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Primetime
297 Plays1 year ago
Hurra, Caro feiert das fünfte Schlüsselbein und zwei Titanschultern. Immerhin gab es eine Lernkurve bei belgischen Painkillern. Freut euch auf Pauls Race-Insides zur Gravel-EM – insbesondere dem Dauerbrenner Reifenwahl und wie man mit der Worldtour bis aufs Zahnfleisch geht. Ein großer Tag für den Sport, gekrönt mit einem Podiumsplatz.
*** Mit Nachtrag zu eurer Frage, ob Straßenprofis bei den Gravelmeisterschaften dabei sein sollten.
15% Rabatt auf deine erste Bestellung bei pillarperformance.shop mit dem Code: Autsaid
Replay Gravel EM auf GCN
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Transcript
Einführung und Sponsoring von Pillar Performance
00:00:00
Speaker
Die heutige Folge wird euch präsentiert von Pillar Performance. Für diejenigen unter euch, die Pillar Performance noch nicht kennen. Pillar ist ein Mikronährstoffunternehmen. Die Produkte helfen euch bei der Erholung und verbessern den Schlaf, damit ihr auch am nächsten Morgen wieder bereit seid 100% zu geben. Sei es im Sport, auf der Arbeit oder im Alltag. Einfach gesagt Elektrolyt- und Kohlenhydratprodukte, die euch helfen jeden Tag aufs Neue alles zu geben. Caro, was ist denn dein persönlicher Favorit?
00:00:28
Speaker
Mein persönlicher Favorit ist das Triple Magnesium. Genauso wie bei Profiatletinnen wie Jan Frodeno hat Pillar meinen Schlaf und meine Erholungswerte auf meinem Whoop komplett verändert. Das Produkt stammt von dem weltberühmten Vater der HFV-Forschung Dr. Dan Plus und enthält eine besonders wirksame Dosis Magnesium Glycinate. Das Beste daran, es schmeckt sogar.
00:00:54
Speaker
Ich nehme es mit meinem Shaker 30 Minuten vor dem Schlafengehen jeden Abend ein. Wenn auch ihr Pillar einmal ausprobieren möchtet, dann geht einfach auf pillarperformance.shop und nutzt den Code OUTSIDE, um 15% Rabatt auf eure erste Bestellung zu erhalten. OUTSIDE, A-U-T-S-A-I-D. Dabei bitte das A groß geschrieben. Wir packen das auch noch mal in die Shownotes mit dem Link und dem Code.
00:01:28
Speaker
Outside.
Caro’s Genesung von Verletzungen und Determination
00:01:30
Speaker
Der Gravel Podcast mit Paul Voss und Carolin Schiff.
00:01:42
Speaker
Herzlich willkommen zu einer neuen Folge des Outside Podcast. Heute mit einer, ja, ich weiß nicht ob wir immer noch was sagen, verletzten Caro, weil eigentlich ist sie ja schon wiederhergestellt, zusammengeflickt worden im wahrsten Sinne des Wortes und genau auch von zu Hause und ich bin mittlerweile aus Belgien schon nach Italien gefahren. Aber erstmal, Caro, wie ist die Lage? Was macht das Schlüsselbein?
00:02:06
Speaker
Ja, hi Paul. Mein Schlüsselbein ist wieder hergestellt. Ich habe eine Platte drauf. Jetzt habe ich auf jedem Schlüsselbein eine Platte. Insofern habe ich jetzt wieder die Symmetrie hergestellt. Hast du echt physisch gerade auf beiden Schlüsselbeinen eine Platte drauf? Ja.
00:02:25
Speaker
Ja, ich habe ja vom letzten Jahr, da habe ich es ja auch geschafft, mir das Schlüsselbein zu brechen, dieses Jahr wieder, wovon ich eigentlich nicht ausgegangen war, aber jetzt ist es passiert und genau, aber wie du ja schon gesagt hast, ich bin wiederhergestellt. Dirk Tenner hatte mich direkt den Tag nach dem Unfall oder Sturz operiert und ja, dann ist es eigentlich ja auch eine relativ unkomplizierte Verletzung.
00:02:53
Speaker
Aber dann brauchen wir eigentlich einen neuen Spitznamen für dich, oder? Ich weiß, der Terminator hätte doch immer so force-Metal, oder? Mag sein, ja. K.O.D. Terminatorin. Ich hoffe, das ist jetzt stabiler durch diese Metallplatten. Naja, deine Schuld ist aber wahrscheinlich noch breiter geworden. Ja, wahrscheinlich.
00:03:18
Speaker
Ja, genau. Lass uns mal darüber reden, was da eigentlich passiert ist. Ich glaube, mittlerweile haben es auch relativ viele mitbekommen, dass du bei der EM nicht starten konntest aufgrund des Sturzes. Ja, willst du erzählen? Ja, also genau. Wir sind ja beide am Freitag vor dem Rennen. Das Rennen war Sonntag angereist.
00:03:39
Speaker
und wollten dann eben noch mal die Strecke zusammen abfahren, haben vorher noch mal einen Reifencheck bei Schwalbe gemacht und das passende Material uns besorgt und sind dann zusammen auf die Strecke.
00:03:52
Speaker
Ja, hatten eigentlich eine gute Zeit, hat Spaß gemacht. Du hast mal wieder Luft verloren. Genau, ich habe wieder, wie immer, einen kleinen Luftdruckverlust gehabt. Da haben wir uns schon mal dran aufgehalten. Da gab es schon so einen Spruch, dass man mit mir immer was erlebt, entweder Defekt oder Sturz. Und ich glaube, du meinest auch, wenn man Glück hat, sogar beides.
00:04:16
Speaker
Ja, ja, das bereue ich mittlerweile, das gesagt zu haben, weil ich glaube halt immer so
Details und Ursachen des Unfalls
00:04:21
Speaker
ein bisschen dran. Ja, ich auch. Wenn man so Sachen sagt, dann passieren die auch. Ich hätte auch nicht erwartet, dass das dann wirklich so eintrifft. Nee, eine Viertelstunde später. Ja, bin ich dann mit, also ich habe jetzt noch mal bei Strava nachgeguckt. Ich glaube, ich hatte 53 drauf auf dem Tacho.
00:04:35
Speaker
Das war meine letzte Geschwindigkeit, bevor es gegen Null ging. Dann bin ich schön abgeschmiert. Was? Ja, es war echt schön auf die linke Seite geflogen. Ich hab direkt gehört, dass das geknackt hat irgendwo. Ich wusste erst mal nicht wo, aber ich wusste, irgendwas stimmt nicht. Dann war es eben die Schulter.
00:05:03
Speaker
Ja, genau. Zum Hergang, wo er einige Spekulationen aufkam, es lag vielleicht eventuell am Reifen und so. Das war halt einfach... Erstmal witzig ist, dass du... Also witzig ist es nicht, aber du hast den Queen of the Mountain Abfahrtsrekord geholt in der Sektion. Ja, immerhin, ne? Also hat sich der Aufwand wenigstens gelohnt.
00:05:26
Speaker
Genau, ich habe dann bei Strava auch mal geschaut und dann ist mir das aufgefallen, okay krass, also hast du da noch einen Kommen geholt. Ich weiß nicht, ob der so eingestellt wurde im Rennen, wahrscheinlich nicht, weil wir waren schon schnell. Aber ja, der war ganz simpel, da war so ein Pfosten.
00:05:43
Speaker
oben auf so einer Erhöhung, auf so einer Art Bank. Und die war abfallend nach links weg. Also so richtig so einen Absatz runter. Ich bin an diesem Pfosten noch vorbeigekommen. Caro, nicht mehr ganz, ist dann diese Bank runtergerutscht. Oder wollte diesen Pfosten ausweichen, dann war aber da kein Weg mehr. Ich musste halt ... Das war einfach wahrscheinlich irgendwie ein Zentimeter, der mir da gefehlt hat oder so.
00:06:11
Speaker
Dann eben Gripverlust und dann, ja, schönen Abflug gemacht. Ja, das wäre dann der Situation einfach mit jedem Reifen passiert, wo es einfach schlammig war und einfach so wirklich, das waren ja 90 Grad runter, es war hier einfach so runter, so eine Kante runter. Ja, da wäre ich mit jedem Reifen abgeschmiert. Das ist einfach so.
Emotionale Auswirkungen und Erfolge von Caro
00:06:31
Speaker
Im Nachhinein hab ich natürlich jetzt auch gerade diese Nacht irgendwie, jetzt bisher konnte ich es so ein bisschen abstellen, groß mir Gedanken darüber zu machen, aber diese Nacht bin ich dann schon ins Grübeln gekommen, ob ich was hätte anders machen können oder warum das jetzt wieder so passiert ist oder warum ich jetzt wieder so ein Pech hatte. Aber irgendwie, ja, ich hätte halt nicht dahinter herfahren dürfen, aber ja, macht man dann ja auch irgendwie. Insofern, ich hätte eigentlich nichts anders machen können.
00:07:01
Speaker
Nee, es ist auch andersrum. Wenn ich jetzt hinter dir gefahren wäre, das hätte mir dann auch genauso passieren können. Ich bin da dran vorbeigefahren. Beim Rauffahren sah es so aus, auch für mich, als wenn da genug Platz ist. Beim Vorbeifahren hat man aber gemerkt, das ist weniger Platz, als man denkt. Und da dachte ich schon, okay, gut, ich bin jetzt grad vorbeigekommen. Ich hoffe, Caro kommt da auch vorbei. Und da scheppert es auch schon.
00:07:28
Speaker
Und da scheppert es schon. Also ich hab, also manchmal hat man ja so eine Vorahnung. Und leider hat sich das in dem Moment bewahrheitet. Und ja, das war jetzt einfach, da kamen einfach ganz viele dumme Umstände zusammen. Die Abfahrt runter waren wir halt im Flow. Was man sagen muss, hat er halt auch Bock gemacht. Und du rechnest damit einfach auch nicht. Von daher ...
00:07:46
Speaker
... macht es da irgendwie auch ... ... es macht einfach auch keinen Sinn, ... ... das dann nicht herzuschieben, ... ... weil es ist ja am Ende passiert, ... ... ist halt keiner dran schuld ... ... und ... ... das war einfach ... ... ja, manchmal kommen halt so dumme Umstände zusammen. Man muss halt, was man natürlich daraus lernen sollte, ist, ... ... dass ... ... wenn wir Recon nächstes Jahr dann irgendwie auch zusammen machen, ... ... dass wir halt dann ... ... noch mit viel, viel mehr Aufmerksamkeit fahren, also ... ... obwohl ...
00:08:15
Speaker
Ich habe das Ding gesehen, du hast es auch gesehen, es hat einfach ein bisschen Platz gefehlt. Das nächste Mal, keine Ahnung, vorbeischieben, was weiß ich.
00:08:32
Speaker
Ja, bei mir ist halt so ein bisschen das Ding, dass ich halt schon so oft solche Scheiße hatte. Also wie du nach der Deutschen meintest, du bist schon so oft Zweiter geworden, ist bei mir halt so. Ich bin schon so oft vor irgendwelchen großen Ereignissen, wie jetzt halt WM, eigentlich durch meine gesamte sportliche Laufbahn.
00:08:53
Speaker
irgendwie ausgeschaltet worden durch irgendeinen Scheiß. Irgendwann frag ich mich halt auch, warum eigentlich? Also warum passiert mir das immer? Es gibt Leute, die haben nie eine Verletzung, ihre gesamte sportliche Karriere, die können immer durchziehen. Und ja, ich brech mir irgendwie jedes Jahr gefühlter Schlüsselwein. Also jetzt das fünfte Mal. Und manchmal frag ich mich einfach, ob ich kein Fahrrad fahren kann oder was jetzt los ist.
00:09:20
Speaker
Ja, Karin, es ist auf jeden Fall schwer zu beantworten, aber gleichzeitig muss man natürlich auch sagen, dass du diesmal eigentlich das wichtigste Rennen schon gewonnen hast. Ja. Also wenn man jetzt so rein, ein Grabbershot anbaut und du hast das deutsche Meisterintrikot. Also das sind jetzt irgendwie schon so ein paar Dinge, auf die man stolz sein kann. Das würde ich jetzt nicht alles auf der EM und der WM sagen.
00:09:40
Speaker
aufhängen und ja, ist es scheiße. Aber vielleicht brauchst du diese Zwischenfälle auch immer, um dann quasi immer so einen neuen Anlauf zu nehmen, neue Motivation, keine Ahnung, stell dir mal vor. Die ganze Jahre, wenn nie was passiert. Stimmt, das ist eigentlich ein guter Ansatz. Ja, das stimmt. Ja.
00:09:56
Speaker
Also es heißt nicht, dass du das jetzt weitermachen solltest, so? Also wäre schon auch gut, wenn das jetzt gewesen wäre. Also du kannst ja nicht eine zweite Platte über die Platte machen. Ich habe auch gedacht, wenn ich auf die rechte Seite geflogen wäre, ich glaube, wenn die Platte rausbricht, ist das dann auch nicht so geil. Also das, ja.
00:10:16
Speaker
Nee. Ja, aber wie du sagst, klar, ich habe super Erfolge dieses Jahr gehabt. Da bin ich auch mega dankbar und ich habe schon die ganze Zeit auch gedacht, wie viel Glück ich schon hatte dieses Jahr. Ich war nicht einmal krank, also ich hatte nicht einmal irgendeine Erkältung oder so. Ich konnte mein Training komplett durchziehen. Ich glaube, nicht mal durch schlechtes Wetter wurde ich irgendwann mal groß aufgehalten.
00:10:44
Speaker
Insofern hatte ich eigentlich schon eine perfekte Saison bisher, die jetzt komplett durch so etwas nochmal ein Ende gefunden hat, was das Ganze so ein bisschen trübt. Ich hätte sie gerne so perfekt einmal beendet, weil es mir glaube ich bisher noch nie passiert. Ich habe noch nie eine Saison irgendwie verletzungsfrei perfekt beendet.
00:11:08
Speaker
Wie du sagst, vielleicht ziehe ich daraus ja auch Kraft. Also ich bin auf jeden Fall nach wie vor, freue ich mich aufs nächste Jahr. Also es ist jetzt nicht so, dass ich denke, ich habe keinen Bock mehr oder so.
00:11:19
Speaker
Ja, aber ich meine, es ist natürlich auch schön, wenn das Pech einfach in Form von Reifenschaden oder Kettenriss kommt, anstatt von Operationen. Das wäre auch eine Ordnung, Glück. Du kannst da auch andere Wege finden, um Karo zu zeigen, wir müssen jetzt hier auch mal so einen Cut machen. Kann nicht immer alles rundlaufen, aber das muss nicht zwingendermaßen ein Sturz sein. Es muss nicht immer ein Sturz sein. Und ja, ich habe ja auch super viel investiert, das muss ich auch noch mal sagen.
00:11:48
Speaker
war ja im Höhentraining. Das habe ich noch nie vorher gemacht.
00:11:52
Speaker
Gut, ich kann jetzt nicht sagen, dass ich mich da irgendwie ... Du hast doch gesagt, du hast nichts gemerkt. Ja, gut, das stimmt. Also, um das noch mal, das Höhentraining zu evaluieren, laut meinen Blutwerten hat es nichts gebracht. Mein Körper ... Der Arzt meinte zu mir, ihr Körper ist ziemlich hartnäckig, der hat scheinbar keinen Bock auf Höhenluft. Also, meine Blutwerte haben sich null verändert. Und ich kann jetzt auch nicht sagen, dass ich im Training jetzt gedacht hätte, ich fühl mich jetzt irgendwie super ...
00:12:21
Speaker
Also anders als sonst oder so. Keine Ahnung, wie es jetzt im Rennen gewesen wäre. Es ist ja immer noch mal ein Unterschied im Rennen. Jetzt auf dem OP-Tisch hatte ich Topform. Also da meinte der Arzt zu mir, die haben schon Angst gekriegt, weil meine Herzfrequenz irgendwie unter 30 war und der Anästhesist war wohl ziemlich nervös. Dr. Tenner kennt das ja. Der meinte, nee, alles gut, die Sportlerin. Aber dafür hatte ich auf jeden Fall jetzt Topform.
00:12:49
Speaker
Ja, dann, wenn es drauf ankommt, ne? Genau. Immerhin. Ja, ja. Also, versuch's immer abzuhalten unter Shit Happens. Genau. Auch wenn's schon oft passiert ist, aber kommt eine neue WM und eine Europameisterschaft von daher. Ja. Und am Ende, ne, bist ja trotzdem Queen of Gravel.
00:13:14
Speaker
Ich hoffe, dass ich das nach wie vor bin. Und nicht langsam abgeschrieben werden. Nee, nee. Also man darf ja, da jetzt auch so Europameisterschaft, da kommen wir auch gleich zu. Und die WM, das ist ja noch mal so ein bisschen so eine Sektion für sich. Ja. Das ist ja... Ist speziell, ja.
00:13:35
Speaker
Genau. Aber ja, ich meine, gute Besserung. Ja, ich kann auch nur auf jeden Fall noch mal Danke an dich sagen. Du hast mir da super viel geholfen in der Situation.
00:13:47
Speaker
Es ist aber auch geil, wie du... Caro ist gestürzt, sitzt da, also wirklich kann ich gar nichts mehr machen. Also so auch ein bisschen bedauern und sagen, du kannst ruhig weiterfahren. Und dann mach ich so, nee, also ich würde jetzt schon warten, bis jemand kommt und dich abholt.
00:14:06
Speaker
Ja, also es ist auf jeden Fall auch gut, wenn man in seinem Umkreis Leute hat, die Ärzte sind. Deswegen auch noch mal danke an Dirk, dass er da so schnell reagiert hat. Und vor seinem Urlaub, ich glaube, seit Montag hat er Urlaub und der hat sich ja quasi, wir haben ja am Samstagmorgen mit ihm telefoniert und ja wirklich vier Stunden später oder fünf Stunden später wurde das schon passiert. Ja, genau. Das war Wahnsinn. Also ich bin dahin, wurde aufgenommen in diesem
00:14:36
Speaker
Netten Krankenhaus da in Beetburg. Und ja, dann war ich schon operiert eigentlich. Und dann ist er auch direkt in den Urlaub gegangen. Also der ist direkt dann mit seinen Zwillingen irgendwie, glaub, irgendwo mit dem Zug hingefahren. Genau.
00:14:52
Speaker
Ja. Ja, und du hast ja auch noch, ich mein, das hab ich ja auch bei Instagram bei dir geschrieben, deine Konkurrenten mussten da sich nicht noch die Nacht um die Ohren hauen, weil du hast mir auch noch nachts da ziemlich Support geleistet, weil die Belgier mir im Krankenhaus da einen belgischen Cocktail reingehauen haben, den ich nicht so gut vertragen hab.
00:15:11
Speaker
Das war spooky, muss ich sagen. Da war ich aber auch vor, dass meine Schwester Sarah dabei war, weil die ist jetzt auch mir die ganze Zeit dabei. Weil die ist ja Physiotherapeutin beim BDR und dann aber auch bei Ceratizid und die kannte das wohl schon von anderen SportlerInnen, wenn die Stürze haben und dann Schmerzmittel bekommen.
00:15:29
Speaker
Also nach Operationen oder so, oder wie auch immer. Was dann so die ... Ich weiß nicht, ob er Entzugserscheinungen sagte, aber auf jeden Fall, wenn es rausschleicht. Und das war schon verdammt spooky. Und ohne sie hatte ich auch nicht so richtig gewusst, was mit dir los ist. Du warst halt ... ... in einer Parallelwette in dem Moment. Und das fand ich ... Das war schon ein bisschen beängstigend, das auch so zu sehen. Aber sie hat zum Glück da schon ... Oder was heißt zum Glück? Sie hatte ein bisschen Erfahrung schon.
00:15:57
Speaker
Mit den Situationen hat das ganz gut gehändelt. Ja, auch mal Danke an Sarah. Also die hat wirklich auch mir da irgendwie Sicherheit gegeben, weil sie echt abgeklärt ist und das echt gut gemacht hat. Also es war Gold wert, wirklich. Ja, es war auch gut, dass du nicht mit dem gebrochenen Schlüsselbein nach Hause gefahren bist.
00:16:19
Speaker
Was denn so dein Plan war? Das sollte man niemandem empfehlen. Also macht das nicht. Nein, das sind Dinge, die, wie du gesagt hast, die macht man vielleicht, wenn man 20 ist.
00:16:31
Speaker
Wir haben alle eine Verantwortung. Und was ich da halt in dem Zuge krass fand, zu sehen, wie ... wie so Schmerzmittel ... Also, ich nehme eigentlich nie Schmerzmittel. Ich auch nicht. Es muss schon richtig Verletzungen sein einfach. Ja. Und Traumatur sowieso nicht. Und du hattest dann ja was bekommen im Krankenhaus. Und ich fand dann schon krass, wie frei du dich bewegt hast. Du hast dich so bewegt, als wenn gar nix wäre. Und dann hat's halt ... ging's halt weg.
00:17:01
Speaker
Und Leute, die das halt, also es gibt ja Rennfahrer, die nehmen das ja im Rennen. Unvorstellbar.
00:17:07
Speaker
Das ist, ich weiß nicht, also wahrscheinlich mittlerweile hoffe ich nicht mehr, weil es, glaube ich, nächstes Jahr auch im Reneinsatz verboten ist. Aber das ist brutal. Alter, das ist, das war, das ist einfach, es ist ja an sich eine Droge so gesehen. Also man kann davon abhängig werden. Also das ist Wahnsinn. Es ist wirklich Wahnsinn. Also wenn ich mich jetzt auf dem Rad in der Situation jetzt vor Augen hätte,
00:17:33
Speaker
Mein ganzer Kreislauf war im Arsch, mir war schwindelig, es ging gar nichts mehr. Es ist unvorstellbar und es ist einfach nur gut, dass da ein Auge draufgeworfen wurde. Du konntest dich auch nichts erinnern. Du wusstest nicht, was passiert ist in der Nacht. Das ist krass. Also.
00:17:54
Speaker
Ja, haben wir auch noch was gelernt. Also nicht, dass ich das ausprobieren wollte, aber... Wir haben auf jeden Fall was gelernt und wir haben auch noch mal zusammen was erlebt. Es ist immer was los bei uns auf jeden Fall. Leider. Bleibt nicht aus. Manchmal ticken zu viel.
00:18:09
Speaker
Ja, genau. Aber jetzt zu den schönen Dingen des Wochenendes, weil es gab ja auch Gutes zu berichten von dir.
Paul's Rennerfahrungen und Herausforderungen
00:18:19
Speaker
Ja. Ja, nochmal herzlichen Glückwunsch zum dritten Platz. Richtig geiles Rennen. Ich hab's mir natürlich angeguckt. War cool, dass es übertragen wurde bei GCN plus.
00:18:30
Speaker
Und ja, erzähl mal, wie war's? Und was gibt's zu berichten da? Also erst mal Übertragung fand ich auch, ich hab's in meinem Nachhinein auch noch mal angeschaut, weil ich wissen wollte, wie sie das hingekriegt haben und ich fand, das war echt ziemlich gut für die Umstände.
00:18:51
Speaker
Und es ist natürlich auch schön, dass man bei den Kommentatoren so positiv wegkommt. Ja, genau. Das ist ja bei deutschen Kommentatoren meistens oder oftmals nicht der Fall, weil dann können die sich an den Namen von einem selber nicht mehr erinnern. Aber das war schön und das Event war an sich einfach geil. Also ich muss sagen,
00:19:14
Speaker
Erstmal können Belgier wissen, wie man Radrennen organisiert. Das war natürlich auch Colazzo, die die ganze UCE World Series machen, die machen fast alle Crossrennen gefühlt. Da steckt eine riesen Power hinter. Aber das war da alles aufgebaut, wie bei einem großen Klassiker.
00:19:32
Speaker
Die Zuschauer in Menge waren brutal. Also ich hab jetzt keine Zahlen gelesen, wie viele Leute da waren, aber ... ... ja, war halt cool. Du hast gesehen, wie die von Feldweg zu Feldweg waren, ... ... um uns da immer wieder zu sehen. Und punktuell standen echt richtig, richtig viele auch so unten rein. War schon geil. Also von der Stimmung hat das mega Bock gehabt. Man hat auch wieder seinen Namen gehört ab und zu, ... ... wo deutsche Fans da waren. Also ja.
00:19:59
Speaker
Einfach, einfach geile Veranstaltungen. Ich fand den Kurs, wir sind ja auch abgefahren zusammen, ich fand den Gravel würdig. Es gibt ja immer die Diskussion, ob das jetzt so viel Straße war. Also ich glaub, sobald Straßenfahrer da sind, denkt man immer, das ist zu viel Straße. Aber letztendlich ist Gravel halt ein Mix. Also Gravel ist immer eher ähnlicher dem Straßensport als zum Beispiel einem Mountainbikesport, zum Glück.
00:20:25
Speaker
Und ich fand jetzt den Anteil okay und das Rennen war, also das hast du ja auch einmal dann bei uns gesehen, es war so zermürbend, also wir waren ja alle am Limit.
00:20:39
Speaker
Der Asphalt, der da war, der war jetzt tendenziell auch nie flach. Und das Offroad war halt dann auch zum Teil sehr schwer, also rough, also du bist halt immer am Hoppeln gewesen. Also es war schon einfach ein schwerer Kurs. Und von daher fand ich schon würdig eine Gravelmeisterschaft. Wie schnell war dir da unterwegs eigentlich im Schnitt? Ich glaube knapp 38, ein bisschen drunter. Ja krass.
00:21:06
Speaker
Aber zum Beispiel 38 kmh hatten wir auch in Schweden bei einem World Series-Rennen. Allerdings war der Kurs da ein bisschen anders. Du hattest mehr Graden. Wir hatten ja kaum Graden, zwei, vier Kurven. Von daher ist es schnell. Aber das Niveau ist halt absurd. Ja, wenn du guckst, wer da alles bei dir am Start stand, auch jetzt im Nachhinein.
00:21:33
Speaker
wenn man noch im Nachhinein so entdeckt hat, wer da war. Also auch ganz viele Ex-Pros. Megakrass. Also es war ein heftiges Niveau. Die einzigen Kritikpunkte, also eigentlich so zwei Kritikpunkte, bevor ich zu meinem Rennen komme, ist, dass man, glaube ich, echt eine Lösung finden muss für zwei Dinge. Erstmal für diese Zielrunden.
00:22:00
Speaker
Der Sport wird nächstes Jahr noch mal schneller werden, noch mal professioneller, also auch in der Breite. Und da muss ein sauberer Weg gefunden werden, dass wir nicht in Überrundungen reinfahren.
00:22:11
Speaker
... ein bisschen rennentscheidend waren, ... ... was die Pulsionspatienten geht, ... ... weiß ich nicht, ... ... eventuell weiß man nicht, ... ... aber da komme ich gleich zu. Und ... ... weil es einfach gefährlich ist, ... ... so in Bottlenecks oder Single Trails, ... ... werden wir da doppelt so schnell, ... ... wir fahren da einfach, ... ... dann würde ich auch zum Teil doppelt so schnell ... ... an den Leuten vorbeifahren. Das hat man auch gesehen. Und eigentlich ... ... eigentlich die ganze Zeit nur am Schreien sind, ... ... dass es nicht gut ist, ... ... dass es für alle Beteiligten nicht gut, ... ... sowohl für die Überrundeten ... ... oder für die Leute, ... ... an denen wir vorbeifahren, ... ... als auch für uns.
00:22:39
Speaker
Also ich hoffe, dass man da irgendwie eine Lösung findet in Zukunft. Und ich habe jetzt nicht so viel Positives von den Frauen gehört, was die Einmischung der Männer angeht.
00:22:52
Speaker
Es scheint wohl so, man hat, was man in den Bildern gesehen hat, auch ein Videomaterial, das sich manchmal wieder vorne eingespannt haben, als es jetzt nicht so ein Geradeaus-Rennen gab. Da muss man auch eine Lösung finden. Also die Gefahr, dass uns die Altersklassen auffahren, ist relativ gering, würde ich erst mal sagen, zumindest an die Spitze. Aber bei euch passiert das dann einfach.
00:23:16
Speaker
Ich finde dieses Massen-Start-Konzept weiterhin gut, aber man muss auf jeden Fall irgendwas machen, damit das für euch fairer wird. Es wird auch nicht fairer, wenn ihr eine halbe Stunde vor uns startet, weil dann fahren wir in euch rein. Dann fahrt ihr in uns rein, genau. Genau, und es ist immer das Problem in meinen Augen, dass es immer wieder Leute geben wird, die dann fahren, helfen, die sich für die Elite melden und dann quasi aufgefahren werden und so. Und das ist halt so eine saubere Lösung.
00:23:43
Speaker
zu finden, weil man kann es jetzt auch nicht vergleichen mit einem Marathon, wo man läuft, also einen Laufmarathon, weil das ist halt Laufen. Klar, da gibt es auch Pacemaker. Ja, aber da hast du ja nicht diesen, profitierst ja nicht so extrem vom Windschatten.
00:23:55
Speaker
Ja, und das ist, ja vor allem ist es ja auch gefährlich, ne? Ja, das auch, klar. Ey, also ich glaube, dir hätte es keinen Spaß gemacht, die erste Runde. Das war die Hölle auf Erden. Das war, wir sind da mit 60 leicht berg runter durch Wald gefahren, war nicht nur so zwei, drei Fahrräder nebeneinander passen, aber mit fünf, sechs Leuten. Und alle wollten nach vorne, da wurde hin und her gebockt, hin und her geschoben.
00:24:16
Speaker
Alter Schwede, ich hab selten so eine Angst gehabt auf dem Rad. Das war krass. Wenn du das sagst. Ich hatte das mir auch so vorgestellt. Ich dachte auch, als wir die Strecke besichtigt haben, eigentlich cool, aber das wird auf jeden Fall ein hektisches Rennen und nicht unbedingt das, was ich mag.
00:24:36
Speaker
Ja, und ich habe ja auch voller EM gesagt, dass die Star-Position diesmal nicht so wichtig sein wird, doch sie war wichtig. Die war richtig wichtig. Das ging ja direkt nach dem Start in diesen kleinen Weg da rein. Ja, genau. Und ich stand zwar zweite Reihe. Das war mal ein anderes Thema, warum wir erst so spät aufgerufen werden, aber ...
00:24:57
Speaker
Ey, das war, Alter, das war wirklich, und das ist ja immer das Gleiche. Du siehst den Rennfahrern an, wer als erstes weg platzt, wenn es schnell wird. Aber das sind in der Regel aber auch die, die am meisten reinhalten. Ja, klar. Weil sie auch, denke ich mal, wissen, dass sie es machen müssen. Und das macht es sehr, sehr gefährlich. Die schmeißen gerade wirklich von links nach rechts. Boah, das war krass. Also da in dem Moment dachte ich mir, Alter, für den Scheiß bin ich echt ein bisschen zu alt. Das denke ich mir dann auch immer.
00:25:26
Speaker
Und das war dann ein richtiger Cyclocross-Start. Also war er auf die Plätze fertig, Messer zwischendrin. Auf jeden Fall, das ging zum Glück alles gut. Aber wie gesagt, sonst, ich finde, die Strecke Nista ist ja da, die WM auch in der Region. Und ich glaube, es wird geil. Das Publikum wird da sein.
00:25:49
Speaker
Das ist das Schöne in Belgien, die Fans und wie der Radsport einfach gefeiert wird. Das macht einfach Spaß. Ich denke halt nur so ein bisschen, wenn wir jetzt schon den Kurs so
00:26:01
Speaker
so, ja, gefährlich teilweise oder hektisch fanden, stell dir das mal bei Nesse vor. Also ... puh. Da bin ich ... Ja, gut, aber ich meine, das Gute ist ja, dass bei einer WM, um Elite fahren zu können, musst du einen Wildcard bekommen oder Profi
Sicherheits- und Fairnessfragen im Renngeschehen
00:26:16
Speaker
sein. Das heißt, das ist ja viel, viel Elite ... Also, das Feld ist viel mehr ... routiniert in diesen Situationen. Und weißt du, du fährst dann ja auch gegen Frauen, die ...
00:26:27
Speaker
Also bei euch ist dann ja auch noch, das geht jetzt ja noch mal viel schneller, dass ja wirklich nur dann die vorne sind, die auch Radfang, also die auch richtig Power haben. Und ich glaube, dann ist das weniger gefährlich. Aber jetzt durch diese Altersklassen-Sache noch und dass du dich ja bei der Elite einfach melden konntest, war das halt schon echt kritisch. Krass. Aber gut, wir haben es alle irgendwie überstanden. Irgendwie. Ja, gab es denn viele Stürze? Hast du damals mitgekriegt?
00:26:55
Speaker
Ja, ich habe es hinter mir ein paar Mal scheppern hören, aber ich habe halt mir echt gesagt, ich fahre nur am Rand und dann gab es immer mal...
00:27:03
Speaker
... diese Poller ... ... mitten im Weg. Ich hoffe, die nehmen sie raus für die WM. Das ... ... war schon okay, aber auch zum Teil ... ... war gefährlich, weil ... ... auch wenn du weißt, dass die kommen, aber ... ... wenn du am Limit bist, fährst du hinter der Rad. Weißt du, da reicht ... ... wie bei dir, ... ... da reicht wirklich, dass einer, ... ... du holst einen Zentimeter ... ... nach zu Seite bewegt, ... ... der kommt noch vorbei ... ... und dir fehlt der Zentimeter. Von daher hoffe ich, dass man da noch ... ... was macht, aber ... ... was war die Frage? An die Stürze, genau. Ja, es gab einige, ja. Hat oft geknallt.
00:27:34
Speaker
Aber interessanterweise sind auch viele weggerutscht mit Reifen und ich mit meinem Slick gar nicht. Ja, genau. Du bist ja den Pro Bon in 38 dann von Schwalbe gefahren, den ich ja auch ausprobiert hatte und der auch auf dem Kurs ja offensichtlich gut funktioniert hat, weil bei den Frauen hat auch Tiffany Crumble damit gewonnen. Und ja, war bestimmt auf jeden Fall hinsichtlich Rollwiderstand ein Vorteil, oder?
00:28:00
Speaker
Ja, klar, das auf jeden Fall. Du trägst natürlich ein gewisses, also du musst halt die Kurven anders anfahren. Du musst mit dem Wissen reingehen, dass das Ding halt keinen Noppen hat und so. Und dann geht das halt auch einfach auch. Du bist nicht langsamer als die anderen, aber dadurch, dass du weniger Risiko fährst, gerade, das war so ein Schotter, der auch eher trocken war und dadurch auch mit Noppen sah es immer sehr rutschig aus.
00:28:23
Speaker
Die einzige, ich hatte nur bei einer Kurvoprobleme, die matschig war. Aber selbst da, da war ich immer ganz kurz ein bisschen langsamer, aber sonst nicht. Aber ja, es war gute Reifenwahl, dann auch mal Dank an Sepp Reuer von Schwalbe, der das ja so aufgeworfen hat, das Thema. Und ich glaub, da auch eventuell intern so ein bisschen kämpfen musste. Und nicht kämpfen, aber so ein bisschen argumentieren musste, dass es eine gute Idee ist. Nach deinem Sturz dachten wir dann... Da hat er ein bisschen Schiss gekriegt zuerst mal. Das ist doch keine...
00:28:51
Speaker
Das ist doch keine gute Idee. Tiffany gewinnt damit, ich werde damit dritter. Und den Reifen gibt es gar nicht im Handel. Echt nicht? Haben wir im Nachhinein erfahren. Der Händler hat ihn. Dann sollten die jetzt aber mal ein bisschen nachlegen. Also es ist ein guter Reifen für sowas. Ja, aber man muss auch sagen, für den Durchschnitt, der Einsatzbereich ist halt auch sehr begrenzt. Also ich würde mir jetzt auch nicht aufs Gravelbike ziehen.
00:29:21
Speaker
Wenn ich jetzt einen Gravelbike habe, was ich jetzt tagtäglich nutzen will, weil der hat halt seine Grenzen und für so einen Rennen war es okay, aber ich würde den jetzt nicht, wenn ich so Wald- und Wiesentouren mache, mit draufziehen.
00:29:36
Speaker
Ja, man muss Rad fahren können, man muss wissen, was passiert, wenn das Rad rutscht und man muss die Situation einschätzen können. Aber das würde ich in dem Segment auf jeden Fall High Performance Gravel Reifen für solche Kurse, für Leute, die das halt im Griff haben. Am Start war es einfach witzig, dass
00:29:55
Speaker
Leute, um mich herum so leicht, nicht nervös, aber die haben auf jeden Fall die ganzen Crossfahrer alle gefragt, was das für ein Reifen ist. Und ist du sicher, dass du damit fahren kannst? Dann haben wir nach dem Luftdruck gefragt und so. Ich stand direkt hinter Johnny Vermeer, der hat sich dann auch gewundert, was ist das für ein Reifen? Was hatten die denn so drauf?
00:30:12
Speaker
Zum Teil Crossreifen, also so 33, 35 Millimeter. Auch schon mit einer schnellen, also mit wenig Profil in der Mitte und mit Not meiner Seite. Aber es hatte niemand einen Slick. Krass. Und da muss ich dann sagen, stand ich am Start und dachte, okay, habe ich hier vielleicht die falsche Wahl getroffen? Kriegt man dann schon so ein bisschen Zweifel, ne?
00:30:34
Speaker
Ja, nee, Zweifel gar nicht. Ich bin den Kurs ja abgefahren und ich wusste, ... ... es gibt vielleicht ein, zwei Kurven, wo ich aufpassen muss, ... ... aber sonst der Rest geht. Und ... ... ich hatte ja schon Vertrauen in den Reifen, das wäre ich nicht gefahren. Und ich habe auch gelernt, dass ich ... ... selber hat mir auch bei der Deutschen zum Beispiel gesagt, ... ... ich soll in anderen Reifen fahren. Oder nicht, aber er hat es angedeutet. Hätte ich am besten auch gemacht. Von daher, ich vertraue ihm das schon. Der beschäftigt sich damit ja. Und ich dachte, okay, gut.
00:31:02
Speaker
Am Ende ist das der, was ich bei der WM fahren will und ich muss es halt mal testen und wenn du halt immer nur das alt bewährte fährst und wir wissen, dass wir Training und Wettkampf nicht vergleichen können. Die Geschwindigkeiten sind ganz andere und das Risiko.
00:31:17
Speaker
Und hat sich bewährt, hat sicherlich auch über den Rennverlauf, hat der Reifen einen Unterschied gemacht. Klar, das wird schon so sein. Und am Ende ist es ein High-Performance-Sport mittlerweile und da muss man überall auch mal was riskieren, um halt eventuell einen kleinen Vorteil zu haben.
00:31:41
Speaker
Genau, ich sehe gerade Vladi da in der Spiegelung. Er will gerade wahrscheinlich die kleine Hitlerkatze nochmal reinhalten. Ja, der hat gerade Charlie hier angeschleppt. Kleinen Terroristen. Genau, aber ja zum Rennverlauf. Genau. War, war...
00:31:59
Speaker
Es war ein brutales Rennen vom Start, wie gesagt, gefährlich und alles pippa po. Und ich war irgendwann froh, als dann so die großen Namen, so Kaianjani Vermeerj, Kweck van Avermaet, Tim Melier und wie heißt der andere? Vermeerj, der Junge.
00:32:17
Speaker
der auch zweiter bei Roubaix schon war. Egal, auf jeden Fall der andere Vermehrer. Die haben die auch übrigens bei GCN beide immer gleich genannt. Also das stand ganz oft beide, also zweimal der gleiche Name. Die wussten wahrscheinlich auch nicht mehr. Auf jeden Fall hat das Bock gemacht, weil wenn du mit denen halt Rad ranfährst, die attakieren halt und ziehen halt durch.
00:32:39
Speaker
Das ist halt so geil, weil du einfach weißt, okay, wenn du jetzt hier kommittest, die gehen mit. Und das hat schon richtig Bock gemacht. Auf jeden Fall wurde er immer kleiner. Irgendwann bin ich auch mal weggefahren, allein, und dann kam Quack von Abermatt dazu. Der hatte aber technische Probleme. Deshalb werden wieder eingeholt. Aber eigentlich hat sich das ganze Rennen so auf der Schlussrunde entschieden durch Attacken.
00:33:08
Speaker
Ja, durch einfach grau sein, weil was ich auch so nicht erwartet hätte, dass wir alle wirklich. Wie sagt man auf Deutsch?
00:33:19
Speaker
Ja, auf dem Zahnfleisch. Wir sind alle auf dem Zahnfleisch gekrochen. Ich fühlte mich vielleicht noch mit am wenigsten. Also ich hatte immer noch alles gut in der Kontrolle, auch wenn ich Krampfansätze hatte, aber ich konnte eigentlich jede Attacke parieren und das war alles kontrolliert und hab auch bewusst auf den Sprint gesetzt. Oder auf eine Attacke plus Sprint.
00:33:38
Speaker
Aber es war krass zu sehen, dass wir dann alle irgendwo schon auf einem ähnlichen Level waren. Und du hast dann irgendwann gemerkt, da kann keiner mehr so richtig. Wenn einer attackiert, dann verpufft das sofort, weil die dann einfach sich wieder hinsetzen müssen und trau sind.
00:33:53
Speaker
Ja, und das bei dem Niveau, was da an Fahrern war, fand ich schon... Ja, es tat natürlich gut zu sehen. Hat dann auch mal auch zum Selbstbewusstsein beigetragen, da irgendwie aufs Finale zu vertrauen. Ja. Ja, witzig war, Gianni Vermeersch, also der Weltmeister, Neuquavel-Weltmeister, der hat sich so oft beschwert im Rennen.
00:34:17
Speaker
Echt? Worüber? Der hat das Gefühl gehabt, dass immer wir ihm nachfahren, dass wir alle gegen ihn fahren. Weil der hat immer nur attackiert und dann fahren wir natürlich das Loch zu. Die lässt es ja nicht fahren. Weil so hat der letzte auch die WM gewonnen.
00:34:32
Speaker
Und danach holen wir ihn ein und dann fahren wir einfach nur mal weiter. Dann sagt er immer, hey, ihr fahrt, warum fährst du mir immer nach? Also geht er immer zu den einzelnen Rennfahrern mit und beschwert sich, warum man ihnen immer nachfährt. Süß. Und anstatt einfach immer so konstant mit durchzukreiseln, weißt du? Und das war dann echt so, wo ich dann zu Gianni auch meinte, ey, beruhig dich. Ich fahr nicht hinterher. Ich werde keinen wegfahren lassen.
00:34:56
Speaker
Ja, das war auf jeden Fall ein bisschen nervig im Rennen. Und er war auch angepisst nach dem Rennen. Er hat Jasper gratuliert. Ich habe ihn angeschaut, er ist einfach mal vorbeigefahren. Echt? Ja, ja. Und wir kennen uns schon. Ich wollte gerade fragen, ob er dich kennt oder ob er jetzt dachte, wer war da jetzt vor mir.
Paul's Rennstrategie und Wettbewerbsanalyse
00:35:18
Speaker
Ja, nee, der kennt mich schon seit Aachen. Wir hatten damals dann auch geschrieben, wo er da Platten hatte und so. Aber auf jeden Fall, ja, das war interessant. Und sonst, ja, das Finale war krass. Also, ich mein, Jasper fährt halt, Jasper Stolven fährt einen perfekten Moment weg, ne? 28 Kilometer vom Ziel. Das war grad, wo der andere eingeholt wurde, ne? Dieser Colmen. Nee, nee, das war noch davor. Ah, stimmt, er hat ihn dann erst eingeholt, ne?
00:35:45
Speaker
Ja, genau. Und Jasper fährt im Prinzip in dem Waldstück, bevor wir auf die Straße kommen Richtung Ziergrade. Und da attackiert Jasper von hinten mit Schwung. Und ich versuche danach direkt, eben die Nachfahren zu organisieren, aber es funktioniert nicht so richtig. Ja, und dann war der einfach weg. Also ich habe halt gesehen, was wir an Watt fahren.
00:36:07
Speaker
Im Kollektiv dachte ich, okay, gut, also da fahren wir nicht mehr hin, weil der ist ja gut. Also ich meine, da reichen halt 350 in der Führung und nicht 400, da musst du halt schon mehr fahren.
00:36:17
Speaker
Ja, aber da hast du halt gemerkt, nach dem Ziel ging es da links, diesem Kopfscherflasseranstieg hoch erstmal. Da waren alle Tüten zu. Also, die Attacken sind einfach sofort verpufft. Und das war dann klar, okay, gut, also wir fahren hier, glaube ich, heute nicht mehr ums Sieg. Und ich habe mich dann auch, um ehrlich zu sein, auch so mentalisch darauf eingestellt, dass wir jetzt hier eher ums Podium gehen als wirklich den noch zurückzuholen.
00:36:42
Speaker
Ja, auf jeden Fall gibt es noch ein paar Attacken, alles eigentlich im Griff und dann versuche ich ja noch, oder mache ich ja mal eine Tempoverschärfung, drei Kilometer vorm Ziel, kriege auch so ein bisschen so eine Lücke. Melier war hinter mir auch schon am Limit. Aber ja, und da, das war halt dann scheiße. Da war halt dann so viel Verkehr. Weißt du, da wo Canyon stand, in der Linkskurve?
00:37:03
Speaker
Genau. Und da konnte ich halt nicht meine Linie fahren und musste abbremsen. Ja, und das hat halt so diese ganze Sache einfach verpuffen lassen. Das war echt bitter. Und das verzerrte halt so ein bisschen. Ich sag nicht, dass ich durchgekommen wäre und es weiter geworden wäre. Aber du kriegst halt nicht die Chance, diese Aktion durchzuziehen. Und das wäre cool, wenn man das in Zukunft so regelt, dass das möglich ist. Genau. Ja, und dann der Sprint war ...
00:37:34
Speaker
Also viele haben mich für meinen Sprint gelobt, finde ich interessant. Du bist eigentlich relativ, ja du bist ziemlich später, also du warst ziemlich weit hinten, ziemlich lange, ne? Also ich dachte so, scheiße. Also ich dachte, du hast es bestimmt im Griff, aber ich für mich dachte, scheiße, bist du weit hinten.
00:37:52
Speaker
Ich wollte die gerade vorher schon attackieren. Aber da kam dieser Hobbyfahrer rechts vorbei, hat uns attackiert. Und da hat er die ganze Aufmerksamkeit schon genommen. Was er im Prinzip gemacht hat, ist das, was ich machen wollte. Ich wollte eigentlich früh gehen. Mit der Überraschung, wo ich wusste, die sind alle Tüten zu. Und dass eigentlich Melia reagieren muss. Und ich dachte, ich riskier's jetzt einfach.
00:38:21
Speaker
Das ging dann nicht mehr. Und dann dachte ich, okay, gut, einfach ... ... letzte Posse von hinten mit Schwung, weil ich diesen Kick ja nicht ... Ja, der fehlt ja ein bisschen. Wahrscheinlich. Momentan nur 65 Kilo. Da werde ich schon auch mit Abstand der Leichteste sein. Und ich habe diesen Kick halt einmal nicht mehr. Mit 37 geht der irgendwann weg. Das ist halt einfach so. Und ... ... dachte ich, okay, ich muss einen langen Sprint fahren. Und bin halt von hinten einfach mit Schwung gekommen und ... ... das Milieu wegfährt, das ...
00:38:48
Speaker
Das hoffe ich für ihn auch, um ehrlich zu sein. Ich glaube, der sollte auch, wenn er grau ist, noch besser sein als ich.
00:38:57
Speaker
Aber den anderen ... ... hatte ich mir jetzt schon ... ... also dachte ich schon, das kann reichen. Also ... ... deswegen, ich hab schon auf dem Sprint auch ... ... vertraut so ein bisschen, wo ich ... ... das ist halt nach viereinhalb Stunden Vollgas ... ... ist halt etwas anderes, ne? Ja, klar. Als ... ... nach ... ... also nach ... ... du kannst auch viereinhalb Stunden fahren, aber halt ... ... entspannt. Ja, und dann Sprint fahren ist immer anders. Und dann reichen halt 1050 Watt oder so die ...
00:39:25
Speaker
Über 10 Sekunden, das reicht dann halt einfach. Ja. Ja. Ja, cool.
00:39:31
Speaker
Leute dachten echt, ich bin Bestwerte gefahren. Krasse Werte da, aber man ist halt grau. Ja, klar. Ich meine, was soll da noch groß kommen? Ist ja nicht. Ja, genau. Ja, ist halt so. Aber dann, ja, das kannst du ja scheinbar, wenn alle grau sind, nochmal einen guten Sprint fahren. Insofern ist natürlich... Ja, also der ist immer gleich gut. Also der ist halt auch nach einer Stunde genauso. Ja.
00:39:56
Speaker
Der wird ja das länger das Rennen wird, desto besser wird er im Verhältnis zu anderen. Aber wenn alle erholt sind, ist er nicht mehr so gut. Aber war geil und dann auch Siegerehrung und so.
00:40:09
Speaker
Ja, war schon, war schon cool. War was Besonderes. Ja, waren viele Leute und dann bist du auch, also dieses im Fernsehen sein. Boah, ich hoffe nicht, dass du jetzt irgendwelche, wo ich jetzt gerade davon rede, wie geil es ist, dass es im Fernsehen war und halt alles die Chance nicht. Ich hoffe, das ist okay.
00:40:31
Speaker
Das ist schon geil, muss man sagen. Erst mal gibt es dem Sport eine andere Wertigkeit. Und ein niederländischer Journalist hat auch geschrieben, dass der Sport über den Hype-Punkt hinaus ist. Also es ist kein Hype mehr, sondern der bleibt so. Also das Grab ist gekommen, um zu bleiben, wie man so sagen würde.
00:40:50
Speaker
Ja, man sieht ja auch, wer sich inzwischen alles dann, wenn sie Zeit haben, bei solchen Rennen an den Start stellt und die Chance halt wahrnimmt, da zu starten. Und auch bei den Frauen, welche Wertigkeit das für die Teams hat. Die haben sofort Pressemitteilungen rausgegeben und ja, denke auch, ist auf jeden Fall was, was Zukunft hat. Ja, genau. Und
00:41:18
Speaker
Was war noch? Ja, genau. TV ist gut. Zuschauer, Zuschauerinnen sind geil. Hat Spaß gemacht. Also hoffe ich auch mal, dass nächstes Jahr ganz, ganz viele deutsche Fans da sind. Ist auch nicht so weit in die Köln-Gegend, wie du weißt. Nee, das ist echt, das ist echt schön nah. Und es ist auch eine super schöne Gegend. Also habe ich auch, auch als wir die Strecke besichtigt haben, gedacht, das lohnt sich auf jeden Fall, da auch einfach mal hinzufahren. Ja, der Park ist mega. Ja, richtig schön. Das ist krass.
00:41:45
Speaker
Am Samstag bin ich ja noch mal dann die kleine Runde Recon gefahren und wie viele Leute da einfach, also wir sind ja zusammen hingefahren, wie viele Leute da einfach unterwegs waren auf Fahrrädern, Laufgruppen. Das war krass. Er ist einfach mega schön da, die Gegend, muss ich sagen. Ja, ist echt schön. Ja, ist auch immer in Belgien so eine Mischung aus Bauernhöfen und modernen Häusern und irgendwie, ja, hat was auf jeden Fall.
00:42:11
Speaker
Genau, von daher eigentlich bis auf das Ding mit deinem Schlüsselbein. Sonst sehr erfolgreich gewesen. Ja, und sonst ein schönes Wochenende. Ah ja, noch gute Bessere und an Felix Hohmann, aka Fellus. Stimmt, dem ist auch was passiert, ne? Ja, der hat sich auch... Also, ich hatte an dem Wochenende anscheinend nicht so ein gutes Karma auf einige ausgestattet. Erstmal du brichst das Schlüsselbein und er auch. Ach, hat er es auch gebrochen?
00:42:36
Speaker
Ja, er war ja auch da, um zu fotografieren. Also nicht nur mich, aber unter anderem auch mich. Und er bricht sich einen Tag vorm Rennen ... ... das Schlüsselbein, wo er von einem E-Mobbiker angefahren wird. Ja, da auch gute Besserung. Und ... ... ja, das reicht dann jetzt auch. Ja, das reicht echt. Ich glaube, der hatte auch letztes Jahr erst das Schlüsselbein gebrochen. Er ist auch so ein Kandidat. Also gute Besserung. Ich werde ihn mal schreiben.
00:43:06
Speaker
Ja. Genau, sonst, ähm, ja. Ja, Frauen noch mal. Genau, da gewinnt ja... Frauen gibt's auch. Da gewinnt... Entschuldigung, ich wollte das jetzt so nicht abbildende Frauen unterschlagen. Nein, alles gut. Da gewinnt ja Tiffany Crumble, wird aber nicht Europameisterin, weil sie eben Austraierin ist.
Ergebnisse des Frauenrennens und Top-Performer
00:43:27
Speaker
Und da wird Lorena Wiebes von SD Works Europameisterin vor... Pam van Empel und Elena Cicchini.
00:43:38
Speaker
Eigentlich so rum, eventuell auch andersrum. Alles drei Straßenfahrer, oder? Genau, alles Straßenfahrer. Ja gut, Femme van Empel, Cyclocross-Weltmeisterin. War auch auf jeden Fall ein starkes Feld.
00:43:57
Speaker
Und ja, also ich glaube, bei Frauen WM wird auch das Feld sein, was am stärksten besetzt ist. Also bei uns, klar, wir waren von Art am Start, aber bei euch ist ja absurd. Also wer jetzt alles kommt. Ja, ja, das ist ein bisschen wie so eine, wie eine Frau, die Straßen werden einfach. Ja, ja, eigentlich ist es so Worldtour-Rennen.
00:44:19
Speaker
Nur den Guten. Also das sind halt dann nur die guten Tage. Ja, deswegen ärgert es mich umso mehr, weil man halt die Chance gehabt hätte, sich mal mit den richtig Guten wieder an den Start zu stellen und zu messen. Aber das nützt ja jetzt nicht, sich darüber zu ärgern. Richtig. Und kommt noch ein nächstes Jahr. Genau. Und dann packen wir dich für eine Watte ein.
00:44:47
Speaker
Du kriegst über Protektoren ran und dann fahren wir immer Recon. Und wir haben ja auch noch andere coole Pläne fürs nächste Jahr. Genau, die müssen wir noch mal finalisieren. Aber dazu später kann auch cool werden. Genau. Ja, dann WM-Rennen machen wir nächste Woche Montag. Ja, genau. Nochmal eine kurze Sendung, bevor ich dann nach Israel fliege. Und ja, du erholst dich mal gut.
00:45:17
Speaker
Das werde ich. Ziehst du jeden Tag schön Kaffee rein und 10 Euro Brötchen? Genau. Ja, werde ich arm. Aber genau das mache ich. Was sagt der Arzt? Wann darfst du wieder Radfahren? Wie ist jetzt der Plan? Der Arzt gestern bei der Entlassung meinte, ja, dann können sie jetzt in ein paar Tagen wieder aufs Rad und wieder loslegen. Und ich so, na ja, ich habe jetzt eigentlich Off-Season.
00:45:42
Speaker
Ich werd's jetzt langsam angehen lassen, aber er meinte eigentlich ... Kommst du doch noch zu werden? Das war dann auch mein erster Gedanke. Also ... Nee, aber das wär ... bisschen irre, glaub ich. Ähm ... ja. Aber im Prinzip kann ich alles wieder machen und ... muss jetzt zusehen, dass die Wunde halt ... infektlos aushält. Ich hab immer so ein bisschen Schwierigkeiten mit meinen Narben. Mit dem Nahtmaterial, da hoffe ich, dass das in Ordnung bleibt. Weil mein Körper mag so ein Nahtmaterial immer nicht so.
00:46:13
Speaker
Kommen. Okay. Ja, lass dir gut gehen. Ist ein bisschen was, damit wenn du, wenn du, wenn du was, wenn du Tabletten nehmen musst, aufgrund der Schmerzen der Körper auch, was damit anfangen kann. Ja, genau. Und nicht einfach nur schlechtes. Und dann, genau, wir hören uns sicherlich Tage nach morgen sehen und dann auf jeden Fall so am spätesten nächste Woche Montag wieder. Ja, auf jeden Fall. Bis dann. Und dir weiterhin danke und dir viel Spaß in Italien.
00:46:42
Speaker
Danke, werde ich haben. Irgendwie. Ja, genieß die Zeit. Mach ich, mach ich. Und dann bis nächste Woche. Ciao. Bis nächste Woche. Ciao. So, hier ist noch ein kleiner Nachtrag zum Thema Straßenprofis, männlich, weiblich, bei den Gravel Meisterschaften.
00:47:05
Speaker
Ja, ist irgendwie ein schwieriges Thema. Also ich werde oft danach gefragt von der Presse oder irgendwie auch von Leuten, die mir auf Instagram oder so schreiben. Ich habe gerade eine Nachricht bekommen von einer deutschen Rennfahrerin, die
00:47:19
Speaker
Ja, sich entschieden hat, nicht an der WM teilzunehmen, weil ihr das irgendwie auch alles ein bisschen zu viel ist hinsichtlich, dass die Straßenprofis in den Gravelsport kommen und die Strecken jetzt bei den Meisterschaften eher einen Straßenrennen als einen Gravel-Wettbewerb.
00:47:42
Speaker
Und ich kann es auf jeden Fall nachvollziehen. Wie man so schön sagt, ich fühle sie. Es ist auf jeden Fall eine schwierige Debatte, aber ich glaube leider auch, dass wir nicht darum hinkommen,
00:47:58
Speaker
diesen Fakt zu akzeptieren, weil solange Verbände wie EUCI einen Einfluss hat, die Sache einfach weiter diesen Weg gehen wird, dass wir eine EM, eine WM sehen werden,
00:48:13
Speaker
die so konstruiert sein wird, dass es auch FahrerInnen von den großen Teams anlockt, quasi die Stars von der Straße, weil die natürlich die größeren Headlines ziehen, mehr Leute an die Strecken ziehen und diese ganze Veranstaltung hat natürlich auch einen kommerziellen Zwecken.
00:48:34
Speaker
Von daher kann ich es verstehen, wenn Leute keinen Bock darauf haben, angepisst sind, wenn auch Fans es schade finden. Mir bleibt aber auch nichts anderes übrig, als mich den Gegebenheiten anzupassen, ab und zu meine Meinung zu sagen, zu hoffen, dass sich Dinge ändern. Aber ich glaube, wir haben da leider als Fahrerinnen relativ wenig Einfluss, gerade wir als Gravelfahrerinnen.
00:49:03
Speaker
Von daher versuche ich mit der Situation umzugehen, gucke, wie ich mich da anpassen kann. Ich habe es gemacht über das Jahr, hat auch ganz gut funktioniert. Aber klar, ich würde mir auch wünschen, wenn wir Gravelrennen fahren würden bei Meisterschaften, die
00:49:23
Speaker
tatsächlich mehr Europa gesehen, vielleicht zum Rennen wie The Trucker, Enel oder andere Veranstaltungen, die in diese Richtung gehen. Aber ich glaube, da sind wir noch sehr, sehr weit weg davon. Wenn wir jetzt gesehen haben, dass nächstes Jahr die WM auf einem ähnlichen Kurs wie die diesjährige EM stattfinden wird, dann wissen wir auch wieder, dass es natürlich ein Kurs ist, der auf jeden Fall auch klassiker FahrerInnen entgegenkommt, sowohl
00:49:49
Speaker
von der Straße als auch querfalt ein und dann dem zufolge auch dann gravel fahrern aber natürlich das im geringeren maße aber ja es ist eine komplexe situation und ich bin fein damit weil ich es auch gerade nicht ändern kann ich aber trotzdem versuchen will so gut wie möglich zu performen bei diesen rennen aber ich kann den unmut der fans und einiger fahrer in auf jeden fall nachvollziehen und
00:50:19
Speaker
Ich schließe mich denen auch gerne an, wenn es darum geht, Richtung UCI oder wem auch immer den Unmut kund zu tun. Eine ergänzende Sache noch. Man kann argumentieren, dass die besten Fahrerinnen bei den Rennen am Start sein sollten, wenn sie da starten wollen. Das ist richtig. Dann sollten über das Jahr aber einfach Einstiegshürden geschaffen werden, um an diesen Meisterschaften teilzunehmen.
00:50:49
Speaker
Wir sehen, dass es ein Sport ist, der ein großes Interesse weckt, sei es kommerziell, aber auch allgemein vom Interesse von Teilnehmenden, die in den Altersklassen starten wollen. Also Gravel ist über den Hype hinaus. Wenn du siehst, dass 1600 Leute in Belgien am Start sind. Bei der WM sind wir auch, glaube ich, Richtung 1600 wieder oder 1500 Startende. Also das ist über den Hype hinaus mittlerweile.
00:51:18
Speaker
Um den Sport weiterhin attraktiv zu halten im Elite-Bereich, dass sich da auch einzelne Fahrer entwickeln können, die dann wiederum auch davon leben können, muss die UCI, glaube ich, irgendwo Rahmenbedingungen schaffen.
00:51:35
Speaker
die den Start bei solchen Meisterschaften zumindestens etwas erschwert. Das heißt, diese anderen Fahrerinnen müssten dann vielleicht bei UCI-Qualifier-Rennen wirklich teilnehmen. Was momentan nicht der Fall ist, wenn man eine Profilizenz besitzt, da kann man dann quasi über den Verband sich melden oder direkt bei der UCI. Man muss sich nicht
00:51:55
Speaker
direkt qualifizieren, so wie wir Altersklassen starten oder wie Amateure. Wir sind ja darauf angewiesen, vom Nationalen Verband eine Wildcard zu bekommen. Von daher gibt es ja sicherlich ein, zwei Dinge, die man ändern könnte, um zumindest dafür zu sorgen, dass diese ganzen Fahrerinnen auch übers Jahr gesehen öfter an Events teilnehmen.
00:52:16
Speaker
und dadurch der Sport übers Jahr gesehen eine größere Relevanz bekommt und auch die ständige Konkurrenz da ist und vor allem auch das Medieninteresse nicht nur so fokussiert ist auf diese ein oder zwei Events, sondern einfach auch mehrere Rennen im Jahr im Fokus sind und so natürlich auch die anderen Fahrräder übers Jahr sich gegen die Besten messen können und nicht nur bei zwei Rennen im Jahr.