GMD S01/E32 Ein ganz normales MX Wochenende

Transcript

Speaker: Herzlich willkommen zur 32.

Speaker: Folge von German Motor Dads.

Speaker: Dem Podcast von zwei Vätern aus der deutschen Motocross-Szene.

Speaker: Wir sind Raphael und Jakob.

Speaker: Und unsere Kids fahren mit den Startnummern 168 und 212.

Speaker: Hier geht's um alles, was bei uns auf und neben der Strecke passiert.

Speaker: Also um Motocross, Familienleben, Fahrerlager und den ganz normalen Wahnsinn dazwischen.

Speaker: Ja, moin Jakob.

Speaker: Wie ist es?

Speaker: Moin, Raffi.

Speaker: Ja, wunderbar.

Speaker: Wie soll es sein?

Speaker: Schön an der Ostsee.

Speaker: Und ich bin ausnahmsweise heute nicht alleine, sondern ich habe hier unseren Motocross-Dad des Vertrauens mitgebracht.

Speaker: Moin, Heiko, mal wieder.

Speaker: Ja, erzählt mal.

Speaker: Ich habe gar nicht so viel zu berichten dieses Wochenende.

Speaker: Wir haben eine Motocross-Pause dieses Wochenende gemacht.

Speaker: Mehr oder weniger freiwillig, unfreiwillig.

Speaker: Wie auch immer, können wir später drauf kommen.

Speaker: Oder auch nicht.

Speaker: Auf jeden Fall habe ich gar nicht so viel Motocross-technisch zu berichten, aber ihr auf jeden Fall ein bisschen mehr.

Speaker: Ihr wart gestern los, ne?

Speaker: Genau, also wir sind ja hier an der Oste, ich komme ja aus Kiel gebürtig und ich habe ja die Möglichkeit, hier ab und zu herzufahren.

Speaker: Das sind die wenigsten, das ist auch so ein Running Gag, glaube ich, langsam.

Speaker: Ja, irgendwie hatten sich unsere Frauen verabredet, dass sie sagten, wir lassen uns doch mal ein Wochenende

Speaker: Ohne Motocross wegfahren.

Speaker: Da haben wir erst mal gesagt, ja.

Speaker: Aber dann haben Heike und ich uns unterhalten.

Speaker: Und festgestellt, ganz ohne Motocross ist ja auch doof.

Speaker: Und durch diesen ganzen Rennzirkus, muss man ja auch mal sagen, man selber kommt ja überhaupt nicht mehr zum Fahren aktuell.

Speaker: Jetzt war Wochenende an Wochenende immer im Rennen.

Speaker: Ja, bei dir ist es ein bisschen anders.

Speaker: Ich wollte jetzt nicht sagen, ich meine, ihr habt ja auch die Möglichkeit.

Speaker: Es gibt ja auch noch eine S50.

Speaker: Also...

Speaker: Nein, war ein Scherz.

Speaker: Aber ihr könntet ja auch mitfahren.

Speaker: Könntet ihr auch mit mir ans Gatter stellen?

Speaker: Ich glaube, ich bin sehr ganz froh, dass die meisten S50er bei S35 nicht mitfahren, ne?

Speaker: Die meisten würden mich auf jeden Fall noch stehen lassen.

Speaker: Ja, das ist so.

Speaker: Ja, long story short.

Speaker: Ich bin ja eigentlich Fan hier vom MSC Reesdorf.

Speaker: Ich finde die Strecke ganz schnuckelig.

Speaker: Es ist nichts Spektakuläres, aber ich fahre da ganz gerne und dann hatte ich mit Heiko geschnackt, dass die da noch nie waren.

Speaker: Und dann haben wir halt einfach noch einen Hänger angehängt und die Mutterräder mitgenommen und waren gestern beim MSC Reesdorf trainieren.

Speaker: Und da kann ja sonst Heiko erst mal berichten, wie ihm das so gefallen hat.

Speaker: Ja, die Anfahrt war sehr gut.

Speaker: Also Freitagabend durch den Elbtunnel.

Speaker: Wenn Helene Fischer ein Konzert gibt, war ein bisschen suboptimal.

Speaker: Drücken wir es mal so aus.

Speaker: Wir haben es mal eine Stunde bis zum Elbtunnel gebraucht.

Speaker: Ja, und sonst hier war ganz schön.

Speaker: Da gab es nochmal Corona abends.

Speaker: Und gestern sind wir nach Riesdorf gefahren.

Speaker: Es hat zwischendurch ein bisschen geregnet, aber...

Speaker: war guter Trainingszustand.

Speaker: Für Raffi wäre sie wahrscheinlich zu schlecht gewesen, aber die Kinder fanden sie ganz gut.

Speaker: So pingelig bin ich da jetzt auch nicht.

Speaker: Ich habe halt vier Tage diese Woche abends noch mit Heiko telefoniert und das hat dann so gerade gereicht, dass ich ihn überzeugen konnte, dass er sein Motorrad auch mitnimmt.

Speaker: Ich war ganz überrascht gestern, als du mir das erzählt hast.

Speaker: Ich wusste gar nicht, dass Heiko überhaupt noch Motorrad hat.

Speaker: Ich habe sie sogar ausgeladen.

Speaker: Wir sind da komplett mit rausgezogen.

Speaker: Wir haben tatsächlich dreieinhalb Stunden mitgefahren.

Speaker: Also natürlich immer mit Pausen.

Speaker: Ich wollte gerade sagen, dreieinhalb Stunden am Stück.

Speaker: Das wäre eine harte Nummer.

Speaker: Nö, das hat echt Spaß gemacht.

Speaker: Und ich war natürlich das erste Mal jetzt, ich sag mal, richtig mit meiner Starkfahren.

Speaker: Das ist auch nochmal ein interessanter Punkt.

Speaker: Ich habe festgestellt, ganzer Trainingstag, also dann fahre ich auch einen ganzen Akku.

Speaker: Ich hatte die mit 90% mitgenommen.

Speaker: Dann war Heiko noch einen Turn gefahren und im Prinzip wäre sie leer gewesen, hätte ich nicht noch ein bisschen geladen zwischendurch.

Speaker: Ich hätte genau diese 90% in diesen vier Stunden verbraucht.

Speaker: Hast du jetzt an deinem Wohrbier geladen, oder?

Speaker: Im Anhänger.

Speaker: Ich habe ja so eine Powerbank.

Speaker: Ach so, und das funktioniert, ja?

Speaker: Wunderbar.

Speaker: Wie viel kannst du damit laden?

Speaker: Die hat 4 Kilowattstunden Kapazität.

Speaker: Und der Akku hat 7, ne?

Speaker: 60 Prozent ungefähr kriege ich.

Speaker: 7 hat der, ne?

Speaker: Von der von der Stack?

Speaker: Ja, 7,2.

Speaker: Ja, cool.

Speaker: Aber hast du Spaß gehabt gestern?

Speaker: Definitiv.

Speaker: Also das ist auch so eine Mischung.

Speaker: Heiko würde sagen, ist

Speaker: relativ hart noch.

Speaker: Ich finde es eher sandig da.

Speaker: Ja, da sind mehr Steine als Sand.

Speaker: Ja, okay, das stimmt.

Speaker: Das sind wirklich viele Steine.

Speaker: Da ist halt ein bisschen fluffiger Sand teilweise obendrauf, aber also das ist jetzt, also Willishausen hast du ja nicht mal eine Runde ohne Sturz geschafft, insofern muss das da steinhart gewesen sein.

Speaker: Nur seit nicht viel für Jakob.

Speaker: Ich lege gleich auf.

Speaker: Ja, okay, ich kann's verstehen.

Speaker: Ja, und die Kids, ich weiß gar nicht, in Reesdorf machen die da auch Kids-Zeiten?

Speaker: Wäre jetzt auch wieder für die Models interessant?

Speaker: Nee, gar nicht.

Speaker: Da ist es aber komplett geduldig, dass du mitfährst.

Speaker: Und ich hab den Eindruck, dass die Strecke, die ist auch nicht so schnell.

Speaker: Also ich halte es dafür nicht so gefährlich, muss ich sagen.

Speaker: Mit hinterherfahren, ich fühle mich da wohl mit Konzi auf der Strecke.

Speaker: Okay.

Speaker: Da kommt wahrscheinlich auch immer drauf an, wer da den Tag fährt.

Speaker: Ja, aber das ist, also ich sag mal, von den Fahrern war das da jetzt vom Geschwindigkeitslevel recht überschaubar, würde ich sagen.

Speaker: Also so die richtigen Überburner waren jetzt nicht da.

Speaker: Ich war ja auch nicht da.

Speaker: Ich glaube, Samstags war anders, hätte ich jetzt mal gesagt.

Speaker: Also ich fand das auch vollkommen okay.

Speaker: Also waren schon gute Spuren drin und ein paar Wellen, aber zum Training war ganz gut.

Speaker: Also

Speaker: Sogar ich bin klar gekommen.

Speaker: Also richtig schnell ist, finde ich, nur die Start-Zielgerade mit dem großen Ziel-Table.

Speaker: Da ist aber alles gut einsehbar.

Speaker: Und hinten ist es immer recht breit.

Speaker: Ich denke, es ist sehr gefährlich, wenn du da hinfällst und die mal kommt.

Speaker: Nö.

Speaker: Insofern gefällt mir das wirklich gut da.

Speaker: Fühle ich mich wohl, wenn ich mit Konsti fahre.

Speaker: Konsti ist erst eine ganze Weile auf der Kinderstrecke gefahren.

Speaker: Max fand die zu klein, hat er mir erzählt.

Speaker: Obwohl ich finde die eigentlich ganz lustig.

Speaker: Da sind auch...

Speaker: ein, zwei ordentliche Sätze drin und geh bisschen hoch, bisschen runter.

Speaker: Da konnte ich erst lange und später ist er dann mit mir drei Turns große Strecke gefahren.

Speaker: Aber dann war er auch kaputt.

Speaker: Also im letzten Turn musste ich ihn schon überreden.

Speaker: Die haben wir auch gut geackert.

Speaker: Und es war, wie du sagst, Heiko, ein guter Trainingszustand.

Speaker: Die ist oft nicht so gut geschoben, die Strecke.

Speaker: Die ist halt eingefahren.

Speaker: Gerade mit dem kleinen Motorrad von Konsti war das, würde ich sagen, echt ein gutes Training, dass er viel balancieren musste, wenn er da am Gas gedreht hat.

Speaker: Die haben Freitags ja auch immer auf, Freitagsnachmittag.

Speaker: Ich denke, dass da von Freitag auf Samstag von der Strecke nichts passiert.

Speaker: Und das ist aber auch vom Training, das ist ja...

Speaker: Besser als ein komplett geschobenes Ding.

Speaker: Insofern war das wirklich gut.

Speaker: Also der Max hatte auch Spaß.

Speaker: Ja, und Heiko hatte sich dann auch noch quasi mit Julians Papa verabredet.

Speaker: Also Julian war auch da, die 104.

Speaker: Die sind da ja auch im Verein, also die trainieren öfter mal.

Speaker: Dann hatten wir erst mal überlegt, ob unsere Kinder vielleicht bei dem Jugendtraining, was danach mal das noch ist, mitmachen können.

Speaker: Aber das geht leider wirklich nur ausschließlich für Vereinsmitglieder.

Speaker: Hat so auch gereicht.

Speaker: Ja, im Nachgang waren die auch fertig.

Speaker: Nach vier Stunden Crossfahren.

Speaker: Ja, ich glaube, wenn man vormittags schon gefahren ist, dann nachmittags noch ein geführtes Training.

Speaker: Ich weiß nicht, ob das bei den Kids, wenn die noch kleiner sind, so fruchtbar ist.

Speaker: Aber dann ist auch immer mal die Luft raus.

Speaker: Und auch die Konzentration lässt dann ja auch zum Nachmittag hin.

Speaker: nach.

Speaker: Ist auch ein interessanter Punkt.

Speaker: Habe ich das in einem anderen Podcast gehört?

Speaker: Ich glaube, ja.

Speaker: Doch, ich habe das in einem anderen Podcast gehört.

Speaker: Können wir vielleicht mal drüber sprechen.

Speaker: Das Thema Training, geführtes Training und wie viel Training ist wirklich gut.

Speaker: Also wir haben ja bei uns in der Klasse alles vertreten.

Speaker: Wir haben die Kids, die zwei, dreimal die Woche auf dem Motorrad sitzen, die

Speaker: Dann haben wir Kids, die bestimmt einmal die Woche mit Trainer Training machen.

Speaker: Und dann haben wir aber auch die Kids, die einfach mal so gar keinen Trainer haben und trotzdem aber auch echt fix sind.

Speaker: Also wenn ich jetzt daran denke, hier der Papa von Melia, der hat zum Beispiel gesagt, die hat den ganzen Winter überhaupt kein Training gemacht und ist aber trotzdem echt schnell gewesen.

Speaker: Das ist, glaube ich, ein interessantes Thema.

Speaker: Heiko ist jetzt schon ein bisschen länger dabei.

Speaker: Ihr habt ja nun auch schon viele Lehrgänge gemacht.

Speaker: Wie siehst du das, Heiko?

Speaker: Wie viel Training ist gut und wie viel ist zu viel?

Speaker: Gibt es überhaupt zu viel oder was würdest du da sagen?

Speaker: Also Max hat gar nicht so viele Lehrgänge bis jetzt gemacht, würde ich jetzt mal behaupten.

Speaker: Also ich hätte jetzt gesagt, dass der, außer das Wintertraining jetzt, davor immer mal vereinzelt, aber das war jetzt nicht übertrieben.

Speaker: Ich sehe das halt so, je kleiner sie sind, desto wichtiger ist, dass sie einfach fahren, so einfach diese Bike-Time, dass sie einfach Spaß haben und ich glaube auch, dass da...

Speaker: Und auch bei der 65er mal eine Kinderstrecke zum Beispiel auch gar nicht so schlecht ist, weil du einfach alles ein bisschen kompakter hast.

Speaker: Und da kannst du dann auch selber mal mit dem Kind ein bisschen trainieren, weil du für große Strecke ja oft gar nicht die Möglichkeit hast, dich irgendwo hinzustellen.

Speaker: Und bei der Kinderstrecke geht das halt, wenn nicht viel los ist, öfter mal.

Speaker: Ja, wie Wildeshausen zum Beispiel, das war ja auch super zum Zuschauen.

Speaker: Genau, und da kannst du dann wirklich, wenn dann nur zwei Kinder fahren und irgendwo in der Kurve ist da ein bisschen mehr Platz, da kannst du dann auch mal rausholen, da kannst du ihm was sagen und da hat Max aber auch Bock drauf und ja gut, auch wenn ich ihm vielleicht nicht immer alles perfekt sagen kann, trainiert er mit mir, glaube ich, sowas dann immer doch noch ganz gerne und ich glaube, das hat auch immer ganz gut geklappt.

Speaker: Weil wenn du nur Lehrgänge machst, finde ich, ich finde halt auch immer bei unterschiedlichen Trainern und so weiter, das finde ich auch nicht so gut.

Speaker: Genau, da wäre ich glaube ich auch gleich drauf gekommen.

Speaker: Ich denke nämlich auch, dass es nicht gut ist, ständig zu einem anderen Trainer zu fahren, weil jeder Trainer hat nun mal auch seinen eigenen Fahrstil und wird dir irgendwas beibringen, was ihn quasi, wie er das sieht,

Speaker: Und wenn du jetzt in einem Sommer drei verschiedene Trainer machst, da wird dir jeder Trainer so ein bisschen was anderes erzählen.

Speaker: Und ich glaube gerade, so ein Kind kann sich da selber noch nicht die Schnittmenge so richtig da rausziehen, sondern setzt dann immer das um, was der Trainer gerade gesagt hat.

Speaker: Und dann, ja, Beispiel, wir sind jetzt bei Lex.

Speaker: Lex sagt, keine Ahnung, setzt sich da an der und der Stelle in der Kurve hin.

Speaker: Dann fährst du beim nächsten Mal zum Kartenberg zum Beispiel.

Speaker: Der erzählt das wieder ein bisschen anders.

Speaker: Das ist mit Sicherheit beides richtig, aber es ist halt anders.

Speaker: Und ich glaube, da bringst du, also könnte ich mir vorstellen, bringst du eher so ein bisschen Unruhe rein, als dass das am Ende förderlich ist.

Speaker: Ich glaube, da gehen die Meinungen stark auseinander.

Speaker: Manche Eltern sagen ja auch, die Kinder nehmen sich einfach das Beste da raus.

Speaker: Das sehe ich halt auch nicht unbedingt so.

Speaker: Ich glaube halt auch, dass da viel Verunsicherung dann irgendwann ist.

Speaker: Und bei den Trainern hast du ja die, ich sage mal, das sind ja auch komplett unterschiedliche Generationen teilweise vom Alter.

Speaker: Und das ist ein großes Problem, weil die...

Speaker: Die haben ja komplett unterschiedliche Fahrstilien.

Speaker: Das siehst du ja auch so.

Speaker: Du musst ja nur die aktuellen Fahrrad rücken.

Speaker: Der eine fährt total aggressiv, der andere fährt total smooth da durch die Kurve.

Speaker: Das geht beides.

Speaker: Und geht auch beides schnell.

Speaker: Aber das eine sieht viel langsamer aus, ist aber eigentlich viel schneller.

Speaker: Und beim anderen sieht es einfach komplett spektakulär aus, weil er da sein Leben riskiert gefühlt.

Speaker: So sind die Trainer halt auch.

Speaker: Und gerade so bei der 65er ist ja so ein gutes Thema, so die Kupplung zum Beispiel.

Speaker: Das ist bei der 50er jetzt ja nicht so.

Speaker: Aber das dann auch.

Speaker: Dann sagt der eine Trainer hier, komm, den Kupplungshebel drehen wir mal nach oben, damit du gar nicht mehr kuppeln kannst.

Speaker: Der andere sagt dann von wegen, ja, den Finger musst du eigentlich immer an der Kupplung haben, dass du zur Not das Ding auch mal benutzen kannst.

Speaker: Also das ist halt, ja...

Speaker: Das ist halt schwierig.

Speaker: Also muss man sich, glaube ich, schon so ein bisschen in eine Richtung festlegen.

Speaker: Und ich glaube auch, dass das am meisten Sinn macht, sich da auf allen beziehungsweise, also nicht alle Lehrgänge durchzuziehen.

Speaker: Weil ich einfach auch denke, dass die Kinder einfach auch immer dieses freie Fahren einfach haben müssen und einfach nur Spaß haben beim Fahren.

Speaker: Weil dann die lernen ja selber auch von sich sich.

Speaker: Und das ist, was man hat jetzt über den Winter,

Speaker: Die werden ja auch einfach älter und reifer.

Speaker: Das ist halt so ein ganz großer Punkt, glaube ich, dass die auch ohne Training manchmal trotzdem nach dem Fall ja einfach deutlich schneller sind.

Speaker: Ich muss dazu auch sagen, es ist ja auch das Wiederholen.

Speaker: Also wenn ich mir das mit Conci angucke,

Speaker: Der setzt das zwar gut auf beim Training, aber ich muss den bei jedem Mal fahren, auch wenn wir zum Rennen fahren, ich muss den an die Sachen erinnern.

Speaker: Der hat das nicht automatisiert im Kopf.

Speaker: Und da kann ich beim Warmfahren immer wieder sagen, nach vorne setzen, Fuß schnell wieder auf die Raste oder später hinsetzen.

Speaker: Es muss, glaube ich, noch gar nicht so präzise sein, dass du da einen Unterschied zwischen einem oder einem Trainer hast.

Speaker: Aber man muss dann auch als Team mit dem Kind dranbleiben, das Gelernte auch zu verinnerlichen, dass das wirklich Automatismus wird.

Speaker: Ich glaube, da muss man immer dran arbeiten.

Speaker: Das hört nie auf.

Speaker: Aber da glaube ich, es ist auch eine Alterssache.

Speaker: Also du kannst jetzt hier einen 50er-Fahrer und einen 125er-Fahrer nicht vergleichen.

Speaker: Also ich glaube, dann sind auch die Trainer unterschiedlich sinnvoll, sag ich mal.

Speaker: Also ich glaube, das ist so Lex, der sich hauptsächlich halt auch auf die Jüngeren fixiert hat und das auch halt super macht.

Speaker: Aber ich glaube, irgendwann, wenn sie größer sind, ist einfach ein anderer Trainer dann irgendwann vielleicht auch besser.

Speaker: Aber das liegt jetzt nicht nur am Trainer, sondern auch an der ganzen Gruppe.

Speaker: Wenn du eine Gruppe hast, wo viele kleine bei sind, dann bist du als großer Schneller irgendwann da einfach nicht mehr richtig, denke ich.

Speaker: Und ich denke halt auch, je kleiner die Kinder sind, desto weniger Training brauchst du einfach eigentlich auch mit einem Trainer.

Speaker: Also klar, es ist am Anfang wichtig, dass sie gleich alles richtig lernen, aber ich denke halt, die Fahrzeit ist schon richtig einfach.

Speaker: Ich glaube auch tatsächlich, mir war es von Anfang an wichtig, dass Samu die richtige Grundtechnik hat.

Speaker: Dass er weiß, wie er seine Arme zu halten hat, wie er sich bei einem Sprung zu verhalten hat.

Speaker: Einfach diese Basics.

Speaker: Ob er sich da ein bisschen später hinsetzt oder ein bisschen früher, das ist, wie du schon sagst, vielleicht gar nicht so wichtig.

Speaker: Natürlich arbeiten wir da jetzt auch dran, aber wir sind ja jetzt auch schon kurz davor, die Klasse zu wechseln.

Speaker: Und da wird es dann ja umso wichtiger.

Speaker: Aber gerade so in der Anfangszeit ist es, glaube ich, auch wirklich einfach fahren, fahren, fahren.

Speaker: Bikezeit, Fahrzeit, das ist das, worauf es ankommt.

Speaker: Und da lernen sie draus.

Speaker: Und wenn ich überlege, selbst bevor wir diese Lehrgänge gemacht haben, hat man ja bei den Kids auch schon gesehen, dass die schon wissen, wie sie sich verhalten müssen, wenn mal das Hinterrad wegrutscht oder, keine Ahnung, wenn sie mal im Absprung einen kleinen Kick kriegen oder so.

Speaker: Das machen die irgendwo ganz intuitiv.

Speaker: Ja, das glaube ich auch.

Speaker: Aber schneller wirst du halt mit der richtigen Technik.

Speaker: Da musst du Druck auf dem Vorderrad haben.

Speaker: Das muss man lernen.

Speaker: Das hätte ich nicht ohne Trainer Konzi beibringen können, weil ich selber einfach wusste.

Speaker: Naja, klar, sicher.

Speaker: Ja, also unterm Strich, ich glaube, man kann sagen, letztendlich jedes Kind ist natürlich so ein bisschen individuell.

Speaker: Die einen brauchen vielleicht ein bisschen mehr Training, die anderen ein bisschen weniger.

Speaker: Bei den einen muss man mehr wiederholen, bei den anderen weniger.

Speaker: Kommt auch immer so ein bisschen natürlich auf das Thema Mut an, bei den Kindern.

Speaker: Gerade in der 50er-Klasse ist es natürlich auch ganz viel Gas geben.

Speaker: Wenn du dir manches Kind so anguckst, ich denke jetzt einfach nur an die kleine Mira,

Speaker: die hat halt einfach Mut wie Sau, ne?

Speaker: Die gibt halt einfach Gas.

Speaker: Und das macht natürlich in der Klasse auch schon richtig viel aus.

Speaker: Ja, definitiv.

Speaker: Das war in Greves Myrgen geil.

Speaker: Und dann ihre Mutter daneben zu sehen, wie die abgegangen ist, das war so schön.

Speaker: Also das ist da, also auch als Außenstehender hast du da fast Tränen in den Augen, wenn du siehst, wie die sich freut.

Speaker: Das ist so geil gewesen.

Speaker: Dann ist sie leider gestürzt.

Speaker: Und die ist trotzdem, die hat glaube ich keine Factory und die ist trotzdem richtig schnell gewesen.

Speaker: Also das Thema wieder, ne?

Speaker: Eine Factory ist nicht schneller als eine normale.

Speaker: Wir wollten das Thema nicht mehr aufgreifen.

Speaker: Das Baujahr ist vielleicht ein bisschen entscheidend.

Speaker: Wir wollten das Thema gar nicht weiter thematisieren.

Speaker: Wir haben da, glaube ich, die Fronten geklärt.

Speaker: Ja, aber wo wir zum Thema Technik kommen.

Speaker: Raffi, wir beide sind ja wild am Überlegen, jetzt in die 65er-Welt einzusteigen.

Speaker: Ja, wir müssen uns jetzt mit dem Gedanken langsam anfreunden.

Speaker: Also es wird Zeit.

Speaker: Ja, jetzt überhaupt schon mal für mich die Markenfrage.

Speaker: Also ich bin ja lange Fan eigentlich von der Gaskars, aber jetzt habe ich mich mit vielen unterhalten, auch hier mit Heiko und mit Fabian und mit dir.

Speaker: Und ich glaube mit diesen ganzen Gerüchten, ob jetzt hier und da Marken eingestellt werden, ich glaube, wir werden ins KDM-Lager wechseln.

Speaker: Ja.

Speaker: Ich sag mal, von der Sache her ist es egal, ob du nur eine Gasgas oder eine Husqvarna nimmst.

Speaker: Im Endeffekt sind ja eh nur die Plastikteile anders.

Speaker: Ich glaube, es ist nicht mal irgendwie der Heckrahmen oder irgendwas, ne?

Speaker: Oder, Heiko?

Speaker: Korrigier mich, wenn ich falsch liege.

Speaker: Aber ich glaube, es ist wirklich... Bei einem österreichischen Hersteller kann ich dir das nicht sagen.

Speaker: Aber ich glaube ja, dass es dann irgendwann wiederverkauft, weil wenn du die irgendwann verkaufen willst und das Gasgas und Husqvarna vielleicht dann nicht mehr geben sollte und alle nur noch nach KDM googeln, dann gut.

Speaker: musst du die Gastrassens KDM ins Sariah, dann geht das vielleicht auch noch.

Speaker: Ja, aber wie gesagt, letzten Endes, Teile sind ja gleich.

Speaker: Also von daher ist es glaube ich egal, was man nimmt.

Speaker: Aber bei uns ist es sowieso klar gewesen, da ich ja eh ein Fan der österreichischen Qualitätsmotorräder bin, schon seit jeher, wie man bekanntermaßen weiß.

Speaker: Und ja, insofern denke ich mal, sollte man sich darauf fokussieren.

Speaker: Jetzt

Speaker: Ja, ich habe ja in Mölln auch das erste Mal in meinem Leben, das zweite Mal zumindest mitgeholfen, so einen Auslassschieber zu tauschen.

Speaker: Das ist bei so einem Ding schon echt gut gemacht, muss man sagen.

Speaker: Das ist ein bisschen sarkastisch.

Speaker: Erzähl mal, wie ist denn das, um Auslöschschieber zu wechseln?

Speaker: Ich habe da ein Instagram-Groß gesehen von Jano.

Speaker: Was war da los?

Speaker: Auslöschschieber kaputt.

Speaker: Dann habe ich gesagt, wenn er Hilfe braucht, würde ich mit anfassen.

Speaker: Ich glaube, das wäre schön.

Speaker: Dann habe ich mir aber erst mal

Speaker: Kajos Vater noch geschnappt, weil der das schon einige Male gemacht hat.

Speaker: Ich glaube, das klappt bei mir nicht so schnell, ich kann es mithelfen.

Speaker: Und dann war er mit dabei und dann kam Ben noch von Lu, der Vater, noch mit dazu.

Speaker: Und dann hingen wir da zu dritt und dachten, wir können ihn doch einfach so rausziehen und dann nehmen wir doch lieber den Zylinder runter, damit wir ein bisschen besser fummeln können.

Speaker: Und dann, ja, im Endeffekt hat man ihn dann auch nur mit Gewalt rausgekriegt.

Speaker: Also das ist...

Speaker: Ja, also nicht so geil, wenn ich mir überlege, dass bei Max seiner Yamaha noch der Erste drin ist und die weitaus mehr Stunden gelaufen hat als die von Jano, dann finde ich Yamaha schon wieder gar nicht so verkehrt.

Speaker: Ja, ich glaube, bei Max Skotsky war es doch nach fünf Stunden, ne?

Speaker: War das nicht in Ludwigslust beim Wintertraining?

Speaker: Oder acht oder so war das, glaube ich.

Speaker: Das ist schon schnell, ne?

Speaker: Aber KDM verkauft die Dinger jetzt ja mit Garantie, oder wie war das?

Speaker: 1.000 Jahre.

Speaker: 1.000 Jahre.

Speaker: Das ist wie auf dem Alarmstrand.

Speaker: Ich habe das irgendwo gelesen, aber gilt das auf die 65er oder gilt das nur auf die großen Moderator?

Speaker: Ich habe keine Ahnung.

Speaker: Vielleicht weiß das jemand, der kann das hier gerne mal in die Kommentare schreiben.

Speaker: Ja, und dann wird's... Mein Auslaussschieber ist kaputt.

Speaker: Ich fahr mal kurz wieder zum Händler.

Speaker: Ja, kannst du in sechs Wochen abholen.

Speaker: Dann haben wir sie fertig.

Speaker: So mitten im Sommer.

Speaker: Die machen dann erstmal einen Kostenvoranschlag.

Speaker: Und der wird eingeschickt und dann wird gefragt, ob sie der Kulanz übernehmen würden.

Speaker: Der Inder muss dann erstmal sein Okay geben.

Speaker: Da musst du irgendeine Hotline anrufen, wo du den indischen Mitarbeiter am Telefon hast.

Speaker: Das stelle ich mir sehr witzig vor.

Speaker: Ich meine, wenn es auf Garantie zumindest das Ersatzteil gratis geben würde, wäre natürlich gut.

Speaker: Aber das ist ja ein Punkt, wenn man sich so ein Ding holt.

Speaker: Also muss man sich jetzt so einen Auslassschieber hinlegen?

Speaker: Nicht nur einen, würde ich jetzt sagen.

Speaker: Und dann natürlich direkt einen Dichtungssatz für Zylinder, wenn du den runternimmst.

Speaker: Ja, ich glaube, das scheint ja aber das größte Problem bei den Dingern zu sein.

Speaker: So was kann man sich da hinlegen.

Speaker: Also ich habe jetzt schon mehrere Sachen gelesen.

Speaker: Ich glaube, das Sinnvollste ist, wenn du dir diesen VRM-Zylinderkopf holst und dann den Austauschieber von VRM, der soll wohl besser halten.

Speaker: Also das ist das, was ich bis jetzt gelesen habe.

Speaker: Vielleicht macht man das direkt.

Speaker: Oder legt sich den direkt hin.

Speaker: Ben zum Beispiel hat jetzt ja für den Ausflussschieber schon Wechsel dabei für sich eigentlich.

Speaker: Was hat er?

Speaker: Wechsel dabei?

Speaker: Ich glaube 10 Stunden nach der.

Speaker: Ja, also das ist schon... Ja gut, wenn er heil ist, kriegt er ihn halt noch gut raus.

Speaker: Dann ist das alles nicht ganz so wild.

Speaker: Aber ja.

Speaker: Ich denke, dass die Motorräder alle irgendwo die eine oder andere Schwachstelle haben, die...

Speaker: Bei der einen ein bisschen doller, bei der anderen ein bisschen klarer.

Speaker: Ich habe gerade mal gegoogelt hier parallel.

Speaker: Ist das der Originale hier?

Speaker: Das ist ja schon hart.

Speaker: Hast du schon eine Schnappatmung?

Speaker: Ein bisschen.

Speaker: Ausglasstieber, Vorsicht.

Speaker: Lass mich raten.

Speaker: 218 Euro.

Speaker: Nee, ganz so schlimm nicht.

Speaker: Aber ich finde es trotzdem ganz schön viel für das Teil.

Speaker: 105 Euro.

Speaker: 105. 105.

Speaker: Wenn das der ist.

Speaker: Wenn man das jetzt runterrechnet auf 8 Stunden, dann... Aber warte mal, als Ersatz für die originalen Auslasssteuerung entwickelt, in Klammern, bei Problemen mit dem originalen Auslasssteuerung.

Speaker: Verbesserte Konstruktion.

Speaker: Kein Abreißen des Schiebers mehr.

Speaker: Bessere Performance.

Speaker: Das scheint schon irgendwie so ein Powerparts-Teil zu sein.

Speaker: Ja, ja.

Speaker: Was steht hier?

Speaker: Schick mal einen Link, ich bestelle schon mal einen.

Speaker: Ein Karton, ja.

Speaker: Ja.

Speaker: Das ist schon gut, wenn man das schon mal hat.

Speaker: Man muss ja schon mal langsam anfangen, sich Teile konvolut irgendwie aufzubauen.

Speaker: Ich stelle ihn hier in den Chat.

Speaker: Aber wir waren ja eigentlich hier am Anfang.

Speaker: Ja, wir waren am Anfang.

Speaker: Wie ist denn jetzt der Wechsel?

Speaker: Also, wir hauen irgendwann mal unsere 50er weg, beziehungsweise wir fangen ja schon mal parallel an, nach einer 65er zu gucken und dann, dass wir schon mal mit der 65er üben können und parallel noch ein bisschen 50er fahren.

Speaker: Ein paar 50er-Rennen haben wir ja noch, die fahren wir auch noch auf 50er.

Speaker: Also bei uns ist aber nächstes Jahr definitiv

Speaker: Sense mit 50.

Speaker: Bei Samu musst du ja überlegen, ob du gleich eine 85er kaufst.

Speaker: Das ist schon echt groß, ja.

Speaker: Dann fährt die 65er ein Jahr.

Speaker: Brauchst du nicht so viele Auslassschieber hinlegen.

Speaker: Oh Gott, 85.

Speaker: Du kannst den Rahmen gleich höher legen.

Speaker: Ja, gleich hier verlängerte Gabelfäuste.

Speaker: Fängt man da auch wieder an mit einer langen Schwinger eigentlich bei einer 65er?

Speaker: Oder fährt man die?

Speaker: Die Wurr hat eine lange drin, Januhr hat eine lange drin.

Speaker: Nee, Januhr hat keine lange.

Speaker: Caio?

Speaker: Nee.

Speaker: Ich kriege auf jeden Fall immer Werbung auf Instagram für so eine CNC-gefräste, lange Schwinge.

Speaker: Kaufen kannst du alles, ob man das wirklich braucht.

Speaker: Guck mal, Moritz hat am Anfang auch eine lange Schwinge gefahren und hat keinen Unterschied gemerkt.

Speaker: Und jetzt fahren sie die kurze wieder.

Speaker: Und bei Max habe ich eine lange Schwinge eingebaut und er hat keinen Unterschied gemerkt.

Speaker: Also

Speaker: Und hast du eine lange Schwänge drin?

Speaker: Ja, weil ich die ja gekauft habe.

Speaker: Ich habe die auch drin.

Speaker: Aber hat Konsti mal irgendwas berichtet?

Speaker: Einen Unterschied?

Speaker: Also hat der jetzt auch beide Versionen gefahren?

Speaker: Er sagt gut.

Speaker: Was bei der 65er auf jeden Fall mit der originalen Schwinge ein bisschen blöd ist, ist, dass wenn du die dicken Reifen entfahren willst.

Speaker: Weil das ist dann halt schon sehr, sehr eng.

Speaker: Da musst du schon aufpassen, dass die Kette möglichst doll liegt oder das Rad möglichst weit nach hinten geht.

Speaker: Das ist das Problem, was mit der langen Schwinge halt nicht.

Speaker: Da kannst du einfach machen.

Speaker: Aber ich glaube nicht, dass man das am Anfang braucht.

Speaker: Also am Anfang brauchst du eigentlich gar nichts.

Speaker: Du brauchst ein Moped und dann setzt das Kind da rauf und dann soll er probieren.

Speaker: Und das ist, wir hatten Max seine 65er schon, keine Ahnung, wann wir die gekauft haben.

Speaker: Ich glaube, da ist er...

Speaker: Noch eineinhalb Saison 50er gefahren, da hatten wir die schon.

Speaker: Dann ist er am Anfang damit mal gefahren, da fand das ganz cool.

Speaker: Und dann hat das auch echt gut geklappt.

Speaker: Ich wollte eigentlich, dass er ein Jahr vorher schon auf die 65er geht, aber das wollte der Rest der Familie dann nicht.

Speaker: Und dann ist er nach dem ersten Mal fahren einmal gestürzt und danach war er wieder 50er.

Speaker: Ich glaube, dann war einfach das Problem, dass er mit der 50er schneller war als mit der 65er und deswegen damit nicht fahren wollte.

Speaker: Und dann kam es irgendwann, also ich habe sie dann ganz oft mitgenommen und dann entweder ist er mal kurz eine Runde damit gefahren oder ich habe sie nur ausgeladen und wieder eingeladen.

Speaker: Und irgendwann wurde er dann eigentlich nur noch 65er und das war bei uns die letzte 50er-Saison, so ab Sommerpause ungefähr.

Speaker: Dann hat er...

Speaker: Ja, vier 65er dann trainiert schon, immer mal zwischendurch nochmal kurz auf den 50er und ist die 50er-Rennen noch zu Ende gefahren und dann war der Schritt getan.

Speaker: Aber die hat sich bei euch so ergeben, ne?

Speaker: Du hast aus dem Freundeskreis eine gute, gebrauchte, wenig gelaufen.

Speaker: Ja, genau, deswegen habe ich die so früh gekauft, sonst hätte ich das nicht gemacht.

Speaker: Deswegen habe ich die ein Jahr...

Speaker: Also sonst hätte ich sie ein Jahr später wahrscheinlich gekauft.

Speaker: Wir sind jetzt ja auch im Überlegen.

Speaker: Also ich will jetzt auch eine 85er jetzt holen, wenn die irgendwann dann mal lieferbar sind.

Speaker: Und dann... Und wird es bei Yamaha bleiben?

Speaker: Ja, KDM hätte ich ja schon kaufen können, ne?

Speaker: Yamaha noch nicht.

Speaker: Du weißt ja nicht, ob wenn du eine 27er haben willst, ob die verfügbar sind, ist immer so eine Frage.

Speaker: Naja, also Pocade weiß ich nicht.

Speaker: Yamaha kommt, September sollen die kommen.

Speaker: Dann hoffe ich, dass wir gleich eine kriegen und dann wird da die ersten...

Speaker: Testeinheiten da drauf absolvieren und dann gucken wir mal, wem das gefällt.

Speaker: Wie alt ist Max jetzt?

Speaker: 10.

Speaker: Und 65er kannst du bis 12 fahren, glaube ich, normal.

Speaker: Und 85 ist ab 10.

Speaker: Wie ist denn deine Meinung so zum Thema Gebraucht versus Neumotorrad?

Speaker: Das ist jetzt, glaube ich, so ein bisschen einmal, was man selber so vorhat und einfach auch, was der Geldbordel ein bisschen hergibt.

Speaker: Also bei der 85er sehe ich das jetzt zum Beispiel so, dass wenn ich mir überlege, was ich jetzt für eine 85er neu zahle, da brauche ich mir keine ein oder zwei Jahre alte Gebrauchte kaufen, was die da teilweise so bei kleinen Anzeigen aufwerfen.

Speaker: Was kostet eine 85er Yamaha?

Speaker: Offiziell 5, 8 glaube ich knapp.

Speaker: Also so viel wie eine 65er KDM.

Speaker: kriegst du vielleicht noch ein bisschen besseren Preis, aber so viel Spielraum scheint da jetzt nicht so zu sein, dass die Händler nie so günstig raushauen.

Speaker: Aber ist schon übel, die Preisentwicklung, wenn ich mir das so angucke.

Speaker: Ich sag mal so, ich hab mal, das war eine 12er, 2,50, 2 Takt KDM, die hatte ich neu aus der Box.

Speaker: Da hab ich 5,5 für das Ding bezahlt.

Speaker: Ich meine, die hab ich auch ein bisschen günstiger gekriegt, aber

Speaker: Das tat sie jetzt für so ein kleines Motorrad.

Speaker: Die Preise haben sich schon krass entwickelt die letzten Jahre.

Speaker: Ja, aber wenn du jetzt so die Gebrauchtpreise guckst, also auch wenn ich jetzt 65er Yamaha gucke, also da habe ich ja schon einen ganz guten Überblick, was die dann da für, keine Ahnung, 24er Modelle gekauft, aber 22er Modell, dann stehen die für viereinhalb drin mit 40 Stunden oder so.

Speaker: Dafür würde ich so ein Ding nicht kaufen.

Speaker: Dann steht da drin, hinter Reifen gut.

Speaker: Und dann guckst du die Bilder an und denkst, ey, da würde ich meinen Sohn damit losschicken.

Speaker: Dann würde Skrotzky sagen, ey, damit würde ich mein Kind nicht mal mehr fahren lassen.

Speaker: Ja, also ich bin auch kein Fan von gebrauchten Motorrädern.

Speaker: Liegt einfach daran, dass ich einfach den Leuten nicht vertraue.

Speaker: Es gibt so viele Leute, die sich wirklich auch mit dem Thema Schrauben nicht auseinandersetzen und

Speaker: Wenn ich dann denke hinterher, ich setze da mein Kind drauf und dann passiert da irgendwas, weil irgendjemand davor vielleicht mal Mist gebaut hat beim Schrauben, da habe ich halt Bedenken.

Speaker: Also jetzt bei der 50er habe ich da noch nicht so die Schmerzen, aber wenn es jetzt Richtung 65 geht, ich habe gerade eine 65er hier von dem Kumpel von Samu, die lief nicht, die habe ich ihm wieder fertig gemacht.

Speaker: Und bin die dann auch mal selber Probe gefahren.

Speaker: Und das ist schon übel, wie das Ding nach vorne geht.

Speaker: Also wenn ich überlege, mit mir, mit meinen 85 Kilo, wenn ich dann daran denke, dass ich Samu mit seinen 30 Kilo oder 35 Fehler hat, auf so ein Ding setze, also das ist ja absolut ein Geschoss, das Ding.

Speaker: Und dann soll da technisch auch alles in Ordnung sein.

Speaker: Also da hätte ich einen Riesenhorror vor, dass da irgendwas mit ist, wo ich vielleicht gar nicht schuld dran bin.

Speaker: Also klar, wenn ich einen Fehler beim Schrauben mache, dann bin ich halt der Schuldige.

Speaker: Aber so vermeidbare Sachen,

Speaker: Keine versteckten Mängel.

Speaker: Ja, das ist es eben.

Speaker: Also früher habe ich es auch so gemacht, logisch, dass ich mir nicht immer ein neues Motorrad kaufen konnte.

Speaker: Und ich habe ja auch mit gebrauchten Motorrädern damals angefangen.

Speaker: Aber wenn ich das gemacht habe, und es war auch bei Samus 50er jetzt so, bevor wir das erste Mal damit fahren gegangen sind, habe ich die komplett auseinandergenommen.

Speaker: Also wirklich bis ins letzte Teil und habe alles einmal durchgeguckt, abgeschmiert, jede Schraube mit Regiment festgezogen, weil ich einfach nicht möchte, dass wegen sowas irgendwas passiert.

Speaker: Also ja, auch ich habe schon mal vergessen, einen Ausbruch festzuschrauben, aber ja, das ist dann vielleicht... Du hast auch schon mal vergessen, einen Kerzenstecker festzustecken, ne?

Speaker: Sagt man, ja.

Speaker: Aber über die Brücke gehe ich noch nicht.

Speaker: Wenn du im Stress bei 45 Grad schnell in der Helferbox eine Zündkerze wechselst, dann kann es natürlich auch mal passieren, dass man eine Steckernäher die draufdrückt.

Speaker: Das war ja an dem Samstagabend in Mölln, wo wir da saßen.

Speaker: Da sagten alle, sie haben alle schon diesen Tick, dass sie vor dem Start immer gucken.

Speaker: Benzin-Handschoke, Benzin-Handschoke, Benzin-Handschoke.

Speaker: Ja, das hat sich bei mir auch eingebrannt.

Speaker: Habe ich tatsächlich bei den Läufen danach auch immer gemacht.

Speaker: Ja, aber ob jetzt immer ein neues Moped muss, sehe ich halt doch ein bisschen anders.

Speaker: Guck mal, wir haben Max beide Motorräder, die er jetzt hat.

Speaker: Also die eine, die wird ja nur im Anhänger einfach spazieren gefahren.

Speaker: Die ist ja schon ewig nicht mehr gefahren.

Speaker: Damit sich die andere nicht so einsam fühlen.

Speaker: Ja, genau.

Speaker: Die habe ich eigentlich nur... Wir haben das ja auch mal mit Rennen und Trainingsmotorrad probiert, was...

Speaker: Ich dann ganz schnell wieder revidiert habe und die andere ist jetzt einfach ein Anhänger, falls die andere mal verrecken sollte, dass er darauf kann.

Speaker: Aber guck mal, die sind beide Baujahr 2020 und haben beide weit über 100 Stunden jetzt schon gelaufen.

Speaker: Und wenn Max jetzt sagt, nächstes Jahr will er noch ein Jahr 65er fahren, die eine verkaufe ich jetzt wegen der 85er, weil das finanziell sonst nicht möglich ist.

Speaker: Und die andere behalte ich jetzt erstmal noch.

Speaker: Aber ich würde für Max jetzt nächstes Jahr auch nicht ein neues Moped kaufen.

Speaker: Die würde ich einfach mit dem alten Ding weiter laufen lassen.

Speaker: Weil das Ding einfach läuft wie Tier.

Speaker: Ja, also grundsätzlich, ich will jetzt nicht per se sagen, dass man auf gar keinen Fall ein gebrauchtes Motorrad kaufen kann oder sollte.

Speaker: Also die habe ich auch beide gebraucht gekauft.

Speaker: Ja, aber ich finde es wichtig, wenn man ein gebrauchtes Motorrad kauft.

Speaker: Also für mich, ich habe da halt auch schon echt schlechte Erfahrungen mit gemacht.

Speaker: Also das Beispiel war das von Marcel jetzt, die 50er, die Ben vorher hatte.

Speaker: Es ist schon gut, wenn man denjenigen kennt, von dem man das Motorrad kauft.

Speaker: Genau, genau.

Speaker: Also ich würde jetzt aus dem Bekanntenkreis, weiß ich auch, ich sag mal, aus unserem Inner Circle, mit dem wir hier unterwegs sind, ich glaube, da gibt es keinen, von dem ich kein Motorrad kaufen würde.

Speaker: Also weil ich weiß, die machen sich da alle Gedanken, die sind alle super gewartet.

Speaker: Da hätte ich jetzt nicht die Schmerzen mit, absolut nicht.

Speaker: Aber es ist einfach...

Speaker: Jeder weiß das, gerade wenn man so ein Motorrad hat, was vielleicht nicht so hundertprozentig ist.

Speaker: Da gibt es genug Leute, die einfach sagen, hauptsache das Ding läuft und wenn das vom Hof ist, dann Pech.

Speaker: So war es ja mit der 50er von Ben, die erste, die wir da hatten.

Speaker: Davon gibt es leider genug Leute.

Speaker: Ich mache sowas auf jeden Fall nicht.

Speaker: Wenn ich ein Motorrad verkaufe, dann will ich auch Ruhe haben.

Speaker: Ich will mir nicht hinterher irgendwas nachsagen lassen, dass die nicht in Ordnung ist, sondern das Ding ist dann durchgewartet und fahrfertig.

Speaker: Oder man spielt halt mit offenen Karten und sagt, okay, pass auf, das und das ist damit.

Speaker: Aber leider gibt es halt genug Leute, die nicht so denken, die sagen, oh,

Speaker: Ich tue mal so, als wenn alles super ist, haue da ordentlich Silikonspray drauf, dass sie auf den ersten Blick richtig schön gut aussieht.

Speaker: Ich habe mal ein Motorrad gekauft, also wirklich harte Nummer.

Speaker: Das war mein zweiter Crosser, war auch ein 250 zweiter KTM, ich glaube, das war das 2007, 2008.

Speaker: Mike hatte die noch, Mike Benzin, der hat die noch gekauft.

Speaker: Und bei der war das damals so, als ich die gekauft habe,

Speaker: Die habe ich irgendwo bei Berlin geholt.

Speaker: War soweit alles gut.

Speaker: Und bin die dann da Probe gefahren.

Speaker: Die war ja auch noch relativ frisch in dem Sport.

Speaker: Ich hatte noch nicht so richtig viel Ahnung.

Speaker: Bin die da einmal, wie gesagt, in der Straße auf und ab gefahren.

Speaker: War alles in Ordnung.

Speaker: Und dann lade ich die zu Hause aus.

Speaker: Und weiß ich noch, bei meinem Opa damals.

Speaker: Und guck so beim Ausladen Richtung Gabelbrücke.

Speaker: Und da war da irgendwie so Isolierband auf der Gabelbrücke drauf, auf der unteren draufgeklebt.

Speaker: Hä, da ist denn da Klebeband drauf?

Speaker: Hab ich gar nicht gesehen, als ich die angeguckt hab.

Speaker: Mach das Klebeband ab, Gabelbrücke gebrochen.

Speaker: War gut repariert, ne?

Speaker: Ja.

Speaker: Stell dir mal vor, ich wäre damit gefahren.

Speaker: Ich wäre jetzt ein Anfänger und hätte das nicht kontrolliert vorher und fahre damit und bricht einfach die Gabel weg.

Speaker: Keine Ahnung, spring damit irgendwie über den Table.

Speaker: Das ist Horror wirklich, was du verkaufst.

Speaker: Es gab auch riesen Ärger hinterher und wir haben uns dann darauf geeinigt, dass er die Reparatur bezahlt.

Speaker: Ja, aber das war halt eine harte Nummer.

Speaker: Und deswegen bin ich da so ein bisschen, was gebrauchte Motorräder ein bisschen gebrannt mag.

Speaker: Deswegen, also, wenn auch gerade vielleicht diejenigen, die jetzt so ein bisschen neu sind in den Sport, wenn ihr ein Motorrad kauft und ihr habt technisch noch nicht so die Ahnung, nehmt euch jemanden mit, der sich da auskennt.

Speaker: Weil es gibt leider genug schwarze Schafe, die wirklich versuchen da irgendwie, ja, einfach nur schnell das Ding zu verkaufen und Hauptsache vom Hof und, ähm,

Speaker: Ja, aber man muss auch sagen, was kannst du denn konkret sehen?

Speaker: Also jemand, also einen Motorrad sauber machen kann jeder, wenn er will.

Speaker: Und was willst du denn sehen?

Speaker: Du fährst damit die Straße runter, dann fühlt sich das auch immer alles nochmal gut an.

Speaker: Aber wenn du die erst noch ein paar Stunden gefahren hast, dann kommen noch die ganzen Wehwehchen erst zum Tageslicht.

Speaker: Also sowas wie, keine Ahnung, bei der 50, wenn ich mir jetzt überlege, hier Ritzel auf der Primärwelle ausgeschlagen.

Speaker: Bei unseren kennst du das ja, dass das immer so wackelt.

Speaker: Das kontrollierst du vielleicht nicht unbedingt, das

Speaker: Das kann man sogar noch sehen, wenn man sich auskennt.

Speaker: Mittlerweile wird man es kontrollieren.

Speaker: Das ist es eben.

Speaker: Gerade jetzt mit unserem Kenntnisstand, wenn wir uns jetzt eine 50er anschauen würden oder uns fragt jemand, da und da steht eine 50er, guten Preis, kannst du mitkommen und die angucken.

Speaker: Wir wissen jetzt ganz genau, worauf wir achten müssen.

Speaker: Ja, wenn ich es mal Öldeckel aufmache, mal gucken, wie der Kupplungskorb innen drin aussieht und sowas.

Speaker: Da gibt es genug Sachen, die wir jetzt auf jeden Fall wissen.

Speaker: Ist die Schwinge durchgeschliffen?

Speaker: Guckt da schon das Lager durch und solche Sachen?

Speaker: Der Kickstarter, da gibt es genug Kleinigkeiten.

Speaker: Genau, das meine ich eben.

Speaker: Das sind so Sachen, die kannst du natürlich in der Besichtigung, sag ich mal, schon direkt prüfen.

Speaker: Und das können wir vielleicht mal machen.

Speaker: Das ist eigentlich eine ganz gute Idee.

Speaker: Lass uns doch mal so eine Checkliste fertig machen.

Speaker: How to gebrauchte 50er kaufen.

Speaker: Worauf achten beim 50er-Kauf?

Speaker: Das sind ja genau die Schwachstellen.

Speaker: Und das machen wir mal fertig.

Speaker: Das musst du eigentlich jetzt gleich machen.

Speaker: Und dann gucken wir, ob wir es in die Show Notes reinkriegen.

Speaker: Nach der Aufnahme machen wir das.

Speaker: Ja, aber wenn du jetzt heutzutage so ein Ding aus einem normalen Rennbetrieb rauskaufst von jemandem, den du kennst, wo du weißt, was das Jahr über da gelaufen ist, dann kann man das, glaube ich, schon ganz gut machen.

Speaker: Aber da weißt du halt wieder, von wem das ist.

Speaker: Wenn jemanden kennst, der sagt dir ja auch, was mit dem Motorrad ist.

Speaker: Man sieht sich immer wieder im Fahrerlager mit Leuten, die du gut kennst, der auch einfach keinen B-Farm.

Speaker: Das Nächste ist, wenn du so eine Kiste kaufst, nehmen wir jetzt bei den 50ern, das ist mit langer Schwinge und so weiter, da gibt es auch den einen oder anderen, der das fährt, aber bei der 65er mit anderen Gabelbrücken, mit einem Zylinderkopf, mit einem Auspuff, mit langer Schwinge, mit anderen Gabelfüßen und so weiter.

Speaker: Wenn du so ein Moped dann irgendwann...

Speaker: auch wenn sie schon älter ist, mehr gelaufen hast, aber von jemandem kaufst, wo du ein gutes Gefühl hast und sie dann noch mit den ganzen Teilen für einen vernünftigen Preis kriegst, dann macht das ja auch in vielen Fällen vielleicht Sinn.

Speaker: Weil dann kannst du dann lieber irgendwann sagen, gut, irgendwann tauschen wir sie nochmal gegen eine neuere und dann baust du dann irgendwann um.

Speaker: Aber das sind ja viele Faktoren.

Speaker: Also ich glaube, immer neu ist...

Speaker: nicht unbedingt immer der beste Weg, aber ja, weil auch beim neuen Mobil kann es Probleme haben.

Speaker: Natürlich, klar.

Speaker: Also wie gesagt, dieses Jahr gibt es auch eine neue und bei den 60ern haben wir es halt nicht gemacht.

Speaker: Aber am Anfang ist es auch so, wenn sie das erste Jahr fahren, das ist ja auch nicht bei allen dann gleich komplett Racing.

Speaker: Das ist

Speaker: Ja, also ich bin halt auch bei dem Argument, wenn man guckt, die guten jungen Gebrauchten sind gerade wirklich dicht an den Neuen dran.

Speaker: Und dann...

Speaker: Also allein schon, man weiß halt, da ist alles neu.

Speaker: Du kannst da, da hat keiner gebastelt.

Speaker: Und ein anderer Aspekt ist ja auch, es ist für ein Kind dann auch was total Besonderes, mal ein neues Motorrad zu kriegen.

Speaker: Ja, natürlich.

Speaker: Das ist für mich auch noch ein Punkt.

Speaker: Ich weiß selber, wie ich mich über ein neues Motorrad freue und warum bei den Kindern ist es nicht anders.

Speaker: Also es gibt nichts Schöneres, als dann so ein nagelneues Motorrad das erste Mal irgendwie...

Speaker: einfach nur das Ding zu Hause auszuladen und sich zu freuen und das Ding anzugucken.

Speaker: Also wenn ich überlege, wo ich mir meine, jetzt die letzte auch geholt habe, das ist immer wieder schön.

Speaker: Und ja.

Speaker: Selbst wenn es ein elektrisches Motorrad ist, selbst das ist schön.

Speaker: Ja, natürlich.

Speaker: Also alleine so ein Ding aus der Kiste zu holen.

Speaker: Also ich muss auch ehrlich sagen, ich fand das auch richtig cool.

Speaker: Ich habe ja schon öfter erzählt, ich habe ja mit YCF-Pitbikes gehandelt.

Speaker: Und alleine die Dinger, also die meisten haben die Fahr fertig bei mir abgeholt.

Speaker: Das heißt, ich habe die aus der Kiste aufgebaut, zusammengebaut, geguckt, dass der Vergaser richtig eingestellt ist, dass sie richtig läuft.

Speaker: Und allein das hat schon immer, also für mich auch total cool, die Dinger aus der Kiste rauszuholen und alles neu und dann zusammenzuschrauben.

Speaker: Das hat so einen Spaß gemacht.

Speaker: Und neu ist halt neu, das ist einfach so.

Speaker: Ja, wo ich das gerade gestreift habe, das Thema.

Speaker: Also ich muss nicht einfach ein bisschen die Pfanne hauen hier.

Speaker: Heiko hat ja quasi schon ein bisschen sarkastisch, aber gestern schon mal an die einen Antrag gestellt, dass er jetzt so eine Stark bräuchte, weil er die Probe gefahren hat.

Speaker: Ja.

Speaker: Ja, eigentlich nur, weil was Neues ja was Schönes ist.

Speaker: Das ist mein einziger Grund.

Speaker: Ich habe einfach festgestellt, dass mein Motorrad zu viel Leistung hat.

Speaker: Und da so eine Stark dann, wenn man sie nur auf 35 PS fährt, 45 PS, denke ich mal, ist es gefahren.

Speaker: Ja.

Speaker: Also es ist schon... Kannst du auch 250 Viertakt fahren.

Speaker: Ja, aber das ist, glaube ich, was anderes.

Speaker: Also ich war sehr positiv überrascht gestern.

Speaker: Ja, ich glaube, das muss jeder Zähne-Klirschung zugeben, der das Ding mal fährt.

Speaker: Das ist schon echt ein gutes Motorrad.

Speaker: Du sagtest, du fandest es beeindruckend, dass ich raufgesetzt und dich sofort wohlgefühlt.

Speaker: Also halbe Runde und du denkst so, ey, das ist... Also ich finde langsam, so sehr wie wir dieses Motorrad loben, müsste jetzt auch mal ein Motor, der jetzt Stark drin sein.

Speaker: Also ich weiß, der Stark-Chef hört zu.

Speaker: Stell mal bitte eine zur Verfügung.

Speaker: Ich weiß nicht, dass Anton was Deutsch kann, aber... Für den Podcast lernt er das.

Speaker: Ja, nee.

Speaker: Ja, wir waren immer noch beim 65er, jetzt waren wir eben beim Gebrauchtkauf versus Neukauf.

Speaker: So, jetzt haben wir den Wechsel auf die 65er gemacht.

Speaker: Wie fängt man denn an?

Speaker: Also bei Samu wird es ja auch so sein, der hat ja noch nie irgendwie Motorrad und Kupplung gefahren.

Speaker: Das am besten übt man irgendwie auf einer großen Wiese oder wie auch immer erstmal gucken.

Speaker: Wie ist das von der Motorik her?

Speaker: Also ich sag mal so, man kennt ja die ganzen Fail-Videos, wenn Leute das erste Mal auf dem Motorrad sitzen und dann nicht mehr wissen, was sie machen sollen.

Speaker: Habt ihr da auch Bedenken oder gab es diese Bedenken bei dir, Heiko?

Speaker: Gut, Konsti hat es ja schon mal gemacht, der hat schon mal gelernt, wie man mit Kupplung fährt.

Speaker: Ich hätte manchmal so ein bisschen Bedenken, dass ich denke, okay, nicht, dass Samu in dem Moment überfordert ist und dann hier Whisky-Froddle macht.

Speaker: Aber ich glaube, das wird nicht passieren, oder?

Speaker: Also das war, wenn ich das noch so richtig zusammenkriege, war das bei Max jetzt alles nicht das Problem.

Speaker: Wir hatten bei uns mal so eine kleine inoffizielle Strecke, sag ich mal, und da ist ja praktisch, konntest du die so ein bisschen abkürzen, da waren wir alleine und da ist ja die nur im Kreis gefahren.

Speaker: Und dann haben wir immer da, wo ich stand, angehalten wieder und dann wieder anfangen geübt.

Speaker: Und dann hast du, ja am Anfang ist es immer, lassen sie ganz langsam kommen und dann, wenn sie eigentlich

Speaker: gerade schleifen lassen müssen, dann lassen sie abrupt los und dann macht es einmal entweder sie aus oder es geht gerade gut.

Speaker: Und beim Anhalten vergessen sie manchmal die Kupplung zu ziehen und aber da gibt es denen einfach ein bisschen Zeit, dass sie probieren und dann geht das.

Speaker: Die Dinger sind ja auch, also das ist ja, wenn du da jetzt nicht Vollgas gibst und den Gasgriff haben sie ja durch die 50er schon ganz gut unter Kontrolle, geht das alles.

Speaker: Das war halb so wild.

Speaker: Bei Max war dann eher so, dass er

Speaker: Dann irgendwann, als er dann komplett eine Strecke gefahren ist, von den Drehzahlen zu niedrig war, dass sie dann in der Kurve ausgegangen ist, er deswegen umgefallen ist.

Speaker: Dann hat er das Ding viel zu hoch gedreht und einfach nicht hochgeschaltet.

Speaker: Dann hat er wieder nicht mehr runtergeschaltet.

Speaker: Dann war so die nächste Phase immer viel zu wenig Drehzahl.

Speaker: Dann klappte das alles ganz gut und dann kam irgendwann die Kupplung ins Spiel.

Speaker: Und seitdem zieht er viel zu oft die Kupplung.

Speaker: Also ich glaube auch, man muss sich sicherlich mal am Anfang einen Nachmittag Zeit nehmen oder einen Vormittag und dann

Speaker: im Fahrerlager oder, keine Ahnung, Luftwäglos, Kinderstrecke oder so, erst mal ein bisschen das Anfahren üben, ein paar Mal, und dann sollen die halt einfach erst mal im zweiten, im dritten, ein paar Runden drehen und hier mal hoch oder mal runterschalten.

Speaker: Das dauert, ich glaube, bis die, wie du sagst, bis die das verinnerlicht haben, wie man schaltet, das dauert.

Speaker: Das Verinnerlichen dauert lange, sodass du irgendwann ohne Nacht, also du musst ja selber, wenn du siehst, dass sie beim Anfahren noch auf die Kupplungsfinger gucken,

Speaker: dann ist es halt noch nicht drin.

Speaker: Aber irgendwann machen sie das Ding an, gucken irgendwo hin und fahren los.

Speaker: Und dann hast du den Punkt, dass es einfach drin ist.

Speaker: Das ist ja selber wie bei dir.

Speaker: Wenn du ins Auto steigst, konzentrierst du dich auch nicht, wie du die Kupplung kommen lässt.

Speaker: Wir fahren wahrscheinlich alle Automatik.

Speaker: Aber wir wissen noch, wie es geht.

Speaker: Aber das ist, ich sage mal so, der Vergleich.

Speaker: So lange du darüber nachdenkst, was du machen musst, hast du es einfach noch nicht drin.

Speaker: Und das dauert einfach ein bisschen.

Speaker: Aber das ist wieder...

Speaker: Ja, deswegen denke ich jetzt so irgendwo Richtung Ende Sommerferien oder was weiß ich, ist das mit dem Anfang gar nicht so verkehrt, dass sie einfach dann irgendwann so ein bisschen drin sind.

Speaker: Und dann geht das irgendwann ganz schnell.

Speaker: Also das ist, irgendwann kommst du hinter Samu halt nicht mehr hinterher, ne?

Speaker: Ja, ich befürchte, der Tag wird viel schneller kommen, als es mir lieb ist.

Speaker: Also ich denke mal gerade so, wenn ich so gucke, wie Samus auf so engen Strecken schon unterwegs ist, also eng, ja, keine Ahnung, Kinderstrecke Wildeshausen, ich glaube, da würde er mir schon wegfahren auf der Kinderstrecke.

Speaker: Gut, das ist natürlich im Großmotor doch schwierig, aber wenn ich alleine an diese eine Kurve denke, wo er wirklich mit der Hinterradbremse in die Rille reingerutscht ist und gleich wieder aufgezogen hat,

Speaker: Das kriege ich so nicht hin.

Speaker: Das ist schon geil.

Speaker: Also echt cool.

Speaker: Ich muss sagen, Max hat auf jeden Fall Heiko mich gestern überholt.

Speaker: Ich will mir einbilden, wenn ich mich anstrengen würde, könnte ich ein oder zwei Runden dranbleiben.

Speaker: Aber das ist bei mir dann schon richtig Gas geben.

Speaker: Und das ist auch immer Ausnutzen, dass mein Entwickler gerade viel mehr Leistung hat.

Speaker: Ja, also ich kann nicht so lange mehr dranbleiben.

Speaker: Also das ist, wenn er ruhig macht, dann geht das noch.

Speaker: Aber wenn er merkt, dass ich hinter ihm bin und mich abschütteln will, dann fährt er die ein bisschen aggressiver da mal irgendwo rein und lässt ein bisschen länger stehen.

Speaker: Und dann die 450er-Vorteile beim Rausbeschleunigen sind irgendwie jetzt hin, weil da habe ich auch keine Kraft zu.

Speaker: Wie Raffi immer sagt, 4,50 regelt.

Speaker: Aber nicht immer.

Speaker: Nicht alles.

Speaker: Ich glaube auch im Ersten, wenn man jetzt so nebenbei anfängt damit,

Speaker: einfach erstmal Fahrroutine kriegen.

Speaker: Ich würde eigentlich an dem Motorrad auch nichts machen.

Speaker: Ich kann mir gut vorstellen, wenn man jetzt eine neue holt, dann fährt man das erste halbe Jahr und dann kann ich glaube ich sinnvoll im Winter mal das Fahrwerk wegzugeben, dass er einfach mal Service kriegt.

Speaker: Das sagen ja viele, ich kann das nicht beurteilen, aber viele sagen ja, die werden da in der Großserie in Asien zusammengesteckt und da wird jetzt nicht besonders viel Liebe drauf verwendet, wie da die Chimps reingehen und ob das Öl jetzt einen Milliliter mehr oder weniger hat.

Speaker: Und das ist auch günstiges Öl, wie gesagt, alles hören, sagen.

Speaker: Insofern, glaube ich, macht so ein Fahrwerksservice nach einer halben Saison einfahren durchaus Sinn.

Speaker: Fahrwerksservice macht immer Sinn.

Speaker: Nach einer halben Saison sind da ja auch ein paar Stunden drauf.

Speaker: Ich glaube eigentlich, wenn du ins Handbuch guckst, stehen da glaube ich irgendwas mit 6 bis 10 Stunden irgendwo in der Range nach dem ersten Fahrwerksservice.

Speaker: Und das macht auch Sinn.

Speaker: Das ist ja nicht anders wie im Motor.

Speaker: Da sind einfach alles neue Teile, wo per und dann irgendwie Reibung ist, wo du dann auch Abrieb hast.

Speaker: Und gerade am Anfang ist da halt ein bisschen mehr.

Speaker: Insofern erster Fahrwerksservice nach 10 Stunden so

Speaker: Also denke ich mal, das ist schon sinnvoll.

Speaker: Also ich kann für mein Motorrad nur sprechen.

Speaker: Das Fahrwerk war von Werk aus eine Katastrophe.

Speaker: Das erste KDM, also was heißt Katastrophe würde ich nicht sagen, also die Gabel war eine Katastrophe.

Speaker: Der Dämpfer ging eigentlich.

Speaker: Das erste KDM-Fahrwerk, wo ich wirklich nicht mit klarkam und jetzt nach dem Service, ganz anderes Motorrad, ne?

Speaker: Ja, ich muss eine Sache kurz nachliefern.

Speaker: Ich hab gerade noch mal geguckt.

Speaker: Also der originale Auslassschieber kostet sogar nur 57 Euro für die 65er.

Speaker: Das ist schon ein Powerparts hier, was ich rausgesucht hatte.

Speaker: Für 105.

Speaker: Wer schreibt jetzt mal in die Kommentare, ob das Sinn macht, den zu nehmen?

Speaker: Richtig mal vorstellen.

Speaker: Die haben den alle drin gehabt schon und der ist trotzdem abgerissen, aber würde mich mal interessieren.

Speaker: Ja.

Speaker: Ben, schreib mal was.

Speaker: At jeder 65er, Moto dead.

Speaker: Ja, aber außer Fahrwerk brauchst du im Endeffekt bei dem Ding nichts zu machen am Anfang.

Speaker: Also da brauchst du auch später nichts zu machen.

Speaker: Also das ist, ich glaube, der regelnde Faktor ist oben drauf.

Speaker: Oder der begrenzende Faktor.

Speaker: Ja, das ist in jeder Klasse so.

Speaker: Ich hätte immer den Gedanken...

Speaker: dass den Kids am Anfang irgendwie alles hilft, wo die von unten raus mehr Leistung hat, mehr Drehmoment.

Speaker: Was sind denn Maßnahmen, die man machen kann, dass die halt untertourig gut kommt?

Speaker: Könntest du ja übersetzen.

Speaker: Ich glaube, die KDMs kommen aber um ganz gut.

Speaker: Ich glaube, das Problem wirst du nicht haben.

Speaker: Die kommt schon unten gut raus, glaube ich.

Speaker: Das reicht für die Kids.

Speaker: Das wird schon eher wie die Fahne im Wind sein, wenn er da richtig aufzieht.

Speaker: Bei Max ist auch ein anderer Auspuff und eine andere Zündung und ein anderer Zylinderkopf dran.

Speaker: Aber das habe ich ja nicht für ihn gemacht, das habe ich eher für mich gemacht.

Speaker: Weil wenn ich da in der Werkstatt gehe, dann will ich, dass mir das Ding gefällt.

Speaker: Bei der Yamaha ist ja das Problem mit dem Auspuff, da hast du so einen schwarz lackierten Blechauspuff dran.

Speaker: Der sieht original halt echt scheiße aus.

Speaker: Deswegen musste da ein anderer ran.

Speaker: Und den habe ich ganz schnell wieder zum Beispiel abgebaut.

Speaker: Max ist am Anfang immer mit Originalauspuff gefahren, weil sie untenrum einfach besser kamen.

Speaker: und er damit besser klar bekam.

Speaker: Deswegen sind das so Sachen, ja.

Speaker: Da müssen sie schon richtig... Anders ist nicht unbedingt besser, ne?

Speaker: Also das ist, die Yamaha läuft mit Originalauspuff von unten definitiv an.

Speaker: Also so meine Erfahrung am besten.

Speaker: Und jetzt will er den Original nicht mehr fahren.

Speaker: Weil jetzt einfach ein bisschen mehr Drehzeit drin ist und halt manchmal die Kupplung.

Speaker: Auch das Thema Kupplung zieht sich durch alle Klassen.

Speaker: Aber musst du öfter mal eine Kupplung wechseln?

Speaker: Bei der Yamaha ist das so ein Thema für sich.

Speaker: Was heißt das?

Speaker: Wir haben ja auch genug Leute Yamaha fahren, die uns hören.

Speaker: Bei dem Motorrad ist bei der erste Kupplung drin.

Speaker: Wo er mittlerweile viel Kupplung fährt.

Speaker: Also hält.

Speaker: Bis jetzt, ja.

Speaker: Oder war das ein Seitenhieb, das sie bei KDM nicht hält?

Speaker: Weiß ich nicht.

Speaker: Also habe ich jetzt nicht so als Schwachstelle gehört.

Speaker: Nee, also ich habe eine neue Kupplung liegen.

Speaker: Die hatte ich erst überlegt, Anfang der Saison reinzubauen, weil ich nicht irgendwie bei so einem Rennen wollte, dass sie auf einmal durchrutscht.

Speaker: Habe sie aber nie eingebaut.

Speaker: Und wie gesagt, seitdem ist das alles noch immer original und klappt einmal frei.

Speaker: Aber Max ist am Anfang auch nicht mit Kupplung gefahren.

Speaker: Also das ist jetzt so...

Speaker: ich sag mal so, Ende letzten Jahres hat das angefangen.

Speaker: Ja, schwer wieder rauszukriegen, auf jeden Fall.

Speaker: Ja, gut, er kann die Kupplung ja von mir aus gerne benutzen, aber halt nicht pauschal in jeder Kurve.

Speaker: Also wenn du im Weichenseil in den Anleger reinfährst und das Ding beschleunigt nicht raus, dass du dann einfach einmal in der Kupplung greifst, ist ja okay.

Speaker: Aber pauschal jede Kupplung mit reinstechen und Kupplung ziehen ist halt irgendwie auch scheiße.

Speaker: Also du musst halt den Schwung mitnehmen, ist dann halt schon sinnvoller.

Speaker: Ja.

Speaker: Ja, ich weiß nicht.

Speaker: Also eigentlich hatte ich überlegt, in Riesdorf in den Kupplungshebel mal wieder hochzudrehen.

Speaker: Das bringt dich komplett aus dem Konzept.

Speaker: Aber das soll es ja auch.

Speaker: Ja, ich habe neulichs mal einen Nachmittag mit Ludwig Sus gefahren und mit Lex ein bisschen trainiert.

Speaker: Und der hatte das bei mir auch gesehen.

Speaker: Er hat gesagt, ich drehe dir jetzt hier mal die Kupplung hoch und hat mir die Kupplung hochgedreht.

Speaker: Ich bin sofort auf die Nase geflogen.

Speaker: Ich hab das überhaupt nicht gekriegt.

Speaker: Wenn die Kupplung nicht da ist, wo sie eigentlich hingehört.

Speaker: Das hat mich allein schon in Hansün total aus dem Konzept gebracht, wo ich im ersten Lauf einmal umgekippt bin, hab ich die Kupplung auch nicht wieder dahin gekriegt, wo sie eigentlich hingehört.

Speaker: Und

Speaker: Da bin ich recht feinfühlig.

Speaker: Da bin ich auch totaler Monk.

Speaker: Wenn nicht alles so ist, wie ich es kenne, dann tue ich mich total schwer, da irgendwie vernünftig mitzufahren.

Speaker: Also ich merke das auch, wenn der Lenker ein bisschen schief ist oder irgendwas.

Speaker: Was lacht ihr da?

Speaker: Also ich bin gestern ja auf die Stark raufgestiegen und dann bin ich wieder abgestiegen und habe zu Jakob nur gesagt, also die Bremsen würde ich anders einstellen, weil die Hinterradbremse, also sind ja beide bei ihm oben am Lenker, die Hinterradbremse kommt viel später als die Vorderradbremse.

Speaker: Ja, das ist mir auch aufgefallen.

Speaker: So eine Schnellverstellung.

Speaker: Genau.

Speaker: Und das ist für mich, ich fahre da irgendwo auf so einen Anleger zu und will bremsen und muss die Hinterradbremse weiterziehen als die Vorderradbremse in dem Moment, bis überhaupt was passiert.

Speaker: Das war für mich, also das wäre mein Motorrad gewesen, hätte ich irgendwo, wo ich anhalten kann, kurz angehalten und hätte das Ding umgestellt, bis mir das gefällt.

Speaker: Also das ist so.

Speaker: Und nach hat Jakobs auch erstmal.

Speaker: Ja, ich fand auch, du musst viel mehr Kraft in die hin.

Speaker: Aber das war auch lustig gestern.

Speaker: Ich hatte mir so ein Table vorgenommen, den wollte ich springen.

Speaker: Ich sag mal, ich hab ihn so mit Cason am Ende gesprungen.

Speaker: Aber dahinter kamen direkten Anlieger und ging es um die Kurve.

Speaker: Und ich war zu schnell dann und bin oben auf den Anlieger raufgefahren und wollte komplett alle Anker werfen und hab so ins Leere getreten,

Speaker: Schön, hättest du aber doch mit Fußbremse genommen.

Speaker: Ja, aber da hatte ich zum Beispiel gar kein Problem mit.

Speaker: Also das ging bei mir wirklich gut, aber ich habe trotzdem immer, also ich habe mit der Hand gebremst, aber parallel immer mit dem Fuß auch so ein bisschen, als wenn ich bremsen will.

Speaker: Also das war ganz komisch, aber sonst, dass ich vorne nicht gebremst habe, hatte ich nicht.

Speaker: Ich habe auch mit beiden gebremst, aber so Muscle Memory, einfach so im Notfall nochmal richtig auftreten, das kam einfach dazu.

Speaker: Ich hätte ja gerne beides.

Speaker: Wenn ich so eine Stark hätte, dann würde ich, glaube ich, versuchen, beides zu haben.

Speaker: Sowohl Fuß als auch am Lenker.

Speaker: Das hat beides so seine Vor- und Nachteile.

Speaker: Die Möglichkeit gibt es ja.

Speaker: Es ist so angenehm, dass du dich komplett auf eine gute Haltung auf dem Motorrad konzentrieren kannst.

Speaker: Dass du nie den Stiefel bewegen musst.

Speaker: Naja, aber was ich dazu noch sagen wollte, mal kurz letzter Kommentar zu gestern.

Speaker: Ich fand es einfach so schön, also ich glaube Heiko auch, einfach mal wieder so ein ganz normaler Hobbytag Motorradfahren.

Speaker: Das hat mir total gefehlt in letzter Zeit, dass man da steht und...

Speaker: einfach rumfährt.

Speaker: Deswegen hatte ich auch gar nicht Lust, Konzi groß zu sagen, wie er fahren soll, sondern einfach mal Spaß haben.

Speaker: Ja.

Speaker: Na gut, ich bin das erste Mal dieses Jahr überhaupt gefahren.

Speaker: Also ich bin ganz froh, dass mein Arm mitgemacht hat.

Speaker: Also das hat in der Tat ganz gut geklappt.

Speaker: Ich habe inzwischen durch mal gemerkt, aber alles ging.

Speaker: Und ich dachte ja gestern auch erst, ich war ziemlich stolz, dass ich so lange Turns gefahren bin.

Speaker: Also wurden dann immer kürzer, aber am Anfang war ich echt lange und auch auf der Stark war ich richtig lange unterwegs.

Speaker: Weil die, also das...

Speaker: Das ist nicht so anstrengend.

Speaker: Aber heute Morgen, als ich aus dem Bett raus bin, dachte ich, oh, hast du vielleicht doch ein bisschen Muskelkater.

Speaker: Fühlt sich auch immer gut an.

Speaker: Ja, also wirklich, ich bin jetzt auch tatsächlich ganz froh, dass jetzt einmal so ein bisschen Rennpause ist, dass wir jetzt auch mal wieder Training fahren können, ein bisschen entspannter.

Speaker: Ich habe mit Samu neulich auch mal drüber gesprochen, weil mir das natürlich wichtig ist.

Speaker: Er soll das für sich machen, mit dem Rennen fahren.

Speaker: Ich dränge ihn dazu gar nichts.

Speaker: Und habe ihn auch nochmal gefragt, ob er denn wirklich Lust dazu hat.

Speaker: Ob er das cool findet, Rennen zu fahren, dann hat er gesagt, du musst keine Rennen fahren.

Speaker: Wenn du lieber sagst, du möchtest einfach Training fahren, ist das für mich auch völlig fein.

Speaker: Nee, sagt er, auf gar keinen Fall.

Speaker: Er findet das richtig cool.

Speaker: Und er findet das halt cool, mit seinen Kumpels sich zu messen, Rennen zu fahren.

Speaker: Und er findet es besonders gut, dass sie unter sich sind auf der großen Strecke.

Speaker: Dass sie in einer Klasse da fahren, dass da keine großen mit bei sind.

Speaker: Und er liebt das.

Speaker: Also...

Speaker: Alles gut.

Speaker: Aber ich finde, das sollte man auch nicht aus dem Auge verlieren, dass da der Spaß im Mittelpunkt steht.

Speaker: Also immer mal wieder nachfragen, macht dir das auch wirklich Spaß?

Speaker: Und willst du das überhaupt machen?

Speaker: Das ist mir immer wichtig, weil für mich ist es am Ende egal, ob er nun Rennen fährt oder nicht.

Speaker: Mir ist wichtig, dass er Spaß hat.

Speaker: Aber er geht da total dran auf.

Speaker: Und das freut mich natürlich umso mehr,

Speaker: Ja.

Speaker: Ich glaube, das sehen wir alle so.

Speaker: Also ich habe ja konziellend den Sport ja ausgesucht und ich habe das mit ihm angefangen, weil das ein schönes, im Endeffekt jetzt ein schönes Vater-Sohn-Hobby ist, was wir gemeinsam ausleben können.

Speaker: Und das im Rennen fahren, das ist ja komplett, weil er das will.

Speaker: Ist ja bei uns immer ein Unfall gewesen, letztes Jahr.

Speaker: Wir fahren einmal unser Heimrennen mit in Elsdorf.

Speaker: Genau.

Speaker: Und zack.

Speaker: Dann haben wir uns in der Tour wieder gefunden.

Speaker: Ja.

Speaker: Ja.

Speaker: Ja, das ist echt cool und das freut mich total, dass die Jungs alle so einen Bock drauf haben.

Speaker: Aber nichtsdestotrotz freue ich mich jetzt auf eine Pause und eigentlich wollten wir heute noch Motorrad fahren, heute ist Sonntag.

Speaker: Aber irgendwie ist auch so ein Thema, Sonntags ist halt schwierig mit den Strecken.

Speaker: Wir hätten auch natürlich Lust fahren können.

Speaker: Aber irgendwie war ich heute nicht so motiviert, obwohl es ja unsere Heimstrecke hier ist.

Speaker: Und als der Wecker dann, der Wecker hat gar nicht geklingelt, aber als ich heute Morgen wach geworden bin, habe ich mir gedacht, ach, einmal wieder nach links rüber drehen, ist auch gar nicht so schlecht.

Speaker: Und dann war es am Ende auch schon zu spät, als ich das nächste Mal aufgewacht bin.

Speaker: Setzen wir dieses Wochenende mal aus und wollen aber dann ab nächsten Wochenende geht es ordentlich los.

Speaker: Was geht denn los nächste Woche, Raphael?

Speaker: Nächste Woche geht mein Urlaub los.

Speaker: Ich muss nur noch nächste Woche arbeiten und dann sind auch Ferien und ich habe Urlaub.

Speaker: Drei Wochen lang.

Speaker: Und ja, wir starten am Wochenende mit ein bisschen Training fahren.

Speaker: Ihr kommt schon her, habe ich gehört.

Speaker: Da wollen wir wahrscheinlich so ein bisschen Ludwig's Lust am nächsten Sonntag fahren, wenn die aufhaben, wenn das klappt.

Speaker: Ja.

Speaker: Und dann ab Montag geht das Sommercamp los in Plate.

Speaker: Dann sind wir nämlich dabei.

Speaker: Genau.

Speaker: Und da freuen wir uns schon ganz besonders drauf.

Speaker: Ihr seid auch dabei, Heiko, ne?

Speaker: Nee, wir sind nicht dabei.

Speaker: Es gibt Leute, die müssen arbeiten.

Speaker: Wieso?

Speaker: Wieso musst du arbeiten?

Speaker: Ja, das weiß ich auch nicht.

Speaker: Hattest du das nicht gesagt, dass Heiko dabei ist?

Speaker: Jakob?

Speaker: Nee.

Speaker: Vogels sind dabei.

Speaker: Genau, ja.

Speaker: Mit Fabian hat er auch mal gesprochen.

Speaker: Der kann auch leider nicht.

Speaker: Der hat Urlaubssperre gerade.

Speaker: Sonst wären die auch gerne gekommen.

Speaker: Ja, schade.

Speaker: Machen wir das Beste draus, wir denken an euch.

Speaker: Ja.

Speaker: Also ich bin ganz gespannt.

Speaker: In der Gruppe waren glaube ich noch gar nicht so viele.

Speaker: Ich weiß nicht, wie viele Lex da jetzt aufnimmt für Sommercamp.

Speaker: Aber er hat auch nochmal geschrieben, also alle, die noch Interesse haben.

Speaker: Ich glaube, es lohnt sich, sonst Lex da nochmal anzuschreiben.

Speaker: Dann machen wir gerne hier nochmal kostenlos Werbung für den Lex.

Speaker: Also wir sind große Fans von dem Trainingsformat für Kids, was er anbietet.

Speaker: Definitiv.

Speaker: Und ich finde auch, es ist ein absolut fairer Preis.

Speaker: Brauchen wir jetzt hier nicht nennen, aber schaut mal bei Lex auf der Seite, da stehen die Preise.

Speaker: Genau, kann man auch direkt da buchen.

Speaker: Genau, ist auf jeden Fall absolut angemessen und hat sich die letzte Mal immer gelohnt, mit Lex zu trainieren.

Speaker: Deswegen freuen wir uns drauf.

Speaker: Und Platte, Megastrecke.

Speaker: Ich werde mein Motorrad auch einpacken, du auch.

Speaker: Ich hoffe mal, dass wir dann auch die eine oder andere Runde fahren dürfen.

Speaker: dass die Papas auch mal ein bisschen Spaß haben können.

Speaker: Und ja, wir freuen uns auf eine schöne Zeit da.

Speaker: Raffi, wir kommen ja jetzt in das Alter, wir schauen so ein bisschen das Enduro-Gelände.

Speaker: Ich denke nicht.

Speaker: Und mit der Stark geht das ganz gut.

Speaker: Mit der Stark geht das mit Sicherheit mit der 450er-Crosser eher nicht so.

Speaker: Ich bin gestern auch einmal kurz die Enduro-Strecke langgefahren mit der 450er.

Speaker: Das Ding ist so lang übersetzt, das ist...

Speaker: Nee, also ich habe das alleine schon gemerkt, wo ich neulichs in Ludwigs Lust beim Winter, ich glaube das war das letzte Wintertraining, wo ich mit den Kids nochmal einmal die Enduro-Strecke in Anführungsstrichen gefahren bin.

Speaker: Mit meinem Motorrad bin ich einmal vorweg gefahren für die Kids.

Speaker: Und ich bin die ja einmal auch mit Lexa einer Stark gefahren.

Speaker: Das kannst du vergessen.

Speaker: Also mit dem 450er Crosser Enduro fahren, das ist wirklich nicht cool.

Speaker: Das macht keinen Spaß.

Speaker: Du, manche machen das mit so einer Transalt, ne?

Speaker: Ja, gehen tut alles, ne?

Speaker: Gehen tut alles.

Speaker: Aber ist dann halt nicht geil.

Speaker: Nee.

Speaker: Nee, aber insofern werden wir hoffentlich sehr viel Motorrad fahren ab dem nächsten Wochenende.

Speaker: Und Wetter soll auch wieder deutlich besser werden.

Speaker: Hoffen wir mal, dass der Wetterbericht recht hat.

Speaker: War jetzt auch, ja, kleine Sommerpause reicht jetzt auch wieder.

Speaker: Also ich bin da auch eher Team 30 Grad als Team 15 Grad.

Speaker: Kriegt man da in der Platte Strom als Wohnmobil?

Speaker: Weiß ich nicht.

Speaker: Es gibt auf jeden Fall... Die haben natürlich Strom da, mit Sicherheit, aber ob wir da jetzt an unserem Wohnmobil Strom haben, das weiß ich nicht.

Speaker: Du wirst ja auch, wenn es zu heiß wird, gerne mal so eine Klimaanlage anmachen.

Speaker: Ich habe doch einen Generator.

Speaker: Den lasse ich auch gerne Tag und Nacht laufen.

Speaker: Ich kann ja eine Kabeltrommel mitnehmen.

Speaker: Ich kann ihn ja woanders hinstellen.

Speaker: Bei dir und an Alkohol, damit er mich nicht stört.

Speaker: Hast du dir mal von... Egal, aber wir stellen im Fahrer da genug Beispiele rum, dass es auch leise Kompressoren gibt.

Speaker: Kompressor habe ich, aber der macht keinen Strom.

Speaker: Stromaggregate.

Speaker: Ja, weiß ich.

Speaker: Aber es ist ja nicht mal mein Stromaggregat.

Speaker: Da kommen wir wieder an die begrenzten finanziellen Mittel.

Speaker: Also ich habe mir das ja schon nur ausgeliehen.

Speaker: Da konnte ich jetzt nicht noch irgendwie Abstriche machen, wie laut oder leise das ist.

Speaker: Ich war froh, dass ich es hatte.

Speaker: Der Rest vom Generator ist in die Halle und das große Grundstück, wo das Kind anfahren kann, reingraufgegangen war.

Speaker: Ganz genau.

Speaker: Naja.

Speaker: Ja, last but not least, wir wollten noch hier einen Lacher der Woche erzählen.

Speaker: Ja, ich bin gespannt.

Speaker: Ihr habt einen zu liefern.

Speaker: Eigentlich war das gar kein Lacher, das war ja ganz schön schmerzhaft.

Speaker: Also wir haben alle herzlich gelacht.

Speaker: Du hast erst mal gar nicht so gedacht.

Speaker: Du hast erst mal böse geguckt.

Speaker: Wir kamen hier Freitag quasi an und waren dann nochmal einkaufen.

Speaker: Und dann musste irgendwie dringend die Spezi kalt.

Speaker: Und Kadhi hat sich überlegt, das tun wir mal eben ins Eisfach.

Speaker: Und dann wollte Heiko sie irgendwann auch schon mal rausholen.

Speaker: Dann sagte Kadhi, unser Eisfach, das kühlt nicht so gut.

Speaker: Und lass mal lieber länger drin.

Speaker: Irgendwann hast du dir mal eine Spezi geholt.

Speaker: Ja, und hab die im Wohnzimmer mit einer anderen Flasche, glaube ich, oder so aufgemacht.

Speaker: Auf jeden Fall ist der Kronkorken mir so entgegengekommen und schön ins Auge geflogen.

Speaker: Es kam, ich weiß nicht, kennt ihr von früher noch, von Silvester, diese Kackwürstchen, die du angezündet hast und so eine schwarze Wurst rausgekommen hast?

Speaker: Kennt ihr das noch?

Speaker: Also, kenne ich aus der Kindheit.

Speaker: So sah die Spezi aus, also sie war komplett gefroren.

Speaker: Kennst du das, wenn du Mentos in Cola tust?

Speaker: Also das kam auf der Flasche raus.

Speaker: Oh nein.

Speaker: An der Decke, an der Wand, überall war Spezi.

Speaker: Mein Auge hat nur den Kronkorken abgefangen.

Speaker: Gott sei Dank, sonst wäre noch eine Kinke in der Decke gelandet.

Speaker: Und ich habe, glaube ich, eine Stunde gebraucht, bis ich die Spezi komplett im Glas hatte, so eine Art.

Speaker: Also sie musste erst mal wieder tauen.

Speaker: Ja.

Speaker: Hast du Slushy gehabt quasi.

Speaker: Ja, und Jakob hat sich mit Wischung weg aufgemacht.

Speaker: Schön.

Speaker: Ja.

Speaker: Nächsten Morgen bin ich aufgewacht und das Auge war erst mal so ein bisschen verdreht und alles...

Speaker: Schön, hat eine Binderhautentzündung eingefangen dadurch.

Speaker: Aber nicht blau, also es ging.

Speaker: Weißt du, wir dachten, Motocross ist ein helliger Sport.

Speaker: Naja, zahler Quatsch.

Speaker: Ja.

Speaker: Ja, schön, hätte ich gerne miterlebt, auf jeden Fall.

Speaker: Wunderbar.

Speaker: Raffi, ich sage, das war's für heute.

Speaker: Ja.

Speaker: Wir wollen nämlich noch ins Meer.

Speaker: Ja, wir müssen noch schwimmen, ne?

Speaker: Das ist ziemlich windig.

Speaker: Aber die Sonne schreit.

Speaker: Gestern Abend war es kälter.

Speaker: Da bist du ja nicht reingegangen.

Speaker: Ich hab gekniffen, ja.

Speaker: Konzi und Max und Heiko waren erstmal schön in Unterbox in der Ostsee.

Speaker: Spontan ist am schönsten.

Speaker: Ja, muss man wollen.

Speaker: Wie viel Grad hat die?

Speaker: Wasser ist okay, ne?

Speaker: Also so kalt.

Speaker: Ich zeige dir das gerade.

Speaker: Ja, okay.

Speaker: Recht kalt.

Speaker: Die meisten wissen, was ich mache.

Speaker: Wir waren gestern noch im Salü.

Speaker: Da war es auf jeden Fall schöner in der Therme.

Speaker: Das ist, wobei das Außenbecken auch relativ kühl war, aber ja, nee, ich bin... Dann musst du mal hinterher erstmal wieder in Whirlpool, ne?

Speaker: Ja, genau.

Speaker: Die Zeiten, wo man an Nikolaus Wakeboard gefahren ist, sind vorbei, auf jeden Fall.

Speaker: Ja, da wollte Jakob uns ja gleich nochmal seine Künste hier zeigen, wie das geht.

Speaker: Kiteswürfen meinst du?

Speaker: Ja, ist das nicht so.

Speaker: Oder wo man Wakeboarden ging?

Speaker: Wakeboarden ist Wasserski.

Speaker: Achso, nee, dann... Raffinich hat früher mal so eine Anlage gefahren und früher gab es immer das Nikolausfahren.

Speaker: Ja.

Speaker: Und es gab Jahre, da mussten wir erst mal mit diesem Rettungsboot, mit so einem normalen kleinen Boot mit Außenborder, das Eis kaputt fahren, bevor wir Wasserschiff fahren konnten.

Speaker: Also heute wolltest du ja uns zeigen, wie du Drachen steigen lässt, ja.

Speaker: Also ist auch für mich nicht mehr nachvollziehbar, wie ich das machen konnte.

Speaker: Also wirklich, das war ja so kalt.

Speaker: Also ich kann mich noch erinnern, dass wir, wir hatten eine Feuertonne, dann war da unten, zum zwischendurch einmal aufwärmen.

Speaker: Und gut, man hat einen dicken Neoprenanzug oder auch zwei angehabt.

Speaker: Ja, also...

Speaker: Das geht doch.

Speaker: Ich gehe auch im Herbst Kitesurfen mittlerweile.

Speaker: Aber nicht im Sommer ins Wasser hier.

Speaker: Ich ziehe aber halt Füßlinge, Haarenschuhe und eine Haube an.

Speaker: Und du kannst jetzt auch noch ein bisschen Vaseline ins Gesicht machen.

Speaker: Das darf ja nur nicht an die Haut kommen, das kalte Wasser.

Speaker: Es gibt kein falsches Wetter, es gibt nur falsche Kleidung.

Speaker: Vaseline im Gesicht, wie kriegst du das denn wieder ab?

Speaker: Das stelle ich mir so ekelhaft vor.

Speaker: Mit Bremserradio, wie macht man Vaseline aus dem Gesicht wieder ab?

Speaker: Seife?

Speaker: Weiß ich, sind sich trotzdem alles schwierig danach?

Speaker: Wenn ich im Winter Kitesurfen gehe, gehe ich gerne eigentlich hinterher heiß duschen.

Speaker: Dann kriegt man das Gelöstes.

Speaker: Wann warst du das letzte Mal im Winter Kitesurfen?

Speaker: Vielleicht ein Jahr her oder zwei.

Speaker: Ernsthaft?

Speaker: Oh Gott, nee.

Speaker: Kann dir Fotos zeigen, ob du ein Handy von 1.1. ankiten?

Speaker: 2000.

Speaker: War, glaube ich, schon ein 2-Phone.

Speaker: Da bin ich zu alt für.

Speaker: Wow.

Speaker: Dann würde ich sagen, wie immer, Raffi, lass uns schließen.

Speaker: Ja, dann haben wir noch vier Dinge.

Speaker: Genau, gebt uns bitte fünf Sterne.

Speaker: Abonniert uns.

Speaker: Und ein paar Kommentare.

Speaker: Ja, aber nur nette bitte.

Speaker: Ja.

Speaker: Nur konstruktive sind auch okay, solange sie netze sind.

Speaker: Empfiehlt uns weiter und folgt uns auf Instagram.

Speaker: Schreibt uns auf Instagram.

Speaker: Liked uns auf Instagram.

Speaker: 50er Checkliste hin, wäre ganz gut auf Instagram.

Speaker: Ja, das machen wir auf jeden Fall.

Speaker: Die arbeiten wir jetzt gleich im Anschluss noch einmal kurz aus.

Speaker: Die könnt ihr sonst auch Ben ausarbeiten lassen, Marcel ausarbeiten lassen.

Speaker: Der hat bei der Arbeit ja immer nicht so viel zu tun.

Speaker: Ja.

Speaker: Naja.

Speaker: Kein Ratschenschlüssel auf jeden Fall.

Speaker: Das kommt auch mit auf die Checkliste, wenn Marcel das macht.

Speaker: Alles klar.

Speaker: Wir wünschen euch eine schöne Woche.

Speaker: Macht's gut.

Speaker: Eure Mododads.

Speaker: Tschüss.