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GMTD S01/E14- Sibirische Kälte / Moto Dad Lutz /NDS-Cup, haben wir bald mehr Streckenposten als Fahrer am Gatter?
264 Plays17 days ago
- Moto Dad Lutz
- Verbandsarbeit
- Niedersachsen-Cup
- Technikecke
- Lacher der Woche
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Transcript
Einführung in die Folge 14 von German Motodads
00:00:21
Speaker
Herzlich willkommen zur 14.
00:00:23
Speaker
Folge von German Motodads.
00:00:26
Speaker
Wir sind Raphael, Lutz und Jakob, Väter aus der deutschen Motocross-Szene.
00:00:31
Speaker
Unsere Kids fahren mit den Startnummern 168, Nummer 26 und 3 und 212.
00:00:37
Speaker
Und wir berichten hier über das, was auf und neben der Strecke passiert.
Herausforderungen der Terminplanung
00:00:43
Speaker
Moin Jakob, na, da sind wir wieder.
00:00:46
Speaker
Ich glaube, so früh haben wir noch nie aufgenommen, ne?
00:00:48
Speaker
Heute ist Donnerstag, wo wir aufnehmen.
00:00:53
Speaker
Ja, mal ganz was Neues, mitten unter der Woche, im Alltagsstress, sag ich mal, im Wochenstress.
00:00:58
Speaker
Du bist ja auch gerade irgendwie direkt von der Arbeit just in time hier an den Bildschirm gekommen, ne?
00:01:04
Speaker
In der Winterzange bin ich heute Morgen bei minus 8 Grad los zum Büro und dachte, oha, das Monocross-Fahren ist noch weit weg.
Erfahrungen bei kaltem Wetter
00:01:13
Speaker
Ja, wir waren gestern Abend auf einem Konzert in Hamburg und auf dem Rückweg hat das Thermometer im Auto tatsächlich minus 17 Grad angezeigt.
00:01:22
Speaker
Kurz überlegt, ob wir in Deutschland oder Sibirien sind, aber das war schon echt krass.
00:01:28
Speaker
Also so richtig ist am Motocross noch nicht zu denken.
Vorstellung des besonderen Gastes Lutz
00:01:33
Speaker
Ja, wir haben einen ganz besonderen Gast heute und er wurde uns schon sehr oft nahegelegt, dass wir ihn unbedingt mal einladen sollen.
00:01:43
Speaker
Jetzt hat es endlich geklappt.
00:01:44
Speaker
Herzlich willkommen, Lutz.
00:01:46
Speaker
Ja, vielen herzlichen Dank für die Einladung.
00:01:49
Speaker
Ich bin sehr, sehr aufgeregt, muss ich sagen.
00:01:53
Speaker
Du musst so gar nicht sein.
00:01:55
Speaker
Du musst so nicht sein.
00:01:55
Speaker
Also das ist ganz entspannt.
00:01:56
Speaker
Wir sind doch hier alle, also auch beim Podcast machen sind wir Hobbypiloten und freuen uns einfach, dass wir mit allen Freunden und auch immer mit neuen Freunden uns hier so schön austauschen können.
00:02:09
Speaker
Das ist ein schöner Nebeneffekt, dass unser Netzwerk auch durch diesen Podcast permanent wächst.
00:02:14
Speaker
Und viele unserer Freunde haben uns dich empfohlen.
00:02:18
Speaker
Deswegen nochmal herzlich willkommen.
00:02:20
Speaker
Ja, vielen Dank.
00:02:21
Speaker
Und vielen Dank an Fabian und an Ralf und an Mario, die mich, sag mal, schon über den grünen Klee gelobt haben.
00:02:29
Speaker
Ja, ich glaube, Heiko müssen wir mit reinzählen.
00:02:31
Speaker
Ja, ich weiß nicht, wer noch alles, aber dein Name fiel auf jeden Fall sehr oft und ja, also ich glaube, wenn, dann müssten wir eher aufgeregt sein, weil ich glaube, was so Motocross und Erfahrung angeht, da ist bei dir wahrscheinlich das Zehnfache wie bei uns.
Lutz' Einstieg in den Motocross-Sport
00:02:51
Speaker
Da muss ich dich enttäuschen, weil ich bin noch gar nicht so wie Fabian, der seit 40 Jahren auf Motocross-Strecken unterwegs bin.
00:02:59
Speaker
Das bin ich gar nicht.
00:02:59
Speaker
Ich bin sehr spät angefangen, also mit 2009, da war ich 48 oder irgendwie sowas.
00:03:08
Speaker
Und da habe ich erst angefangen.
00:03:11
Speaker
Aber ich bin in der Jugend, war ich immer schon fasziniert.
00:03:16
Speaker
Es hat nur eins gefehlt.
00:03:17
Speaker
Es gab keinen, der mir gezeigt hat, wie es geht.
00:03:20
Speaker
Also der gesagt hat, komm mal mit, ich zeig dir mal, wie Modocross funktioniert.
00:03:23
Speaker
Sonst wäre ich wahrscheinlich schon total verschlissen und aus der Szene raus.
00:03:30
Speaker
Ich glaube, darauf gehen wir später nochmal ein.
00:03:33
Speaker
Wie kommt man zum Modocross?
00:03:35
Speaker
Wie funktioniert Vereinsarbeit?
00:03:36
Speaker
Modocross?
00:03:37
Speaker
Aber ich glaube, wir fangen erst mal mit dem Standard an.
00:03:40
Speaker
Ich übernehme mal kurz, Raffi, wenn du verzeihst.
00:03:44
Speaker
Wir würden einfach total gerne hören, du hast gerade schon 48 gesagt, wie bist du zum Motocross gekommen, wie sind deine Kinder dann dazu gekommen, wie seid ihr als Familie in den Sport eingestiegen?
Familie Lutz und ihre Motocross-Geschichte
00:03:59
Speaker
Ich habe einen Arbeitskollegen, Olaf, und der sagte, du musst dir ein Motorrad kaufen.
00:04:04
Speaker
Ich habe gesagt, nein, ich brauche kein Motorrad, auf der Straße habe ich nichts mehr zu suchen.
00:04:09
Speaker
Und dann bin ich aber trotzdem mitgegangen zum Händler und da stand eine BMW GX450 und da habe ich gedacht, okay, da bin ich noch zu meine gegangen, habe eine KTM angeguckt und ich hatte damals wirklich keine Ahnung, was kaufst du dir?
00:04:26
Speaker
Ich habe mir auf jeden Fall diese BMW gekauft, war in Wald und Wiese unterwegs und ich dachte, keiner ist schneller als ich.
00:04:34
Speaker
Bis ich dann irgendwann im Oktober mal nach Elsdorf auf eine Motocross-Strecke gefahren bin.
00:04:39
Speaker
Und da wusste ich, du kannst gar nichts.
00:04:43
Speaker
Und dann bin ich zu, damals noch KDM Meine, also Matthias Sorge.
00:04:50
Speaker
Und der hat mir dann Andreas Picher empfohlen, der damals im Wald bei Scharki, das kennen wahrscheinlich auch viele, dort Training gemacht hat.
00:04:57
Speaker
Bei dem habe ich dann Trainingsstunden genommen.
00:04:59
Speaker
Und dort habe ich gesehen, dass dort Kinder fahren.
00:05:03
Speaker
Das war mir wirklich, ich bin da hingekommen und habe gedacht, was geht hier ab?
00:05:09
Speaker
Und da habe ich entschlossen, und das machen meine Kinder jetzt auch.
00:05:13
Speaker
Also Andreas Pircher hat mir dann eine 85er verkauft.
00:05:18
Speaker
Meine Tochter war 10, mein Sohn war 8.
00:05:22
Speaker
Und dann sind wir da halt...
00:05:26
Speaker
mit dieser Karre da hingefahren und ich dachte, naja, für meine Tochter, das ist nichts und die fährt da einmal und dann tut sie sich weh und genau das Gegenteil war der Fall.
00:05:34
Speaker
Also plötzlich hatte ich schon zwei Karren, also drei insgesamt und dann sind wir eben zu Scharki im Wald zu dem Training vom MSC Munster gefahren und dort haben wir dann wirklich fantastische Leute getroffen, mit denen ich bis heute immer noch
00:05:53
Speaker
engen Kontakt habe und wir sind immer noch zusammen auf Motocross-Strecken unterwegs.
00:05:57
Speaker
Und so hat das angefangen.
00:05:59
Speaker
Und als meine Kinder so eben geradeaus fahren konnten, hat Andreas gesagt, ja, jetzt geht es ans Gatter.
00:06:08
Speaker
Und ich so, nie im Leben.
00:06:09
Speaker
Ich habe mir ein Motocross-Rennen angeguckt und habe gesagt, die Eltern sind alle wahnsinnig, ihre Kinder da hinzuschicken.
00:06:18
Speaker
Weil ich es nicht einschätzen konnte.
00:06:21
Speaker
Und als Andreas gesagt hat, das können die, habe ich ihm vertraut und habe dann eben, das war ein Steierberg, damals Niedersachsenkamp, haben wir unser erstes Rennen gefahren.
00:06:32
Speaker
Judas, alles ist schiefgegangen.
00:06:37
Speaker
Und dann war der Damm gebrochen und dann waren wir von da ab eigentlich jedes Wochenende unterwegs mit sehr einfachen Mitteln damals noch.
00:06:48
Speaker
Und dann rüstet man auf.
00:06:52
Speaker
Dann kommen Wohnwagen dazu und Fahrzeuge und noch mehr Karren.
00:06:59
Speaker
Und meine Kinder sind dann im Nordkap und im Niedersachsen-Karpalm sind wir bei jedem Rennen gewesen über Niederlande.
00:07:08
Speaker
Fast ein Jahrzehnt, kann man sagen.
00:07:11
Speaker
Ihr seid wie lange dabei jetzt?
00:07:14
Speaker
Seit 2010.
00:07:16
Speaker
Also wir sind jetzt 16 Jahre.
00:07:18
Speaker
Und war ja...
00:07:20
Speaker
Und in Elstorf hat mein Sohn, der hat dann eine Lehre angefangen, da hat er sich mal richtig, richtig zerledert.
00:07:27
Speaker
Und dann, weil er eben morgens immer sehr früh nach Hamburg fahren musste, hat er dann irgendwann gesagt, Papa, ich habe am Wochenende keinen Bock noch früh aufzustehen.
00:07:38
Speaker
Ich komme nicht mehr mit.
00:07:41
Speaker
Aber meine Tochter, die bin ich bis zum heutigen Tage, ist die dabei.
00:07:47
Speaker
Allerdings muss man sagen, die hat so den Status eines Profifahrers.
00:07:52
Speaker
Die braucht sich wirklich nur die Handschuhe anziehen und sich draufsetzen und fahren.
00:07:56
Speaker
Der Rest wird erledigt.
00:07:58
Speaker
Es geht nichts über gutes Personal.
00:08:00
Speaker
Das ist mit unseren Kindern auch nicht anders, tatsächlich.
00:08:03
Speaker
Wollte ich jetzt nicht sagen.
00:08:05
Speaker
Ja, genau.
00:08:07
Speaker
Und also meine Frau kommt natürlich auch immer mit, also zu erlesenen Strecken, nicht zu jeder Strecke.
00:08:13
Speaker
Aber wenn es irgendwo, sag mal,
00:08:16
Speaker
Sie kennt halt jede Strecke und sie kommt dann
00:08:20
Speaker
ist aber nicht die, die am Rand steht und anfeuert, sondern die sucht nebenbei dann Steine und Blumen und die ist eher so in der Natur unterwegs.
00:08:31
Speaker
Also Strecken, die interessant sind, da kommt sie dann mit und dann sind wir mit der ganzen Familie halt unterwegs.
00:08:38
Speaker
Und ich fahr nach wie vor in einer S50 und werde so langsam nach hinten durchgereicht.
00:08:47
Speaker
Weil ich werde jetzt 64 und versuche mich halt fit zu halten.
00:08:53
Speaker
Aber man merkt einfach, es rücken halt neue nach.
00:08:58
Speaker
Die üblichen Verdächtigen, die kommen dann, die früher schon schnell waren, die sind immer noch sauschnell.
00:09:06
Speaker
Aber davon habe ich mich mittlerweile getrennt.
00:09:08
Speaker
Ich fahre nicht mehr mit, um aufs Podium zu fahren, was mir selten gelungen ist, sondern einfach um
00:09:18
Speaker
Ich will gut aussehen.
00:09:20
Speaker
Also ich versuche einfach gut auf dem Motorrad auszusehen.
00:09:24
Speaker
Auch das gelingt mir nicht immer.
00:09:26
Speaker
You need to look good to be fast.
00:09:28
Speaker
Ja, exactly.
00:09:32
Speaker
Ja, was auch mal gesagt.
00:09:35
Speaker
Wenn der mit der S50 fertig ist, dann mischt er noch die S35 auf.
00:09:39
Speaker
Richtig, das ist wohl wahr.
00:09:40
Speaker
Ich wollte gerade sagen, in Itterbeck bist du aber S35 gefahren, ne?
00:09:46
Speaker
Ja, da bin ich S35 gefahren und Itterbeck war das erste Mal, dass ich, ich analysiere immer meine Rundenzeiten, da bin ich zum Ende des Rennens immer schneller geworden.
00:09:55
Speaker
Ich habe selbst den Jüttner hinter mir gelassen, also bei den S50 und das war für mich der wirklich, das hat mich wieder richtig gepusht.
00:10:03
Speaker
Also Itterbeck liegt mir einfach.
00:10:06
Speaker
Ich sehe gerade, du bist ja beide Klassen gestartet, ne?
00:10:09
Speaker
Ja, genau.
00:10:11
Speaker
Und wie du eben angefangen hast, ist mir sofort aufgefallen.
00:10:15
Speaker
Ich bin so froh, wenn ich es schaffe, eine Klasse mitzufahren oder zwei.
00:10:21
Speaker
Krass.
00:10:22
Speaker
Das muss man wollen.
00:10:23
Speaker
Ja, und auch können.
00:10:26
Speaker
Konditionell alleine.
00:10:29
Speaker
Ja, da bin ich natürlich jetzt immer, ich bin immer, man wird immer fauler, das muss ich schon sagen, aber ich weiß, dass ich jetzt mich für die nächste Saison wirklich, wirklich gut vorbereiten muss, weil
00:10:45
Speaker
Wenn du gut vorbereitet bist, wenn du fit bist und weißt, dass du, wer schneller ist, den lässt du einfach vorbeifahren.
00:10:52
Speaker
Du weißt es wahrscheinlich auch am besten, häng dich nicht an Leute dran, die einfach viel schneller sind.
00:10:58
Speaker
Das tut nachher weh.
00:11:00
Speaker
Mach dein Ding einfach.
00:11:02
Speaker
Aber ich muss da jetzt noch mal einhaken.
00:11:04
Speaker
Da hab ich ja irgendwie so ein bisschen ein falsches Bild gehabt.
00:11:05
Speaker
Also wenn du auch erst 2009 komplett eingestiegen bist, da warst du ja auch schon ein bisschen älter, sag ich mal, als ich.
00:11:12
Speaker
Bin ja auch spät eingestiegen.
00:11:14
Speaker
Ich bin ja 2007, glaub ich, angefangen.
00:11:17
Speaker
Da war ich... Nee, warte mal, 2007...
00:11:21
Speaker
Ja, doch, 2007 mit 18.
00:11:23
Speaker
Wenn ich mir das jetzt so angucke, vom Tempo her, wirst du mir wahrscheinlich trotzdem noch wegfahren.
00:11:29
Speaker
Oder beziehungsweise vielleicht sind wir auch so ungefähr ein Tempo, wenn ich mir deine Platzierung angucke.
00:11:34
Speaker
Aber dann Hut ab, dass du denn noch so ein Tempo aufgenommen hast.
00:11:36
Speaker
Ich sag mal, schon etwas vorsichtig, ich will dir nicht zu nahe treten, aber ich sag mal, im fortgeschrittenen Alter, der noch wirklich so gut geworden ist, das ist ja echt bemerkenswert, krass.
Die Bedeutung von professionellem Training im Motocross
00:11:46
Speaker
Also das Rezept ist, ich habe ein Familienhaus an Trainer ausgegeben.
00:11:53
Speaker
Ich bin mit meinen Kindern wirklich zu Trainern gefahren.
00:11:58
Speaker
Und natürlich viel Andreas Piche, aber auch Sascha Eckert,
00:12:09
Speaker
Na, die üblichen MX hoch drei.
00:12:12
Speaker
Also wir sind wirklich, haben jedes Training mitgenommen, was ich anbot, weil ich einfach gesehen habe, deine Kinder, ich kann meinen Kindern nichts beibringen.
00:12:22
Speaker
Aber wenn die Trainer was sagen, dann passen die einfach auf und nehmen das mit und setzen das um.
00:12:30
Speaker
Und ich habe einfach gemerkt, das ist die beste Strategie.
00:12:34
Speaker
Und es passiert einfach nichts.
00:12:35
Speaker
Wenn du beim Trainer bist,
00:12:38
Speaker
dann der passt schon auf, der weiß schon, was er den Kindern zumuten kann, damit die nicht overpacen, damit die eben kein dummes Zeug machen.
00:12:49
Speaker
Und da habe ich halt immer mitgemacht und konsequent zu Trainern zu gehen, das ist das, was ich jedem empfehlen kann.
00:13:00
Speaker
Einfach, um besser zu werden und auch sicher zu fahren.
00:13:03
Speaker
Und damit eben keine Katastrophen passieren.
00:13:05
Speaker
Den Ratschlag nehmen wir gerne mit.
00:13:08
Speaker
Ihr seid ja bei Lex viel unterwegs.
00:13:10
Speaker
Genau, es ist das erste Mal, machen wir mit unseren Kids das Wintertraining damit.
00:13:14
Speaker
Und ja, Lex und Matthias, die machen das natürlich super.
00:13:19
Speaker
Matthias Linke.
00:13:20
Speaker
Ja, genau.
00:13:21
Speaker
Die haben beide so ein Händchen für Kinder.
00:13:23
Speaker
Und dieser Zugang, den man da sieht, dass die Kinder, also die schaffen es ja, mit den Kindern so zu reden, dass die durchgehend aufmerksam sind.
00:13:31
Speaker
Und das schaffen sie nicht mit einem Kind, sondern mit sieben kleinen Kindern, die vor denen stehen.
00:13:34
Speaker
Und das ist schon eine Gabe.
00:13:37
Speaker
Definitiv.
00:13:37
Speaker
Ich glaube, das ist auch der Schlüssel zum Erfolg, dass deine Kinder wirklich Motocross lernen, es auch verstehen und dann auch sicher unterwegs sind.
Herausforderungen und Unterstützung für Eltern im Motocross
00:13:50
Speaker
Wenn man heute Leute sieht, die nie zu einem Trainer gegangen sind, das kann ich am Stil sehen, dass da, ich nenne jetzt keine Namen, die sind schnell, aber es sieht einfach nicht gut aus.
00:14:08
Speaker
Gefährlich aus.
00:14:09
Speaker
Und ich wollte noch kurz ergänzen, ich wollte jetzt Kato nicht unterschlagen, aber der kümmert sich ja in der Regel um die großen Kids, deswegen haben wir mit ihm noch nicht so viel persönliche Erfahrung gemacht.
00:14:17
Speaker
Kattenberg.
00:14:19
Speaker
Nee, Kato Nickel.
00:14:21
Speaker
Er ist ja auch in der Trainerriege damit bei.
00:14:24
Speaker
Aber der hat sich bis jetzt immer um die Großen gekümmert.
00:14:28
Speaker
Ja, sehr cool.
00:14:31
Speaker
Ich wollte eben noch einen Punkt hinaus.
00:14:32
Speaker
Du fängst an zu erzählen, wie ihr zum Motocross gekommen seid.
00:14:35
Speaker
Und ich habe mich natürlich gleich wiedergefunden in dem Punkt.
00:14:39
Speaker
Ihr seid da hin und man wusste gar nicht, wie das funktioniert.
00:14:44
Speaker
Man wusste gar nicht, wo man hin soll.
00:14:47
Speaker
Das war schon vor 15 Jahren so.
00:14:49
Speaker
Und das hat sich bis heute nicht verändert.
00:14:52
Speaker
Doch, hat es.
00:14:54
Speaker
Ich würde sagen, heute gibt es viel mehr
00:14:57
Speaker
Möglichkeiten, Leute, zum Beispiel das Jugendtraining in Munster findet jeden Samstag statt, regelmäßig, bei jedem, wenn es fahrbar ist, findet es statt.
00:15:07
Speaker
Heute gibt es eben die Möglichkeiten, dass Eltern, die keine Ahnung von Motocross haben, wo das Kind einfach brennt, das zu machen, wo sie hingehen können und die Anleitung kriegen.
00:15:19
Speaker
Eltern können das nicht liefern, das ist ausgeschlossen.
00:15:21
Speaker
Wenn du selber nicht feierst und dein Kind möchte unbedingt Motocross fahren, dann ist das meistens schon, das wird nichts.
00:15:30
Speaker
Es sei denn, du gehst irgendwo hin, wo die Kinder dann auch sich gegenseitig
00:15:36
Speaker
die gucken sich das voneinander ab.
00:15:39
Speaker
Und das gibt es heute doch viel mehr, als ich Jugendlicher war, absolut nicht.
00:15:47
Speaker
Ich versuche mich gerade zurück zu erinnern.
00:15:48
Speaker
Ich glaube, wir haben damals einfach mal losgegoogelt, kamen dann natürlich sofort auf die ADAC, MX Academy heißt das, glaube ich.
00:15:56
Speaker
Da dachte ich, oh super, Website toll, schöne Bilder von den Kindern mit den kleinen KDMs.
00:16:04
Speaker
Und dann versuchst du dir da irgendwie einen Zugang zu finden und dann siehst du, ausgebucht.
00:16:09
Speaker
Da wäre es doch schön, wenn die sagen, okay, wir haben vielleicht nichts mehr frei, aber das sind die ganzen Links zu den lokalen Vereinen.
00:16:17
Speaker
Guckt mal, welche Region ihr wohnt.
00:16:19
Speaker
Und hier ist die Nummer vom Jugendwart.
00:16:22
Speaker
Den ruft ihr doch bitte an.
00:16:24
Speaker
Also in Wildeshausen, wo ich erster Vorsitzender bin, haben wir jemanden, der...
00:16:32
Speaker
Wenn mich jemand anruft und sagt, mein Kind möchte unbedingt Motocross fahren, dann gebe ich ihm die Nummer und sage, melde dich da.
00:16:40
Speaker
Und da kriegen Sie die Anleitung, einfach auf einer Wiese mit einer Maschine zu fahren.
00:16:47
Speaker
Er hat alle Größen da.
00:16:49
Speaker
Und da lernen Sie anfahren, Bremse, Kupplung, Gas, Kurve fahren.
00:16:55
Speaker
Und wenn die Kinder wirklich Benzin im Blut haben,
00:17:01
Speaker
Die Randbedingungen passen.
00:17:02
Speaker
Die Eltern müssen das wollen, sie müssen das Geld aufbringen und sie müssen wissen, ab jetzt bin ich mit meinen Kindern am Wochenende auf Motocross-Strecken unterwegs.
00:17:13
Speaker
Das passiert natürlich nicht bei jedem Kind oder bei jeder Familie, aber recht häufig.
00:17:22
Speaker
Du musst, wenn die Leute sich einfach eine Karre kaufen und dann vielleicht irgendwo rumfahren, das ist halt was komplett anderes, wenn sie mit anderen Kindern das zusammen machen und dann auch, da siehst du, wie die Kinder sich connecten und einfach Freundschaften schließen und dann sind die Eltern zusammen unterwegs.
00:17:46
Speaker
Ich weiß nicht, vielleicht war das bei euch genauso.
00:17:48
Speaker
Oder bei mir und Lars.
00:17:51
Speaker
Und
00:17:52
Speaker
Ja, wir sind immer noch unzertrennlich, auch bis heute.
00:17:56
Speaker
Ich muss daran denken, was Patrick letzte Woche sagte, Schnuppertraining ist ein bisschen so, wie du gehst mit deinem Kind ins Tierheim, aber die Tiere nur angucken.
00:18:07
Speaker
Aber wenn ein Kind einmal auf einer Maschine bei einer MX-Akademie gesessen hat und nicht aufhört, seine Eltern zu nerven und zu sagen, das ist das, was ich will, dann ist auch das eine Möglichkeit, wie man an diesen Sport rankommt.
00:18:27
Speaker
Denn die Eltern fahren ja auch wissentlich dahin.
00:18:29
Speaker
Die wissen ja ungefähr...
00:18:31
Speaker
hoffentlich, worauf sie sich einlassen.
00:18:34
Speaker
Es gibt natürlich auch die Fälle, wo die Leute denken, das ist eine Bespaßung.
00:18:39
Speaker
Also zum Geburtstag mal Motocross fahren oder mal Bungee-Jumpen oder so.
00:18:43
Speaker
Deswegen macht man das.
00:18:45
Speaker
Das filter ich sofort eigentlich raus.
00:18:48
Speaker
Also im Gespräch mit den Leuten fühle ich dann,
00:18:54
Speaker
Was wollt ihr eigentlich?
00:18:56
Speaker
Nervt dich dein Kind jeden Tag damit oder ist das deine Idee, dass dein Kind vielleicht mal Motocross fährt?
00:19:01
Speaker
Auch das gibt es leider.
00:19:03
Speaker
Dass die Eltern möchten, dass die Kinder Motocross fahren, ist oft nicht von langer Dauer.
00:19:10
Speaker
Das haben wir ja auch schon öfter thematisiert.
00:19:13
Speaker
War ja bei uns auch so, Samu ist ja schon ganz früh angefangen und der ist halt immer so ein bisschen gefahren.
00:19:19
Speaker
Ich habe ihm das immer ermöglicht.
00:19:21
Speaker
Er ist meistens ja auch, wo er kleiner war, mit seinem E-Laufrad und so weiter im Garten, habe ich euch ja auch schon mehrmals erzählt.
00:19:27
Speaker
einfach gefahren, wenn er wollte.
00:19:29
Speaker
Und ich habe da nie irgendwie Druck aufgebaut.
00:19:31
Speaker
Und irgendwann war bei ihm halt auch der Punkt erreicht, wo der Knoten geplatzt ist, wo er gesagt hat, so, ich will jetzt wirklich Motocross fahren und ich finde das geil und geht los.
00:19:40
Speaker
Und dann unterstütze ich ihn halt, seitdem.
00:19:43
Speaker
Aber das muss halt wirklich... Bist du denn vorher schon selber gefahren oder bist du dann mit eingestiegen?
00:19:49
Speaker
Nein, nein, ich fahre ja schon seit, hatte ich ja gesagt, seit 2017 fahre ich selber.
00:19:53
Speaker
Und Samu ist 2000, Quatsch, 2007, nicht 2017, Entschuldigung.
00:19:55
Speaker
Seit 2007 fahre ich und Samu ist 2018 geboren.
00:20:05
Speaker
Also, deswegen.
00:20:06
Speaker
Also, ich bin schon länger unterwegs und war aber auch immer nur im Hobbybereich unterwegs.
00:20:11
Speaker
Früher schon.
00:20:11
Speaker
Bin ganz wenige Rennen nur gefahren.
00:20:13
Speaker
Früher immer mal wieder.
00:20:15
Speaker
Auch mal in Niedersachsen Cup.
00:20:16
Speaker
Ich bin auch mal in Süke mitgefahren.
00:20:18
Speaker
Ich weiß gar nicht, ob du da schon aktiv warst.
00:20:20
Speaker
Ah, Süke.
00:20:21
Speaker
Ja.
00:20:23
Speaker
Da kommen wirklich Erinnerungen hoch.
00:20:25
Speaker
Süke ist...
00:20:26
Speaker
Da gab es ja immer die Auftaktveranstaltung und das Finale.
00:20:30
Speaker
Und ich weiß nicht, warst du jemals auf so einer Finale-Feier?
00:20:36
Speaker
Da sind die Leute dann immer komplett eskaliert.
00:20:39
Speaker
Und die beiden, die das dort organisiert haben,
00:20:44
Speaker
Heino, der, ja, keine Ahnung, keiner weiß, wie es ihm geht.
00:20:51
Speaker
Und der hat eigentlich alles gegeben, dass die Kinder an dem Tag wirklich machen konnten, was sie wollten.
00:20:59
Speaker
Die haben ihnen die Bude zerlegt und das wurde dort akzeptiert.
00:21:05
Speaker
Und dann ist Sieke...
00:21:08
Speaker
verkauft worden.
00:21:09
Speaker
Und dann stand die Frage, was machen wir denn jetzt?
00:21:14
Speaker
Wo findet denn jetzt unsere Abschlussfeier statt?
00:21:18
Speaker
Und dann habe ich gesagt, ja klar, in Willeshausen.
00:21:22
Speaker
Und seitdem veranstalten wir dort eben im Zelt.
00:21:26
Speaker
Es hat nicht diesen Kneipenscharme, wie es in Sieke war.
00:21:29
Speaker
In Sieke war es so eine alte Gaststätte, so richtig verraucht.
00:21:34
Speaker
Also
00:21:36
Speaker
Können wir nicht mithalten.
00:21:38
Speaker
Aber wir versuchen eben einfach so, das nicht sterben zu lassen.
00:21:43
Speaker
Dass es am Ende eine richtige Feier gibt, wo die Kinder auch dann einfach mal freidrehen können.
00:21:54
Speaker
Ja, vielleicht reden wir einfach direkt kurz über Wildeshausen, wo wir jetzt reingesprungen sind.
00:21:58
Speaker
Also ich fange mal an mit meiner Geschichte zu Wildeshausen.
00:22:04
Speaker
erst mal hat Heiko mir gesagt, also ich weiß, es gehört nicht zum Nordkap, aber ist egal, ihr müsst mit nach Wildeshausen kommen.
Wetterbedingte Herausforderungen bei Veranstaltungen
00:22:12
Speaker
Es ist die beste Veranstaltung des Jahres und es ist immer ein sehr lustiger Abend.
00:22:20
Speaker
Also haben wir uns überreden lassen, wir dann auch dahin, haben auch direkt hier mit Heiko und Nadine Wagenburg gemacht, war auch gut so, dass wir unsere Markisen übereinander gefahren haben, weil das ja Monsoon war zu diesem Wochenende.
00:22:34
Speaker
weiß ich noch genau.
00:22:37
Speaker
Ich glaube, Training ging noch und dann war erster Lauf und mein Sohnemann ist einmal die Einführungsrunde gefahren mit seiner Fünfziger und kam raus und hat gesagt, Papa, nein.
00:22:51
Speaker
Ich habe da auch gar nicht diskutiert in dem Moment, sonst bin ich da ein bisschen nachträglicher, aber habe gesagt, okay, du hast dir das jetzt überlegt, du bist hier die Einflussrunde gefahren, das sieht auch echt furchtbar aus und dann sind ja am Ende von acht Motorrädern zwei ins Ziel gekommen.
00:23:03
Speaker
Ja, das war die 50er, das ist wirklich eine Katastrophe in Wildeshausen, das ist schon, wenn gute Bodenverhältnisse sind, dann ist es schon, sag mal, Gnalli, aber wenn so ein Regen dazukommt, dann ist das für 50er-Fahrer nichts, das ist...
00:23:19
Speaker
Das tut mir immer so leid, weil da blutet mir wirklich das Herz.
00:23:24
Speaker
Aber das Wetter, ich muss sagen, wir haben dieses Mal die Strecke komplett anders vorbereitet.
00:23:31
Speaker
Wir haben sie verdichtet.
00:23:32
Speaker
Das Jahr zuvor haben wir sie aufgelockert.
00:23:35
Speaker
Großer Fehler.
00:23:36
Speaker
Wir haben sie verdichtet und ich muss sagen, es hat ja wirklich monsunartig geregnet.
00:23:42
Speaker
Und ich bin selber gefahren und ich kann wirklich behaupten, es hat Spaß gemacht.
00:23:47
Speaker
Es hat einfach Spaß gemacht.
00:23:49
Speaker
Also, ich weiß nicht, wenn du dich irgendwann mal emotional von deinem Motorrad getrennt hast, weil du weißt, der Kettensatz ist jetzt auf und die Bremsspieleger sind weg.
00:24:01
Speaker
Also emotional Enduro-Fahrer.
00:24:04
Speaker
Genau.
00:24:06
Speaker
Ja, schön.
00:24:09
Speaker
Raffi war leider raus.
00:24:11
Speaker
Ihr hattet irgendwas Privates vor.
00:24:12
Speaker
Wir haben auch versucht, euch zu überreden, aber ihr konntet ein Wochenende nicht.
00:24:16
Speaker
Ja, ich glaube, ich habe einfach aus dem Fenster geguckt und mir gedacht, nee, ich weiß es nicht mehr genau.
00:24:20
Speaker
Ich glaube, es war auch noch irgendwas anderes, aber ich glaube, das Wetter spielte auch eine Rolle bei der Entscheidung.
00:24:25
Speaker
War eine gute Entscheidung.
00:24:26
Speaker
Für euch ist ja auch eine ganze Ecke bis dahin.
00:24:29
Speaker
Ich muss auch ehrlich sagen, ich bin noch nie in Wildeshausen gefahren.
00:24:32
Speaker
Also das kann ich dir wirklich empfehlen.
00:24:35
Speaker
Wir nennen das auch so ein bisschen klein.
00:24:36
Speaker
Was sollst du als Vorsitzender auch anderes sagen?
00:24:38
Speaker
Ja, genau.
00:24:39
Speaker
Also es ist eine Strecke, die in der Regel das Ganze ja befahrbar ist und richtig Spaß macht es, wenn die Strecke richtig zerballert ist.
00:24:48
Speaker
Aber die meisten Leute wollen sie geschoben haben.
00:24:50
Speaker
Das ist nur Kosmetik.
00:24:51
Speaker
Die Strecke ist nach einer halben Stunde so zerballert, dass es auch wieder anfängt Spaß zu machen.
00:24:57
Speaker
Da bilden sich lange Wellen.
00:24:59
Speaker
Also ich...
00:25:01
Speaker
Ich habe früher, als ich das erste Mal da war, habe ich gesagt, was ist das für eine Drecksstrecke hier?
00:25:06
Speaker
Da kann doch kein Mensch fahren.
00:25:08
Speaker
Du musst dich einfach darauf einlassen, in Sand.
00:25:10
Speaker
Und das Schöne ist, wenn du einfach mal auf die Seite fällst, da ist nichts krumm, du fällst weich und dann hebst du das Ding wieder auf und dann geht es weiter.
00:25:18
Speaker
Ich bin gespannt.
Sommercamp in Wildeshausen
00:25:19
Speaker
Ich hätte bei dem Begriff Spaß gesucht, aber ich konnte mir jetzt noch nicht vorstellen.
00:25:25
Speaker
Wir haben zum Beispiel ein Sommercamp, das ist wirklich legendär, wo wir an drei Tagen, Freitag, Samstag, Sonntag im Sommer, als Alternative für die Leute, die vielleicht auch nicht in Urlaub fahren, machen wir ein Sommercamp mit wirklich guten Trainern.
00:25:38
Speaker
Und mit vier Gruppen und teilen die Strecke auf in Sektionen.
00:25:44
Speaker
Und da solltet ihr einfach mal vorbeikommen, wenn ihr nichts anderes zu tun habt.
00:25:48
Speaker
Ist wirklich ein cooles Event mit leckerem Essen, mit viel Aktivitäten für die Kinder.
00:25:56
Speaker
Also das ist, da bin ich wirklich ein bisschen stolz drauf.
00:26:00
Speaker
Vor allen Dingen, ich habe Elmar, den muss ich auch hier mal erwähnen.
00:26:04
Speaker
Sein Sohn Lou, der fährt auch.
00:26:06
Speaker
Und das ist wirklich der... Jede Strecke braucht einen Elmar.
00:26:13
Speaker
Der hat Bock zu kochen, der hat Bock Trecker zu fahren, der hat einfach Bock zu reparieren.
00:26:19
Speaker
Ist das eure Burger-Legende?
00:26:20
Speaker
Ihr habt doch einen, der bei euch die Burger kocht.
00:26:23
Speaker
Das ist Elmar.
00:26:27
Speaker
Burger kocht irgendwie falsch formuliert.
00:26:28
Speaker
Ja, er macht da nie alles.
00:26:30
Speaker
Er macht alles.
00:26:32
Speaker
Die kann ich bestätigen.
00:26:33
Speaker
Ich habe die persönlich verkostet.
00:26:35
Speaker
Das kann man empfehlen.
00:26:37
Speaker
Ja, toll, dass es solche Menschen gibt.
00:26:39
Speaker
Aber du hast jetzt ein Detail vergessen oder steht es noch nicht fest?
00:26:42
Speaker
Ein Datum habt ihr noch nicht für das Sommercamp?
00:26:45
Speaker
Doch, das Datum ist raus, steht auf unserer Webseite, also alle Daten stehen fest und die Anmeldung ist noch nicht offen, aber es guckt einfach mal auf unsere Internetseite MCC Wildeshausen und da stehen alle Termine.
00:27:04
Speaker
Das werden wir tun.
00:27:05
Speaker
Ich mache das mal parallel, dann können wir das vielleicht gleich mit reinwerfen.
00:27:10
Speaker
Also da ist Fahren für alle, also Erwachsene und Kinder, das wird alles aufgeteilt.
00:27:15
Speaker
Und für die Anfänger, da geht es auf im Fahrerlager eine Runde.
00:27:20
Speaker
Also wir haben für jeden was dabei.
00:27:23
Speaker
Scheint es, als habe ich keine Ausrede, nicht mitzumachen?
00:27:25
Speaker
Das ist richtig.
00:27:32
Speaker
Eine Sache muss ich noch sagen zu dem Finale, zu der Feier.
00:27:36
Speaker
Ich muss jetzt aufpassen, dass, sag mal, da nicht so ein... Also die Jugendlichen eskalieren dann immer und die haben immer Spaß daran, unseren Fußboden immer hart zu bearbeiten.
00:27:49
Speaker
Und das habe ich ein bisschen eingedämmt.
00:27:54
Speaker
Wenn Leute sich...
00:27:57
Speaker
Daneben bin ich, gerade im Fahrerlager.
00:27:59
Speaker
Ich achte wirklich immer darauf, dass das Fahrerlager, dass da Ruhe ist und gefeiert wird im Zelt.
00:28:05
Speaker
Und im Fahrerlager kriegst du da noch genug von mit.
00:28:09
Speaker
Das ist mir das letzte Mal irgendwie entblitten offensichtlich, dass es also im Fahrerlager da, sag mal, dann einfach zu laut war.
00:28:16
Speaker
Das war ein bisschen länger Musik an, muss ich sagen.
00:28:20
Speaker
Aber wir haben es überstanden.
00:28:23
Speaker
Ja.
00:28:25
Speaker
Sonst, ich muss sagen, was mir da besonders aufgefallen ist, ich bin jetzt ja Teil der ganzen Mododads und bei denen hat man wirklich das Gefühl,
00:28:33
Speaker
an dem Wochenende fällt so die Saisonanspannung ab, weil die wissen, sie sind jetzt durch.
00:28:39
Speaker
Und alle sind einfach an diesem Abend ein bisschen gelassener und bleiben eine halbe Stunde länger am Festzelt.
00:28:44
Speaker
Ja, genau.
00:28:45
Speaker
Das ist auch gewünscht.
00:28:47
Speaker
Aber gefeiert wird im Festzelt, nicht im Fahrerlager.
00:28:50
Speaker
Du musst immer aufpassen, dass die Leute da nicht im Fahrerlager komplett eskalieren, wenn andere schon, sag mal, sich zur Ruhe oder Kinder sich einfach dann hinlegen und dann bis morgens keine Ruhe kriegen.
00:29:04
Speaker
Und natürlich habt ihr im Festzelt noch Preise von vor 20 Jahren.
00:29:07
Speaker
Das fördert die Stimmung.
00:29:09
Speaker
Deswegen haben wir auch immer ein fettes Minus.
00:29:12
Speaker
Und der VfM, der hilft uns da auch.
00:29:15
Speaker
Der VfM ist der Verein, der den Niedersachsen Cup beherbergt.
00:29:18
Speaker
Der dann immer noch ein bisschen was dazu.
00:29:22
Speaker
Der ist auch nicht reich, der Verein.
00:29:24
Speaker
Aber wir...
00:29:25
Speaker
Das wird immer erträglich.
00:29:26
Speaker
Aber ich sage immer zu meinen Mitgliedern, wenn ich hier erster Vorsitzender bin, dann bin ich das deswegen, weil ich mit euch jetzt hier gestalten kann und weil ich ein Rennen veranstalte.
00:29:38
Speaker
Ich will nicht erster Vorsitzender in einem Verein sein, der keine Rennen veranstaltet.
00:29:44
Speaker
Das ist für mich Voraussetzung.
00:29:45
Speaker
Das Gatter muss fallen.
00:29:47
Speaker
Eine Strecke zu haben, wo die Leute nur hinkommen, um einen Kreis zu fahren oder so, das finde ich ziemlich ungespannt.
00:29:54
Speaker
Ja, das können wir nachvollziehen.
00:29:58
Speaker
Ich habe gerade mal geschaut, 17. bis 19.07. ist das Sommercamp.
00:29:59
Speaker
Raffi hat es jetzt gleich noch mal eingestreut.
00:30:00
Speaker
Genau.
00:30:07
Speaker
Wir sind jetzt schon so halb drin am Reden.
Lutz als Vorsitzender von MC Wildeshausen
00:30:10
Speaker
Lass uns doch einfach mal das Thema einsteigen.
00:30:12
Speaker
Verbandsarbeit.
00:30:13
Speaker
Erzähl doch gerne mal einfach zum MC Wildeshausen, wie du dazu gekommen bist, wie es bei euch läuft, was ist gut, was ist schlecht, wo gibt es vielleicht Verbesserungsbedarf, wo können die Mitglieder anpacken, was wünscht ihr euch von Gästen?
00:30:30
Speaker
Also,
00:30:33
Speaker
Irgendwie, du fährst immer auf eine Strecke und dann macht das mit irgendwelchen Leuten einen Klick.
00:30:40
Speaker
Und der erste Vorsitzende damals, King Arno, das ist für euch ein schräger Name, der hat ein Buch geschrieben über Motocross.
00:30:51
Speaker
Und das Buch heißt 167 Fehler und ich habe sie alle gemacht.
00:30:55
Speaker
Das wurde lange vertrieben im Cross-Magazin und das ist so ein bisschen untergegangen, aber ich habe ein Exemplar, das stelle ich dir zur Verfügung und dann liest du, das ist eine schöne Klolektüre, immer kurze Sektionen und ich komme da leider auch drin vor oder Sirko oder eigentlich kriegt jeder sein Fett weg, der, sag mal, vor 10, 15 Jahren im Modocross unterwegs war.
00:31:23
Speaker
Der hatte diesen Verein auf wirklich solide Füße gestellt.
00:31:27
Speaker
Also die Strecke wurde auch mal geschlossen wegen irgendwas.
00:31:31
Speaker
Und dann hat man dafür gesorgt, dass eine BIMSCH-Genehmigung geschaffen wurde.
00:31:37
Speaker
Und ich habe den Verein im Grunde von King Arno top vorbereitet übernommen.
00:31:44
Speaker
Mit Programm.
00:31:45
Speaker
Und das war auch King Arnos Ano.
00:31:49
Speaker
Ja, das ist so ein Stratege.
00:31:51
Speaker
Der hat in mir wahrscheinlich den gesehen und hat gesagt, das ist genau der Richtige, der das in meinem Sinne weiterführt.
00:31:56
Speaker
Und das mache ich auch bis heute.
00:31:57
Speaker
Also die Veranstaltung, ob das die Vereinsmeisterschaftsläufe sind, das Sommercamp, die Niedersachsen-Cup-Veranstaltungen, die Trainings mit den Trainern.
00:32:12
Speaker
Das läuft im Grunde alles so weiter, wie King Arno mir das damals übergeben hat, weil es einfach rund und stimmig ist.
00:32:20
Speaker
Und der hat mir diesen, der hat gesagt, hier, ich bin fertig mit Motocross, ich brauche einen Nachfolger und da habe ich mich offensichtlich auch geehrt gefühlt und habe gedacht, okay, das nimmst du mal an.
00:32:35
Speaker
Und...
00:32:37
Speaker
Das mache ich jetzt auch schon zehn Jahre.
00:32:40
Speaker
Und ich habe nach wie vor riesen Spaß daran.
00:32:44
Speaker
Und für mich ist Wildeshausen dann eben meine Motocross-Heimat geworden.
00:32:50
Speaker
Weil es einfach... Es gibt auch Leute da, wie zum Beispiel Fabian, der seit Jahrhunderten dort schon fährt.
00:32:58
Speaker
Also da...
00:33:01
Speaker
Da gibt es eben auch eine Community.
00:33:03
Speaker
Allerdings kommt keiner aus Willeshausen, kaum einer.
00:33:06
Speaker
Also die kommen alle so aus dem Umland.
00:33:08
Speaker
Wenn du in Willeshausen einen Radius ziehst von 50 Kilometer, da wohnen nicht viele Leute.
00:33:14
Speaker
Wir haben letzte Woche festgestellt, kleine Zwischenanekdote.
00:33:18
Speaker
Fabian ist ein bisschen gemein zu seinen Kindern.
00:33:21
Speaker
Wir haben ihn angerufen und gesagt, Fabian, Osterferien, wir müssen alle nach Italien.
Disziplin und Spaß im Motocross
00:33:28
Speaker
Schrecken sind so langweilig, da lernen die doch nichts.
00:33:30
Speaker
Da hat er recht.
00:33:32
Speaker
Aber Spaß machen die.
00:33:34
Speaker
Also alle, die nach Italien fahren und wiederkommen, haben riesen Spaß gehabt, aber haben nichts dazugelernt.
00:33:40
Speaker
Ja, ich finde aber, das kann man nicht ganz so sagen, ich finde, Italien bringt immer eine ganze Menge an Selbstvertrauen.
00:33:47
Speaker
Ja, weil du da die Sprünge lang springen kannst.
00:33:51
Speaker
Ja, gar nicht mal Sprünge, du bist halt auch einfach so im Flow drin, finde ich.
00:33:54
Speaker
Du bist viel gefahren, in kurzer Zeit viel Motorradfahren, das ist für mich immer.
00:33:58
Speaker
Und du hast einfach erstmal wieder ein bisschen Selbstvertrauen.
00:34:01
Speaker
Ich meine gut, du brauchst nach Italien dann nicht irgendwie nach Tensfeld fahren, also in meinem Fall.
00:34:05
Speaker
Dann ist die Moderation von einer Woche sofort wieder weg.
00:34:08
Speaker
Aber ich sage mal so, wenn du auf den Strecken, auf denen ich meistens oder wie ich bin, dann weitermachst, keine Ahnung, ob es jetzt Plate ist oder Ludwigslust oder...
00:34:19
Speaker
Ölzen war ich auch schon ewig nicht mehr, aber Ölzen ist ja dann doch auch eher einfach, ja genau, zu fahren.
00:34:25
Speaker
Dann ist das natürlich trotzdem ein gutes Training.
00:34:27
Speaker
Aber natürlich hat Fabian recht, auf einer Sandstrecke lernst du natürlich mehr, keine Frage.
00:34:33
Speaker
Also ich muss dazu sagen, in meiner Könnenstufe bringt es wirklich sehr viel.
00:34:40
Speaker
Ich bin da hin letztes Jahr nach Dorno und
00:34:45
Speaker
Für mich waren diese Sprünge einfach alle riesig und man ist so schnell gefahren gefühlt für mich.
00:34:51
Speaker
Ich habe da wirklich zwei Tage gebraucht und habe mich da ein Table nach dem anderen herangetastet, überhaupt zu springen.
00:34:57
Speaker
Und wenn man so relativ schnell hoch springt, ist das kurz vor der Landung einschlagen ja auch nicht so angenehm.
00:35:04
Speaker
Also mich hat es auch richtig körperlich gefordert, da zu fahren.
00:35:08
Speaker
Und insofern, ich lerne da auf jeden Fall noch gut was.
00:35:11
Speaker
Also Motocross darf ja durchaus Spaß machen, da ist ja nichts gegen einzuwenden.
00:35:16
Speaker
Aber ich denke, Fabian hat da bestimmt auch, sag mal, vielleicht andere Ansprüche.
00:35:25
Speaker
Seine Kinder, ich habe das gesehen, das ging ja auch so ein bisschen, er hat also spielerisch los, würde ich mal sagen.
00:35:33
Speaker
Aber mittlerweile hat das, glaube ich, hat das da gezündet.
00:35:37
Speaker
Die sind bald richtig auf feier, würde ich sagen.
00:35:39
Speaker
Auch der kleine Mika, der ist auch für sein Alter und seine Größe so gut unterwegs auf dem Motorrad.
00:35:52
Speaker
Definitiv.
00:35:52
Speaker
Ja.
00:35:52
Speaker
Das ist auch so ein bisschen die Ernsthaftigkeit da so ein bisschen reingeht.
00:35:56
Speaker
Das geht jetzt schon wirklich auch sehr, sehr gezieltes Training und ich glaube, Fabian ist da auch ein sehr guter Co-Trainer bei den Trainings.
00:36:03
Speaker
Aber du siehst schon, da ist auch dann
00:36:06
Speaker
Ja, straffes Programm, sage ich mal vorsichtig.
00:36:08
Speaker
Aber es ist ja auch richtig.
00:36:11
Speaker
Man muss ja auch mal Tacheles reden, hin und wieder.
00:36:15
Speaker
Um es mal vorsichtig auszudrücken.
00:36:17
Speaker
Aber es ist ja nichts.
00:36:19
Speaker
Letzten Endes ist ja so ein bisschen strenger auch wichtig.
00:36:22
Speaker
Man will ja letzten Endes auch einfach nur, dass die Kinder Fortschritte machen und sich dabei möglichst nicht verletzen.
00:36:28
Speaker
Und da muss man auch mal hin und wieder auch mal ein ernstes Wort sprechen.
00:36:33
Speaker
Das ist bei uns ja auch nicht anders.
00:36:36
Speaker
Ich finde es schwer, weil es ist ja ein Sport, wo man so viel investiert.
00:36:40
Speaker
Also an Zeit, an Energie, auch an Geld.
00:36:45
Speaker
Und dann
00:36:47
Speaker
Kommt von der Natur her so der Anspruch, dass es irgendwie auch einen Reward haben muss.
00:36:51
Speaker
Aber ich versuche mich da immer zurückzunehmen und sage, nein, mein Kind soll Spaß haben.
00:36:55
Speaker
Also auch wenn mein Kind sein Leben lang Hobby-Motocross-Fahrer bleibt, ist das völlig okay.
00:37:00
Speaker
Der soll Spaß damit haben, der hat da tolle Freunde, das familiäre Zusammensein, wie man sich gegenseitig hilft.
00:37:07
Speaker
Da lernt er fürs Leben ganz, ganz viel und der muss nicht der schnellste Rennfahrer werden.
00:37:13
Speaker
Ich habe viele Eltern mit ihren Kindern gesehen, wo mir die Kinder fast ein bisschen leid taten, weil die Eltern es wirklich komplett überpaste haben.
00:37:25
Speaker
Wo dann geschrien wurde, wenn die auch von der Strecke gekommen sind, wo die dann wirklich zusammengeschissen wurden.
00:37:32
Speaker
Das tut mir immer sehr leid.
00:37:33
Speaker
Meistens sind diese Karrieren auch irgendwann sehr schnell vorbei.
00:37:37
Speaker
Spätestens aber mit 16.
00:37:39
Speaker
Spätestens.
00:37:42
Speaker
wo dann die Kinder einfach sagen, ich mache jetzt mein eigenes Ding.
00:37:46
Speaker
Es gibt allerdings auch, also jetzt nicht aus diesem Klientel, sondern wirklich auch Fahrer, die irgendwann auf eigene Füße kommen, also die ich schon auf der 50er gesehen habe und die dann irgendwann eine Lehre machen und irgendwann den Sport selber finanzieren müssen und die das einfach weitermachen.
00:38:04
Speaker
Das sind meine Helden eigentlich.
00:38:07
Speaker
Wo wirklich, wo du siehst,
00:38:09
Speaker
Das sind richtige Motocrosser, die geben ihr letzte Kohle.
00:38:12
Speaker
Und wir wissen, glaube ich, alle, dass Dinge werden immer teurer.
00:38:17
Speaker
Und wenn du nach deiner Lehre deinen ersten Job hast, dann hast du eigentlich nicht genug Geld, um einen VW-Bus zu haben und einen Anhänger und einen Diesel-Bus.
00:38:29
Speaker
Und das ist schwierig, also wenn sozusagen der Vater mit seiner Finanzkraft einfach wegfällt.
00:38:39
Speaker
Aber es gibt sie.
00:38:40
Speaker
Ja, gerade das erste Geld ist ja wirklich auch sauer verdient.
00:38:43
Speaker
Das ist viel Arbeit für wenig Geld am Anfang und da ist jeder Euro doppelt viel wert.
00:38:49
Speaker
Und dann kann ich auch nachvollziehen, wenn das dann pisst, also regnet, dass sie einfach sagen, ich fahre meine Karre da nicht durch, weil anschließend brauchen wir einen neuen Kettensatz und neue Bremsbeläge und was nicht alles.
00:39:02
Speaker
Das kann ich einfach nicht, mache ich nicht.
00:39:05
Speaker
Nachvollziehbar.
00:39:06
Speaker
Also ich weiß noch, wo ich angefangen habe mit Motocross, da war ich auch noch in der Ausbildung.
00:39:09
Speaker
Ich habe Kfz-Mechatroniker mal gelernt in einem BMW-Auto-Haus.
00:39:14
Speaker
Und zum Glück war unser Serviceleiter auch sehr aktiv im MSC Aidsdorf und seine Söhne sind auch gefahren oder fahren auch
00:39:24
Speaker
Einer?
00:39:24
Speaker
Fahren die beide immer noch?
00:39:25
Speaker
Ich glaube, fahren beide, ne?
00:39:26
Speaker
Ich will jetzt keine Namen nennen.
00:39:29
Speaker
Und ich sage mal so, ich habe im ersten Lehrjahr, glaube ich, was hatte ich ausgezahlt?
00:39:34
Speaker
Ausbildungsvergütung, ich glaube, 350 Euro.
00:39:37
Speaker
Das war natürlich gar nichts.
00:39:38
Speaker
Also das konnte ich halt auch nicht alleine stemmen.
00:39:40
Speaker
Ich habe zum Glück, mein Opa hat mich früher unterstützt, der hat dann was dazu gegeben.
00:39:44
Speaker
Aber nichtsdestotrotz in der Lehre und auch danach direkt, auch als Kfz-Mechatroniker-Geselle hat man zu der Zeit auch nach der Ausbildung echt nicht viel verdient.
00:39:56
Speaker
Ist wirklich mein komplettes Geld, was ich hatte, ist einfach in diesen Sport geflossen.
00:40:00
Speaker
Und plus das, was ich dann noch zum Glück dazubekomme, sonst hätte ich den Sport gar nicht ausüben können.
00:40:04
Speaker
Obwohl ich ihn auch immer wirklich nur auf, ich sag mal, auf Sparflamme betrieben habe.
00:40:09
Speaker
Aber ja, also...
00:40:11
Speaker
Da gab es nicht jedes Jahr ein neues Motorrad und ein Reifen wurde da auch ein bisschen länger gefahren und ja, Kettensatz, der musste dann auch mal ein bisschen länger halten, also da war nicht immer alles vom Feinsten, aber ich war froh, dass ich einfach fahren konnte und gab dann auch mal Wochenenden, wo es dann nicht ging, weil ich keine Kohle mehr hatte für den Sprit da zur Strecke oder wie auch immer, das kam auch mal vor, aber das ist schon nicht einfach, wenn man mit diesem Sport anfängt, ohne, ich sag mal, ohne so ein bisschen Unterstützung, ne?
00:40:41
Speaker
Dementsprechend, ja.
00:40:44
Speaker
Definitiv.
00:40:48
Speaker
Ich muss auch mal zurückdenken, nochmal Vergangenheitsbewältigung.
Persönliche Motivationen und Familiengeschichte im Motocross
00:40:52
Speaker
Ich bin ja auch so ein Kind, das als kleines Kind, also im Alter von meinem Sohn, sechs, sieben, acht Jahre, total gebrannt habe für Motorsport.
00:41:03
Speaker
Und aus mehreren Gründen wollten meine Eltern das halt nicht.
00:41:08
Speaker
Eine, also es ist ein Familientrauma, für mich jetzt natürlich persönlich nicht so.
00:41:12
Speaker
Mein Großvater war tatsächlich Motorradrennenfahrer, der ist bei Wagenrennen auf der Grasbahn früher gefahren und ist dabei tatsächlich ums Leben gekommen, als meine Mutter drei Jahre alt war.
00:41:23
Speaker
Deswegen ist meine Familie so ein bisschen vorbelastet.
00:41:26
Speaker
Aber ich rede mir natürlich auch immer ein, dass wir natürlich so ein gewisses Gehen für Modosport haben.
00:41:33
Speaker
Und meine Eltern haben mir das aus vielen Gründen, wollten sie mir nicht ermöglichen, früher Modocross zu fahren.
00:41:39
Speaker
Und deswegen war ich natürlich auch irgendwie empfänglich, als mein Sohn bei so einer ADAC-Veranstaltung hier in Elsdorf sagte, also leuchtenden Augen da stand und sagte, ich will das unbedingt machen und dann auch über Wochen und Monate daran festgehalten hat, das habe ich auch schon mal erzählt, angefangen hat zu sparen mit einem Sparschwein, wo man einfach weiß, was das kostet, aber diese Motivation damit loszulegen, ja,
00:42:06
Speaker
Ja, und das war auch sein Einstieg.
00:42:08
Speaker
Er musste das dazugeben und wird auch immer heute wieder machen.
00:42:13
Speaker
Und so sind wir dazugekommen.
00:42:15
Speaker
Aber ich kann mich auch noch an das Gefühl erinnern, als ich das erste Mal an einer Cross-Strecke war damals.
00:42:20
Speaker
Also bei mir, dieser Virus, dass ich das machen wollte, war bei mir auch im Kindesalter schon geweckt.
00:42:25
Speaker
Ich hatte ja mal erzählt, dass ich mal im Urlaub auf so einer PV saß und ich fand das schon immer geil.
00:42:30
Speaker
Dann hatten wir uns irgendwie mal so eine PV80 noch ausgeliehen im Urlaub.
00:42:35
Speaker
Hat dann mein Opa auch für mich gemacht.
00:42:37
Speaker
Damit sind wir dann auch nur irgendwie so einen Feldweg immer hin und her gefahren.
00:42:40
Speaker
Das war natürlich einfach nur ein bisschen auf Motorrad sitzen und ja,
00:42:43
Speaker
Mein Opa hätte mir das damals wahrscheinlich schon ermöglicht, als ich ein Kind war, aber meine Eltern haben gesagt, um Gottes Willen, viel zu gefährlich, das machst du nicht.
00:42:50
Speaker
Die hatten dann natürlich das letzte Wort, weil die auch keinen Bezug dazu hatten, überhaupt zum Motorsport.
00:42:55
Speaker
Aber ich bin als Kind immer Kart gefahren.
00:42:57
Speaker
In Buxtehude war damals noch ein Kartclub auf der Kartbahn, die gibt es ja auch schon lange nicht mehr.
00:43:04
Speaker
Und dementsprechend sind wir immer, wenn wir zum Training gefahren sind, das war mal einmal die Woche, sind wir hin und wieder mal auf dem Rückweg oder auf dem Hinweg in Elsdorf angehalten und haben da mal geguckt, wie es da so ist.
00:43:17
Speaker
Und ich kann mich noch genau an dieses Gefühl erinnern, wenn man da durch den Tunnel geht und da hingen dann auch immer so, früher hingen da so Kleinanzeigen dran, Motorräder zu verkaufen waren.
00:43:26
Speaker
Da habe ich natürlich dann auch immer hingeschielt und ach, guck mal Opa, hier, da Motorrad zu verkaufen, das wäre ja fast.
00:43:32
Speaker
Ja, ja, ja, ja, weil er konnte ja immer nichts sagen dazu.
00:43:35
Speaker
Und ich weiß, wir waren auch damals noch
00:43:37
Speaker
Es werden richtig Erinnerungen wach, aber sind wir damals noch zu Wäldermann in Laden gefahren.
00:43:44
Speaker
Da haben die noch ihr erstes Geschäft gehabt in Jesterburg, da auf dieser Mittelinsel.
00:43:49
Speaker
Ich weiß nicht, ob ihr das überhaupt kennt.
00:43:51
Speaker
Ein ganz kleines Häuschen.
00:43:53
Speaker
Ich glaube, heute ist da ein Friseur drin oder was.
00:43:55
Speaker
Da standen die Motorräder aufgereiht an der Straße, quasi ein bisschen höher, war ganz wenig Platz und der Laden war auch wirklich klein.
00:44:04
Speaker
weiß ich noch, stand da so eine neue Piwi drin damals und hab mich da hingeguckt.
00:44:08
Speaker
Ey, das war immer so ein Traum.
00:44:10
Speaker
Deswegen freue ich mich schon, dass mein Sohn da auch echt Bock zu hat und ich hoffe, ja gut, es wird nicht genau das gleiche Gefühl für ihn sein, weil er das von Kind auf an kennt.
00:44:23
Speaker
Dieses Gefühl, das unbedingt haben zu wollen, das kennt er ja gar nicht.
00:44:27
Speaker
Wie Patrick letzte Woche schon gesagt hat, die Sachen werden dann ja einfach nur geholt.
00:44:32
Speaker
Man kauft nicht, man holt.
00:44:34
Speaker
ist auch ein Teil eines Problems.
00:44:36
Speaker
Ja, das ist natürlich ein bisschen anders, aber nichtsdestotrotz weiß ich, wenn er bei uns in die Werkstatt geht und sein Motorrad sieht, da strahlen auch die Augen.
00:44:44
Speaker
Und das alleine ist es schon wert, das zu machen.
00:44:47
Speaker
Aber ich muss sagen...
00:44:51
Speaker
In der Retrospektive, du sagtest ja, man weiß, worauf man sich einlässt.
00:44:57
Speaker
Auf den Zeit und man muss auch sagen, auf den finanziellen Aufwand, der jetzt tatsächlich da drin steckt.
00:45:05
Speaker
Das habe ich vorher nicht gewusst.
00:45:07
Speaker
Im Nachgang hätte ich vielleicht nochmal zweimal nachgedacht.
00:45:10
Speaker
Also gerade den Zeitaspekt, weil man ja einfach nicht mehr da ist im Sommer.
00:45:14
Speaker
Das verstehen auch viele Freunde gar nicht, die man im normalen Umfeld hat.
00:45:17
Speaker
Aber du bist mit deinen Kindern unterwegs und das ist das Entscheidende.
00:45:21
Speaker
Die Zeit, die ich mit meinen Kindern und meiner Familie, mit meiner Frau verbracht habe auf Motocross-Strecken, die kann mir keiner mehr wegnehmen.
00:45:32
Speaker
Ich habe die Kinder aufwachsen sehen.
00:45:33
Speaker
Ich habe gesehen, wie die miteinander umgehen.
00:45:36
Speaker
Wenn wir auf den Platz gekommen sind, die Tür fliegt auf, Kinder sind weg.
00:45:41
Speaker
Und irgendwann suchst du sie abends im Fahrerlager irgendwo.
00:45:45
Speaker
Das ist einfach...
00:45:47
Speaker
Das war jeden Euro wert, jeden einzelnen Euro.
00:45:49
Speaker
Und euch wird das wahrscheinlich hoffentlich genauso ergehen, dass ihr irgendwann zurückblickt und sagt, ja, das war eine geile Zeit.
00:45:56
Speaker
Und neulich hat mein Sohn noch zu mir gesagt, Papa, diese Zeit, das war wirklich fantastisch, was du uns da ermöglicht hast.
00:46:05
Speaker
Und das wirklich, da hatte ich wirklich Pipi in den Augen.
00:46:09
Speaker
Das war wirklich, also ich denke, ich habe alles richtig gemacht.
00:46:13
Speaker
Ich habe mein Geld an der richtigen Stelle versenkt.
00:46:16
Speaker
Schön formuliert.
00:46:19
Speaker
Aber wir werden bei Verbandsarbeiten noch ein bisschen... Genau, erzähl uns mal ein bisschen über die Probleme, vielleicht auch die du mit dem Niedersachsen-Cup so hast.
00:46:28
Speaker
Weil das wurde ja auch schon oft angesprochen, dass die Serie ja auch gar nicht, beziehungsweise dass die Serie ja doch ihre Probleme hat, überhaupt noch zu bestehen.
00:46:39
Speaker
Ja, also die, wenn man sich, natürlich schaue ich mir die Statistik an, die Einschreibbezahlen der letzten...
Rückgang der Teilnahme und Lizenzanforderungen
00:46:47
Speaker
10, 15 Jahre.
00:46:49
Speaker
Wir haben auch ein Archiv, da kannst du 20 Jahre zurückgucken.
00:46:53
Speaker
Da siehst du noch, wer da alles gefahren ist.
00:46:56
Speaker
Und die Einschreibzahlen gehen einfach zurück.
00:46:58
Speaker
Früher war der Niedersachsen Cup eine
00:47:01
Speaker
Heute würde man sagen eine wilde Serie, also keine Lizenzveranstaltung.
00:47:06
Speaker
Und es war recht einfach.
00:47:08
Speaker
Du kamst hin, du hast 20 Mark auf den Tisch gelegt und dann standst du am Gatter.
00:47:13
Speaker
Und irgendwann hat man erkannt, dass das so einfach nicht geht.
00:47:19
Speaker
Weil wenn dann doch was passiert und es ist genug passiert, dann bist du als Veranstalter, hast du relativ schnell kurze Hosen an.
00:47:31
Speaker
Und dass, als der Niedersachsen Cup dann sozusagen eine Lizenzveranstaltung wurde, die Leute haben sich einfach daran gestört, diese ganzen Regularien.
00:47:41
Speaker
Und natürlich nervt das.
00:47:43
Speaker
Das verstehe ich auch.
00:47:46
Speaker
Aber wenn du so eine Serie organisierst und auch veranstaltest, dann musst du dich absichern.
00:47:56
Speaker
Du musst dafür sorgen, dass du nicht Haus und Hof verlierst.
00:48:03
Speaker
Deswegen verteidige ich das auch.
00:48:05
Speaker
Und es wird ja jedes Jahr verrückter.
00:48:09
Speaker
Eine Sache, die ich unbedingt loswerden will, ist die DMSB-Streckenabnahme.
00:48:14
Speaker
Das war früher relativ easy.
00:48:16
Speaker
Du hast einen Sprung gehabt und dann hast du da an jedem Sprung einen Streckenposten gehabt.
00:48:23
Speaker
Und in der Regel ist man mit 13, 14 Streckenposten hingekommen.
00:48:28
Speaker
Nach der neuen DMSB-Richtlinie hast du jetzt fast das Doppelte.
00:48:32
Speaker
Das heißt, an jedem Sprung hast du immer zwei Leute.
00:48:35
Speaker
Und eines, was diesen Sport, was wirklich das Schwierigste überhaupt ist, ist die Rekrutierung der Streckenposten.
00:48:42
Speaker
Das ist das Übelste überhaupt.
00:48:45
Speaker
Und darf ich eine Zwischenfrage stellen?
00:48:47
Speaker
Ja.
00:48:47
Speaker
Wir kennen das ja, wir haben vorhin über Italien geredet, die haben ja so ein Eye-Track-System.
00:48:52
Speaker
Bin ich dran.
00:48:52
Speaker
Da gibt es jemand, Rüdiger Simon, der bastelt da gerade was zusammen.
00:48:58
Speaker
Ich habe auch gesagt, wenn es sowas zu kaufen gäbe,
00:49:02
Speaker
dann würde ich sagen, was kostet das?
00:49:04
Speaker
Her damit.
00:49:04
Speaker
Damit ich diese Sorge los bin, dann würde ich jedes Wochenende ein Rennen voransteigen.
00:49:10
Speaker
Das Eye-Track-System kannst du doch kaufen.
00:49:13
Speaker
Das Eye-Track-System kannst du doch ganz normal kaufen.
00:49:15
Speaker
Das gibt es ja in Italien an diversen Spielen.
00:49:16
Speaker
Die Frage ist, ist es zugelassen?
00:49:18
Speaker
Das wäre meine Frage.
00:49:19
Speaker
Fürs Training ist es schon mal ein Sicherheitsfaktor, wenn man einfach sofort eine orangene Lampe sieht.
00:49:25
Speaker
Das heißt, da liegt jemand hinterm Sprung.
00:49:28
Speaker
Und das Zweite ist halt, ist es zugelassen und sowas muss ja dann heutzutage immer zertifiziert sein und dann muss irgendein Hersteller einfach viel Geld auf den Tisch gelegt haben.
00:49:36
Speaker
Und dann kostet das System auch viel Geld.
00:49:38
Speaker
Genau, aber es würde sich, man kann dieses System kaufen und einfach betreiben, so wie ein Zeitnehmer auch mit seiner Zeitnahme überall.
00:49:49
Speaker
Machen wir gerne als Elsdorf.
00:49:51
Speaker
Ja, genau.
00:49:52
Speaker
Also die größte Schwierigkeit in dieser ganzen
00:49:57
Speaker
Serienarbeit oder als Veranstalter ist einfach die Rekrutierung der Streckenposten und es werden immer mehr und die Bereitschaft der Generation.
00:50:09
Speaker
Leute, die Kinder am Start haben, sind einfach raus.
00:50:12
Speaker
Die kannst du nicht als Streckenposten.
00:50:14
Speaker
Und das ist das Dilemma.
00:50:15
Speaker
Du hast auf so einer Veranstaltung eben Leute, die fahren und die sind raus.
00:50:20
Speaker
Es müssen dann andere machen, die
00:50:24
Speaker
Und früher hat das die Feuerwehr gemacht und irgendwie war das offensichtlich früher alles einfacher, weil es auch nur eine Handvoll waren.
00:50:34
Speaker
Wenn ich im Hobe Park veranstaltet habe, brauchte ich fast 60 Leute,
00:50:39
Speaker
die ich auch bezahlen musste, die sich dort hinstellen.
00:50:42
Speaker
Und das ist ein Drecksjob, das machen wir uns nichts vor.
00:50:45
Speaker
Streckenposten, das kann heiß sein, es kann regnen, es kann schneien, es kann alles.
00:50:51
Speaker
Und dann stehst du acht Stunden da und hast Lärm und auch eine gewisse, das ist eine Belastung.
00:51:02
Speaker
Ja, ich finde, du hast auch irgendwo eine Verantwortung, die man ja, glaube ich, nicht unterschätzen darf.
00:51:07
Speaker
Wenn ich darüber nachdenke, mal Streckenposten zu sein, wie oft schimpft man auf einen Streckenposten, weil er vielleicht irgendwas zu spät gesehen hat oder wie auch immer.
00:51:16
Speaker
Das kann ja auch ein sehr undankbarer Job sein, wo du vielleicht einfach mal eine Sekunde in die falsche Richtung geguckt hast.
00:51:21
Speaker
Und alle sehen es.
00:51:22
Speaker
Und alle sehen es und denken sich, warum sieht er es?
00:51:25
Speaker
Und alle sehen, dass der Streckenposten vielleicht in diesem Moment nicht gut reagiert hat.
00:51:29
Speaker
Alle sehen es.
00:51:30
Speaker
Ja.
00:51:32
Speaker
Ja, und es gibt noch etwas.
00:51:37
Speaker
Ich sage euch, dass die Gatter wieder voller werden, aus dem einfachen Grund, weil es immer weniger Vereine gibt, die es überhaupt schaffen, eine Veranstaltung auf die Beine zu kriegen.
00:51:48
Speaker
So Vereine wie Elsdorf oder Mölln oder Tensfeld, das sind...
00:51:55
Speaker
Ausnahmen.
00:51:55
Speaker
Auch die haben Riesenprobleme.
00:51:57
Speaker
Nicht Riesenprobleme, die haben auch Probleme.
00:51:59
Speaker
Aber es gibt viele Vereine, die schaffen es einfach nicht mehr, eine Veranstaltung hinzubekommen.
00:52:04
Speaker
Warum?
00:52:07
Speaker
Weil sie das Personal nicht haben.
00:52:09
Speaker
Und das Hauptpersonal, ich sage mal, um eine Veranstaltung zu machen, brauche ich eine Handvoll Leute.
00:52:14
Speaker
Aber an dem Tag der Veranstaltung brauche ich einfach 50 Leute, zwei Tagesveranstaltungen, jeden Tag 25, 26 Streckenposten, die einfach bereit sein müssen, morgens um sieben da zu sein und abends um acht wieder nach Hause zu fahren.
00:52:29
Speaker
Für nichts.
00:52:30
Speaker
Ja, also ich glaube, ich bin so der Standardfall, bin halt hier auch im Verein.
00:52:34
Speaker
Wenn bei uns Rennes, dann bin ich an dem Tag, wo mein Sohn fährt, bin ich raus, dann bin ich halt für meinen Sohn da und am anderen Tag bin ich Streckenposten.
00:52:42
Speaker
Genau.
00:52:44
Speaker
Meinen ersten Streckenposten habe ich in Elsdorf gemacht.
00:52:47
Speaker
Dann wurde man Wochen später nochmal eingeladen zum Essen.
00:52:50
Speaker
Fand ich sehr cool.
00:52:51
Speaker
Das war so mein erster Kontakt mit Elsdorf.
00:52:56
Speaker
Fand ich damals sehr spannend.
00:52:59
Speaker
Aber vielleicht nochmal ganz kurz zurück zum Niedersachsen Cup.
00:53:02
Speaker
Finale ist jetzt immer bei euch.
00:53:04
Speaker
Wie steht es so grundsätzlich im Niedersachsen Cup?
Zukunftsausblick: Veranstaltungen und Zusammenarbeit
00:53:10
Speaker
Nicht gut, aber nicht hoffnungslos.
00:53:14
Speaker
Also wir haben nur vier Veranstaltungen bisher auf die Beine bekommen und es ist eine fünfte in der Pipeline.
00:53:21
Speaker
Es brennt, dass ich irgendwas verkünden könnte, dass es diese fünfte Veranstaltung gibt.
00:53:28
Speaker
bei einem Verein, wo ich seit zehn Jahren jedes Jahr anklopfe und sage, darf ich bei euch fahren?
00:53:35
Speaker
Und die sagen, nee, nee, du weißt ja, was damals passiert ist.
00:53:39
Speaker
Okay, jetzt sind wir alle gespannt.
00:53:42
Speaker
Ja, und ich bin sehr zuversichtlich, dass ich vielleicht auch in Kürze dort eine Zusage kriege und dann mache ich einen Fass auf.
00:53:51
Speaker
Also das würde mich freuen.
00:53:53
Speaker
Dann haben wir eine fünfte Veranstaltung.
00:53:55
Speaker
Das bedeutet, dass wir noch drei Veranstaltungen vor den Cross-Finals haben.
00:54:01
Speaker
Viele Leute nehmen auch den Niedersachsen Cup immer als Vehikel, um sich für die Cross-Finals zu qualifizieren.
00:54:08
Speaker
Das ist im Niedersachsen Cup etwas einfacher als im Nord Cup.
00:54:12
Speaker
Im Nord Cup musst du dich schon ein bisschen länger machen.
00:54:15
Speaker
Das heißt nicht, dass wir langsam sind, aber
00:54:18
Speaker
Da sind im Nordkap, wo ich selber auch mitfahre, der ist wirklich auf der Gewinnerstraße.
00:54:25
Speaker
Das muss man einfach sagen und das finde ich auch toll.
00:54:27
Speaker
Und es gibt ja in der Kombination diese Veranstaltung, die für beide Serien gewertet werden.
00:54:34
Speaker
Genau.
00:54:34
Speaker
Ist das ein Erfolgsmodell für euch?
00:54:36
Speaker
Nein.
00:54:37
Speaker
Am liebsten hätte ich natürlich eine komplett eigene Serie mit eigenen Strecken.
00:54:43
Speaker
Es gibt zum Beispiel als Strecke, die für den Nordkap uninteressant wäre, das ist Börger, das ist Wildeshausen, das ist Halbemond, das ist der Hope Park, der auch nicht komplett raus ist, das ist Uelzen.
00:55:01
Speaker
In Uelzen hat es auch immer Nordkap-Rennen gegeben, aber es gibt schon Strecken.
00:55:06
Speaker
Die Problematik ist, es gibt keinen oder wenige,
00:55:11
Speaker
Mit Ausnahme von Wildeshausen und Halbemond, die einfach sagen, wir machen eine Veranstaltung und wir kriegen das hin.
00:55:18
Speaker
Nordheim nicht zu vergessen.
00:55:20
Speaker
In Nordheim, ich weiß nicht, wart ihr schon mal in Nordheim?
00:55:24
Speaker
Ja, wir waren letztes Jahr da.
00:55:26
Speaker
Ja, letztes Jahr war ja der Samstag sehr unglücklich mit sehr vielen Unfällen.
00:55:32
Speaker
Das war nicht gut.
00:55:36
Speaker
Und der Sonntag ist dann ja recht glatt über die Bühne gegangen.
00:55:40
Speaker
Was mich an Nordheim wirklich fasziniert ist, wie ich da überhaupt zugekommen bin, die haben mir zu Anfang ordentlich die Ohren lang gezogen.
00:55:47
Speaker
Die gesagt haben, hier, wenn du bei uns fährst, dann musst du hier diese Regeln und so rein.
00:55:52
Speaker
Haben mir aber auch viel geholfen, weil ich hatte relativ wenig Ahnung.
00:55:56
Speaker
Und das sind wirklich Experten hinsichtlich Serienausschreibung und Grundausschreibung und was nicht alles.
Verbesserungen und Herausforderungen am Nordheim Track
00:56:05
Speaker
Und mittlerweile bin ich da voll integriert.
00:56:09
Speaker
Ich besorge die ganzen Streckenposten da.
00:56:11
Speaker
Ich mache den Leiter der Streckensicherung.
00:56:14
Speaker
Und diese Mannschaft dort, die haben eine Strecke und da regnet es einmal im Jahr, regnet es brei.
00:56:19
Speaker
Und dann müssen die den Löffel raushalten und da muss das auch passen.
00:56:23
Speaker
Das ist die einzige Möglichkeit, wo sie die Möglichkeit haben, Geld zu verdienen.
00:56:27
Speaker
Geld zu verdienen für die nächste Veranstaltung.
00:56:30
Speaker
Also das wäre nochmal ein ganz spannender Punkt.
00:56:32
Speaker
Die hat ja wirklich für die Veranstaltung auf die Strecke.
00:56:35
Speaker
Richtig, genau.
00:56:36
Speaker
Und das ist ja, also alle, mit denen ich geredet habe, sagen, die macht riesig Spaß.
00:56:40
Speaker
Ich bin da natürlich nicht gefahren, weil ich das Rennen nicht mitfahre.
00:56:42
Speaker
Aber man sieht das ja auch, die Geografie der Strecke in diese Kuhle rein und viele spannende Sprünge.
00:56:49
Speaker
Es ist viel Geld reingeflossen, viel Herzblut, viel Arbeit von dieser Truppe, die immer wieder seit, ich weiß nicht, vielen, vielen Jahren immer nur zum Arbeiten auf die Strecke kommt.
00:57:00
Speaker
und damit andere ihr Rennen fahren können.
00:57:03
Speaker
Und das ist für mich wirklich so beeindruckend, dass ich einfach Bock habe, da mitzuarbeiten und Teil davon zu sein.
00:57:11
Speaker
Und da gibt es keine Hoffnung, dass die regulär öffnen können?
00:57:14
Speaker
Doch, es läuft.
00:57:16
Speaker
Ich glaube, seit 15 Jahren oder fast noch länger sind die beharrlich mit den Behörden da dran, eine Betriebsgenehmigung zu bekommen.
00:57:26
Speaker
Wir sind jetzt, ich sage wir,
00:57:30
Speaker
Also das ist eigentlich alles in trockenen Tüchern.
00:57:33
Speaker
Es ist eigentlich nur noch jetzt Verwaltungsakte, die dann irgendwann darin enden, dass diese Strecke dann eben dort trainiert werden kann.
00:57:44
Speaker
Und das ist ein Thema für dieses Jahr oder für nächstes Jahr?
00:57:47
Speaker
Dieses Jahr könnte noch ein bisschen eng werden, aber nächstes Jahr ist das sehr wahrscheinlich.
00:57:51
Speaker
Also Marcel hat gesagt, zum Beispiel, für ihn war das eine Strecke, die wirklich schon Italien-Niveau hat.
00:57:58
Speaker
Also er sagte so, nach Dorno ist das jetzt so seine Lieblingsstrecke geworden.
00:58:02
Speaker
Und ich stand da am Streckenrand und habe mir auch gedacht, boah, hier würde ich auch echt gerne mal fahren.
00:58:07
Speaker
Aber da war ich wirklich traurig.
00:58:08
Speaker
Also ich freue mich dieses Jahr auch auf die Strecke.
00:58:11
Speaker
Ja.
00:58:12
Speaker
Dieses Jahr werde ich auch versuchen mitzufahren.
00:58:15
Speaker
Das hat leider letztes Jahr nicht geklappt.
00:58:18
Speaker
Aber die Strecke, die haben ja auch zum letzten Jahr Sand reingefahren.
00:58:25
Speaker
Plötzlich war Sand da.
00:58:26
Speaker
Irgendwo war eine Baustelle und da haben die gesagt, hier...
00:58:31
Speaker
Lkw-weise, hunderte von Kubikmetern und kommen lassen, Sand begutachtet, Top-Sand.
00:58:38
Speaker
Weil dieses Loch, das ist, sag mal, knüppelharter, steiniger Boden.
00:58:44
Speaker
Da sind wir vor zwei Jahren mit der Steinfräse durchgegangen, um diese Kinskopfgroßen Steine klein zu machen.
00:58:51
Speaker
Das hat deutlich Verbesserungen.
00:58:54
Speaker
Und jetzt an manchen Passagen, die immer noch sehr hart waren, da ist jetzt Sand drauf gefahren worden.
00:58:59
Speaker
Das ist sehr cool.
00:59:02
Speaker
Ja, also wenn Sie zum Training eröffnen, dann versuchen wir da mal hin zu eröffnen.
00:59:06
Speaker
Auf jeden Fall.
00:59:09
Speaker
Nochmal ein Punkt, Thema Niedersachsen Cup.
00:59:13
Speaker
Wie gesagt, ich bin ja auch nicht so wirklich rennerfahren und eingeschrieben mitfahren.
00:59:19
Speaker
Das ist für uns ja auch noch relativ neu jetzt gewesen.
00:59:24
Speaker
Ich habe Samu tatsächlich eingeschrieben am Niedersachsen-Kammer.
00:59:27
Speaker
Ja, habe ich gesehen.
00:59:27
Speaker
Freut mich.
00:59:29
Speaker
Dann habe ich aber danach den Hinweis bekommen, das geht ja gar nicht, wenn du nicht in Niedersachsen wohnst.
00:59:34
Speaker
Das ist Quatsch.
00:59:35
Speaker
Du kannst wohnen, wo du willst.
00:59:37
Speaker
Das steht aber im Reglement drin.
00:59:39
Speaker
Nein, das steht nur im Nordkap drin.
00:59:42
Speaker
Nicht in unserer Serienausschreibung.
00:59:43
Speaker
Du kannst herkommen, wo du willst.
00:59:46
Speaker
Die niedersächsische Landesmeisterschaft
00:59:50
Speaker
Da wirst du nicht gewertet.
00:59:51
Speaker
Da schreibst du dich auch nicht für ein, sondern da wirst du automatisch gewertet, wenn du in Niedersachsen wohnst und an diesen 70 Prozent der Rennen teilnimmst, dann kannst du niedersächsischer Landesmeister werden.
01:00:04
Speaker
Was die meisten nicht wissen, eine Landesmeisterschaft kann nur der Fachverband ausrufen.
01:00:11
Speaker
Der ADAC hat Cups, also...
01:00:16
Speaker
Nur mal als kleine... Und die Landesmeisterschaft, da muss man sich dann nochmal extra für eintragen?
01:00:21
Speaker
Nein, nein, nein, überhaupt nicht.
01:00:22
Speaker
Das funktioniert automatisch.
01:00:24
Speaker
Also du bist sozusagen, wohnst in Niedersachsen, fährst eben gewisse Rennen mit, dann bist du automatisch in der Wertung mit drin.
01:00:36
Speaker
Die Wertung läuft sozusagen im Hintergrund und wirst dann irgendwann eingeladen und kannst dich dann Niedersachsischer Landesmeister nennen.
01:00:44
Speaker
Konzi ist jetzt mit drin.
01:00:45
Speaker
Ja, dann gib mal Gas.
01:00:48
Speaker
Aber ist ja ein interessanter Punkt, weil ich habe das jetzt schon von mehreren Leuten gehört, die mir das gesagt haben.
01:00:55
Speaker
Vielleicht ist das auch ein Grund, warum sich viele nicht einschreiben.
01:00:58
Speaker
Das könnte sein.
01:00:59
Speaker
Ist ja gut, dass wir das hier mal richtig stellen.
01:01:02
Speaker
Ja, ich glaube, ich habe hier die Möglichkeit, schon mal eine gewisse Reichweite zu haben und das richtig zu stellen.
01:01:11
Speaker
Der Niedersachsen Cup und die niedersächsische Landesmeisterschaft fahren mit einer Serienausschreibung.
01:01:19
Speaker
Und der Niedersachsen Cup wird für sich gewertet und die Landesmeisterschaft wird für sich gewertet.
01:01:26
Speaker
Als Landesmeister kannst du nur werden, wenn du Niedersachse bist.
01:01:30
Speaker
Aber der Niedersachsen Cup, der wird so gewertet, du kommst dann eben bei dem Finale, wirst du eben dann Niedersachsen Cup-Meister und nicht Niedersächsische Landesmeister.
01:01:42
Speaker
Okay, und jetzt ziehen wir nochmal eine Sache.
01:01:43
Speaker
Und wenn ich zu den Cross-Finals will, dann geht das über die Cups oder über die Landesmeisterschaft?
01:01:48
Speaker
Über die Cups, über den Cup.
01:01:50
Speaker
Definitiv.
01:01:51
Speaker
Also...
01:01:55
Speaker
Wir lernen immer dazu.
01:01:58
Speaker
Wir kommen auch noch rein.
01:02:01
Speaker
Ja, spannend.
01:02:02
Speaker
Also das lag mir auch auf der Zunge.
01:02:04
Speaker
Ja, also alle, die sich vielleicht angesprochen fühlen, helft euren Verein einfach durch Mitarbeit und
01:02:15
Speaker
wenn es nur acht Stunden im Jahr sind.
01:02:19
Speaker
Das ist das,
Freiwilligenarbeit und finanzielle Herausforderungen bei Rennen
01:02:20
Speaker
was Vereine brauchen.
01:02:20
Speaker
Vereine brauchen nicht den Mitgliedsbeitrag, sondern Vereine brauchen die Manpower.
01:02:26
Speaker
Denn sonst kriegst du einfach keine Veranstaltung hin.
01:02:30
Speaker
Ja.
01:02:30
Speaker
Und es muss natürlich auch ein Management da sein.
01:02:33
Speaker
Also der Vorsitzende oder der Vorstand, der muss einfach wollen, dass dort ein Rennen stattfindet.
01:02:40
Speaker
Wenn die Leute sagen, oh nee, dann machen wir tausend miese, ähm,
01:02:46
Speaker
Ja, mit dem Rennen verdienst du kein Geld.
01:02:49
Speaker
Ich habe drei Rennen im Hobe Park veranstaltet.
01:02:54
Speaker
Und das letzte Rennen war mit 300 Fahrern endlich eine grüne Null.
01:02:59
Speaker
Der Rest war finanziell ein ziemliches Desaster.
01:03:05
Speaker
Wo du gerade eben Hobe Park gesagt hast.
01:03:07
Speaker
Du hast gesagt, Hobe Park ist nicht ganz aus dem Rennen.
01:03:10
Speaker
Habe ich das jetzt so richtig verstanden, dass da irgendwas im Busch ist, das den Hobe Park vielleicht irgendwann mal wieder gibt?
01:03:16
Speaker
Du kannst den Hoppe Park jederzeit mieten und kannst dort erstmal nur Enduro fahren.
01:03:22
Speaker
Also Motocross, ich habe die Strecke, die müsste noch eine Abnahme haben, die habe ich damals erwirkt.
01:03:31
Speaker
Die Strecke liegt da, brach und wenn du genug Leute hättest, könnte man dort ein Rennen veranstalten, aber
01:03:40
Speaker
Ich sehe mich da im Augenblick außerstande.
01:03:42
Speaker
Ich sehe einfach nicht genug Community, die bereit wären, das zu tun.
01:03:48
Speaker
Und für den Trainersbetrieb?
01:03:51
Speaker
Wie funktioniert das bei so einer Strecke?
01:03:55
Speaker
Entschuldigung.
01:03:55
Speaker
Also Genehmigung, du brauchst, um eine Lizenzveranstaltung zu machen, brauchst du eine Streckenlizenz vom DMSB.
01:04:04
Speaker
Das heißt, da kommt jemand, der geschult ist und der hat ein Pflichtenheft und
01:04:14
Speaker
Da steht genau drin, wie eine Strecke beschaffen sein muss.
01:04:18
Speaker
Also das ist wirklich das Gute an diesem Dokument, dass die Zuschauer von der Strecke weggehalten werden und die Zuschauer sicher sind und dass auch die Streckenposten sicherer unterwegs sind auf den Strecken.
01:04:32
Speaker
Das ist wirklich eine tolle Sache.
01:04:38
Speaker
Der Scheiß daran ist, dass sie einfach...
01:04:41
Speaker
vor und hinter jedem Sprung einen Streckenposten haben will.
01:04:44
Speaker
Der eine heißt Spotter, das heißt also, der hinterm Sprung, der spottet, ist da jemand gestürzt und der sagt dann dem vorne, dem Flaggenmann Bescheid, da ist jemand gestürzt.
01:04:54
Speaker
Das heißt, wir müssen, wenn wir beide jetzt Streckenposten werden, müsste ich dich acht Stunden lang anschauen und kann nicht mehr am Geschehen teilnehmen.
01:05:03
Speaker
Früher habe ich an der Kante gestanden und habe sozusagen, war mittendrin und
01:05:11
Speaker
Das ist auch der Sicherheit nicht förderlich, weil du wieder ein Element da drin hast, was schief gehen kann.
01:05:18
Speaker
Nämlich, dass ich dich nicht acht Stunden lang anschaue, sondern weil ich woanders hingucke.
01:05:24
Speaker
Die meisten Sprünge funktionieren doch mit einer Person.
01:05:27
Speaker
Ja, das denkst du.
01:05:27
Speaker
Guck mal, das ist überall.
01:05:29
Speaker
Geh mal nach Elsdorf und schau dir mal den Plan an.
01:05:33
Speaker
Wenn Paul hart gekämpft hat, da bin ich mir ziemlich sicher,
01:05:37
Speaker
Einfach jetzt, um selber da Streckenposten sein, also da sind ja eigentlich die Podeste für die Streckenposten ganz schlau gestellt.
01:05:44
Speaker
Also ich glaube, es gibt wenige Posten, wo man nicht sieht, wenn jemand hinterm Sprung liegt.
01:05:51
Speaker
Genau, das ist die Voraussetzung.
01:05:53
Speaker
Die Flagge muss vor der Sprungkante kommen und du musst als Streckenposten die Landekante vollständig sehen können.
01:06:00
Speaker
Das macht auch Sinn.
01:06:02
Speaker
Das kannst du in der Regel auch, wenn du an der Sprungkante stehst.
01:06:06
Speaker
Aber sie wollen, dass der Flaggenmann davor steht, weit davor.
01:06:10
Speaker
Und dann ist das eben nicht mehr möglich.
01:06:11
Speaker
Okay.
01:06:14
Speaker
Ja, da rege ich mich jetzt seit Jahren drüber auf.
01:06:17
Speaker
Ich habe viele Streckenabnahmen selber durchgeführt.
01:06:21
Speaker
In Bürger, in Hoppe Park, Wildeshausen, in Nordheim.
01:06:26
Speaker
in Uelzen.
01:06:28
Speaker
Also ich bin wirklich mittlerweile Experte.
01:06:34
Speaker
Aber ich sehe auch, dass die Streckenabnehmer einfach aus ihrem Korsett nicht raus können.
01:06:39
Speaker
Sie haben ihr Regelwerk und das müssen sie umsetzen.
01:06:42
Speaker
Da ist auch nichts zu diskutieren.
01:06:45
Speaker
Ja, das ist halt wie TÜV und das ist im Grundsatz auch richtig so.
01:06:50
Speaker
Ja, also
01:06:55
Speaker
Was wirklich ganz wichtig ist, um das abzuschließen, ist, wenn du als Fahrer neben den Sprung springst, dann muss sichergestellt werden, dass du nicht in den Gegenverkehr springst.
01:07:09
Speaker
Das ist das A und O. Wenn du das mal erlebt hast, das willst du nicht.
01:07:13
Speaker
Und diese Zäune, die ihr vielleicht auch in den Uelsten vielleicht schon mal gesehen habt, die sind explizit dahin gekommen, um genau das zu verhindern.
01:07:22
Speaker
Ja, ich weiß sogar von einem Bekannten von mir, nennen wir ihn jetzt nicht, der hat mal aufgehört, weil ein Frau von ihm dann schwer umfallen hat.
01:07:30
Speaker
Genau, der war ich Leiter der Streckensicherung und ich bin das Rennen mitgefahren, illegalerweise, darfst du eigentlich als Leiter der Streckensicherung nicht und das war sehr, sehr tragisch.
01:07:42
Speaker
Ja.
01:07:47
Speaker
Ja, und wir hatten ja in Elstorf letztes Jahr auch, also der hat sich Mühe gegeben, aber der ist ja über den Teich, bis auf die andere Seite, hat er es geschafft.
01:07:58
Speaker
Ja, so ein Motorrad wird zum Projekt.
01:08:01
Speaker
Da war doch kein Teich zwischen.
01:08:02
Speaker
Da haben wir Glück gehabt, das ist die erste Runde.
01:08:08
Speaker
Das wirkt manchmal wie ein Teich.
01:08:10
Speaker
Okay.
01:08:14
Speaker
Tja, das ist glaube ich so das Schlimmste, was du dir vorstellen kannst, wenn von irgendwo ein Motorrad angeflogen kommt, kannst du ja dann auch in dem Moment nichts machen.
01:08:22
Speaker
Ja.
01:08:27
Speaker
Ja, spannender Einblick auf jeden Fall.
01:08:32
Speaker
Danke für die Richtigstellung auch nochmal.
01:08:35
Speaker
Dann kann ich die Nennung ja bestehen lassen bei Samu, bin ich ja beruhigt.
01:08:40
Speaker
Genau.
01:08:42
Speaker
Wir haben noch einmal ein Thema Technik.
01:08:44
Speaker
Ich würde sagen, an Betracht der Zeit, springen wir mal ein Thema weiter.
01:08:47
Speaker
Das ist immer Jakobsfrage.
01:08:50
Speaker
Ich übernehme die einfach mal.
01:08:53
Speaker
Du bist ja nur auch viel Rennen erfahren und Trainings erfahren.
01:08:57
Speaker
Hast du drei so Must-Haves, die du am Wochenende so in deinem Transporter, in deinem Anhänger drin hast, Werkzeuge oder Sachen, die vielleicht andere nicht dabei haben, wo du sagst, ey, das ist so ein kleiner Geheimtipp.
01:09:10
Speaker
Hast du da irgendwas für uns?
01:09:12
Speaker
Ja.
01:09:14
Speaker
Also wenn ich jemandem rate, was er unbedingt dabei haben sollte, ist mindestens ein Schlauch für vorne und für hinten.
01:09:22
Speaker
Ich sehe immer wieder, dass 50er, 65er Fahrer, die haben keine Schläuche mehr, die haben Platten und dann kommen sie zu mir und sagen, kannst du mir helfen?
Sicherheitsmaßnahmen und Vorbereitungen für Rennen
01:09:32
Speaker
Flickzeug ist auch eine Alternative.
01:09:35
Speaker
Also wäre sich kein extra Satz Reifen mindestens ein Schlauch.
01:09:41
Speaker
Die Decke geht nie kaputt, aber einen Platten hast du immer.
01:09:43
Speaker
Das wäre das eine.
01:09:45
Speaker
Dann...
01:09:50
Speaker
Das ist eigentlich das Wichtigste.
01:09:52
Speaker
Du brauchst eigentlich sonst nichts anderes.
01:09:55
Speaker
Wenn du die Karre vorher fit gemacht hast, das Einzige, was dir noch passieren kann, ist, dass du einen Platten hast.
01:10:00
Speaker
Wenn der Motor kaputt geht, ist das Rennen der Tag eh gelaufen.
01:10:03
Speaker
Das heißt, ich habe früher Kolben gewechselt auf Rennstrecken.
01:10:06
Speaker
Das würde ich heute nicht mehr machen.
01:10:08
Speaker
Ich bereite die Karren vorher vor und dann sage ich, das Ding muss jetzt halten.
01:10:12
Speaker
Und das Einzige, was passieren kann, ich fahre mittlerweile Moose vorne und hinten, damit das auch nicht mehr passiert.
01:10:19
Speaker
Aber mein Tipp wäre, kümmert euch darum, dass ihr immer am besten zwei Sätze Schläuche da habt, dass ihr für den Nachbarn auch noch einen dabei habt.
01:10:27
Speaker
Ich finde das spannend mit den Moose.
01:10:30
Speaker
Wie lange hält das bei dir?
01:10:31
Speaker
Lohnt sich sowas für einen Hobbyfahrer?
01:10:33
Speaker
Ist teuer.
01:10:36
Speaker
Aber wenn du auch mal als Endurist unterwegs bist, es gibt nichts Besseres als Moose.
01:10:41
Speaker
Oder auf Hartbodenstrecken, Moose ist der Hammer.
01:10:44
Speaker
Absolut der Hammer.
01:10:46
Speaker
Aber es ist halt auch eine Strafe, das zu wechseln.
01:10:50
Speaker
Gar nicht so.
01:10:51
Speaker
Das ist...
01:10:52
Speaker
ihn sozusagen am Leben zu erhalten.
01:10:54
Speaker
Also du baust ihn ein und dann messe ich den Umfang und dann hat der Umfang, was weiß ich, 280.
01:11:00
Speaker
Und wenn du ihn eine Zeit lang gefahren hast, der schrumpft.
01:11:03
Speaker
Und wenn er schrumpft, dann rutscht dir sozusagen auch das Felgen, also das Beat vom Reifen, vom Felgenhorn und dann wird es blöd.
01:11:12
Speaker
Also der verschleift.
01:11:15
Speaker
Der altert oder verschleißt beim Fahren?
01:11:18
Speaker
Der schrumpft, der reibt sich innerlich auf durch das Walgen.
01:11:23
Speaker
Also du musst schon, also es ist teuer, so ein Boost kostet über 100 Euro.
01:11:29
Speaker
Ich würde das auch einem Hobbypilot nicht empfehlen.
01:11:33
Speaker
Ich will auf einer Rennveranstaltung einfach nicht mehr schrauben, nicht mehr an meinen eigenen Motorrädern.
01:11:37
Speaker
Wenn andere mich fragen, mache ich das gerne, aber was ich hasse ist, an meine eigenen Karre zu schrauben.
01:11:43
Speaker
Die muss einfach, die mache ich vor, fertig und dann sage ich, du musst jetzt durchhalten.
01:11:48
Speaker
Zugegebenermaßen habe ich immer eine Ersatzkarre dabei.
01:11:54
Speaker
Das ist gut, ja.
01:11:55
Speaker
Aber auch für meine Tochter.
01:11:56
Speaker
Meine Tochter, muss ich wirklich mal sagen, falls ihr das hört, die macht einfach nichts kaputt.
01:12:02
Speaker
Seit Jahrzehnten macht die nichts kaputt.
01:12:03
Speaker
Mein Sohn hat alles zerschreddert und meine Tochter macht nichts kaputt.
01:12:06
Speaker
So etwas sollte man nicht laut aussprechen.
01:12:09
Speaker
Ja, das stimmt, das stimmt.
01:12:10
Speaker
Das ist wahr, das ist wahr.
01:12:14
Speaker
Ja, das ist das, was ich raten würde.
01:12:15
Speaker
Und immer eine Menge gute Laune und...
01:12:20
Speaker
Einfach ein gutes Werkzeug.
01:12:23
Speaker
Alles, was du mit hast, brauchst du nicht.
01:12:26
Speaker
Mein Sohn sagt immer, haben ist besser als brauchen.
01:12:29
Speaker
Wohl wahr.
01:12:31
Speaker
Meistens verleiht man seine Werkzeuge auch eher, als dass man sie selber benutzt.
01:12:35
Speaker
Gerne mache ich das.
01:12:36
Speaker
Das ist so ähnlich wie mit einer Krankenversicherung.
01:12:38
Speaker
Das ist schön, wenn ich bezahle und die anderen brauchen sie.
01:12:41
Speaker
Dass ich sie selber nicht brauche.
01:12:42
Speaker
Das ist so das Prinzip.
01:12:44
Speaker
Genau.
01:12:46
Speaker
Ja, guck mal, jetzt hat es eben ein Thema gute Laune, dann schwenken wir doch mal von der guten Laune gleich weiter zum Lacher der Woche.
01:12:53
Speaker
Hast du da was Nettes für uns?
01:12:56
Speaker
Ja, das hat auch mit Reifen zu tun.
01:13:00
Speaker
Mein Sohn fährt damals noch in so einer Anfangszeit, wo alles sehr hektisch war, kommt von der Rennstrecke, hat einen Platten.
01:13:10
Speaker
ich mit meinem Kumpel Lars den Reifen gewechselt und irgendwie ging das diesmal besonders schwierig.
01:13:16
Speaker
Und als ich den Reifen drin hatte, fühle ich es so, ich sage, wo ist denn mein Schraubenzieher?
01:13:20
Speaker
Naja, mein Sohn ist schon wieder auf der Strecke, kommt nach zwei Runden wieder, wieder an Platten.
01:13:25
Speaker
Und dann ist es mir gedämmert und dann wusste ich, wo mein Schraubenzieher war.
01:13:29
Speaker
Irgendwie ist der da reingerutscht.
01:13:31
Speaker
Und dann habe ich den rausgemacht, in der Hoffnung, dass das keiner sieht.
01:13:34
Speaker
Und Lars steht dann plötzlich hinter mir und sieht, dass ich dieses Schraubenzieher eingebaut habe.
01:13:39
Speaker
Damit erpresst er mich
01:13:39
Speaker
ich bis heute, dass er das runterzählt.
01:13:42
Speaker
Weil ich habe schon so ein bisschen den Anspruch, sag mal, ein guter Schrauber zu sein, aber trotzdem passieren ja halt so blöde Sachen, wo du denkst, so bescheuert kann man eigentlich gar nicht sein.
01:13:52
Speaker
Kann man.
01:13:53
Speaker
Ja, ja.
01:13:55
Speaker
Ja, wir haben ja auch eine Schraubergeschichte.
01:13:58
Speaker
Einmal eine Profolie ist Marthels Geschichte, wie er die Supermoto zu Hause ausprobiert hat, das erste Mal, und vergessen hat, den Lenker festzuschrauben.
01:14:06
Speaker
Oh, fuck.
01:14:07
Speaker
Ja, wir haben ja noch eine Geschichte mit ihm, von ganz aktuell, wo er einfach mal einen Ratschenschlüssel mit eingebaut hat in Samus Moped.
01:14:13
Speaker
Also, da gibt es ja mehrere Geschichten.
01:14:16
Speaker
Ich habe den Ratschenschlüssel vor, den er versteckt.
01:14:20
Speaker
Ja, wir hatten noch schnell Samus Motorrad vorm Training fertig gemacht und ich hatte ihn darum gebeten, dass er einmal kurz den Bremshebel wieder anschraubt, also den Fußbremshebel.
01:14:30
Speaker
Und der hat ja eine Mutter mit Scheibe unten dran und der hat das tatsächlich geschafft, die Mutter einfach falschrum raufzustecken.
01:14:38
Speaker
Also erst die Mutter auf den Schlüssel, ich frage mich nicht, wieso man das macht, er hat irgendwie die Mutter in den Schlüssel reingesteckt und hat dann das angefangen festzuschrauben.
01:14:46
Speaker
Der Ratschenschlüssel ging auch nur in eine Richtung.
01:14:48
Speaker
Und da hat er natürlich mit der Mutter den Ratschenschlüssel ans Motorrad ran geschraubt.
01:14:53
Speaker
Aber wie gesagt, der geht halt nur in eine Richtung.
01:14:55
Speaker
Das heißt, wir haben diesen Schlüssel aufgeflext.
01:14:58
Speaker
Ja, das war eine sehr coole Aktion.
01:15:05
Speaker
Ja, aber mit Lenkerfestschrauben, das habe ich auch in meiner Anfangszeit, wo du gerade Lenkerfestschrauben sagst, habe ich auch mal geschafft, da waren wir mal Lente noch auf der alten Strecke, da hatte ich meine Suzuki noch und da war das Problem mit dieser Lenkerklemmung, die hat sich irgendwie, die Originale, die hat sich immer so ein bisschen gelöst und das habe ich das eine Mal irgendwie auch nicht kontrolliert, nicht nachgezogen und
01:15:27
Speaker
Und da weiß ich noch, da haben wir zum Schluss noch so ein bisschen Fotos gemacht und sind über den einen langen Table da immer rübergesprungen und nebeneinander und waren da die krassesten Vollcrosser in dem Moment.
01:15:40
Speaker
Genau, und ja, den einen Sprung lande ich und merke nur so, dass mein Lenker nach rechts einmal wegdreht, aber mein Vorderrad war noch geradeaus.
01:15:47
Speaker
Ich denke, oh!
01:15:50
Speaker
Keine Ahnung, wie das geklappt hat, aber ich bin nicht hingefallen zum Glück.
01:15:54
Speaker
Und ich habe den Bolzen sogar noch wiedergefunden.
01:15:57
Speaker
Aber das war auch so ein Aha-Moment, wo ich gedacht habe, okay, das sollte man regelmäßig mal kontrollieren.
01:16:02
Speaker
Vielleicht noch ein bisschen Schraubensicherung ran.
01:16:04
Speaker
Seitdem kenne ich auch Schraubensicherung.
01:16:05
Speaker
Also...
01:16:10
Speaker
Meistens passiert sowas in der Eile, weil man einfach abgelenkt wird.
01:16:14
Speaker
Du schraubst und wirst abgelenkt und dann sagst du, das mache ich noch und dann vergisst du das einfach.
01:16:19
Speaker
Also im Grunde muss man seine Motocross-Maschine wie so ein Pilot behandeln.
01:16:24
Speaker
Ein Pilot setzt sich ins Cockpit und darf nicht fliegen.
01:16:27
Speaker
Es sei denn, er geht seine Checkliste ab.
01:16:30
Speaker
Und diese Checkliste, die haben die meisten nicht.
01:16:32
Speaker
Dass man einfach guckt, sind die Räder fest.
01:16:34
Speaker
Die Räder, Lenker, das ist das A und O. Damit, alles andere kann kaputt gehen, abfallen.
01:16:40
Speaker
Das ist nicht das Problem.
01:16:41
Speaker
Wenn der Auspuff abfällt, kein Problem.
01:16:43
Speaker
Aber die Räder müssen dranbleiben und der Lenker müssen dranbleiben.
01:16:46
Speaker
Ja.
01:16:46
Speaker
Gabel sollte auch nicht durchrutschen, das geht nicht so weit.
01:16:49
Speaker
Ja, genau.
01:16:56
Speaker
Mensch, siehste, haben wir wieder Stunde 16 schon wieder Erfolg gekriegt.
01:17:02
Speaker
Ich finde, das war ein super spannendes Gespräch.
01:17:05
Speaker
Finde ich auch.
01:17:07
Speaker
Toller Einblick, den wir da bekommen haben.
01:17:09
Speaker
Tja, man weiß immer gar nicht, was man noch alles fragen soll.
01:17:12
Speaker
Wahrscheinlich fallen uns hinterher noch wieder 100 Fragen ein, die wir dich noch hätten fragen wollen.
01:17:16
Speaker
Aber du bist ja zum Glück nicht aus der Welt und wir werden uns ja sicherlich dann bei den Rennen auch wieder sehen.
01:17:21
Speaker
Ja, da freut mich drauf.
01:17:23
Speaker
Ich sag mal, die Fragen, die wir noch haben, notieren wir uns und wir schauen mal, ob das mit dem Sommertraining bei uns in den Familienkalender passt.
01:17:33
Speaker
Weil ich könnte mich da schon hinreißen lassen.
01:17:34
Speaker
Ja, es ist wirklich eine total entspannte, lockere, mit viel Motocross fahren und viel Unternehmung und gutes Essen und es ist wirklich ein Ersatzurlaub, Kurzurlaub.
Die Rolle der Motocross-Mütter
01:17:49
Speaker
Kurzurlaub in der Wildeshauser Geste.
01:17:52
Speaker
Das klingt sehr gut für mich.
01:17:55
Speaker
In diesem Sinne... Darf ich noch jemanden vorschlagen?
01:17:58
Speaker
Ach ja.
01:17:59
Speaker
Du kannst gerne auch hier live machen, sonst machst du mal heimlich, aber wir machen das gerne auch mal.
01:18:03
Speaker
Achso, dann machen wir was heimlich.
01:18:06
Speaker
Also Raphael, ich würde sagen, können wir auch mal offiziell machen.
01:18:08
Speaker
Wie du möchtest.
01:18:10
Speaker
Also es gibt, ihr seid ja German Motocross Dads, aber es gibt auch Moms.
01:18:18
Speaker
Wirklich beeindruckende Frauen, die
01:18:20
Speaker
seit Jahrzehnten auf Motopost-Strecken unterwegs sind und vor allen Dingen auch ganz viel machen.
01:18:26
Speaker
Also vom Schrauben, auch bei Veranstaltungen, Streckenpost, das ganze Programm.
01:18:32
Speaker
Und da hätte ich jemanden für euch.
01:18:35
Speaker
Ich habe mit ihr noch nicht darüber gesprochen, aber die würde ich gerne hören.
01:18:44
Speaker
Super, ich finde, so ist es perfekt angekündigt.
01:18:46
Speaker
Das lässt noch ein bisschen Spannung offen.
01:18:48
Speaker
Du kannst mit dir erst noch mal reden, ob sie Lust hat.
01:18:50
Speaker
Genau.
01:18:51
Speaker
Und dann nehmen wir den Hinweis sehr gerne auf.
01:18:54
Speaker
Wir können uns total drauf mal eine Modo Mom hier zu interviewen.
01:18:58
Speaker
Schön.
01:19:00
Speaker
Alright.
01:19:02
Speaker
Okay.
01:19:03
Speaker
Insofern.