:20:18
Speaker
Ja, du nimmst echt nur Getränke. Ich esse ja regelmäßig auch Riegel. Esse ich die auch einfach gern. Ja, ich weiß ja, für mich funktioniert das erstmal im schnellen System natürlich.
00:20:35
Speaker
Also, es ist, du kriegst halt, jetzt bei MUN hat die, du hast halt ein so ein Gel, hast halt 40 Gramm drin. Also ich mein, selbst wenn du nix zu trinken bekommst mit, mit Kohlenhydraten drin, halt brauchst halt nur drei Gels. Und das ist halt schon gut. So, das ist halt, und dann ist auch sehr verdaulich. Von daher, das, weiß ich jetzt, anfangen wir mit dem Riegeln, also ist mal drei so eine Riegel. Das ist schon, also da kaust du erstmal eine Weile. Ja.
00:21:03
Speaker
Ich mache das eigentlich auch nur, weil ich es gerne mag, dass ich noch mal irgendwie was zwischen den Szenen habe, was nicht komplett süß ist und nur Zucker enthält. Ja, so, ich bin mit mir dabei, es ist mir scheißegal. Man stumpft auch schon ab. Ich habe mich dran gewöhnt und das Zeug schmeckt auch ganz gut, von daher ist jetzt auch nicht runterquälen.
00:21:24
Speaker
Ja, aber ich finde, das ist schon, also ich nutze jetzt auch Morten eigentlich erst seit diesem Jahr und ich finde es schon krasser Unterschied, wenn man es einfach in der Flasche hat und weiß, man nimmt das eigentlich so zu sich, was man braucht. Also bei mir hat das auf jeden Fall schon viel verändert. Definitiv. Ich bin aber mittlerweile auch so strikt, dass wenn ich es halt nicht bekomme, ich halt auch, also nicht Panik, aber dann ist es auf jeden Fall
00:21:51
Speaker
Das löst einen kleinen Stress aus, also ich muss auch wirklich meine Sachen bekommen, was natürlich dann immer da voraussetzt, dass alles zu 100 Prozent läuft. Aber man kann sich immer ein, zwei Notgelz über die Riegel einstecken. Bei Flasche verlieren wäre doof bei dem Rennen.
00:22:09
Speaker
Ja, da habe ich jetzt ja auch noch viel rum experimentiert. Genau, du hast ja noch neuer Flaschenhalter besorgt. Naja, ich musste mir erstmal vor Aachen neuer Flaschenhalter kaufen, weil mir welche kaputt gegangen sind. Und die dachte ich, die wären gut, weil das so Mountainbike-Flaschenhalter waren, die waren aber nicht so gut. Habe ich dann in Bentonville festgestellt, weil da der Gravel echt richtig rough ist.
00:22:31
Speaker
sind rausgefallen, jetzt habe ich neue und die halten tatsächlich. Also bin ich ganz froh. Jetzt habe ich zwar in kurzer Zeit sehr viel Geld für Flaschen ausgegeben, aber zumindestens habe ich jetzt welche, die funktionieren und das ist das Geld dann auch wert. Ja, denke ich auch.
Rennberichterstattung und Schlussbemerkungen
00:22:51
Speaker
Genau, sonst erholen wir uns.
00:22:57
Speaker
Genau. Und dann am Sonntag geht es dann für uns zurück. Genau, genau, genau. Dann versuchen wir hier noch eine Recap-Folge quasi aufzunehmen. Genau. Dass wir nochmal, wenn alle Gedanken, Emotionen frisch sind, das irgendwie ins Gerät reinzusprechen.
00:23:17
Speaker
Genau, um euch da irgendwie so ein paar Insights zu liefern. Genau. Sonst wollte ich euch noch ankündigen, dass ab morgen Donnerstag, wo die Folge kommt, der Mittwoch aus, könnt ihr ab Donnerstag morgens um 7 könnt ihr Outside Daily schauen. Und zwar auf dem Outside YouTube-Channel gibt es einfach jeden Tag so ein 5-Minuten-Video bis zum Tagesablauf.
00:23:42
Speaker
Caro kommt natürlich auch vor, wir versuchen Caro so weit, wie es geht, nicht zu blören. Ihr Gesicht wird man noch sehen. Füße und Gesicht sind zu sehen. Füße und Gesicht sind zu sehen, der Rest nicht. Genau, und dann gibt es quasi dreimal solche kurzen Folgen bis zum Samstagmorgen. Dann könnt ihr das Rennen irgendwie über ein Live-Tracking verfolgen, was Caro und ich dann jeweils in unseren Storys, denke ich, mal posten werden, wo man das Rennen verfolgen kann.
00:24:09
Speaker
Und dann wird es eine Woche nach dem Rennen noch ein längeres Video zum Rennen geben auf dem Outside-Kanal. Aber bis dahin erstmal
00:24:23
Speaker
Viel Spaß beim Dot-Watching am Samstag. Drückt uns die Daumen. Ich hoffe das Tracking funktioniert vernünftig. Ich glaube beim Trucker hat es nicht funktioniert, deswegen wäre es cool, wenn es hier mal funktioniert. Ja, das stimmt, das stimmt, ja. Aber... Wird schon. Wird schon. Also ich sage, drückt uns die Daumen und wir hören uns wieder. Genau. Ciao. Bis dann, ciao.