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S01/E07 - Kein Wintertraining, Rennen Elstorf, Rafi schraubt kalt & Jakob hat elektrische Gedanken
205 Plays1 month ago
...
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Transcript
Vorstellung der Moderatoren und Updates vom Motocross
00:00:21
Speaker
Herzlich willkommen zur siebten Folge von German Modo Dads.
00:00:26
Speaker
Wir sind Raphael und Jakob, zwei Väter aus der deutschen Modocross-Szene.
00:00:33
Speaker
Unsere Kids fahren mit den Startnummern 168 und 212.
00:00:36
Speaker
Und wir berichten hier über das, was auf und neben der Strecke passiert.
00:00:45
Speaker
Raffi!
00:00:46
Speaker
Heute ist das Thema neben der Strecke.
00:00:48
Speaker
Was passiert bei
Neujahrspläne und unerwartete Herausforderungen
00:00:49
Speaker
dir gerade?
00:00:49
Speaker
Ich sehe dich, ich sehe deinen Wohnmobil-Hintergrund und diverse Werkzeuge.
00:00:55
Speaker
Was ist da los?
00:00:56
Speaker
Ja, moin Jakob.
00:00:58
Speaker
Dir und allen Zuhörern erstmal noch ein frohes neues Jahr.
00:01:01
Speaker
Erste Folge im neuen Jahr, gleich am 2.
00:01:03
Speaker
Januar.
00:01:03
Speaker
Wir starten wieder weiter durch, sind wieder mit neuen Infos für euch am Start.
00:01:10
Speaker
Ja, ich stehe tatsächlich bei mir in der Halle.
00:01:13
Speaker
Mein Plan war eigentlich, dass ich mir das hier richtig schön muckelig mache, die Heizung schön anmache und dann hier nebenbei so ein bisschen Schraube, ein bisschen Podcast mache, weil ich noch so ein bisschen was zu erledigen habe, für Marvin noch sein Motorrad ein bisschen fertig machen muss und bis so ein bisschen die Zeit davon läuft.
00:01:29
Speaker
Tja, hat nicht so geklappt, wie ich es geplant hatte.
00:01:32
Speaker
Die Heizung hat irgendwie eine kleine Macke gehabt und hat hier mehr Abgase als warme Luft reingehauen.
00:01:37
Speaker
Also insofern ist es jetzt nicht ganz so warm, aber
00:01:40
Speaker
Man hält es aus und ich werde mal schauen, dass ich hier nebenbei so eine Umlenkung abschmiere und ja, ich hoffe, der Sound wird dann auch erträglich sein.
00:01:50
Speaker
Erstmal wieder ein kleines neues Projekt.
Neujahrsfeierlichkeiten und Skierfahrungen
00:01:53
Speaker
Mal sehen, wie es funktioniert, wie es ankommt.
00:01:56
Speaker
Seid ihr gut reingekommen ins neue Jahr?
00:01:57
Speaker
Wir sind auf jeden Fall gut reingekommen.
00:02:00
Speaker
Vielen Dank.
00:02:04
Speaker
ich hatte ja im Vorgespräch, Konzi und ich waren einfach mal um 9.20 Uhr im Bett, haben schön vorgeschlafen, der Rest kam da irgendwie so rund um zwölf und Konzi und ich haben uns da nochmal kurz zehn vor zwölf in die Augen geschielt und da habe ich gefragt, na, willst du noch kurz Feuerwerk gucken?
00:02:25
Speaker
Und sagte er,
00:02:27
Speaker
Oh ja, irgendwie doch.
00:02:28
Speaker
Und dann wir uns nochmal schnell rausgequält, Klamotte übergeschmissen auf den Balkon und haben hier über den Ort geguckt, die zehn Raketen abgewartet und waren dann auch viertel nach zwölf wieder im Bett.
00:02:38
Speaker
Insofern hatten wir einen wunderbaren Skitag am 1.1. und haben es genossen, dass alle anderen vielleicht etwas später auch außen waren.
00:02:48
Speaker
Sind die Pisten da leerer dann am 1.1. so, gefühlt?
00:02:53
Speaker
Ja, morgens schon, aber später am Nachmittag war es schon ordentlich voll.
00:02:58
Speaker
Also es ist jetzt nicht unbelebt hier.
00:03:00
Speaker
Okay.
00:03:01
Speaker
Das ist so ein bisschen der Nachteil bei so gut entwickelnden Skigebieten.
00:03:06
Speaker
Da wird es am Nachmittag wirklich voll.
00:03:09
Speaker
Da muss man schon gucken, wo man langfährt.
00:03:10
Speaker
Da kann man nicht einfach sagen, gib ihm eine volle Kapelle, gerade wenn du deine Kids mit hast.
00:03:17
Speaker
Das ist einfach viel zu gefährlich.
00:03:18
Speaker
Das ist für mich auch ein Grund zum Beispiel.
00:03:20
Speaker
Auch beim Skifahren fällt Ponzi immer mit Rückenprotektor.
00:03:25
Speaker
Ja.
00:03:25
Speaker
So einen Spezialprotektor.
00:03:27
Speaker
Weil da geht es gar nicht darum, wenn der hinfällt, sondern es geht eher darum, wenn irgendjemand zu spät bremst, wenn der mit der Kante von dem Ski, das ist ja ein blankes Metall, scharf geschliffen, dem Rücken knallt, das ist so gefährlich.
00:03:43
Speaker
Immer Rückenprotektor bei Kindern.
00:03:45
Speaker
Also Skifahren ist jetzt auch nicht gerade die ungefährlichste Sportart.
00:03:48
Speaker
Das ist schon so.
00:03:49
Speaker
Da sind ja auch ganz schön hohe Geschwindigkeiten in jeder Fahrt.
00:03:53
Speaker
Müssen wir als Motocrosser natürlich jetzt nicht erzählen, aber grundsätzlich hast du recht.
Garagenprojekte und Motorradwartung im Winter
00:03:58
Speaker
So, jetzt wollten wir nochmal auf dein Thema kommen.
00:04:02
Speaker
Ich weiß ja, du lebst auf einem schönen, weiten, flachen Land und deswegen hast du ein bisschen mehr Platz als andere Leute.
00:04:08
Speaker
Und deswegen hast du auch so eine etwas größere Garage als andere Menschen, die du mit viel Nachbarschaftshilfe, wie man es auf dem Land so macht, dir für günstiges Geld dahin zaubern konntest und viel Eigenarbeit.
00:04:22
Speaker
Ja, eigentlich 90% Eigenarbeit tatsächlich.
00:04:26
Speaker
Wir wollen ja mal ein Reel draus machen.
00:04:28
Speaker
Ich sehe da ein Motorrad, kein Lenker dran.
00:04:31
Speaker
Du hast eine Schlagschlaube an der Hand.
00:04:32
Speaker
Irgendwas passiert bei dir?
00:04:33
Speaker
Erzähl mal.
00:04:35
Speaker
Ja, was passiert bei mir?
00:04:36
Speaker
Ich habe von Marvin, der hatte mich gefragt, ob ich im Winter seinen Motorrad mal ein bisschen schick machen kann.
00:04:43
Speaker
Was tut man nicht alles für Freunde?
00:04:45
Speaker
Was haben wir jetzt hier gemacht?
00:04:46
Speaker
Wir haben einmal das Fahrwerk weggeschickt.
00:04:47
Speaker
Das war einmal bei Ringwald.
00:04:49
Speaker
Da haben wir gleich ein paar mehr Fahrwerke machen lassen.
00:04:51
Speaker
Das erste Mal da.
00:04:53
Speaker
Mal gucken, wie es funktioniert.
00:04:54
Speaker
Aber
00:04:55
Speaker
Das ist ein renommierter Fahrwerkstuner, also ich gehe mal davon aus, dass es gut geworden ist.
00:05:00
Speaker
Werden wir dann sehen.
00:05:01
Speaker
Aber wie gesagt, ich gehe mal davon aus, dass es klappt.
00:05:04
Speaker
Ja, was sehen wir hier noch Schönes?
00:05:05
Speaker
Marvin hat sich ein bisschen gegönnt.
00:05:07
Speaker
Er hat sich dann eine schöne X-TRACK Gabelbrücke noch hierher zu mir liefern lassen.
00:05:14
Speaker
Jetzt fehlt uns allerdings noch die richtige PRDS Lenkeraufnahme.
00:05:17
Speaker
Da hat er die Aufnahme für die originale Gabelbrücke bestellt.
00:05:21
Speaker
Die passt ja in die X-TRACK natürlich nicht ran.
00:05:23
Speaker
So, was machen wir jetzt noch?
00:05:25
Speaker
Also ich will jetzt erstmal noch die Umlenkung einmal rausnehmen und fetten, weil ich habe beim rausnehmen von den Bolzen vom Stoßdämpfer schon festgestellt, die sind furztrocken, also richtig schön fett.
00:05:36
Speaker
Also am Fett kann es nicht gelegen haben, war keins dran.
00:05:40
Speaker
Das heißt, es wird gleich einmal ein bisschen laut wahrscheinlich.
00:05:43
Speaker
Mal sehen, ob wir es rausschneiden müssen hinterher, weil ich den Schlagschrauber gleich einmal benutze, um die Schrauben einmal zu lösen hier von der Umlenkung.
00:05:52
Speaker
Ja, das werde ich gleich machen.
00:05:53
Speaker
Was kommt noch?
00:05:53
Speaker
Er kriegt noch neue Reifen, er kriegt noch einen neuen Kettensatz.
00:05:57
Speaker
Wir müssen mal schauen, der Lenker, der sah so ein bisschen schief aus.
00:06:00
Speaker
Da waren wir nicht sicher, ob das jetzt an der Lenkeraufnahme lag oder ob es der Lenker selber ist, der vielleicht einen mitgekriegt hat.
00:06:05
Speaker
Dann haben wir hier noch eine schöne ARC-Kupplungsarmatur, die er sich auch noch gegönnt hat.
00:06:11
Speaker
Ja, und dann ist das Ding wieder fit.
00:06:14
Speaker
Also, das Motorrad mit 22, nee, 28 Stunden, also, was soll da groß mit sein?
00:06:20
Speaker
Aber...
00:06:21
Speaker
Die wird jetzt noch ein bisschen verschönert und damit auch Marvin nächstes Jahr so ein bisschen für die Rennsaison fertig ist und er will ja auch ein paar Rennen mitfahren bei uns im Nordcup.
00:06:31
Speaker
Und ja, da wollte er noch ein bisschen optimieren, genau.
00:06:35
Speaker
Raffi, da ist nämlich nur die Frage, wann?
00:06:40
Speaker
Was meinst du mit wann?
00:06:42
Speaker
Wann bringe ich Mahotra bitte vorbei?
00:06:44
Speaker
Achso.
00:06:45
Speaker
Ja, du, äh,
00:06:49
Speaker
Also sein Motorrad steht jetzt hier, glaube ich, seit vier Wochen.
00:06:51
Speaker
Du musst ein bisschen Zeit mitbringen.
00:06:53
Speaker
Also ich sag mal, wenn du es im Mai wieder haben willst, dann am besten letzte Woche.
00:06:57
Speaker
Nee, Spaß.
00:06:58
Speaker
Aber bei deinem Motorrad wollen wir auch noch beigehen, ne?
00:07:01
Speaker
Das kriegen wir auch noch hin.
00:07:03
Speaker
Keine Frage.
00:07:04
Speaker
Naja.
00:07:09
Speaker
Du weißt, wie es ist mit Haus, Hof, Kindern.
00:07:12
Speaker
Da bleibt ja immer nur der Abend übrig.
00:07:15
Speaker
Und dazu muss man sich dann neben Job auch nochmal irgendwie...
00:07:19
Speaker
berappeln, dass man dann nochmal rausgeht, gerade jetzt, wenn das Wetter nicht mehr so schön ist.
00:07:22
Speaker
Wie gesagt, dafür war die Heizung eigentlich gedacht, aber jetzt mache ich mir halt ein paar warme Gedanken, ist auch schön.
00:07:32
Speaker
Ja, wir wollten das so ein bisschen als Aufhänger nutzen, wenn du da eh gerade zu Schrauben hast.
00:07:37
Speaker
Letztes Mal haben wir schon über Waschen geredet, also Waschen und Trocknen ist ja eh klar für Moderat.
00:07:44
Speaker
Was sind so für dich so die Basics, die man... Warte kurz, du musst das mit dem Schlagschrauber mal kurz ankündigen, weil wenn wir kurz eine Redepause machen, dann kann ich es nur vorausschreiten, schneiden, weißt du?
00:07:57
Speaker
Okay, ja, okay.
00:07:57
Speaker
Gut, dann lass mich einfach schnell die beiden Schrauben, ist hier noch eine?
00:08:01
Speaker
die noch einmal rausziehen, dann musst du gleich eh einen Cut machen.
00:08:03
Speaker
Das ist auch 17.
00:08:03
Speaker
Okay, den Rest kann ich so abschrauben.
00:08:04
Speaker
Muss der auch raus?
00:08:05
Speaker
Geht auch noch mit, der Sau?
00:08:05
Speaker
Der Sau?
00:08:05
Speaker
Die Sau?
00:08:05
Speaker
Okay, nee, brauche ich aber nicht mehr.
00:08:06
Speaker
Gut, also, Schlagschraube ist beendet.
00:08:07
Speaker
Tip top.
00:08:07
Speaker
Brauchst du nochmal ein Zeichen irgendwie?
00:08:08
Speaker
Oder geht das so?
00:08:09
Speaker
Ja, du musst doch schnell jetzt irgendwie die Bolzen rausschlagen, ne?
00:08:31
Speaker
Ja.
00:08:31
Speaker
Soll ich das mal schnell machen?
00:08:35
Speaker
Ja.
00:08:36
Speaker
Sonst können wir auch kurz noch ein bisschen quatschen und dann sagst du kurz, was du schallt.
00:08:39
Speaker
Aber kannst du jetzt machen.
00:08:41
Speaker
Ja.
00:08:42
Speaker
Dann schlage ich ihn schnell aus.
00:08:44
Speaker
Dann habe ich das Ding nämlich draußen und dann stehe ich an der Werkbank.
00:08:46
Speaker
Wo kommt das Ding denn her?
00:08:53
Speaker
Manchmal überraschen mich die Teile an so einem Motorrad auch.
00:08:55
Speaker
Ach guck mal, auch futztrockener Bolzen.
00:09:00
Speaker
Du weißt ja immer, wenn du Teil über hast, hinterher dem Kunden nicht erzählen.
00:09:05
Speaker
Nee, besser nicht.
00:09:07
Speaker
Aber das ist das Gute, wenn man für Freunde schraubt, da kann man ja auch ein bisschen abgebrühter sein.
00:09:14
Speaker
Da kann man dann auch mal sagen, dass man was vergessen hat.
00:09:18
Speaker
Das ist natürlich auch, letzten Winter hatte ich Marcel's Motor gemacht und da ist mir doch tatsächlich eine Schraube abgerissen im Motorgehäuse.
00:09:30
Speaker
Das ist mir noch nie passiert.
00:09:32
Speaker
Aber wenn man Kumpels am Motorrad schraubt, dann passiert sowas natürlich.
00:09:36
Speaker
Tat mir natürlich super leid.
00:09:38
Speaker
Rausgebohrt und neues Gewinn reingeschnitten?
00:09:41
Speaker
Was war die Lösung?
00:09:44
Speaker
Erstmal rausbohren, dann neu aufschweißen das Ganze.
00:09:48
Speaker
Du hast natürlich auch kein Halt mehr daran.
00:09:53
Speaker
Das Loch musste zugeschweißt werden.
00:09:56
Speaker
Habe ich zum Glück einen fähigen Schweißer, der das Loch zugeschweißt hat.
00:10:00
Speaker
Und dann, ja, vorsichtig ein neues Loch reingebohrt und Gewinde reingeschnitten.
00:10:08
Speaker
Das war schon... Aber Alu schweißen, ne?
00:10:11
Speaker
Ja, genau.
00:10:13
Speaker
Ja, das ist Alu.
00:10:15
Speaker
Also ein Alu-Ligin.
00:10:17
Speaker
Ich habe tatsächlich jemanden, der echt gut schweißen kann und der hat es dann auch hinbekommen.
00:10:21
Speaker
Aber das war schon kacke.
00:10:24
Speaker
Wie gesagt, wenn dir sowas dann auch noch beim Kumpel passiert, nervt.
00:10:29
Speaker
Aber
00:10:31
Speaker
Doppelt unabhängig.
00:10:32
Speaker
Hat die Saison gehalten.
00:10:34
Speaker
Er lebt noch.
00:10:35
Speaker
Alles gut.
00:10:39
Speaker
Wir wollten ein bisschen über Basics reden.
00:10:41
Speaker
Ich gucke mal für uns den Spickzettel und du erzählst ein bisschen dazu.
00:10:47
Speaker
Ich bin hier bei Technikcheck vor dem Training.
Reifendruck und Federungstipps für Motorräder
00:10:50
Speaker
Erstes Thema Luftdruck.
00:10:51
Speaker
Was kannst du unseren Zuhörern über Luftdruck erzählen?
00:10:55
Speaker
Luftdruck.
00:10:56
Speaker
Ich sage mal so,
00:10:59
Speaker
den Luftdruck passt du natürlich so ein bisschen dem Streckenverhältnis an.
00:11:02
Speaker
Ich sage mal so, wenn du jetzt ein Anfänger bist und brauchst einfach irgendwie einen vernünftigen Luftdruck, der irgendwie überall passt.
00:11:08
Speaker
Ich sage mal, wenn du ein Bar drauf hast, dann funktioniert das eigentlich auf jedem Boden.
00:11:13
Speaker
Also es ist im Sand ein bisschen zu hart, auf Hartboden ein bisschen zu weich.
00:11:18
Speaker
Aber wenn du ein Bar drauf hast, vorne und hinten, dann passt das.
00:11:21
Speaker
Also ich persönlich fahre so auf sandigen Böden irgendwas zwischen 0,8 und 0,9.
00:11:27
Speaker
Also eher meistens so um die 0,9.
00:11:29
Speaker
Das ist so, womit ich gut klarkomme.
00:11:32
Speaker
Und ich sage mal so, wenn ich jetzt wirklich auf Hartboden fahre, dann 1,1, 1,2.
00:11:38
Speaker
Je nachdem, wenn es so ein bisschen gemischt ist.
00:11:41
Speaker
Ein Bar, das ist so ein Luftdruck, der passt eigentlich.
00:11:45
Speaker
Wie gesagt, ein Bar passt eigentlich immer.
00:11:47
Speaker
Und du wirst es merken, wenn du zu wenig Luftdruck auf dem Hartboden fährst, du wirst es irgendwann an deiner Felge sehen.
00:11:54
Speaker
Wenn du einfach mal zu weit springst oder durch ein dickes Loch knallst.
00:11:58
Speaker
dann kannst du, wenn du rausfährst, erstmal Speichen nachspannen, weil auf jeden Fall deine Felge einen mitgekriegt hat.
00:12:02
Speaker
Das schlägt halt durch.
00:12:05
Speaker
Und da ist die wichtige Frage, ist das unabhängig von Kindern, Erwachsenen, Fahrergewicht, also sozusagen Gesamtgewicht, Fahrer plus Motorrad oder würdest du da irgendwie ein bisschen differenzieren?
00:12:18
Speaker
Naja, ich würde auf jeden Fall schon sagen, wenn du natürlich irgendwie 120 Kilo wiegst,
00:12:23
Speaker
dann sollte man da schon über ein bisschen mehr Luftdruck nachdenken, natürlich.
00:12:28
Speaker
Aber ich sage mal so, für den Durchschnittsfahrer passt das eigentlich.
00:12:32
Speaker
Und du hast ja bei den Kids ist ja das Verhältnis Motorrad und Körpergewicht auch ein anderes.
00:12:40
Speaker
Die Reifen sind kleiner.
00:12:42
Speaker
Dementsprechend von meiner Theorie aus,
00:12:47
Speaker
ist das Verhältnis gleich.
00:12:49
Speaker
Also ich fahre bei Samengu auch immer den gleichen Luftdruck.
00:12:53
Speaker
Ist auch immer so um ein Bar rum.
00:12:56
Speaker
Bis jetzt hat es gut funktioniert.
00:12:57
Speaker
Also wenn da jemand was anderes weiß, ich bin auch immer dankbar, bei Instagram mal eine Nachricht zu kriegen nach dem Motto, ey, was hast du da für einen Scheiß erzählt?
00:13:06
Speaker
Das ist ja gar nicht so.
00:13:07
Speaker
Aber mein Kenntnisstand ist halt, das Verhältnis ist gleich und bislang hat es immer gut funktioniert.
00:13:12
Speaker
Also kann ich jetzt nur aus Erfahrung sprechen.
00:13:15
Speaker
Ja, also ich kenne es ein bisschen von Mountainbiken.
00:13:18
Speaker
Ich habe die Regelzeile gerade gar nicht mehr ganz genau im Kopf, aber da gibt es immer so diese 2-Bar-Regel.
00:13:24
Speaker
Das heißt, beim Mountainbike fährst du 2 Bar und dann gehst du pro, ich glaube, 10 Kilo Körpergewicht, gehst du 0,2 Bar runter oder hoch?
00:13:40
Speaker
Wenn du schwerer bist, gehst du hoch.
00:13:42
Speaker
Wenn du leichter bist, gehst du nur 2,2 Bar runter.
00:13:44
Speaker
Da gibt es halt so eine Art Rule of Thump.
00:13:49
Speaker
Motocross scheint es nächster zu sein.
00:13:50
Speaker
Ich weiß einfach gar nicht.
00:13:52
Speaker
Wenn du auch keine besseren Räder hast, das mit 1 Bar grob, kenne ich halt auch so, fahre ich auch auf meinem Motorrad.
00:14:01
Speaker
Also wäre mir nicht bekannt.
00:14:05
Speaker
Genau.
00:14:07
Speaker
Ja, ansonsten, ich sage mal so, Technik-Check-
00:14:10
Speaker
Das sind so Basics.
00:14:11
Speaker
Ich denke mal, die meisten wissen das, vielleicht wieder neu bist im Sport.
00:14:16
Speaker
Du kontrollierst den Ölstand, du guckst, ob die Schrauben fest sind, guckst nach der Kettenspannung.
00:14:21
Speaker
Also Kettenspannung ist auch so ein leichter Trick.
00:14:26
Speaker
Es gibt Angaben von jedem Motorradhersteller, wo drinsteht, an welcher Stelle du messen sollst und wie weit die Kette durchhängen darf oder soll.
00:14:35
Speaker
Aber ich sage mal so, für die meisten großen Motorräder ist das ein gutes Indiz, wenn du einfach hinter dem Kettenspanner, oder nicht hinter dem Kettenspanner, das ist blödsinn, hinter dem Kettenschleifer, also auf der Schwinge im oberen Bereich, wenn du da hinter drei Finger übereinander rauflegst und das relativ stramm, dann ist, sag ich mal, wenn drei Finger da vernünftig zwischenpassen, dann hast du eigentlich schon in der Regel eine gute Kettenspannung.
00:15:03
Speaker
Das ist einfach nur so als ganz grobe Richtlinie, wenn du jetzt vielleicht nichts zu messen hast.
00:15:07
Speaker
Aber da ist es natürlich so, wenn ihr es genau machen wollt, es steht im Handbuch drin, wie weit die Kette durchhängen soll und an welcher Stelle man das misst.
00:15:14
Speaker
Das ist natürlich genauer.
00:15:16
Speaker
Aber ihr werdet sehen, wenn ihr das mal so einstellt, laut Buch bei den meisten Motorrädern, sind es am Ende die drei Finger, die du hinterm
00:15:25
Speaker
Schwingenschleifer denn hast.
00:15:26
Speaker
Und da kann man noch zwei Kommentare dazu sagen, drei Finger und ich sag mal, wenn es Hartboden ist, passt es auf jeden Fall, da kannst du fast einen Müh strammer machen.
00:15:35
Speaker
Wenn es Sand ist und gerade wenn es nasser Sand ist, dann lässt du dich eher einen Müh lockerer, weil einfach der Sand sich in dem ganzen Antrieb fest setzt und dann hast du eh immer eine sehr stramme Kette.
00:15:48
Speaker
Und was ich auch erst lernen musste, also mit drei Fingern habe ich schon lange gemacht,
00:15:53
Speaker
ist einfach, dass man, wenn man die entspannt, also stellt sie ein, drei Finger passt, aber bevor man festzieht, einfach nochmal irgendwas Hartes ins Ritzel reinlaufen lassen.
00:16:05
Speaker
Ein Inbusschlüssel oder ein Mausschlüssel, damit das Rad sich auch richtig gegen die Abstandsschrauben da zieht.
00:16:16
Speaker
Das war mir für mich so bewusst, das ist ein gutes Thema für mich.
00:16:20
Speaker
Also es muss tatsächlich nicht mal was Hartes sein, du kannst auch einen Lappen nehmen.
00:16:24
Speaker
Wichtig ist einfach nur, dass sich die Kette quasi, also beziehungsweise das Hinterrad sich an die Einstellmuttern oder beziehungsweise die, je nachdem welches System du da hast, also die Einstellschrauben von der, jetzt habe ich eine,
00:16:43
Speaker
an die Axtblöcke zusammen mit den Einstellschrauben an die Schwinge drücken, so zack, dass das Rad auch genau in der Position ist, wo es sein soll.
00:16:51
Speaker
Wenn du das nicht machst, dann kannst du Gefahr laufen, dass sich die Einstellschrauben lösen.
00:16:55
Speaker
Und wenn sich die Einstellschrauben lösen, irgendwann zieht das Hinterrad ran und im schlimmsten Fall springt die Kette runter vom Kettenrad und dann hast du natürlich einen großen Schaden, wenn es dumm läuft.
00:17:12
Speaker
Genau.
00:17:14
Speaker
Ölstand ist natürlich auch mal ein Thema, was man vor dem Fahren kontrollieren sollte.
00:17:18
Speaker
Das heißt jetzt bei den kleinen Motorrädern das Getriebeöl oder bei den 50ern oder bei den großen Motoröl.
00:17:27
Speaker
Das ist in der Regel schnell gemacht.
00:17:30
Speaker
Und ja, Kraftstoff auf jeden Fall.
00:17:33
Speaker
Ob du Sprit im Motorrad hast, solltest du bevor es loswerden.
00:17:38
Speaker
Gerade die kleinen Motorräder mit ihrem kleinen Tank, die sind halt super schnell leer.
00:17:44
Speaker
Die saufen auch wie blöd, finde ich, immer gefühlt.
00:17:47
Speaker
Also es ist mir tatsächlich bei Samu auch schon das eine oder andere Mal passiert, dass er im Training mal liegen geblieben ist, wenn er einfach wieder, keine Ahnung, 20 Stunden auf sein Motorrad raufgehauen hat innerhalb von einer Session.
00:18:01
Speaker
Ja, dementsprechend.
00:18:03
Speaker
Da einmal nachschauen.
00:18:06
Speaker
Genau, nach dem Training gibt es... Was hast du gerade rausgenommen?
00:18:10
Speaker
Ich habe gerade hier die Umlenkung komplett rausgenommen.
00:18:13
Speaker
Also hier den Umlenkhebel und ja, genau, den Umlenkhebel.
00:18:20
Speaker
So, die werde ich jetzt gleich einmal auseinandernehmen.
00:18:23
Speaker
Gucken, ob da bei Honda Original ein bisschen Fett dran ist oder nicht.
00:18:27
Speaker
Ich vermute mal, das wird auch relativ trocken aussehen, aber ein bisschen Fett ist vielleicht dran.
00:18:32
Speaker
Und dann schauen wir mal, wie es da drin gleich aussieht.
00:18:36
Speaker
Ja, das ist eigentlich eine ganz angenehme Arbeit.
00:18:39
Speaker
Bei meiner Karre hatte ich die Umlenkung schon auseinander.
00:18:43
Speaker
Das war alles recht gut gefettet aus.
00:18:45
Speaker
Du hast das Motorrad ja auch nicht neu gekauft, ne?
00:18:49
Speaker
Ja, hast recht.
00:18:51
Speaker
Das ist leider oft nicht der Fall.
00:18:56
Speaker
Ich denke mal schon, dass ich in dem Lager, wir werden es gleich wissen, dass in dem Lager vernünftig Fett drin ist, aber
00:19:02
Speaker
Ich weiß auch nicht, warum die so trocken eingesetzt werden.
00:19:05
Speaker
Ob das irgendwas mit damit zu tun hat, wenn die Motorräder irgendwo länger noch vielleicht im Laden stehen oder so, dass es nicht verfliegt oder wie auch immer.
00:19:15
Speaker
Keine Ahnung, vor allem nicht.
00:19:15
Speaker
Also ich verstehe es nicht.
00:19:16
Speaker
Aber hier ist auf jeden Fall ein bisschen fett dran.
00:19:18
Speaker
Aber sieht auch schon ein bisschen schmatterig aus.
00:19:20
Speaker
Machen wir nochmal ein bisschen schick.
00:19:21
Speaker
Und dann haben wir das alles wieder schier.
00:19:23
Speaker
Ich versuche nur aufpassen, dass hier nicht die ganzen Nadeln rausfliegen.
00:19:27
Speaker
Hier sind ja Nadellager drin in der Umlenkung.
00:19:32
Speaker
Und wenn du da jetzt mit Fett rangehst und ein bisschen gröber zu Gange bist, dann kommen dir halt auch so ein bisschen diese Nadeln entgegen.
00:19:38
Speaker
Die musst du dann wieder reinfummeln.
00:19:39
Speaker
Das ist ein bisschen nervig.
00:19:42
Speaker
Ja.
00:19:43
Speaker
Aber keine Sorge vorhaben.
00:19:45
Speaker
Einfach ein bisschen sorgfältig arbeiten.
00:19:47
Speaker
Ja, genau.
00:19:49
Speaker
Ein bisschen mit Gefühl.
00:19:51
Speaker
Immer mit Gefühl.
00:19:55
Speaker
Genau.
00:19:55
Speaker
Mein Opa hat immer gesagt, wer gut schmiert, der gut fährt.
00:19:58
Speaker
Da ist ja was dran, ne?
00:20:01
Speaker
Definitiv.
00:20:01
Speaker
Und sagen wir mal hier nächstes Thema.
00:20:04
Speaker
Ich lese hier Gabel.
00:20:05
Speaker
Da haben wir ja schon mal einfach zwei Systeme.
00:20:08
Speaker
Das finde ich schon mal spannend.
00:20:09
Speaker
Unsere Kids, die fahren ja eigentlich alle mit Luftgabeln.
00:20:13
Speaker
Und wir fahren ja eigentlich alle mit Ölgabeln.
00:20:17
Speaker
Das sind schon mal zwei grundsätzlich unterschiedliche Systeme.
00:20:20
Speaker
Ich habe zwar meiner, die hat es gerade tatsächlich zuletzt in Italien festgestellt, da hatte ich Marcel, den müssen wir noch einmal im Podcast erwähnen, ist ja wichtig.
00:20:32
Speaker
Das wird auch nicht das letzte Mal heute sein.
00:20:34
Speaker
Super
00:20:35
Speaker
Genau, super drumherum optimiert.
00:20:37
Speaker
Und da einfach der wichtige Punkt, einfach mal wieder entlüften.
00:20:40
Speaker
Also ich bin da tatsächlich, bei Constys Motorrad bin ich immer mega penibel, bei meinem eigenen oft irgendwie nicht so.
00:20:48
Speaker
Und einfach dann mal wieder entlüften, Lüftungsschraube auf, zu.
00:20:53
Speaker
Das hat mir so viel Komfort zurückgegeben beim Fahren.
00:20:57
Speaker
Und ich muss auch zu meiner Schande gestehen,
00:21:01
Speaker
Sonderlich oft kontrolliere ich jetzt nicht nochmal den Luftdruck in der Gabel von Konzi nach.
00:21:06
Speaker
Er sagt halt oft, ich bin einfach happy.
00:21:09
Speaker
Wie ist das bei dir?
00:21:11
Speaker
Zu den beiden Punkten, wie siehst du die Themen und wie wichtig ist das, wie oft kontrollierst du?
00:21:21
Speaker
Also erstmal muss ich einhaken.
00:21:23
Speaker
Samu hat keine Luftgabel, also die älteren Modelle haben noch eine Ölgabel.
00:21:29
Speaker
Ich habe aber eine Luftgabel in meinem Motor.
00:21:31
Speaker
Also wenn du KDM fährst, dann hast du von Haus aus eine Luftgabel drin, auch bei den großen Maschinen.
00:21:39
Speaker
Und tatsächlich ist es da von der Wartung her genauso, dass du auch da selbst bei der Luftgabel auch eine Entlüftungsschraube hast.
00:21:47
Speaker
Wichtig ist diese Entlüftung letzten Endes fürs Ansprechverhalten der Gabel.
00:21:52
Speaker
Du musst dir vorstellen, wenn du da
00:21:54
Speaker
irgendwo in dem Bereich, wo eigentlich keine Luft sein sollte, Luft drin hast, dann hast du da im Prinzip einen Widerstand eingebaut.
00:22:01
Speaker
Das ist jetzt nicht, ich sag mal so, wenn du jetzt das erste Mal auf dem Torwart sitzt, das wirst du nicht merken.
00:22:05
Speaker
Aber wenn du jetzt doch mal versuchst, ein bisschen schneller zu fahren oder was und auch so ein bisschen merkst, was dein Fahrwerk so kann, dann wirst du irgendwann an so einen Punkt kommen, wo du das dann auf jeden Fall merkst.
00:22:13
Speaker
Deswegen Gabel entlüften, ich sag mal so, wenn du das, ich denke mal, die Profis werden es nach jedem Turn machen.
00:22:23
Speaker
Aber ich sage mal so, ich mache das vielleicht zweimal am Tag.
00:22:26
Speaker
Auf jeden Fall nach dem Training.
00:22:30
Speaker
Und ja, das ist halt wichtig.
00:22:34
Speaker
Weil es geht auch das irgendwo aus Material.
00:22:37
Speaker
Du hast Simmerringe, die dann vielleicht noch permanent unter Druck stehen.
00:22:43
Speaker
Ist schon wichtig.
00:22:45
Speaker
Ansonsten Gabel-Luftdruck prüfen.
00:22:48
Speaker
machst du auf jeden Fall, wenn du Temperaturunterschiede hast, also ich sag mal so, hast einen Tag, kann am besten Beispiel, du fährst nach Italien.
00:22:58
Speaker
So, hier sind 0 Grad und kommst da unten an, sind 15 Grad.
00:23:02
Speaker
So, Luft dehnt sich bei Wärme aus, das heißt, du hast auf jeden Fall, wenn es wärmer ist, einen höheren Luftdruck in der Gabel, musst du halt entsprechend korrigieren.
00:23:09
Speaker
Das heißt, es bringt nichts, wenn du jetzt hier den Luftdruck prüfst und stellst ihn hier ein und sagst, damit kann ich in Italien fahren, wo 10 Grad mehr sind.
00:23:16
Speaker
Das wird ein anderer Druck sein.
00:23:19
Speaker
Genauso ist es halt auch im Sommer.
00:23:22
Speaker
Das Motorrad steht nachts über in der Werkstatt, das ist vielleicht kühl und tagsüber hast du 30 Grad.
00:23:29
Speaker
Musst du halt auch kontrollieren.
00:23:31
Speaker
Beim Gabelluftdruck ist es allerdings so, den kontrollierst du im Betriebswarmenzustand.
00:23:35
Speaker
Also das auch noch, das kommt auch noch hinzu.
00:23:37
Speaker
Also den brauchst du nicht irgendwie zu Hause kontrollieren, das bringt dir nichts.
00:23:40
Speaker
Das musst du machen, wenn du den ersten Turn gefahren bist.
00:23:44
Speaker
Du kannst natürlich vor dem ersten Turn gucken, ist da überhaupt Luftdruck drauf.
00:23:47
Speaker
Aber ansonsten den genauen Luftdruck einstellt, das funktioniert nur, wenn die Gabel warm ist.
00:23:52
Speaker
Okay, finde ich ein spannender Punkt.
00:23:54
Speaker
Ich sage nochmal Thema Nordkap.
00:23:57
Speaker
Das heißt, wir lassen den kurzen morgens irgendwie das Warm-up fahren, erste freie Training.
00:24:04
Speaker
Und danach guckst du, ist der Luftdruck noch gut?
00:24:07
Speaker
Genau, das wäre der richtige Weg.
00:24:12
Speaker
Ja, also das ist so zum Thema Gabel-Luftdruck.
00:24:15
Speaker
Wie gesagt, Ölgabeln sind ein bisschen einfacher,
00:24:17
Speaker
regelmäßig entlüften und regelmäßig einen Service machen.
00:24:22
Speaker
Ich sage mal, gerade wenn so eine Gabel neu ist, deswegen guck mal Marvin, sein Motorrad hier und hier unsere anderen beiden Kumpels, die da sich auch eine neue Honda gekauft haben, die haben ihre Fahrer jetzt auch zum Service gebracht.
00:24:33
Speaker
Die Motorräder haben nichts gesehen.
00:24:35
Speaker
Die anderen beiden haben irgendwie 12, 15 Stunden.
00:24:38
Speaker
Aber gerade wenn so ein Motorrad neu ist, sollte man einmal einen Fahrwerkservice machen.
00:24:43
Speaker
Macht einfach Sinn, weil du hast in den ersten Stunden natürlich auch Abrieb irgendwo
00:24:47
Speaker
alles neu, das läuft sich alles ein.
00:24:49
Speaker
Macht schon Sinn, wenn man da zeitnah einen Service macht.
00:24:53
Speaker
Ist das wirklich notwendig?
00:24:55
Speaker
Also, ich muss immer sagen, ich bin da ganz stumpf.
00:24:58
Speaker
Ich bin da ein bisschen geizig.
00:25:00
Speaker
Wenn ich jetzt höre, irgendwie 800 Euro für so einen Fahrwerkservice, ich glaube, das wäre eine vernünftige Hausnummer, ne?
00:25:07
Speaker
Wie viel?
00:25:08
Speaker
800?
00:25:08
Speaker
Nee.
00:25:08
Speaker
Es ist...
00:25:14
Speaker
Ich will jetzt hier keine Werbung machen, aber es ist deutlich günstiger.
00:25:18
Speaker
Sagen wir eine Range, eine normale Range, wenn ein Erwachsener es wird hoch hat.
00:25:22
Speaker
Können wir eine machen für einen Erwachsenen und für ein Kind?
00:25:25
Speaker
Das wäre, glaube ich, beides spannend bei uns Podcast.
00:25:28
Speaker
Ja, der Aufwand ist derselbe, deswegen macht es keinen großen Unterschied.
00:25:30
Speaker
Ich glaube, preislich macht es zwischen Erwachsenen und Kind keinen Unterschied, weil die Teile kosten dasselbe, der Aufwand ist dasselbe.
00:25:36
Speaker
Ich glaube, da wird es keinen Unterschied geben.
00:25:39
Speaker
Aber ich sage mal so, du kannst so
00:25:41
Speaker
für einen Standardservice irgendwas zwischen 500, 600 Euro rechnen und je nachdem, wenn du dann noch, wenn du dann noch meinetwegen andere Federn brauchst oder willst wirklich, vielleicht noch, es gibt ja auch Farbex-Tuner, die kommen sogar an die Strecke und gucken dann, wie du fährst und so weiter, das ist natürlich, ja, das macht erst Sinn ab einem gewissen Level, sag ich mal, ne, für uns wäre es Quatsch.
00:26:04
Speaker
Wir haben ihm jetzt gesagt, welches Tempo wir ungefähr fahren und da hat er dann so ungefähr so ein Grundverständnis,
00:26:10
Speaker
was er da machen muss, ob er es jetzt ein bisschen straffer oder ein bisschen softer macht.
00:26:13
Speaker
Da ändert er das Setup ein bisschen.
00:26:17
Speaker
Das ist für uns Hobbyfahrer ausreichend.
00:26:19
Speaker
Ich muss noch direkt einhaken, was heißt denn, was für ein Tempo?
00:26:22
Speaker
Was für ein Tempo fährst du denn?
00:26:25
Speaker
Naja, letzten Endes haben wir halt angegeben, wo wir bei der Rennserie Nord Cup mitfahren.
00:26:32
Speaker
Und wenn du jetzt so einen erfahrenen Fahrwerkstuner hast,
00:26:39
Speaker
der kennt ja auch den einen oder anderen Fahrer und der kann dann ungefähr einschätzen, okay, es ist eine regionale Rennserie, da fährt der irgendwo im hinteren Mittelfeld, okay, dann muss das Fahrwerk so und so ungefähr funktionieren.
00:26:51
Speaker
Der wird seine Erfahrung haben, ein Hobbyfahrer braucht das so und so, da brauchst du vielleicht ein bisschen komfortabler, der wiegt so und so viel.
00:26:58
Speaker
Kann ich dir ehrlich sagen, also ich kann dir sagen, wie man einen Service an der Gabel macht, aber wie man eine Gabel vernünftig abstimmt, da bin ich völlig raus.
00:27:04
Speaker
Also ich weiß vielleicht auch, was man machen muss, wenn es ein bisschen sandiger wird oder wenn es ein bisschen
Fahrwerkstuning: Komplexität und Kosten
00:27:08
Speaker
härter wird,
00:27:09
Speaker
Aber wenn es darum geht, wirklich Shims zu ändern und Settings zu ändern, keine Ahnung.
00:27:15
Speaker
Für mich völlig böhmische Dörfer.
00:27:17
Speaker
Also bin ich völlig raus.
00:27:18
Speaker
Okay, bei Mountainbike meintest du das halt selber.
00:27:21
Speaker
Also im Dämpfer machst du halt, wie du gerade sagst, Shims.
00:27:25
Speaker
Das hast du kleine Blechscheiben.
00:27:27
Speaker
Und bei der Gabel hast du, wie heißen die noch, Tokens.
00:27:34
Speaker
Bei Mountainbike gehst du ja auch meistens Luftgabeln.
00:27:39
Speaker
so Plastikteile halt einfach rein, die die Luftkammer im Prinzip verkleinern.
00:27:44
Speaker
Und dadurch veränderst du das Ansprechverhalten.
00:27:47
Speaker
Da hast du eine höhere Progression, wenn du mehr Token reinmachst.
00:27:51
Speaker
Also ist die Gabel am Anfang immer noch gleich sensibel, aber die wird halt am Ende deutlich steifer.
00:27:57
Speaker
Das ist halt, wenn du aggressiver fährst, brauchst du halt mehr Tokens in der Gabel.
00:28:02
Speaker
Und die ist relativ simpel da reinzubauen.
00:28:05
Speaker
Ja.
00:28:08
Speaker
Ja, es ist beim, also wenn du mal so eine Motorradgabel gemacht hast, also ich habe jetzt auch schon einige verschiedene Hersteller gemacht, ich habe auch viele, viele Werkzeuge.
00:28:18
Speaker
Das Problem ist halt, dass es halt wirklich dann auch irgendwo am Werkzeug scheitert.
00:28:21
Speaker
Also du hast, brauchst spezielle Schlüssel und fangen wir nicht von an.
00:28:27
Speaker
Es ist einfach, also ich finde es relativ kompliziert und es gibt auch, wie gesagt, wenige, die sich da wirklich richtig, richtig gut mit auskennen und die sich daran trauen, also ich kenne da ein paar, aber
00:28:40
Speaker
die wirklich Fahrwextuning machen, das sind nicht so viele und da gibt es halt auch leider schwarze Schafe.
00:28:46
Speaker
Also ich habe da auch schon viel Mist gehört von irgendwelchen, war jetzt alles so ein bisschen weiter weg, um Gottes willen, ich will hier über niemanden irgendwie schlecht reden, aber es gibt auf jeden Fall auch Fahrwextuner, es gibt, sagen wir mal Motorradwerkstätten,
00:29:07
Speaker
die wechseln dir die Simmerringe und sagen, ich habe ein Fahrwerkstuning gemacht, ich habe die Chimps geändert und letzten Endes haben sie nur die Simmerringe gewechselt.
00:29:14
Speaker
Aber muss man auch sagen, ich habe auch schon für Kunden damals, die haben mich auch gefragt, machst du Fahrwerkstuning?
00:29:23
Speaker
Ich sage, ich mache kein Fahrwerkstuning.
00:29:24
Speaker
Ich sage, ich kann dir einen Service machen, ich wechsle dir das Öl, ich wechsle dir die Simmerringe.
00:29:28
Speaker
Aber ich sage, tunen kann ich nicht.
00:29:30
Speaker
Das Einzige, was ich machen kann, ich kann dir das einmal wieder auf Grundeinstellung stellen und vielleicht ein bisschen...
00:29:35
Speaker
bisschen so einstellen, dass es vielleicht auf Hartboden ein bisschen besser funktioniert, also ein bisschen straffer oder was auch immer.
00:29:40
Speaker
Und alleine das macht bei vielen schon echt was aus.
00:29:44
Speaker
Also die haben dann hinterher gesagt, oh, das ist viel geiler und so.
00:29:47
Speaker
Aber das ist halt, weil viele sich ihr Fahrwerk einfach komplett verstellen.
00:29:51
Speaker
Dann wird die Druckstufe an der Gabel komplett zugedreht, die Zugstabung komplett auf.
00:29:54
Speaker
Irgendwelche Sachen, die halt einfach keinen Sinn machen.
00:29:56
Speaker
Und da wird halt so lange dran rumgedreht, bis einfach gar nichts mehr passt.
00:30:00
Speaker
Obwohl eigentlich die Lösung wäre, einfach einmal wieder auf Grundeinstellung zu gehen und
00:30:05
Speaker
Ja, ich meine, mittlerweile gibt es ChatGPT, der kann dir auch sagen, was du an so einem Fahrwerk irgendwie ändern musst, je nachdem, was für einen Boden du fährst.
00:30:13
Speaker
Also das ist schon krass mittlerweile.
00:30:17
Speaker
Da kann man schon viel machen.
00:30:18
Speaker
Ich muss dazugeben, ich habe noch nie die Einstellung von meinem Fahrwerk für anderen Boden verändert.
00:30:27
Speaker
Du machst das, ja?
00:30:28
Speaker
Du fährst irgendwie auf eine Sonnenstrecke und sagst dir immer zwei Klicks zu oder auf oder was auch immer.
00:30:33
Speaker
Ich hab da einfach keine Ahnung von.
00:30:36
Speaker
Also ich muss ganz ehrlich zugeben, ich halte hier wieder die KTM-Flagge hoch.
00:30:41
Speaker
Ich fahr ja schon sehr lange KTM und ich hab nie Probleme mit meinen Fahrwerken gehabt.
00:30:46
Speaker
Ich bin immer original Fahrwerke gefahren, hab da immer meinen Service gemacht, aber ich hab da nie irgendwie das Fahrwerk großartig machen lassen.
00:30:53
Speaker
Immer nur Service.
00:30:54
Speaker
So, aber jetzt das Motorrad, hier die
00:30:56
Speaker
Ich habe jetzt hier eine 23er 450 SXF und das ist das erste Motorrad, wo ich mit dem Fahrwerk echt nicht so gut zurechtgekommen bin.
00:31:08
Speaker
Wo ich auch wirklich gesagt habe, okay, da muss ich jetzt wirklich mal was machen lassen.
00:31:11
Speaker
Und das ist auch das erste Motorrad, wo ich mich wirklich ein bisschen mehr mit dem Fahrwerk beschäftigen muss.
00:31:16
Speaker
Weil ich sage mal, die 250er, die ich vorher hatte, das war eine 18er,
00:31:22
Speaker
da hat das Fahrwerk eigentlich immer gepasst.
00:31:24
Speaker
Da muss ich ehrlich sagen, da habe ich eigentlich so gut wie nie irgendwas dran verändert.
00:31:27
Speaker
Ich habe vielleicht mal ein bisschen den Luftdruck verändert, wenn ich mal wieder ein bisschen dicker geworden bin, aber ansonsten ist das eigentlich immer bis auf Durchgang regelmäßig mal kontrolliert, ein bisschen einstellen, immer gleich geblieben.
00:31:39
Speaker
So, aber jetzt bei dem Motorrad musste ich mich wirklich ein bisschen damit beschäftigen, weil die wirklich sehr, sehr sensibel auf Veränderungen auch reagiert.
00:31:48
Speaker
Und ja, ich sage mal, gerade wenn es
00:31:51
Speaker
wenn es ein bisschen härter wurde, der Dämpfer auch wirklich vernünftig eingestellt sein musste, weil der sonst teilweise auch echt gekickt hat.
00:31:58
Speaker
Und ja, dementsprechend war ich ein bisschen gezwungen, mich da ein bisschen mehr mit auseinanderzusetzen und habe tatsächlich mir dann auch Notizen gemacht.
00:32:07
Speaker
Im Prinzip habe ich nur zwei gemacht, Sand und Hartboden und habe mir diese Setups dann halt gespeichert im Handy.
00:32:14
Speaker
Habe gesagt, okay, Hartboden muss ich die und die Einstellung haben und im Sand dann halt so und so.
00:32:20
Speaker
Und das
00:32:21
Speaker
Hat echt einen Unterschied gemacht.
00:32:22
Speaker
Funktioniert auch gut.
00:32:23
Speaker
Aber man muss auch dazu sagen, wenn du jetzt wirklich anfängst mit dem Sport, dann wirst du da keinen Unterschied merken.
00:32:29
Speaker
Aber wenn du wirklich anfängst, ein bisschen größere
Wintertraining abgesagt: Sicherheitsbedenken
00:32:31
Speaker
Sprünge zu springen und so, dann ist es schon wichtig, dass das Fahrwerk vernünftig abgestimmt ist.
00:32:37
Speaker
Also bei mir waren es genau zwei Dinge, die ich jetzt zuletzt gemerkt habe.
00:32:41
Speaker
Vielleicht so die erste Stufe als Anfänger.
00:32:44
Speaker
Das erste war, wie gerade beschrieben, einfach mal die Gabel erlüften.
00:32:48
Speaker
Dadurch war die einfach viel sensibler.
00:32:51
Speaker
Und das zweite ist, beim Landen einen Hahn aufmachen.
00:32:56
Speaker
Das nimmt so viel Stauchung aus dem Motorrad.
00:33:01
Speaker
Also das macht die Landung so viel sanfter, wenn du einfach vernünftig Gas gibst beim Landen.
00:33:09
Speaker
Das sind natürlich zwei Themen, die ich dieses Jahr, sage ich mal, gelernt habe.
00:33:14
Speaker
Ja, das ist dann halt das Zusammenspiel aus Fahrtechnik und Motorradtechnik.
00:33:19
Speaker
Das muss natürlich irgendwo passen.
00:33:22
Speaker
So, jetzt sind wir übrigens gerade beim Männercross.
00:33:23
Speaker
Wir müssen zurückkommen zum Kindercross, mein Lieber.
00:33:26
Speaker
Genau.
00:33:27
Speaker
Das machen wir nochmal über das Thema Schlamm und Schule.
00:33:31
Speaker
Dieses Wochenende ist wieder Wintertraining und du stehst in deiner Halle und nicht Ludwigslust.
00:33:40
Speaker
Was ist da los, Raffi?
00:33:42
Speaker
Ja, normalerweise, gut, ich wäre erst morgen früh hingefahren.
00:33:45
Speaker
Ich habe es ja zum Glück nicht so weit nach Ludwigslust.
00:33:47
Speaker
Aber normalerweise würde ich jetzt nicht an Marvins Motorrad schrauben, sondern an Samus.
00:33:50
Speaker
Der braucht nämlich eigentlich auch noch einen Kettensatz und neuen Reifen vorne.
00:33:54
Speaker
Ja, aber es hat geschneit wie Sau.
00:33:57
Speaker
Und ich habe es mir eigentlich schon gedacht, dem Wetterbericht nach war es relativ klar, dass das brenzlig wird, ob das überhaupt stattfindet.
00:34:05
Speaker
Und ja, Lex war heute nochmal an der Strecke, hat nochmal geguckt.
00:34:09
Speaker
Es war halt relativ warm heute Vormittag erst.
00:34:12
Speaker
Das heißt, der Schnee, der hier runtergefallen ist, der wurde eher zu matsch.
00:34:16
Speaker
Und jetzt seit heute Nachmittag friert es halt wieder.
00:34:18
Speaker
Das heißt, es ist unfahrbar da morgen.
00:34:21
Speaker
Da kannst du vielleicht Schlittschuh fahren, aber Motorrad fahren, das wird eher nichts.
00:34:28
Speaker
Wenn man es versucht, wird es halt einfach zu gefährlich.
00:34:30
Speaker
Dementsprechend fällt das Wintertraining dieses Wochenende leider aus.
00:34:36
Speaker
Wobei ich aber auch ehrlich sein muss.
00:34:39
Speaker
Bei den Temperaturen an der Strecke stehen, ich kann mir auch Schöneres vorstellen.
00:34:46
Speaker
Also ihr habt auf jeden Fall nichts verpasst zugesehen.
00:34:51
Speaker
Definitiv nicht.
00:34:52
Speaker
Wir sind ja auch nicht da.
00:34:54
Speaker
Aber ich glaube auch, wie viele in unserer Gruppe da schrieben, Sicherheit geht ja irgendwie auch vor.
00:35:00
Speaker
Und die kalten Temperaturen, die hätten wir alle überstanden.
00:35:04
Speaker
Oder hätte ihr überstanden?
00:35:06
Speaker
Ich bin ja nicht dabei.
00:35:08
Speaker
Aber man muss es halt nicht riskieren, dass die Kinder sich da irgendwie wehtun und bei Bedingungen fahren, wo es nicht so sicher ist, wie es sein kann.
00:35:19
Speaker
Insofern sind wir da alle vernünftig und nehmen das hin.
00:35:23
Speaker
Und insofern fällt Wintertraining dieses Wochenende aus und dann geht es in 14 Tagen weiter.
00:35:30
Speaker
Und sehen wir uns hier wieder gemeinsam an der Strecke.
00:35:32
Speaker
Ja, genau.
00:35:33
Speaker
Wir hätten sonst ja auch noch
00:35:35
Speaker
einen anderen Gast gehabt, aber den sparen wir uns für später auf.
00:35:39
Speaker
Sonst hätte es morgen eine Aufnahme aus dem Camper wiedergegeben.
00:35:43
Speaker
Aber ja, wie gesagt, wir improvisieren jetzt hier mal und dann geht es beim nächsten Wintertraining mit Gast wieder weiter.
00:35:52
Speaker
So machen wir das.
00:35:53
Speaker
So, dann sind wir auch schon, wenn du nicht noch einen Nachbrenner hast, beim Thema Rückspiegel.
00:35:59
Speaker
Genau.
Erste Rennerfahrungen der Kinder: Gemeinschaft und Sicherheit
00:36:00
Speaker
Und was ist das nächste Rennen, über das wir heute reden?
00:36:02
Speaker
Jetzt ist das für dich erst ein wirklich richtig interessanter Rennen, das Konstis erstes Rennen in Elsdorf.
00:36:10
Speaker
Ja, meine Heimatstrecke Elsdorf.
00:36:13
Speaker
Genau, die schöne, meine ehemalige Heimatstrecke, die alte Heimat.
00:36:19
Speaker
Ja, also ich würde da mal, soll ich mal kurz anfangen?
00:36:24
Speaker
Ja, erzähl du mal von diesem aufregenden Tag.
00:36:29
Speaker
Aufregendes Wochenende.
00:36:31
Speaker
Wir sind natürlich da bei uns Heimat, eigener Verein, sind wir da früh hin, war einen Tag vorher da, sind Conci und ich, ich meine schon, Donnerstagabend angereist.
00:36:44
Speaker
Haben wir uns spontan überlegt, ich hätte mir einen Tag freigenommen.
00:36:48
Speaker
Das habe ich Donnerstagabend schon da auf dem Platz gestanden.
00:36:53
Speaker
Und Fighter 3, ja, Pressluft und Mikrofone sind genau die richtige Kombination.
00:36:59
Speaker
Ja, ich habe es für 50.
00:37:00
Speaker
Okay, sorry.
00:37:00
Speaker
Ja.
00:37:06
Speaker
So, ich mach weiter.
00:37:09
Speaker
Wir waren halt da schon hin.
00:37:12
Speaker
Dann Freitagfrüh da aufgestanden und da hab ich natürlich mit den ganzen Vereinsbrüdern da einfach erstmal angefangen aufzubauen.
00:37:20
Speaker
Wie das so ist in so einem kleinen Verein.
00:37:22
Speaker
Abflattern, Parkverbotsschilder aufstellen und auch sehr wichtiger Job am Ende.
00:37:29
Speaker
Sind wir im Radlader rumgefahren und erstmal Steine gesammelt.
00:37:32
Speaker
Das hat man vergessen.
00:37:33
Speaker
Beim Motocross wird ja immer neue Boden aufgetragen.
00:37:37
Speaker
Und da ist immer oft viele Steine drin, die müssen immer raus.
00:37:41
Speaker
Die, glaube ich an jeder Strecke so, wird immer regelmäßig abgegangen.
00:37:44
Speaker
Dann wird das an der Seite auf Haufen geworfen.
00:37:47
Speaker
Und das Vereinsrennen ist dann der richtige Moment, dass man die dann einfach im Radlader mal absammelt.
00:37:53
Speaker
Und dann haben wir, glaube ich, drei Radlader-Schaufeln, Vollsteine, erstmal gesammelt.
00:37:58
Speaker
Ja.
00:37:59
Speaker
Ja.
00:38:00
Speaker
Und ja, da war natürlich Freitagabend da schon mit den ganzen Vereinskameraden.
00:38:06
Speaker
Da wurde es auch schon langsam voll sehr lustig, überall mal Hallo gesagt, Bierchen getrunken.
00:38:13
Speaker
Und Samstag wurde es natürlich dann spannend.
00:38:17
Speaker
Wie seid ihr auf Freitag gekommen?
00:38:20
Speaker
Samstag dein erstes Rennen für Konzi.
00:38:22
Speaker
Die ganze Familie extrem aufgeregt.
00:38:27
Speaker
Ja, das glaube ich.
00:38:31
Speaker
Aber, ja, nichtsdestotrotz, er hat da mitgemacht.
00:38:35
Speaker
Er sagte immer, er hatte schon Bauchweh.
00:38:37
Speaker
Das ist immer ein Konzentrieren von Aufregung.
00:38:40
Speaker
Ja.
00:38:41
Speaker
Und, ähm...
00:38:44
Speaker
Dann finde ich, ist er für sein allererstes Rennen da so richtig toll gefahren.
00:38:48
Speaker
Die Kids hatten ja auch noch Glück mit dem Wetter.
00:38:53
Speaker
Ein Lauf hatte Konsti, glaube ich, sechster Platz, andere fünfter Platz, ne, sechs und sieben war er.
00:38:59
Speaker
Und dann overall sechs.
00:39:03
Speaker
Ja, ich meine, für das erste Rennen, Bombe.
00:39:06
Speaker
Erste Rennen, erste Saison, wenn man so will.
00:39:09
Speaker
Also das war ein Hammer-Ergebnis.
00:39:11
Speaker
Also echt, top.
00:39:13
Speaker
Ja, also auf jeden Fall.
00:39:16
Speaker
Samu hat noch ein bisschen besser abgeschnitten, er hatte vier und fünf.
00:39:20
Speaker
Ja, für Samu waren natürlich der vierte... Saisonergebnisse.
00:39:25
Speaker
Ja, also der vierte Platz war auf jeden Fall das beste Ergebnis.
00:39:27
Speaker
Also da waren wir auch, also man muss auch dazu sagen, ich glaube, Lu hatte den Tag so ein bisschen technische Probleme und nichtsdestotrotz ist, also deswegen war sie auch ein bisschen weiter dahinter, sonst wäre sie wahrscheinlich auch wieder vor ihm gewesen.
00:39:40
Speaker
Also mit Sicherheit.
00:39:42
Speaker
aber nichtsdestotrotz ist Samu den Tag auch extrem gut gefahren.
00:39:45
Speaker
Also die Strecke mag er halt auch echt gerne und er ist da sauber durchgefahren, hat da keine Schlenker oder irgendwas gehabt und das hat sich am Ende dann bewährt.
00:39:52
Speaker
Also das war cool.
00:39:54
Speaker
Und dann fünfter Platz insgesamt.
00:39:57
Speaker
War natürlich geil, weil es bis zum fünften Platz auch so ein paar Goodies gab.
00:40:00
Speaker
Also Pokal und so eine Tasche mit so ein bisschen Reiniger und so einem Kram.
00:40:04
Speaker
Da hat er sich natürlich so extrem gefreut.
00:40:05
Speaker
Also das war schon cool, ja.
00:40:09
Speaker
Ja, also für mich war es irgendwie spannend, weil ich kannte die ganzen anderen da ja noch gar nicht.
00:40:16
Speaker
Also Lou und alle, von denen wir immer jetzt so reden, da hatten Kati und ich, wir kannten die Eltern noch nicht, kannten die Kati, die Kinder nicht.
00:40:26
Speaker
Wir waren da noch komplett raus aus dem Game in dem Moment.
00:40:30
Speaker
Und das ist voll spannend, wie sich das mit der Saison entwickelt hat, dass man da so...
00:40:35
Speaker
zusammengewachsen ist.
00:40:36
Speaker
Also, wo wir immer darüber reden, dass es so ein schönes Miteinander ist.
00:40:41
Speaker
Das hat sich halt über dieses Jahr entwickelt.
00:40:44
Speaker
Was ich aber noch ansprechen möchte, Streckenführung.
00:40:48
Speaker
Gerade in Elsdorf kann ich das irgendwie gut beurteilen.
00:40:52
Speaker
Wie findest du für die Kids die Streckenführung in Elsdorf?
00:40:57
Speaker
Du meinst jetzt beim Rennen auf der großen Strecke?
00:41:02
Speaker
Ja, die kürzen ja ab.
00:41:04
Speaker
Ja, genau.
00:41:06
Speaker
Also grundsätzlich in Ordnung.
00:41:08
Speaker
Das geht auf jeden Fall auch anspruchsvoller als in Elsdorf.
00:41:13
Speaker
Also wenn ich so an Tensfeld oder Albersdorf denke, ist das schon voll okay.
00:41:19
Speaker
Wir haben vernünftig abgekürzt, die schlimmen Teile hinten sind raus.
00:41:24
Speaker
Ich kann da jetzt nichts Negatives sagen eigentlich.
00:41:28
Speaker
Oder hast du da ein anderes Empfinden?
00:41:30
Speaker
Ich finde es nicht schlimm oder so.
00:41:33
Speaker
Ich verstehe es auch im Sinne der Zuschauer.
00:41:36
Speaker
Aber ich finde, weil ich ja ganz viel mit Consti da fahre auch zusammen, dass für die Kids der hintere Teil irgendwie spannender ist.
00:41:46
Speaker
Da können die besser springen.
00:41:48
Speaker
Da sind irgendwie Tables netter.
00:41:50
Speaker
Die fahren jetzt quasi vorne die Startgrade-Kurve.
00:41:54
Speaker
Dann fahren die irgendwie zwei supergroße Tables in dieses Tal runter.
00:41:59
Speaker
Und dann biegen sie so ganz, wie ich finde, unnatürlich links ab.
00:42:05
Speaker
Ja.
00:42:06
Speaker
Ja, das kann man schon so sehen.
00:42:08
Speaker
Im hinteren Teil der Strecke schöner.
00:42:10
Speaker
Aber ja.
00:42:14
Speaker
Ja, aber es bringt ja nichts, wenn du dann am Ende ein Rennen fährst, was keiner sieht.
00:42:18
Speaker
Also Motocross lebt ja nun mal auch irgendwie von den Zuschauern.
00:42:21
Speaker
Und wenn du dann nur die leisen Motoren da hörst, die brauchen ja auch ein bisschen länger, die Kids, bis die wieder da sind.
00:42:26
Speaker
Ich glaube, das ist schon gut gelöst.
00:42:29
Speaker
Ich glaube, das anders zu machen, macht keinen Sinn aus meiner Sicht.
00:42:36
Speaker
Ja, das ist natürlich recht.
00:42:38
Speaker
Das ist einfach so ein Spaßvater-Emotion, die ich dabei habe.
00:42:45
Speaker
Ja, klar, logisch.
00:42:46
Speaker
Kann ich natürlich auch verstehen.
00:42:48
Speaker
Super spannend, denn
00:42:52
Speaker
war es natürlich auch interessant bei euch Seniors.
00:42:57
Speaker
Und da gibt es natürlich eine Szene, die, ich glaube, da müssen wir kurz drüber reden, die war ein bisschen aufregend.
00:43:06
Speaker
Einer ist ja da wahnsinnig
00:43:12
Speaker
also der ist diesen Talsprung und wie man es von außen sehen kann, ich habe es nur halb gesehen, hat der, wir reden von S35, hat der so Gas gegeben, dass er einfach sehr tief ins Tal gesprungen ist und dann muss der irgendwie ja, ich kann es ja mal kurz erzählen, weil ist der nach rechts weg.
00:43:36
Speaker
über die Sickergrube auf die andere Streckenseite gesprungen.
00:43:42
Speaker
Und vom Moment sah es echt schlimm aus.
00:43:47
Speaker
Glücklicherweise ist dem nichts Ernstes passiert.
00:43:50
Speaker
Da sind wir alle dankbar.
00:43:52
Speaker
Aber das war echt ein Drama.
00:43:55
Speaker
Also ich sag mal so, ich will ja jetzt niemandem zu nahe treten.
00:44:00
Speaker
Ich kenne den, der da verunfallt ist, auch nicht persönlich.
00:44:03
Speaker
Aber
00:44:07
Speaker
Es war schon, ich glaube, da ist jemand sein Tempo gefahren, was er auf der Strecke nicht so richtig umsetzen konnte.
00:44:14
Speaker
Er war wahrscheinlich super gehypt und wollte halt alles geben.
00:44:18
Speaker
Und ich sag mal so, wir sind in die erste Kurve reingefahren und ich hab einen relativ guten Start gehabt.
00:44:24
Speaker
Und da kam der Kollege schon angeknallt und ist mir fast voll reingefahren.
00:44:27
Speaker
Und ich dachte, okay, wo kommst du denn jetzt her?
00:44:28
Speaker
Wie gesagt, ich hab eigentlich einen relativ guten Start gehabt und der war eigentlich so wie weit hinten.
00:44:32
Speaker
So, und dann dachte ich, ja gut, okay, dann fahr mal kurz vor.
00:44:35
Speaker
So, dann war es ja zwei Kurven später, wo dann dieser Talsprung kommt.
00:44:39
Speaker
Und witzigerweise war Marcel außen, ich war innen, ich wollte dann einfach an ihm vorbeifahren.
00:44:45
Speaker
Ja, und er war quasi in der Mitte neben uns.
00:44:48
Speaker
Und naja, bei diesem Talsprung kommt halt irgendwann der Punkt, wo du vom Gas gehen musst, weil das halt nur so ein, keine Ahnung, drei Meter langer Table oben ist und dann geht es halt wirklich ziemlich weit runter.
00:44:57
Speaker
Also muss schon rechtzeitig vom Gas gehen.
00:44:58
Speaker
Das hat er halt nicht gemacht.
00:45:00
Speaker
Und es war dann wirklich so, Marcel und ich, Marcel, du kannst es genauso erzählen, nur von der anderen Seite.
00:45:06
Speaker
Wir haben halt wirklich nach oben geguckt, denken, Alter, wo willst du denn jetzt eigentlich hin?
00:45:09
Speaker
Und da hast du halt schon gedacht, okay, das kann jetzt nicht gut gehen.
00:45:13
Speaker
Und wie du es eben erzählt hast, unten eingeschlagen, Vollgas gegeben, an dem nächsten kleinen Table abgehoben und einfach durch die Luft geflogen.
00:45:21
Speaker
Und da war es dann tatsächlich so, dass es ja zum Glück in der ersten Runde passiert ist und dementsprechend noch kein Gegenverkehr war.
00:45:30
Speaker
Die ersten sind dann angekommen.
00:45:32
Speaker
Sein Motorrad lag an einer Stelle auf der Strecke, er lag auf der anderen Seite, hat sich nicht mehr bewegt.
00:45:36
Speaker
War natürlich kein schönes Bild.
00:45:38
Speaker
Aber was wirklich richtig cool war, es haben sofort alle angehalten.
00:45:42
Speaker
Auch die ersten, da ist keiner dran vorbeigefahren.
00:45:45
Speaker
Alle haben die Motorräder ausgemacht.
00:45:46
Speaker
Der erste ist hingelaufen.
00:45:47
Speaker
Ich weiß nicht, wer der Führender war.
00:45:50
Speaker
Hat dann geholfen und der Ersthelfer kam dann gleich.
00:45:53
Speaker
Brauchen wir nicht ins Detail gehen.
00:45:54
Speaker
Ihm ging es zum Glück besser, als man erst gedacht hätte.
00:45:59
Speaker
Unser erster Lauf ist dadurch aber ausgefallen, was aber auch kein Problem war.
00:46:02
Speaker
Hinterher hat sich einer aufgeregt, warum denn jetzt der Lauf ausfällt.
00:46:05
Speaker
Na ja, gut, was willst du da sagen?
00:46:07
Speaker
Ich habe gesagt, geh doch hin und frag den armen Typen, der da auf dem Boden liegt und gerade Schmerzen hat, warum jetzt dieser Lauf ausfällt.
00:46:15
Speaker
Das fand ich ein bisschen daneben.
00:46:16
Speaker
Aber ansonsten haben das alle sehr sportlich gesehen.
00:46:19
Speaker
Ja, und somit kam dann halt, dass unser zweiter Lauf doppelt gewertet wurde.
00:46:26
Speaker
Ja, hat mir leider nichts gebracht, weil
00:46:29
Speaker
Das war halt das Rennen meines Saisons aus.
00:46:33
Speaker
Zweiter Lauf gestartet, auch einen relativ guten Start gehabt.
00:46:36
Speaker
Und in der Kurve vor diesem Talsprung, genau in der Kurve war es auch, Fuß runtergenommen und irgendwie in irgendeiner Lunke hängen geblieben und zack, war das Kreuzband durch.
00:46:49
Speaker
Also es war komplett unspektakulär.
00:46:51
Speaker
Ich bin einfach nur hängen geblieben, habe es gleich knacken gemerkt, bin gleich rausgefahren an den Rand, habe mich da hingestellt.
00:46:57
Speaker
kam noch ein Streckenposten an und hat gesagt, irgendwie eine Arztfrau.
00:47:00
Speaker
Ich sage, nö, ich weiß schon, was es ist.
00:47:02
Speaker
Warten wir mal das Rennen ab.
00:47:03
Speaker
Ich bin dann noch irgendwie rausgefahren und
00:47:06
Speaker
Ja, da war meine Saison dann vorbei.
00:47:10
Speaker
Wir standen da ja alle mit deiner Frau zusammen, mit unseren Kids, zufällig an der Ecke und du kamst da raus und warst ja direkt total ruhig.
00:47:20
Speaker
Du sagst, nee, dir geht nichts mehr.
00:47:24
Speaker
Ja, echt traurig.
00:47:26
Speaker
Also man will ja wenigstens, eigentlich will man sich ja wenigstens irgendwie
00:47:31
Speaker
spektakulär verausgabt haben und dann ist man nur um die Kurve gefahren, mit Beinen runter.
00:47:36
Speaker
Ja, ja.
00:47:38
Speaker
Aber du, lieber so.
00:47:40
Speaker
Also ich möchte auch mit dem Kollegen, der da abgeschmiert ist, nicht tauschen, dann weiß ich nicht, dann lieber so unspektakulär.
00:47:46
Speaker
Es ist natürlich blöd, dass sich das jetzt schon so lange zieht.
00:47:49
Speaker
Aber, naja.
00:47:50
Speaker
Gut, es gibt Schlimmeres.
00:47:52
Speaker
Ja, ich würde auch eben sagen, das ist mir der Punkt alle angehalten.
00:47:57
Speaker
Das finde ich einfach nur genau richtig, wie das gelaufen ist.
00:48:03
Speaker
S35, alle Jungs, die da mitfahren, das ist dein komplettes Hobby.
00:48:09
Speaker
Die machen das aus Leidenschaft.
00:48:11
Speaker
Und wenn da irgendjemand was passiert, dann hält man an.
00:48:14
Speaker
Ja.
00:48:15
Speaker
Ja, und du merkst halt in dieser Klasse auch, die müssen alle nächsten Tag wieder arbeiten gehen.
00:48:20
Speaker
Das hast du in den kleinen Klassen nicht so.
00:48:23
Speaker
Ich könnte ja auch MX1 fahren.
00:48:25
Speaker
Ich meine, abgesehen davon, dass ich da noch weniger Land sehen würde, sind die Jungs aber da auch noch ein bisschen härter eingestellt.
00:48:30
Speaker
Also da geht es doch noch ein bisschen mehr zur Sache.
00:48:33
Speaker
Und S35 ist schon eine sehr angenehme Klasse.
00:48:36
Speaker
Die feiten auch alle und sind auch alle schnell, wollen auch alle gewinnen.
00:48:39
Speaker
Aber es geht ein bisschen, ich sage mal, ein bisschen gesitteter zur Sache da.
00:48:45
Speaker
Ja.
00:48:47
Speaker
Und, ähm, Raffi, wollen wir noch ein paar Ergebnisse raushauen?
00:48:50
Speaker
Ich sehe gerade hier Marvin 9, Ronald 10, Marcel 13, Stefan 17, ähm, die haben jetzt irgendwie Georg und wir haben, äh, Fabian nicht drauf.
00:49:05
Speaker
Hast du die noch parat oder müssen wir die nachrechnen in den Show Notes?
00:49:08
Speaker
Ja.
00:49:10
Speaker
Die müssen wir nachreichen.
00:49:11
Speaker
Ich habe jetzt ölige Finger.
00:49:12
Speaker
Ich könnte jetzt in meine Speed Health App gucken.
00:49:14
Speaker
Ich muss zu meiner Schande gestehen, da habe ich die nicht gut vorbereitet.
00:49:19
Speaker
Hätte ich nochmal ergänzen können.
00:49:20
Speaker
Ich entschuldige mich an dieser Stelle.
00:49:22
Speaker
Nee, habe ich jetzt tatsächlich nichts.
00:49:23
Speaker
Das packt mir die Hörner, das ist kein Problem.
00:49:25
Speaker
Ich bin mir sicher, Georg und Fabian verzeihen uns da.
00:49:30
Speaker
Ich hoffe.
00:49:30
Speaker
So, dann würde ich zum nächsten Thema hoppeln.
00:49:34
Speaker
Ich habe ja gesagt, Raffi, ich habe so ein Überraschungsthema.
00:49:37
Speaker
Das wollte ich mit dir jetzt mal ganz spontan hier in Podcast besprechen.
Debatte: Elektrische Motocross-Bikes
00:49:43
Speaker
Okay.
00:49:45
Speaker
Ich bin ja großer Fan von einem gewissen Thema.
00:49:50
Speaker
Das kennst du von mir.
00:49:51
Speaker
Ich bin ja Riesenfan.
00:49:53
Speaker
Das ist natürlich in unserer Szene ganz schwierig.
00:49:56
Speaker
Ich weiß, was kommt.
00:49:58
Speaker
Oh, jetzt geht es los.
00:50:00
Speaker
Also ich habe zwei Ideen.
00:50:04
Speaker
Erstens bin ich ja riesen Fan von Stark und ich glaube, ich möchte umsteigen auf eine Stark-Wahl.
00:50:16
Speaker
Ich überlege es nicht.
00:50:17
Speaker
Es ist natürlich ein wahnsinnig teures Motorrad.
00:50:21
Speaker
Aber ich fände das, also erstens habe ich Lust dazu und zweitens wäre das, glaube ich, ein total cooles Experiment, wenn wir unsere Hörerschaft mitnehmen könnten, wie das für so einen normalen Motorrad, ich bin ja wirklich...
00:50:35
Speaker
der absolute Amateur von einem Leistungsverhältnis von so einem Motorrad ist, wie oft muss er denn wirklich so ein Ding aufladen?
00:50:43
Speaker
Wie viel kann ich meinem Kind hinterherfahren?
00:50:45
Speaker
Hält das den ganzen Trainingstag durch?
00:50:47
Speaker
Hält das das ganze Trainingswochenende durch?
00:50:50
Speaker
Weil ich bin halt nicht irgendwie Simon Lenkfelder, der die ganze Zeit auf Endstufe um eine Sandstrecke ballert.
00:50:59
Speaker
Ich kann mir vorstellen, dass das extrem gut funktioniert für so ein
00:51:07
Speaker
Anfänger-Einsteiger.
00:51:13
Speaker
Und was mich daran auch extrem reizt, ist natürlich dieser wahnsinnig geringe Wartungsaufwand.
00:51:19
Speaker
Ja.
00:51:20
Speaker
Ich habe da ja nur noch mit Kettensatz zu tun.
00:51:23
Speaker
Und Bremsbeläge.
00:51:25
Speaker
Das war's.
00:51:26
Speaker
Ich glaube, du musst auch alle 50 Stunden mal Getriebeöl wechseln.
00:51:30
Speaker
Da kommen 200-300 Milliliter oder so rein.
00:51:34
Speaker
War's nicht irgendwie so?
00:51:35
Speaker
Ich glaube, es ist irgendwie alle... Ich guck's nochmal nach.
00:51:44
Speaker
Es ist deutlich mehr.
00:51:45
Speaker
Okay.
00:51:48
Speaker
Es ist mehr so alle zwei Jahre.
00:51:51
Speaker
Ja, also ich sage mal so, grundsätzlich müssen wir jetzt erstmal aufpassen, dass wir unsere Hörerschaft nicht halbieren.
00:51:56
Speaker
Spaß beiseite.
00:51:57
Speaker
Das Spannende ist ja, ich werde der Elektrotyp und du bleibst der Gastyp.
00:52:04
Speaker
Ja, also ich muss dazu sagen, ich lehne das nicht komplett ab.
00:52:09
Speaker
Ich finde zum Beispiel die als EX, die Enduro super interessant.
00:52:13
Speaker
Hätte ich total Interesse dran.
00:52:16
Speaker
Fehlt mir nur einfach das Kleingeld für.
00:52:18
Speaker
Die würde ich mir kaufen.
00:52:20
Speaker
Ja.
00:52:20
Speaker
Ich würde immer die E-E-Motor nehmen.
00:52:23
Speaker
Für mich wäre es aber immer nur ein Zweitmotor.
00:52:25
Speaker
Also ich würde tatsächlich die nur...
00:52:28
Speaker
zum Enduro-Fahren nehmen.
00:52:30
Speaker
Ich würde die auch gerne in mein Wohnmobil schmeißen, wenn wir in Urlaub fahren, dass ich da von A nach B komme.
00:52:35
Speaker
Das wäre so mein Verwendungszweck.
00:52:36
Speaker
Mal so ein bisschen hier Pischi-Enduro fahren, hier durch, keine Ahnung, Stock und Stein.
00:52:42
Speaker
Dafür würde ich die cool finden.
00:52:45
Speaker
Aber so als MX-Ersatz ist für mich noch nicht vorstellen worden.
00:52:49
Speaker
Mir fehlt da so ein bisschen die Emotionen, mir fehlt da der Geruch, mir fehlt da der Sound.
00:52:55
Speaker
Wobei ich aber glaube,
00:52:57
Speaker
dass es gerade für einen Einsteiger richtig geil ist, weil du die Leistung halt komplett anpassen kannst und weil du dich halt nur aufs Fahren konzentrieren musst.
00:53:05
Speaker
Du musst nicht kuppeln, du musst nicht schalten.
00:53:08
Speaker
Wenn du das so bestellst, hast du die Hinterradbremse noch am Lenker.
00:53:11
Speaker
Ich glaube, das hat schon viele Vorteile.
00:53:13
Speaker
Das ist nicht von anzuweisen.
00:53:16
Speaker
Aber für mich ist das auf jeden Fall als Crosser keine Option.
00:53:22
Speaker
Ja, also ich habe die einmal Probe gefahren.
00:53:25
Speaker
Als EX-Titel.
00:53:28
Speaker
Und auch mit nur Bremsen am Lenker.
00:53:32
Speaker
Und da ich ja, du weißt ja, viel Mountainbike fahre, für mich funktioniert das komplett.
00:53:37
Speaker
Mit dem Lenkerbremsen.
00:53:40
Speaker
Also ich habe da so viel weniger Stress.
00:53:42
Speaker
Weil es ist natürlich, bin ich ja ehrlich, ich bin der Hobbyrist und es ist wahnsinnig anspruchsvoll, all diese Dinge umzusetzen beim Monocross.
00:53:56
Speaker
Ich muss ja
00:53:58
Speaker
Gas geben, bremsen, schalten, du musst ja immer am richtigen Drehzahlband bleiben.
00:54:02
Speaker
Du hast unglaublich viel zu tun, unglaublich viele komplexe Themen, die du, während du auch noch auf so einem Acker, also eine Motocross-Strecke ist ja keine Straße, sondern es ist jede Runde anders, ist wahnsinnig komplex.
00:54:18
Speaker
Und da ist es für mich als Hobbyrest so angenehm,
00:54:22
Speaker
dass ich mich auf weniger Dinge konzentrieren kann.
00:54:25
Speaker
Und da bin ich ja ganz egoistisch.
00:54:28
Speaker
Für mich, der überhaupt keine Ambition hat, da Leistungsportler zu werden, ist das mega.
00:54:35
Speaker
Ja, wie gesagt, ist nicht von der Hand zu weisen.
00:54:37
Speaker
Gerade auch, wenn du einsteigst in diesen Sport, musst du halt technisch auch nicht so viel, blöd gesagt, draufhaben.
00:54:45
Speaker
Man muss sich da nicht so viel mit auseinandersetzen.
00:54:47
Speaker
Wie gesagt, bietet viele Vorteile.
00:54:50
Speaker
Wenn du eine EX nimmst, ich weiß gar nicht, ob die so viel anders ist wie die MX-Version, hast du halt den riesen Vorteil.
00:55:00
Speaker
Du kannst sogar sagen, dass du ein härteres Fahrwerk haben willst.
00:55:03
Speaker
Der Hauptvorteil ist ja, dass es ein strahlich gelassenes Motorrad ist.
00:55:10
Speaker
Genau.
00:55:11
Speaker
Das Ding kann halt nicht gemopst werden, ohne dass die Kohle weg ist.
00:55:16
Speaker
So, wenn du...
00:55:17
Speaker
Wenn du mal hinfliegst, dann sagst du dir, es ist halt ein Reefos-Motorout gelaufen.
00:55:22
Speaker
Ob es auf der Cross-Strecke war.
00:55:23
Speaker
Das wollen wir nicht besprechen.
00:55:25
Speaker
Nein, nein, nein.
00:55:26
Speaker
Ich will hier jetzt keine Insider-Tipps geben.
00:55:30
Speaker
Ja, also wie gesagt, grundsätzlich, ich bin dem Ganzen nicht so abgeneigt, aber für mich ist es jetzt im Moment, solange das noch geht, mit Verbrennern zu fahren und ich sag mal so, hier in unserer Gegend ist das sowieso kein Thema.
00:55:45
Speaker
werde ich auch weiter den Verbrennern frönen.
00:55:49
Speaker
Aber als Zweitbike wäre das für mich auf jeden Fall echt eine Option.
00:55:55
Speaker
Und ich denke mal, da wird auch in den nächsten Jahren noch mehr kommen.
00:55:58
Speaker
Die großen Hersteller werden sicherlich auch nachdenken.
00:56:00
Speaker
Wir haben noch einen zweiten Part dazu.
00:56:04
Speaker
Yamaha hat doch jetzt die erste rausgebaut, oder nicht?
00:56:09
Speaker
Ist die schon serienreif?
00:56:10
Speaker
Ich meine, Honda hat auch schon vor ein paar Jahren so eine E-Version von der CRF mal vorgestellt, aber richtig serienreif sind die Dinger doch noch gar nicht, oder?
00:56:18
Speaker
Naja, auf jeden Fall sind die nicht so reif wie eine Star.
00:56:25
Speaker
Also umbauen kannst du ja mittlerweile alles...
00:56:28
Speaker
Und das ist auch gut und vernünftig.
00:56:30
Speaker
Ich habe auch schon eine Honda CRE gefahren, also sozusagen so ein Selbstumbau.
00:56:37
Speaker
Die war auch gut, aber die war halt nicht so geil wie die Stark.
00:56:42
Speaker
Kann ja auch nicht, ne?
00:56:43
Speaker
Das ist ja letzten Endes nicht genau darauf konzipiert.
00:56:46
Speaker
Ich meine, da sitzen ja bei Stark auch ein paar Ingenieure, die sich damit auseinandergesetzt haben und ein paar Pros, die da mitentwickelt haben.
00:56:52
Speaker
Also insofern ist das natürlich was anderes, als wenn jetzt irgendwer in seiner Garage sich in den CRF-Rahmen einen E-Botor reinbaut, ne?
00:56:59
Speaker
Ja, und ein Thema wollte ich ansprechen dazu.
00:57:04
Speaker
Ich fände es natürlich richtig cool und da werden natürlich zwei zu, das kann ich nicht alleine entscheiden.
00:57:10
Speaker
Wenn das so kommt, wenn man das so macht,
00:57:14
Speaker
ähm, fände ich natürlich cool, die E-Modo-Dad-Sun geschichtet zu werden.
00:57:22
Speaker
Und ich fände es richtig cool, für Consti dann auch entsprechend E-Bikes in seiner Klasse zu besorgen.
00:57:30
Speaker
Aber ich weiß gar nicht, wie es so ein Reglement ist.
00:57:33
Speaker
Aber in den 50ern darf man auf jeden Fall mit E fahren.
00:57:37
Speaker
Auch nicht bei jedem, ne?
00:57:39
Speaker
Ähm, ne.
00:57:41
Speaker
Bei jeder... Okay.
00:57:44
Speaker
Bei den 65ern bin ich nicht so ganz im Bild.
00:57:46
Speaker
Bei den 65ern, glaube ich, gibt es mittlerweile die besten Motorräder.
00:57:50
Speaker
Weil die 50er, die halten ja gar kein Rennen durch.
00:57:53
Speaker
Oder die 8 Minuten vielleicht, aber... Nur die SX-5e oder wie sie heißt, die hält schon eine Renndistanz durch.
00:58:01
Speaker
Aber also von den Kindern.
00:58:02
Speaker
Keine halbe Stunde auf jeden Fall.
00:58:05
Speaker
Ja, es ist... Ich sag mal, es ist halt noch nicht so ganz ausgereift.
00:58:08
Speaker
Ich sag jetzt...
00:58:10
Speaker
wenn du mal guckst ins DMSB-Reglement, die Motorräder werden ja immer mehr zugelassen, aber da stehen dann halt auch so Sachen drin, wie du darfst nicht gleichzeitig laden und dran schrauben.
00:58:23
Speaker
Das heißt, du kannst entweder laden oder schrauben.
00:58:25
Speaker
Das ist natürlich, kannst du vergessen beim Rennen.
00:58:28
Speaker
Also wenn du während der Akku lädst, nicht an das Motorrad beigehst, ja, wann willst du das sonst machen?
00:58:34
Speaker
Zwischen den Rennen.
00:58:35
Speaker
Und so schnell lädst du ein Ding ja auch nicht auf.
00:58:36
Speaker
Also da brauchst du Wechselakkus und ja.
00:58:41
Speaker
Das macht es nicht einfach.
00:58:45
Speaker
Aber das ist doch genau der Punkt.
00:58:47
Speaker
Der Punkt ist, gibt es da Hindernisse, die unnötig sind, die es nicht braucht?
00:58:55
Speaker
Es geht ja genau darum, wir können hier dann darüber reden, wo sind da die Schmerzpunkte, die es einfach nicht braucht?
00:59:02
Speaker
Und ich muss auch dazu sagen, ich habe meinen Sohn schon mal gefragt und Konsti findet es richtig kacke.
00:59:09
Speaker
Entschuldigung, ich wollte keine Kraft benötigen hier.
00:59:13
Speaker
Konsti sagt, auf gar keinen Fall habe ich Elektro.
00:59:17
Speaker
Finde ich spannend, dass mein Siebenjähriger das uncool findet, Elektromotorrad zu fahren.
00:59:24
Speaker
Ja, weil das klettern muss.
00:59:26
Speaker
Ist doch gut klar.
00:59:29
Speaker
Ja.
00:59:29
Speaker
Guter Junge.
00:59:30
Speaker
Ich finde es spannend, das Thema hier mit zu diskutieren.
00:59:37
Speaker
Und für mich wäre jetzt so der Aufruf, vielleicht schreiben unsere Hörer mal in die Kommentare, fänden sie das cool, wenn wir hier auch mal das Thema Elektro mit besprechen oder sagen alle, es muss ein Brenner sein.
00:59:53
Speaker
Ich möchte aber gleich den Aufruf dazu starten, bleibt bitte sachlich bei den Kommentaren.
01:00:00
Speaker
Ich weiß, dass bei dem Thema Elektro auch gerne mal die Emotionen hochkochen.
01:00:05
Speaker
Aber ja, letzten Endes, man sollte schon irgendwie technologieoffen sein.
01:00:10
Speaker
Aber wie gesagt, ich gehöre auch selber zu denen, die es halt auch lieber mögen, wenn es stinkt, wenn es nicht vernünftig anhört.
01:00:15
Speaker
Aber nichtsdestotrotz, es gibt Bereiche, wo es Sinn macht.
01:00:19
Speaker
Und wie Jakob schon sagte, schreibt da gerne mal was in die Kommentare.
01:00:23
Speaker
Lasst uns mal eure Meinung zukommen.
01:00:27
Speaker
Ist auf jeden Fall ein spannendes Thema und es wird mehr werden, zwangsläufig.
01:00:31
Speaker
Ich sage mal, Modocross, ich sage mal, wenn du nicht in Ostdeutschland wohnst, dann die Wahrscheinlichkeit, dass immer noch eine Cross-Strecke dazukommt, ist immer relativ gering.
01:00:39
Speaker
Insofern eröffnen sich da halt in gewissen Gegenden vielleicht auch ganz neue Möglichkeiten.
01:00:46
Speaker
Ja, jetzt hat Jakob gerade einen schönen Schluck aus der Pulle genommen.
01:00:49
Speaker
In dem Moment, wo ich ihm gerade das Reden wieder überlassen wollte.
01:00:53
Speaker
Ja, ich hatte irgendwie da kurz Verbindungsprobleme hier.
01:00:56
Speaker
Ich kann das nur unterstützen, Raffi.
01:01:02
Speaker
Also ich finde halt auch einfach den Punkt spannend, was ich denke, wir kennen ja von, für mich ist es ein ganz sachlicher Punkt, den ich oft höre über Elektromotorräder im Motocross.
01:01:12
Speaker
Man hört die ja nicht, wenn die kommen.
01:01:16
Speaker
Das ist nämlich so ein Punkt, ja, alle auf der Straße fahren Autos haben ja ein sogenanntes A-Wars.
01:01:22
Speaker
Also ein Fußgänger-Warnsystem, ich kann doch jedem Elektromotorrad, wenn das ein Punkt ist, kann ich doch einen Lautsprecher passen und dann kann jeder, wer Lust hat, kann er sich da einen Zweitakt-Sound oder einen Viertakt-Sound reinballern und dann ist der genauso lauf wie jeder andere.
01:01:42
Speaker
Das kann doch nicht an dem Ton liegen.
01:01:47
Speaker
Ja, wobei ich aber auch da sagen muss, es ist schon komisch.
01:01:50
Speaker
Also gerade wenn du der Meinung bist, du bist schon ganz gut vom Tempo unterwegs und dann kommt einer mit einer Star-Wark von hinten an, die du wirklich nicht gehört hast, da erschreckt man sich tatsächlich.
01:01:58
Speaker
Das ist schon komisch.
01:02:00
Speaker
Aber auch das ist vielleicht eine Sache der Gewohnheit.
01:02:02
Speaker
Und es ist halt auch was anderes, wenn alle Elektro fahren.
01:02:04
Speaker
Dann rechnet man eher damit, dann hört man es auch eher.
01:02:07
Speaker
Aber wenn du selber auf so einer lauten 450er sitzt, das hörst du einfach nicht, wenn da von hinten einer kommt.
01:02:12
Speaker
Da hörst du eher, wenn der schreit, als irgendwas anderes, ne?
01:02:19
Speaker
Ja, aber deswegen kannst du ja einen Soundaktuator haben, der einfach mit dem Gasgriff gekoppelt ist und der ist dann genauso laut wie jeder andere 450er.
01:02:29
Speaker
Das ist doch nicht das Thema.
01:02:33
Speaker
Ich glaube, du wirst eine ganz lange Nachricht von Marcel kriegen.
01:02:37
Speaker
Der ist dann noch mehr, ja, wir wollen ja jugendfrei bleiben.
01:02:44
Speaker
Also, wie gesagt...
01:02:46
Speaker
Der hat da eine ganz bestimmte Meinung zu.
01:02:48
Speaker
Aber ich bin da offen für, aber ich selber abschließend kann nur sagen, solange das noch geht, fahre ich auch Verbrenner.
01:02:56
Speaker
Ja, also ich habe da gar kein Thema mit, aber ich finde, man soll sich gegenseitig tolerieren und deswegen fände ich es irgendwie spannend, wenn man das hier mal mit betrachtet.
01:03:07
Speaker
Aber das gucken wir dann mal.
01:03:08
Speaker
Wir gucken mal die Kommentare.
01:03:09
Speaker
Auf jeden Fall.
01:03:11
Speaker
So, Raffi, das war mein Überraschungsthema.
01:03:14
Speaker
Ich merke, es war wirklich eine Überraschung.
01:03:17
Speaker
Ich komme jetzt zum Lacher der Woche und der ist von dir heute.
01:03:22
Speaker
Ja, pass auf, ich habe ein Fail der Woche und ein Lacher der Woche und ich fange mal mit dem Fail der Woche an.
01:03:30
Speaker
Und da komme ich auch gerne wieder auf unseren Freund Marcel zurück, den wir jetzt wieder erwähnen.
01:03:35
Speaker
Und zwar war es so, dass wir am Montag spontan noch nach Bresigat gefahren sind.
01:03:40
Speaker
die Strecke hatte offen und Marcel wollte mit den Kids dahin, hat mich gefragt, ob ich auch mit hin will mit Samu.
01:03:45
Speaker
Wäre da okay, ich habe gesagt, ja gut, machen wir das.
01:03:47
Speaker
So, dann sind wir nach Breese, wollten wir nach Breese gerade hin und ich habe es im Weihnachtsstress nicht geschafft, Samus Kupplung neu zu machen.
01:03:53
Speaker
Ich hatte zwar alles schon so weit auseinander, ich musste es noch wieder zusammenbauen.
01:03:57
Speaker
So, dann kam Marcel halt her und wir wollten dann mittagsgewinnig entspannt rüberfahren.
01:04:01
Speaker
Ich musste halt nur noch die Kupplung zusammenbauen und den Auspuff einmal neu stopfen.
01:04:06
Speaker
So, ich habe einen anderen Auspuff rangebaut.
01:04:08
Speaker
Das war noch ein bisschen laut.
01:04:09
Speaker
So, eigentlich keine große Sache.
01:04:11
Speaker
So, ich hab alles soweit zusammengebaut und hab dem Marcel gesagt, hier kannst du schon mal eben schnell den Fußbremshebel wieder anbauen, dann stecke ich eben den Auspuff ran.
01:04:22
Speaker
Ja, und was soll ich dir sagen?
01:04:25
Speaker
Hat Marcel gemacht und ich hab so eine 13er Mutter, die da raufkommt, die eine abgeflachte Scheibe unten quasi mit dran hat gleich.
01:04:34
Speaker
So, und ich hab Marcel einen Ringschlüssel mit Ratsche gegeben.
01:04:38
Speaker
Also ich meine, es war schon wirklich selten dämlich, was er da gemacht hat.
01:04:42
Speaker
Da hat er doch tatsächlich diese Mutter mit der Scheibe quasi vom Hebel weg drauf angesetzt.
01:04:52
Speaker
Das heißt, er hat diese Mutter festgeschraubt.
01:04:55
Speaker
Ich mache auch nochmal ein Foto in die Instagram-Story von dieser Mutter.
01:04:59
Speaker
Er hat quasi die Mutter festgeschraubt, hat aber im Prinzip diese Mutter gegen den Ratschenschlüssel gegengeschraubt.
01:05:06
Speaker
Das heißt, er hat den Ratschenschlüssel am Motorrad angebaut.
01:05:14
Speaker
Jetzt ist es so, dieser Ratschenschlüssel, den kannst du nicht umschalten.
01:05:16
Speaker
Der geht nur in eine Richtung.
01:05:17
Speaker
Das heißt, du konntest diese Mutter auch nicht mehr lösen.
01:05:21
Speaker
Nein.
01:05:22
Speaker
Letztendlich eine Stunde lang
01:05:25
Speaker
versucht, diese scheiß Mutter da wieder runterzukriegen.
01:05:29
Speaker
Am Ende hat es nur so funktioniert.
01:05:31
Speaker
Es gab zwei Optionen.
01:05:32
Speaker
Entweder den Bremshebel abflexen, den Bolzen wieder durchschlagen oder den Schlüssel auseinanderflexen.
01:05:37
Speaker
Da kam es aber nicht so gut ran, aber am Ende haben wir es dann hingekriegt.
01:05:40
Speaker
Ich sage, komm, flex diesen ollen Schlüssel ab.
01:05:43
Speaker
So, den Schlüssel abgeflexed und dann in die Mutter reingeflexed und dann irgendwie das Ganze wieder runtergeschlagen, vorsichtig.
01:05:49
Speaker
Ja, da haben wir fast eine Stunde mit verbracht.
01:05:53
Speaker
Wie kann man denn die Mutter so rum da draufsetzen?
01:05:55
Speaker
Egal.
01:05:56
Speaker
Das war auf jeden Fall... Ich glaube, bei seinem Arbeitgeber, der erwähnen wir jetzt mal nicht, ist das normales Vorgehen, oder?
01:06:05
Speaker
Ja, also hätte ich auf jeden Fall, wenn das so ist, dann hätte ich auf jeden Fall Probleme damit, irgendwo in Urlaub zu... Ja.
01:06:12
Speaker
kommen, aber ich, wie gesagt, wir erwähnen, wir erwähnen nicht, wie man in den Urlaub kommen sollte, aber... Ja, nee, nee, das war auf jeden Fall, ich denke, Alter, das kann er, ich war da über eine Stunde, ja, dementsprechend sind wir halt auch als Mittag in Resegrad gewesen, ja, wo ich dann zum Fail der Woche komme, beziehungsweise, nee, Lacher der Woche, Entschuldigung, Lacher der Woche war, ich habe mir gedacht, ich gucke mal, ob ich noch Motorrad fahren kann, weil irgendwie...
01:06:39
Speaker
Ja, jetzt habe ich das neue Fahrwerk da und dachte, ach komm, du fährst zusammen und mal ein paar Runden hinterher.
01:06:45
Speaker
Ja, man sagt ja immer, Motocross ist wie Fahrradfahren, man verlernt das nicht, aber irgendwie, doch, ich habe es verlernt.
01:06:51
Speaker
Ich habe mir da so einabgeeiert, das kannst du dir nicht vorstellen.
01:06:53
Speaker
Ich wollte ja wirklich nur langsam hinterherrollen, weil ich ja auch noch nicht 100% fit bin mit meinem Knie.
01:06:58
Speaker
Aber das war einfach eine Vollkatastrophe.
01:07:00
Speaker
Die haben mit dem Presigart noch so ein bisschen Füllsand aufgefüllt an einigen Stellen, was wirklich so ein bisschen tricky zu fahren ist.
01:07:06
Speaker
Die Kids haben es besser gemacht als ich, auf jeden Fall.
01:07:09
Speaker
Und ich bin da zwei, dreimal sowas von hingeflogen, obwohl ich da wirklich eigentlich nur langsam rumgerollt bin.
01:07:14
Speaker
Da habe ich gedacht, okay, das war jetzt ein guter Einstieg.
01:07:17
Speaker
Ich glaube, ich muss erst mal, um wieder reinzukommen, erst mal nach Italien fahren.
01:07:21
Speaker
Italien schöpft immer.
01:07:23
Speaker
Ja, das ist immer gut für Selbstvertrauen, weil da fühlt jeder schnell.
01:07:28
Speaker
Ja, aber das war auf jeden Fall der Lacher der Woche.
01:07:30
Speaker
Aber ich saß wieder drauf und hat trotzdem Spaß gemacht.
01:07:36
Speaker
War nicht so erfolgreich.
01:07:38
Speaker
Ja, es geht in die richtige Richtung.
01:07:41
Speaker
Und, ach so, ich habe tatsächlich Samu und mich heute eingeschrieben beim NMX Cup.
01:07:46
Speaker
Ich weiß nicht, ob du es schon gemacht hast.
01:07:47
Speaker
Ach, guck mal, das wollte ich noch aufs Pad schreiben hier.
01:07:52
Speaker
Für einen Cup kann man sich schon eintragen,
Anmeldung für den NMX Cup und Abschluss der Episode
01:07:56
Speaker
ne?
01:07:56
Speaker
Genau, sag erst.
01:07:56
Speaker
Nee, nee, die Termine sind ja, glaube ich, noch nicht 100% fix.
01:08:00
Speaker
Also wenn man jetzt in die TV-Sports-App guckt, kann man sich für einen Cup einschreiben.
01:08:06
Speaker
Das will ich immer direkt.
01:08:08
Speaker
Genau.
01:08:10
Speaker
Ja, habe ich direkt gemacht, habe uns beide eingeschrieben, Nenngeld gleich bezahlt.
01:08:14
Speaker
Kann man jetzt auch per PayPal machen.
01:08:15
Speaker
Also geht ganz unkompliziert.
01:08:18
Speaker
Ich weiß nicht, ob es dann bei den Rennen hinterher auch bei jedem geht, aber jetzt bei der Einschreibung hat es auf jeden Fall ganz unkompliziert per PayPal funktioniert.
01:08:23
Speaker
Also das war auf jeden Fall gut.
01:08:25
Speaker
Ich werde das jetzt nach unserer Aufnahme noch machen.
01:08:28
Speaker
Bin quasi schon dabei.
01:08:29
Speaker
Sehr gut.
01:08:31
Speaker
Damit Konzi natürlich auch seine Startnummer behält.
01:08:35
Speaker
Ja, du hast Anrecht auf deine Startnummer bis 31.
01:08:38
Speaker
Januar.
01:08:39
Speaker
die ist dann für dich reserviert.
01:08:41
Speaker
Du warst eingeschrieben oder habt ihr sie nur so genannt?
01:08:46
Speaker
Nee, wir hatten sie so genannt.
01:08:48
Speaker
Achso, nee, dann hat dann... Dann, äh, gut, die Chance, dass jemand bei den Kids nochmal die gleiche Nummer hat, ist ja gering.
01:08:55
Speaker
Nee, also ich hab's bei den 50ern nicht gesehen, dass jemand die hatte.
01:08:59
Speaker
Ja.
01:08:59
Speaker
Insofern, da haben wir, glaube ich, erstmal kein Thema.
01:09:02
Speaker
Raffi.
01:09:02
Speaker
Siehst du.
01:09:09
Speaker
Ich würde sagen, wir kommen zu unserem Outro.
01:09:12
Speaker
Wenn du nicht noch irgendwas hast, was du jetzt gerne loswerden möchtest.
01:09:18
Speaker
Ja, ich habe meinen Lacher erzählt, ich habe meinen Fail erzählt.
01:09:22
Speaker
Mir wird auch langsam kalt.
01:09:23
Speaker
Also ich glaube, die Umlenkung ist drin.
01:09:25
Speaker
Ich muss jetzt nochmal das richtige Drehmoment hier raussuchen.
01:09:27
Speaker
Dann ziehe ich gleich nochmal die Schrauben fest.
01:09:30
Speaker
Und dann ist der Arm für mich heute auch rum.
01:09:33
Speaker
Dann geht es auf die Couch.
01:09:35
Speaker
Und
01:09:37
Speaker
Sarah freut sich auch, wenn ich nochmal fünf Minuten mit ihr verbringe.
01:09:40
Speaker
Top, top.
01:09:40
Speaker
Ich wünsche es hat wieder richtig Spaß gemacht heute.
01:09:43
Speaker
Wir denken oft, wir haben nichts zu erzählen, aber dann kommen die Themen von alleine.
01:09:49
Speaker
Und ich glaube, es war irgendwie ein richtig spannender Talk heute.
01:09:55
Speaker
Ja, finde ich auch.
01:09:56
Speaker
Hat Spaß gemacht.
01:09:57
Speaker
Wie immer.
01:09:58
Speaker
Super.
01:09:59
Speaker
Dann sage ich wie immer drei Dinge.
01:10:02
Speaker
Fünf Sterne geben, abonnieren, weiterempfehlen und wir wünschen euch eine tolle erste Woche 2026.
01:10:08
Speaker
Eure Modo Dads.
01:10:13
Speaker
Das wünsche ich euch auch und ich muss noch mal eine Sache loswerden.
01:10:16
Speaker
Gerne, gerne teilt unsere Instagram-Seite.
01:10:18
Speaker
Da kann noch gerne ein bisschen mehr kommen und schickt uns Nachrichten.
01:10:21
Speaker
Wir freuen uns wirklich über Nachrichten, über Anreize, über Themenvorschläge, über Gastvorschläge.
01:10:29
Speaker
Ja, genau.
01:10:30
Speaker
Das nochmal zum Abschluss.
01:10:31
Speaker
Macht's gut, ihr Lieben.
01:10:32
Speaker
Wir haben noch ein paar coole Motto-Dads, die wir im Köcher haben, die wir als Gäste einladen.
01:10:39
Speaker
Ihr seid auf unserer Bucketlist.
01:10:40
Speaker
Wir haben euch nicht vergessen.
01:10:42
Speaker
Ihr seid ganz bald dran.
01:10:43
Speaker
Wir freuen uns drauf.
01:10:45
Speaker
Macht's gut.
01:10:45
Speaker
Danke, ciao.