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Transatlantischer Rückblick
246 Plays11 months ago
mit Brennan Wertz
Diesseits und jenseits des Atlantiks rekapitulieren drei waschechte Gravelprofis die Lows und Highs des Jahres und werfen den Blick auf die wachsende Szene im Jahr 2024. Zu Gast ist Brennan Wertz, der das wohl exklusivste Winterrad mit Titanschutzblechen durch Kalifornien fährt. Extra: Ein vielversprechendes, neues Trainingstool – vorgestellt von Dr. Sebastian Rösler und Paul.
Unter mats.coach findet Ihr die neue Trainingsplattform auf der es ab dem 27.12.2024 auch meine Trainingspläne zu finden sind. Wenn Ihr Fragen zu MATS habt, dann schreibt uns gerne unter [email protected]
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Transcript
Einführung und Sponsor
00:00:00
Speaker
Die heutige Folge wird euch präsentiert von Pillar Performance. Wir alle wissen, dass ein gesunder und erholsamer Schlaf extrem wichtig sind, um im Sport oder Alltag die maximale Leistungsfähigkeit abrufen zu können. Genau deswegen nutzen wir das Triple Magnesium von Pillar. Es verbessert messbar, zum Beispiel mit dem Whoop oder Smartwatches mit Schlafträgern, euren Schlaf und somit die Erholung.
00:00:24
Speaker
Das Triple Magnesium besteht aus Inhaltsstoffen mit hoher biologischer Wertigkeit. Dazu ist es in Format Sport zertifiziert, was besonders wichtig ist für Athletinnen. Es ist vegan und frei von Gluten. Caro, was sind deine Erfahrungen mit dem Triple Magnesium?
00:00:39
Speaker
Ja, ich nutze das Tribble Magnesium seit Anfang dieser Saison und merke seitdem auf jeden Fall, dass ich einen deutlich erholsameren Schlaf habe. Ich hatte ziemlich lange mit Schlafproblemen zu kämpfen und durch die tägliche Einnahme des Magnesiums eine halbe Stunde vor dem Schlafengehen hat mir das auf jeden Fall gegen meine Schlafprobleme geholfen.
00:01:02
Speaker
Ich fühle mich morgens einfach viel erholter und ausgeruhter und sehe das auch an den Werten auf meinem Whoop, die deutlich positiver sind. Zudem schmeckt mir das Triple Magnesium auch ziemlich gut. Besonders die Geschmacksrichtung Berry schmeckt mir gut. Ich finde es schmeckt sehr natürlich. Aber auch Pineapple Coconut schmeckt mir ziemlich gut und schmeckt auch sehr natürlich.
00:01:26
Speaker
Wenn ihr Produkte von Pillar ausprobieren möchtet, dann geht einfach zu pillaperformance.com und nutzt den Code OUTSIDE. Großes A, kleines U, T, S, A, I, D für 15% Rabatt auf eure erste Bestellung. OUTSIDE.
Rückkehr von Brennan Wirts und Winterradfahren
00:01:49
Speaker
Der Gravel Podcast mit Paul Voss und Caroline Schiff.
00:01:56
Speaker
Herzlich willkommen zu einer neuen Folge von Outside. Heute sind Kare und ich nicht allein unterwegs von Anfang an, sondern wir haben wieder unseren US-Korrespondenten. Ich bin mir ziemlich sicher, ich habe das Wort gerade sehr falsch ausgesprochen, aber verzeiht es mir. Ich tue mich manchmal schwer mit solchen Wörtern, aber auf jeden Fall haben wir den Brennan Wirts heute wieder mit am Start und wir wollen so ein bisschen
00:02:20
Speaker
über das vergangene Jahr, vergangene Saison sprechen. Auch schon einen kleinen Vorausblick auf 24. Und genau. Aber erst mal zu den beiden. Caro, Brennen, wie geht's euch?
00:02:37
Speaker
Ja, hallo. Mir geht es gut. Ich bin auf Mallorca und da geht es mir eigentlich immer ziemlich gut. Insofern kann ich mich nicht beschweren. Außer, dass ich gestern Abend einen Glühwein getrunken habe auf dem Weihnachtsmarkt und mir irgendwie den Magen damit verdorben habe. Ich wollte gerade sagen, die merkt es heute immer noch, aber anders. Ich dachte eher anders.
00:02:59
Speaker
Nee, ich konnte irgendwie die ganze Nacht nicht pennen und hatte heute den ganzen Tag Magenschmerzen beim Radfahren. Deswegen bin ich jetzt erstmal durch mit Glühwein für dieses Jahr.
00:03:09
Speaker
Brandon, wie geht's? Ja, hallo. Mir geht's sehr gut. Ich bin quasi in dieser Zeit wie immer zu Hause in Kalifornien. Es ist aber ein bisschen Regen, ja, ich streute. Und ich muss mich dann, also nach dem Podcast, irgendwie motivieren, draußen zu fahren, beim kalten Regen. Aber ja, bei uns ist es auch immer nicht so schlimm. Nicht so kalt. Wie viel Grad sind es denn?
00:03:40
Speaker
10 Grad und Regen. Das geht schon noch. Ich habe diese Vollfender Schutzbleche montiert und das macht einen großen Unterschied. Bei diesem Wetter ist das auch nicht so schlimm.
00:04:00
Speaker
Bei dir muss man sagen, du hast quasi ein Winterbike-Projekt gemacht. Du hast einen Titan-Mosaik-Custom-Rahmen. Dann hast du die Lightweight noch drin, weil du sagst, die sind besser, weil da kann nix rosten.
00:04:24
Speaker
Ja, stimmt. Genau. Dann hast du Schutzbleche dran. Du hast wahrscheinlich das teuerste und wertvollste Winterrad, was es gibt, oder? Kann das sein? Ja, kann sein. Also du hast Lightweight-Laufräder als Winterlaufrad drin.
00:04:44
Speaker
Ja, also ich fahre seit ein paar Jahren Lightweight auf meinen Straßenrädern. Das ist ein bisschen kompliziert. Also ich habe dann zwei verschiedene Laufradsponsoren. Also Envy für Offroad und Lightweight quasi für Straßen.
00:05:04
Speaker
Die sind aber perfekt zum Winter fahren, weil es gibt keinen normalen Speicher und es gibt keine Löcher in der Felge. Das heißt, man kann kein Wasser darin bekommen.
00:05:26
Speaker
Und es gibt auch keine Speichennippe, das heißt, die können auch nicht vergammeln. Das ist alles Carbon. Das sollten wir mal als Verkaufsargument
Lifetime Grand Prix Erfahrungen
00:05:35
Speaker
bei uns im Laden auf jeden Fall mit aufnehmen für die Laufräder. Also Leute, für den Winter, holt euch hier so ein Customrad, dann schön mit Leitwert rein, dann auch natürlich die SRM Carbon Power Kurbel. Brennans Winterrad ist besser als die meisten Sommerräder.
00:05:54
Speaker
Und wahrscheinlich kostet das Schutzblech schon so viel wie ein Decathlon-Rad. Das kann sein.
00:06:04
Speaker
Dafür muss ich dann im Regen trainieren und keine Rolle fahren. Das ist auch okay. Das macht auch mehr Spaß als Rolle. Definitiv. Auf jeden Fall. Ich war ja bei meiner Kalifornien-Rundreise. Letzten Monat war ich ja auch ein paar Tage oben bei dir, sind dann ja auch zwei Tage Rad gefahren, wovon du mich ein auf jeden Fall auch
00:06:27
Speaker
Ja, hast du mich ans Limit gebracht und rüber hinaus. Nicht weil wir zu schnell gefahren sind, sondern weil ich irgendwann kein Essen mehr hatte und da hatte ich einen Hungerast. Also so richtig klassisch mit über Kreuz gucken und mit 200 Watt am Berg abfallen. Also wirklich. Also ich habe Bojan irgendwann schon gesagt, er soll mich einfach hier lassen und weiterfahren, weil er hat es so weiter gehabt als ich.
00:06:51
Speaker
Und ich komme schon irgendwie klar, aber wie ein guter Freund, hat er natürlich gewartet und mich sprichwörtlich gezogen. Und mir dann etwas Geld gegeben. Aber ja, in Nordkalifornien gibt es halt auch Winter. Also da habt ihr halt dann auch mal Regen und so. Obwohl ich hatte Glück, muss ich sagen.
00:07:10
Speaker
Ja, wir hatten auch Glück. Also die letzten vier, fünf Wochen waren richtig schön. Also es gab mehrere superschöne Tage zum Fahren. Aber letztes Winter war es richtig hart. Also wir hatten dann quasi, ich glaube, wie vielleicht bei euch in Deutschland dieses Winter. Ich hab gehört, das ist echt... Schlimm, ja. Ja, bei uns war es so letztes Jahr.
00:07:40
Speaker
Ja, das ist dann auch hart. Also irgendwann reicht es dann auch mal, wenn man wirklich ständig nass und kalt wird. Es ist nur noch grau, es ist nicht gerade motivierend.
00:07:53
Speaker
Ja, ich hab das auch dieses Jahr, also im Saison bemerkt, wie... Also ich hab auf jeden Fall ein bisschen weniger trainiert, letzte Winter, als normal. Und dann, also ich hab das über das ganze Jahr bemerkt, dass irgendwas fällt.
00:08:12
Speaker
Ja, genau, aber da kommen wir gleich auch so ein bisschen zu. Aber erstmal, falls ihr euch gerade fragt, wer ist eigentlich Brennan? Brennan ist jetzt schon zum zweiten Mal Gast bei uns. Und wenn ihr mehr zu ihm jetzt erstmal persönlich erfahren wollt, hört euch gerne die Folge an, die Transatlantik. Das ist die Folge 18, die ist im August rausgekommen. Und genau, da gehen wir so ein bisschen auf Brennan und seine Vergangenheit ein.
00:08:38
Speaker
was er heute so macht und Pipapo. Genau, aber wir dachten, wäre irgendwie schön, wenn wir beide jetzt nicht nur was aus der europäischen Brille erzählen oder mit der europäischen Sicht auf die letzte Saison, sondern vielleicht auch du ein bisschen was bei dir in den USA abgingen. Du bist ja auch den Lifetime-Compri gefahren, den glaube ich die meisten in Europa auch gar nicht kennen. Fest nächstes Jahr nicht mehr aus bestimmten Gründen. Genau, und da wollen wir mal ein bisschen tiefer darauf eingehen. Deswegen, lass uns einfach mal anfangen.
00:09:05
Speaker
Wie war deine Saison? Wie war der Lifetime Grand Prix für dich? Und warum fährst du im nächsten Jahr nicht noch mal? Und erklär vielleicht noch mal ganz kurz, was das ist. Ja, also bei uns in den Staaten gibt es diese Lifetime Grand Prix. Es ist vier Gravel-Rennen und drei Mountainbike-Rennen. Es gehen von April bis Oktober die sieben Rennen.
00:09:34
Speaker
Und es gibt großes Preisgeld, ich glaube nächstes Jahr wird es ein bisschen mehr geben, aber letztes Jahr war es 250.000 Dollar, also insgesamt für Männer und Frauen und dann das ging durch den Top Ten.
00:09:51
Speaker
Aber für mich war es eine schöne Erfahrung. Es hat auf jeden Fall Spaß gemacht, ich habe sehr viel gelernt und ich musste mich auf jeden Fall pushen und raus aus meiner Comfort Zone gehen.
00:10:10
Speaker
Aber es war für mich ein bisschen zu weit weg von das, was ich liebe. Das ist halt Gravel-Rennen fahren und einfach diese Gravel-Abenteuer leben zu leben. Also das finde ich am meisten cool für mich. Das ist so meine Lieblingsart von Radfahren, Gravel.
00:10:34
Speaker
Und diese Mountainbiken war für mich auf jeden Fall schwierig. Also ich habe sehr viel gelernt und am Ende des Saisons war ich auf jeden Fall besser auf meinen Mountainbike unterwegs als im April bei Sea Order.
00:10:54
Speaker
Aber wenn
Lieblingsrennen und persönliche Erfolge
00:10:55
Speaker
man gegen so Weltklasse Mountainbike fährt, dann ist das auch schwierig als Anfänger. Aber für mich war es auch schwierig mit der Höhe. Es gab viele Rennen auf richtig hoher Höhe.
00:11:13
Speaker
Sagt man? Ja, genau. Über 2000 Meter waren die alle. Genau, ja. Und Ludwig ist dann noch krasser. Man fängt an beim 3000 und fährt auf 3600 oder 700. Irgendwo ist das richtig hoch. Und für mich mit meiner ... Also, mein Homebase quasi, mein Heimat ist auf Sea-Level hier bei uns in Kalifornien. Also, ich bin auf Null Höhenmeter.
00:11:43
Speaker
hier in Kalifornien und ja dann ist es schwierig. Man muss die ganze die ganze Sommer in den Bergen verbringen und es ist schön aber es ist auch schwierig also Logistik und alles ist dann sehr sehr kompliziert.
00:12:02
Speaker
Du hast ja auch einen Körper. Du bist jetzt nicht ganz Karo und mich gemixt, also zusammengeworfen vom Gewicht her, aber du bist auf jeden Fall schon stabil.
00:12:22
Speaker
Also dick wärst, oder wie auch immer man das nennen mag, aber du bist einfach sehr groß und hast viel Muskelmasse. Also ich bin fast zwei Meter groß und wiege um die 90 Kilo. Manchmal mehr, manchmal weniger. Und wenn man gegen Kiegen in den Bergen fährt, ist das schon schwierig. Also die fahren 400 Watt den Berg hoch und ich muss dann 600 und ich kann das
00:12:49
Speaker
Vielleicht 20 Minuten oder 15 Minuten, aber dann wenn es eine Stunde, so zum Beispiel Columbine, wenn man Columbine-Hawk fährt, da kann ich kein 400 Watt treten für eine Stunde bei dieser Höhe. Dann ist es schwierig.
00:13:10
Speaker
Und das ist im Prinzip auch der Grund, weshalb du dann gesagt hast, okay, das ist zu viel Aufwand. Es gab verschiedene Gründe, aber das sind die Hauptgründe dafür.
00:13:21
Speaker
Dass du dir dann einfach lieber die Rennen aussuchen willst, die du fährst. Ja. Ja, also, wie gesagt, ich habe... Meine Liebe in dem Radsport ist Gravel. Das habe ich für ein paar Jahre gefunden. Und dieses Jahr habe ich nicht so viel Gravel-Rennen gefahren. Und wenn ich dann am Start stand,
00:13:48
Speaker
hatte ich das Gefühl, okay, ich bin nicht so gut vorbereitet für diesen Rennen, weil ich musste dann auch Mountainbike fahren und technisch trainieren und alles andere Sachen trainieren. Und ja, also die Rennen, wo ich normalerweise richtig gut war in den letzten zwei Jahren, drei Jahren, ich habe bemerkt, okay, jetzt bin ich nicht in meiner normalen Form.
00:14:18
Speaker
Ja, ich mein, wir haben ja auch ein bisschen drüber geredet, als wir zusammen trainieren gefahren sind, so was man anders machen könnte und auch viel irgendwie so die anderen Fahrer vorhin analysiert, was machen die eigentlich, also die, die gut fahren. Es gibt ja viele, die machen viel. Aber wenn man dann genau hinschaut, dann gibt es die, die wirklich richtig schnell fahren und dann auch vor allem schnell fahren, wenn eine bestimmte Konkurrenz da ist, die haben schon ein spezifisches Programm. Ich glaube auch anders funktioniert das nicht mehr. War das nicht wohl? Doch.
00:14:48
Speaker
Jetzt schon, sagen wir mal, in den letzten zwei Jahren rapide gestiegen ist. Ja, auf jeden Fall. Genau. Lass uns doch mal reingehen in so ein bisschen Struktur, die wir uns hier gelegt haben. Erstmal, was war für euch dieses Jahr das beste Rennen aus eurer Sicht? Also jetzt nicht quasi vom Ergebnis her, sondern eher war es einfach das schönste, best organisierteste Rennen.
00:15:17
Speaker
Soll ich einfach mal anfangen? Ja. Also für mich, auch wenn ich jetzt an das beste Rennen einfach denke und was mir sofort in den Kopf kommt, ist jedes Mal eigentlich Trucker 200. Weil ich finde, dass es einfach ein schönes Rennen ist von der ganzen, also allein in Girona, die ganze Umgebung ist total schön, die Strecke ist super und ich halt auch einfach ein
00:15:42
Speaker
sehr gutes Gefühl während des Rennens hatte. Also ich habe irgendwie das Gefühl gehabt, dass die Form stimmt und ich hatte eigentlich gar nie irgendwie den Moment, dass ich ein blödes Gefühl hatte oder so. Insofern fand ich für mich, das war eigentlich so mit das schönste Rennen, was ich hatte. Auch wenn ich jetzt zum Beispiel sagen könnte, ja anbauen, top Ergebnis, aber da war halt unterwegs so viel, was
00:16:09
Speaker
dann dazu geführt hat, dass ich da nicht nur positive Erinnerungen habe. Und die habe ich eigentlich bei Chaka durchweg. Ja, Ben?
00:16:20
Speaker
Ja, für mich war eigentlich Leadville mein Lieblingsrennen letztes Jahr. Also das war für mich sehr sehr schwierig. Aber diese ganze Erfahrung, das war sehr sehr schön. Also das war so für mich quasi ein Bucketlist-Event. Ich wollte das irgendwann mal fahren und dieses Jahr mit Lifetime Grand Prix war es dann
00:16:46
Speaker
Der perfekte Grund, um das zu machen. Dieses Jahr hatten wir auch richtig gute Konditionen. Für mich ist das auch schwierig, wenn es richtig warm wird.
00:17:00
Speaker
Und da war es cool und ein bisschen nass. Also so Hero Dirt nennen wir das. Also man hat so viel Grip und könnte dann richtig gut fahren und auch runterballen auf diese Trails und alles.
00:17:17
Speaker
Das hat auf jeden Fall Spaß gemacht und ich bin auch sehr konservativ gefahren und bei dieser Höhe muss man, also man muss das machen und zusammen mit meinem Trainer hatten wir ein ziemlich guter Plan und ich bin dann immer schneller gefahren durch den ganzen Rennen und bin dann zum Schluss oder zum Ziel
00:17:45
Speaker
richtig geballert. Also ich habe sehr viel Gas gegeben in den letzten zwei Stunden und das hat Spaß gemacht. Und das war auch für mich eine sehr schöne Erfahrung und dann dachte ich mir, okay, so Bucket List checked off und jetzt muss ich dann oder jetzt darf ich dann mehr an meine andere Ziele fokussieren.
Saison-Highlights und Rückschläge
00:18:12
Speaker
Ja, eher für mich. Bei mir sind es so zwei Rennen. Einmal Tracker, auch vom Rennen selber und der Stimmung drum herum. Das war schon ziemlich geil. Und dann Europameisterschaft fand ich tatsächlich vom Kurs her ein ziemlich geiles Rennen. Also diese Intensität. Dann mit den ZuschauerInnen, was ich einfach so direkt zum Flashback hatte zu meiner Straßenkarriere.
00:18:45
Speaker
Die WM war auch krass, aber ich glaube, ich würde die EM sogar noch vortragen sehen, so mit der Mixtur aus allen, weil das war brutal. Also das war einfach ein mega geiles Rennen, geile Kurse und ich freue mich echt auf die WM. Das wird glaube ich ein riesen Radsportfest da drüben.
00:19:01
Speaker
Mhm. Na, die Belgier können halt Radsporten. Das ist halt das Geile. Die können Rad ran organisieren und die können Zuschauer. Genau. Ja, das ist halt einfach Volkssport, das merkt man da, ne? Ja, genau. Aber die WEM-Strecke wird aber anders, ne, als EM, oder? Mhm. Ja, na gut, also du bist natürlich ... Es wird thematisch das Gleiche werden, weil ... Ja, gut, viel mehr, klar.
00:19:29
Speaker
Aber wir fahren trotzdem, glaube ich, in diesem Wald auch rum, in diesem Waldgebiet, wo wir unterwegs waren. Das ist ja auch echt schön, ja. Genau, es wird ähnlicher. Aber das Startenziel ist woanders. Aber mehr dazu dann im Laufe des kommenden Jahres, wenn wir auch mehr Informationen haben.
00:19:47
Speaker
Ich kann nur an alle sagen, sichert euch jetzt schon ein paar Schwalbe, Provo und 38, bevor sie weg sind. Das wird der Reifen des Rennens werden. Der emotionalste Moment für euch? Ja, kann ich für mich ganz klar sagen anbauend, als ich ins Ziel gefahren bin.
00:20:11
Speaker
Ich weiß nicht, wenn ich mir die Videos jetzt... Ich habe letztens bei Insta mal so einen Mitschnitt davon wiedergefunden, von dem ganzen, wie ich ins Ziel fahre und dann das erste Interview und so. Das ist schon krass, wie emotional das war und wie krass, unverhofft das eigentlich für mich kam.
00:20:37
Speaker
Und deswegen war es einfach eine mega Sache für mich.
00:20:42
Speaker
Für mich hat das auch etwas mit anbauen zu tun. Aber so in die andere Richtung. Ich hatte Covid direkt vor anbauen. Und für mich war das auch sehr emotional, sehr traurig. Und das war für mich eine meiner größten Ziele letztes Jahr. Und das war auf jeden Fall hart. Dieser Covid-Positiv.
00:21:10
Speaker
Eine Woche vor dem Rennen zu bekommen, das war auf jeden Fall schwierig und emotional. Aber dafür gibt es noch extra Motivation für nächstes Jahr.
00:21:22
Speaker
Ja, bei mir war das Tracker, gar nicht der Sieg selbst, der auch emotional war durch die Umstände, aber es war so ein bisschen der Weg dahin, so die letzten, keine Ahnung, so 20, 30 Minuten im Rennen, weil halt so viel Druck irgendwie auf mir persönlich gelassen hat oder ich mir selber gemacht habe, aber natürlich auch von außen, weil
00:21:47
Speaker
natürlich auch viele Einnehmer bis zu einem gewissen Punkt auch belächeln. Ich hoffe, dass nach dieser Saison das auch so ein bisschen vorbei ist. Aber das war da auf jeden Fall so vom Gefühl her so. Und ich mir halt im Kopf die ganze Zeit gesagt habe, ich habe halt jetzt vor zwei Jahren eine Person verloren, die extrem wichtig war in meinem Leben. Und an dem Moment habe ich daran gedacht. Und das war halt so, als ich an dem Moment, wo ich dran denke, kriege ich halt diesen Platten. Und das war...
00:22:12
Speaker
Quasi so diese Trauer, Freude oder also Trauer, Glücksgefühl und dann gleichzeitig Scheiße bei Platten und dann so alles davon schwimmen sehen, was man sich irgendwie erarbeitet hat auf dem Weg. Das war schon ein emotionaler Moment so und dann natürlich der Zähnlauf war dann eher spektakulär als emotional.
00:22:37
Speaker
Aber das war schon ein extrem wichtiges Rennen für mich, würde ich sagen. Und danach, ich glaube, das Ding dann in Aachen, die Woche danach, eigentlich diese eine Woche, die war schon ziemlich krass im Inneren für mich, muss ich sagen. Die hat auf jeden Fall viel Last von mir runtergeworfen.
00:23:01
Speaker
Es hat, glaube ich, auch viel Motivation gegeben nochmal für alles, was danach so kam. Und für die Saison. Also auch Selbstvertrauen.
00:23:10
Speaker
Genau, ich fand dann interessant, dass dann ich so einen Rückschlag wie jetzt bei Anba und der selbstverschuldet war oder auch WM war ja am Ende auch selbstverschuldet. Früher hätte ich mich da viel mehr so reingestürzt und so mich eigentlich weggeworfen, so halt, weißt du, und gesagt, okay, blah, du Idiot, pipapoo. Mittlerweile, ich glaub auch durch diese anderen Beinregen, kann ich damit viel, viel besser umgehen, weil ich halt weiß, was ich kann. Und ich weiß auch, dass ich nächstes Jahr wieder schnell fahren werde. Ich bin davon überzeugt, weil ich glaub ich die Formel jetzt gefunden hab, wie es funktioniert. Und ...
00:23:40
Speaker
Das war schon ein wichtiger Moment. Kommen wir mal zum Reihenfall des Jahres. Ich glaube, das kann sich fast jeder denken. Ich weiß nicht, vielleicht reden wir vom gleichen, wahrscheinlich.
00:24:03
Speaker
Also ich würde jetzt mal sagen, mein Schlüssel war im Bruch, aber was dachtest du? Nee. Nee. Nee? Nee.
00:24:14
Speaker
Erzähl du erstmal weiter, dann kann ich dir sagen, was ich glaube, was bei dir so ein bisschen der Reihenfall des Jahres ist. Mir wäre jetzt natürlich der Tiefpunkt meines Jahres auf jeden Fall nur direkt in den Sinn gekommen, dass ich mir das Schlüsselbein gebrochen habe an einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt. Ich habe viel dafür getan, war im Höhentraining und wollte die WM gut fahren, die mir bestimmt auch ganz gut gelegen hätte und hat mir das Schlüsselbein gebrochen.
00:24:42
Speaker
Das war eigentlich mein Reinfall. Aber was denkst du? Aachen. Ja, oh ja, okay. Das stimmt. Das war auch ... Das glaube ich ...
00:24:57
Speaker
Also zum Sturz, für den konntest du halt nichts. Und Aachen, dafür kanntest du ja eigentlich auch nichts. Also muss ich mal kurz erklären, du dachtest, du hattest relativ viel Vorsprung, dachtest, du bist sicher in Führung, hast auch die Information irgendwie bekommen oder so verstanden, aber am Ende war der Vorsprung dann doch geringer, als du dachtest und wurde es kurz vorm Ziel. Ja, an der Ziellinie. Also es war wirklich, das war so krass, ich hab mich umgedreht so,
00:25:19
Speaker
keine Ahnung, eine Kurve vorm Ziel und sehe nur, wie sie ankommt und denke so, nee, ich glaube, ich habe sogar geschrieben, nee, es kann nicht sein. Und dann habe ich natürlich noch mal versucht, irgendwie so einen halben Sprint hinzulegen, aber ich kam auch gar nicht mehr aus dem Quark und sie war natürlich noch voll im Rennmodus.
00:25:38
Speaker
Tessa war das, Tessa Neffjes aus Holland. Genau, und dann bin ich zweite geworden, was eigentlich unnötig war. Aber man muss sagen, ich habe daraus wirklich gelernt und habe danach echt zugesehen, dass ich immer durchziehe bis zum Schluss und das werde ich auch weiterhin so machen.
00:25:57
Speaker
Ja, also ich ... Ja, zum Schluss hat mein Spruch ... ... kann ich voll davor ziemlich ... ... aber Aachen fand ich halt so ... ... rein aus ... ... in dem Moment sportlicher Sicht, ... ... was so im Rennen passiert sein könnte, ... ... fand ich das ... Das hat auch ... Das hat auch richtig lange ... ... also eigentlich bis Anba und so ... ... hat es voll an mir genagt ... ... und danach war es mir natürlich ... ... irgendwo ... ... waren dann wichtigere Dinge ... ... oder dann wusste ich auch ... ... ich kann es besser, aber ... ... das hat schon einen Stich versetzt. Das war ... ... war nicht so nice.
00:26:28
Speaker
Ja, bei mir war es auch, also diese Anbauengeschichte, das war schwierig. Und auch bei Mid-South hatte ich auch, wie sagt man das, Ernährungsvergiftung. Ernährungsmittelvergiftung.
00:26:48
Speaker
Lebensmittelvergiftung oder irgendwas. Ich war krank am Tag vor dem Rennen und konnte nicht starten. In den letzten zwei, drei Jahren hatte ich nie so was bekommen. Dann war es schwierig, so was zu haben. Zweimal in einem Jahr, direkt vor dem Rennen.
Zukünftige Rennpläne und Ambitionen
00:27:08
Speaker
Mid-South und an Bern waren auch zwei meiner größten Ziele.
00:27:14
Speaker
Ja, wie Caro und deine Geschichte ist das immer schwierig, sowas vor ein paar großen Zielen.
00:27:22
Speaker
Ja, genau. Mid-South ist im März, glaube ich, und ist so das erste große, wichtige Rennen in den USA. In der Regel kalt auf jeden Fall. Und wenn es regnet, auch so rot der Matsch, also auch richtig sticky. Genau, aber also perfektes Rennen für dich eigentlich. Da muss man richtig Power haben und es liegt dir. Ja.
00:27:49
Speaker
Genau, bei mir Reinfall des Jahres war gar nicht Anbauen mit den Pedalen, sondern WM mit dem einfach nicht meinen normalen Ablauf, wie ich es sonst mache, weil ich so leicht wie möglich sein wollte. Das war ein großes Learning, das würde mir nicht noch mal passieren, dafür habe ich jetzt fast drei Kilo mehr drauf.
00:28:09
Speaker
Vor allem, du hast das mit diesem Cabo-Loading immer so gut durchgezogen. Warst du immer zwei Tage vor dem Rennen? Mir hat es ja Spaß gemacht. Ja, genau. Deswegen habe ich es gewundert, dass du das nicht gemacht hast. Du hast es ja immer voll gefeiert. Aber ich kann auch deinen Gedankengang sehr gut nachvollziehen, dass du leicht sein wolltest. So Aktionen passen eigentlich eher zu mir.
00:28:31
Speaker
Ja gut, aber das hatten wir bei dir auch schon mal, ich glaube, letzte Woche mit Sebastian Rösler, mit meinem Trainer. Das ist bei dir so ein Kilo mehr. Er ist wahrscheinlich sogar positiver als negativ. Genau, dann kommen wir mal zum Highlight des Jahres.
00:28:49
Speaker
Ja. Das muss eigentlich das Gleiche sein. Also ich meine, emotionalste oder bestes Rennen oder so, Highlight kann ja nochmal anders sein. Aber ich denke, also für mich auf den Anbau und Highlight des Jahres hätte ich nicht damit gerechnet, das Rennen zu gewinnen und auch wie ich es gewonnen habe, dass ich, ich hatte extreme Rückenschmerzen im Rennen und hätte nie gedacht unterwegs, dass ich es überhaupt zu Ende fahren kann.
00:29:15
Speaker
Und dass es dann doch geklappt hat und mit dem Vorsprung und ja, war einfach für mich perfekter Tag. Und ich denke, den habe ich halt einen perfekten Tag erwischt, zum bestmöglichen Zeitpunkt, weil ich glaube, man braucht einfach einen perfekten Tag, um das Rennen zu gewinnen. Insofern hat da alles gepasst.
00:29:40
Speaker
Für mich war, also mein Highlight des Jahres war ein großer Trip, den ich gemacht habe in Europa. Also ich war, ich bin nach an Bound zum Finnland geflogen. Da waren wir alle zusammen zum Finnland, das war sehr, sehr schön.
00:30:02
Speaker
Und danach war ich in den Dolomiten für ungefähr drei Wochen um zu trainieren. Das war auch mega schön. Da bin ich immer sehr, sehr gerne.
00:30:13
Speaker
Und danach waren, also meine Freundin und ich, wir waren zusammen in der Schweiz für Octopus Gravel und das war auch für mich ein großer Highlight des Jahres, diese Rennen an sich. Das war mega, also einfach superschön und auch für mich als etwas größerer Mensch,
00:30:34
Speaker
So was zu gewinnen, so Hillclimb-mäßiges Rennen, das war einfach cool. Diese ganze Trip war ein großer Highlight für mich.
00:30:45
Speaker
Ja, du machst da schon immer gute Trips. Das machst du jetzt schon zum zweiten Mal auseinander. Und Finnland haben uns gesehen, hast du schon gesagt, an der Schweiz, an der Dolomiten und so, du suchst ja auch schon so die schönen Stücke aus in Europa. Ja, aber kann ich nachvollziehen, das ist wirklich nice. Stimmt. Bei mir Highlight war
00:31:12
Speaker
Eam und Wärm und zwar die Stimmung. Das war gerade die Wärm, wo ich gemerkt habe, Gravel hält halt raus. Man sollte sich lächerlich tun und machen.
00:31:27
Speaker
weil er Lustig-Tour machen wollte. Es ist halt so ein großes Interesse gewesen und die Stimmung war unglaublich. Also ja, das war, ich mein, WM warst du ja auch da, Brandon. Ich fand's spektakulär und das macht einfach viel mehr Bock noch auf diese Art von Rennen, wo du halt einfach siehst, die werden angenommen, die Leute kommen, die Leute feiern's und ja, ich fand's
00:31:51
Speaker
Einfach mega. Wenn man ab und zu seinen Namen hört, macht es das eh noch mal besser. Aber die Rennen geben auch eine riesige Motivation, finde ich. Weil man sieht, dass man es nicht im luftleeren Raum macht, sondern Leute einfach das Sturm verfolgen, was man da anstellt. Ja, das hat man ja auch von allen Seiten gehört, dass WM ein Mega-Highlight war und stimmungsmäßig.
00:32:19
Speaker
Und das ist echt cool, weil das ist ja das, was man in Zukunft hoffentlich öfter mal erwarten kann.
Trainingsregime und Leistungsstrategien
00:32:28
Speaker
Ja, das war auch cool für mich zu sehen, weil unsere Rennen hier in den Staaten, wie ihr wisst, die sind immer ein bisschen einsam. Also es gibt keinen Zuschauer oder vielleicht ja am Anfang und am Ende. Aber dann fährt man zum Beispiel 200 Mal und man sieht kaum jemand, vielleicht ein paar Kühe oder irgendwas. Und arme Leute. Ja, genau.
00:32:54
Speaker
Ja, also man sieht nicht so viel und es gibt nicht so viele Zuschauer. Und das war richtig beeindruckend, da in Italien. Wenn wir jetzt schon bei dem Thema sind, wie war dein Erlebnis? Also ich weiß, du bist mit deinem Rennen nicht so hundertprozentig zufrieden, aber trotzdem so das ganze Drumherum. Wie war das für dich als Amerikaner jetzt auf einmal dieses europäische... Ja, also Europaradsport ist nochmal anders als USA. Und du bist auch nie europäische Straßenrennen gefahren, oder?
00:33:25
Speaker
Nein, ich habe probiert, aber dann bin ich von einem Auto angefahren und dann konnte ich nicht starten. Für mich war das eigentlich mein zweites Highlight des Jahres. Die Rennen gingen nicht so gut für mich persönlich, aber das war einfach.
00:33:48
Speaker
Ja, mega interessant da zu sein mit unserer großen Mannschaft. Also wir hatten so sieben, acht Jungs, die waren alle richtig motiviert und wir hatten einen Plan und wir sind so gut wie möglich zusammengefahren und
00:34:06
Speaker
Ja, unser Sport ist auch einsam von der anderen Seite. Wir sind alle Privateers und wir haben keine Teamstructure hinter uns. Das war einfach eine tolle Erfahrung, da zu sein mit den Jungs und auch die Mädels von unserer Nationalmannschaft und auch die ganze Betreuung. Es war sehr, sehr professionell und das war cool.
00:34:36
Speaker
Das zu sehen und einfach ein Teil eines Mannschafts zu sein, weil für mich war das immer sehr, sehr schön mit Rudern. Wir hatten immer ein sehr starkes Team und mit Gravel fahren als Privateers, das war manchmal anders.
00:34:58
Speaker
Der Amerikaner Keegan Swenson wird fünfter, von daher war es auch erfolgreich für die Amerikaner. Man muss schon sagen, dass Gravel da auf jeden Fall einsamer Sport ist, was das lang geht. Und ich kann verstehen, dass du es vermisst, diesen Teamcharakter zu haben. Wir alle kommen ja aus einer Mannschaftssportart.
00:35:18
Speaker
Auch Karol, du bist ja in Teams gefahren. Und auch wenn es ein Individualsport ist, hat es natürlich irgendwo immer einen Teambezug an irgendeiner Stelle. Und Guilherme will ja gar nicht mehr. Stimmt schon, ja. Jetzt in Deutschland sind wir noch weit weg davon, diesen Spirit innerhalb einer Nationalmannschaft zu haben, wie ihr es hattet.
00:35:36
Speaker
Vielleicht kommt das ja noch. Aber ja, bei euch hat man auch gesehen, dass ihr da alle vereinzelt gearbeitet habt und es war von außen schön anzusehen, weil ich glaube auch das in Zukunft eine größere Rolle spielen wird. Ja, es war auch cool, diese Gefühl zu haben, dass wir von unserem Land,
00:35:58
Speaker
gefolgt und gepusht und es gab einen großen Hype hinter uns und das war cool zu sehen und zu filmen. Die Leute hatten uns zu Hause angefeuert und man merkt das und das macht auf jeden Fall einen Unterschied.
00:36:18
Speaker
Werbung. In der letzten Folge hatte ich ja schon mal das Thema Mats angeschnitten und heute habe ich nochmal den Sebastian Rösler bei mir und der erklärt uns mal ganz kurz, was Mats eigentlich ist, was man da alles machen kann und was es denn ab dem 27.12. das Schönste gibt.
00:36:39
Speaker
Genau, ja erstmal vielen Dank, dass wir hier Mats präsentieren dürfen. Mats ist am Ende des Tages eine Abkürzung, die wir irgendwann mal so aufgenommen haben, nämlich Most Advanced Training Solution. Das klingt jetzt vielleicht noch ein bisschen komplizierter, ist aber ganz einfach. Mats ist eine Online-Trainingsplattform. Das heißt, so wie du es schon nutzt, du kannst Training aufzeichnen über deinen Fahrradcomputer.
00:37:01
Speaker
Lädt es dann auf Mats hoch, kannst es analysieren. Ich kann es mir auch angucken und wenn du keinen Coach hättest, kannst du dir selber angucken. Du kannst dein Training auch planen. Auch die Workouts, entweder werden sie automatisch auf dein Fahrradcomputer gezogen oder du ziehst sie manuell da drauf. Ja, also kannst du trainen und planen und analysieren, so wie man das heute macht, nämlich digital. Und vor allen Dingen kannst du es sehr ausführlich auswerten. Genau, ihr habt eigentlich alle herkömmlichen Schnittstellen vorhanden, ne?
00:37:30
Speaker
Genau, also Garmin ist immer sehr offen, die lassen einen senden und auch empfangen. Wir haben Wahoo, wir haben Hammerhead, für dich natürlich extra eingerichtet. Wir haben auch die ganzen Health-Gadgets, also so Whoop-Band ist auch wichtig für dich. Wir haben den Aura Ring, Polar, aber da kann man auch einfach mal auf unserer Homepage gucken, da sind die alle mit ihren Funktionen auch aufgelistet.
00:37:51
Speaker
Genau, da ist mittlerweile eigentlich nichts mehr, was es nicht gibt. Zumindest ist mir jetzt nichts Herkömmliches aufgefallen. Ja, ich hoffe. Genau. Und dann, wo findet man euch? Wie findet man euch? Das ist ja bei euch auch ein neuer Ansatz gegenüber anderen Anbietern.
00:38:07
Speaker
Genau, also entweder einfach im App Store gucken, also matz.coach am besten eingeben oder auf matz.coach im Browser eingeben. Und dann kann man also entweder auf dem Handy oder auf dem Smartphone die App nutzen, denn wir haben so einen Mobile-First-Ansatz, sagt man. Das heißt, alle Funktionen, die man bei Matz hat, sind vor allen Dingen auch mobil möglich. Das ist, glaube ich, unser Ansatz, den so noch keiner konsequent umgesetzt hat. Also du kannst deine Workouts auch planen und eben analysieren.
00:38:36
Speaker
Und dann eben auch über die App im Browser sozusagen, weil das ist auch wieder eine Art App und dann kannst du es ein bisschen übersichtlicher am Web angucken. Dort kannst du dir dann zum Beispiel auch die Trainingspläne im Trainingsplan-Shop kaufen. Also auch die beiden, die wir jetzt erstmal kreiert haben. Die Base-Phase, also die zwölf Wochen ist ein Einstieg ins Training, woran wir uns ja auch an deinem Training orientiert haben.
00:39:00
Speaker
Ja, genau, das sind wir jetzt eigentlich schon beim Thema. Ab dem 27.12. könnt ihr quasi die Porfos-Trainingspläne euch runterladen und dann trainieren wie ich, wenn ihr das wollt. Wir haben eine Leistungsdiagnostik gemacht, von daher scheint es zu funktionieren.
00:39:16
Speaker
Ich hoffe. Und die Ergebnisse waren ja auch ganz okay. Von daher hoffe ich immer, dass es dann auch dementsprechend für die anderen, die es ausprobieren wollen, auch genauso erfolgreich ist. Ja, also vielleicht ganz kurz dazu. Wir haben uns ja überlegt, kann man das nicht mal übersetzen? Also kann man nicht Gravel Training auch für jedermann und jeder Frau übersetzen in den Trainingsplan?
00:39:37
Speaker
Und so haben wir jetzt mal die ersten zwölf Wochen im Training geplant. Das sind eigentlich vier Wochen Einstieg, also niedrig intensives Training, so wie du es jetzt auch gemacht hast. Du hattest natürlich das schöne Wetter noch in LA dazu. Das hat mir schon mal auch eine Rolle gespielt. Dann kommt so ein bisschen Hit. Da muss man also ein bisschen höhere Intensitäten treten. Und dann arbeiten wir schon, das ist für Gravel halt sehr wichtig, am Drehmoment.
00:39:59
Speaker
Weil ihr habt ja eigentlich immer, sagst du auch immer, so immer Zug auf der Kette und da muss man die Muskulatur darauf vorbereiten. Und danach lassen wir uns noch ein bisschen was anderes einfallen und dann auch spezifische Blöcke oder Trainingspläne, die ein bisschen kürzer sind, die man auch agiler einsetzen kann, je nach Rennen. Also weil Gravelrennen, das habe ich ja jetzt auch schon dieses Jahr gelernt, ist ja nicht mehr Gravelrennen, sondern da gibt es ja kürzere, intensivere oder längere und ja, die ganzen Kanten sowie anbauend und da muss man natürlich anders für trainieren.
00:40:29
Speaker
Genau. Dazu gibt es auch noch zwei Features, die ich sehr gut finde. Erstens mit dem Chat. Also man hat eigentlich im Prinzip, ähnlich wie WhatsApp, also einfach eine Chat-Funktion innerhalb der App, wo du mit deinem Coach kommunizieren kannst. Genau, wenn du einen Coach hast. Wenn du einen Coach hast, genau.
00:40:44
Speaker
Und Leistungsdiagnostik, auch ein großes, wichtiges Thema. Ja, also erstmal, wenn ihr da draußen einen Coach habt, der noch nicht mit Mats arbeitet, könnt ihr ihm das gerne mal zeigen, weil ich finde, ich bin ja selber Trainer und ich habe es ja auch aus der Perspektive gebaut, weil ich denke einfach die Kommunikation ist ein essentieller Teil des Coachings und deswegen gehört das auch ganz im Zentrum so einer App.
00:41:04
Speaker
Und dann haben wir gesagt, naja, es kann nicht jeder so wie du jetzt heute ins Labor kommen. Und das ist ja auch immer ein Kostenpunkt. Und es gibt sehr genug, ja, über künstliche Intelligenz und so weiter, über gewisse Algorithmen, Methoden, die Leistungsdiagnostik oder die körperliche Leistung zu simulieren. Und das können wir auch. Also du kannst auch eine Faulermax, eine Faulermax, eine Schwelle und auch ein Fatmax kannst du über die Matzdiagnostik auch quasi berechnen.
00:41:32
Speaker
Ja, sehr gut. Hoffe ich mal, dass ihr Spaß findet an den Plänen oder auch nicht. Also wenn es keinen Spaß macht, ist es auch gut bei Trainingsplänen. Genau, Hauptsache ihr werdet besser. Hauptsache ihr werdet besser, weil, um ehrlich zu sein, so Trainingsplänen abarbeiten, einfach auch viel abarbeiten mit involviert, um besser zu werden, damit das Rennen umso mehr Spaß macht. Das ist eigentlich das Ding. Aber wir haben es deshalb ja auch so gemacht, dass es zwei Leistungslevel gibt. Ein Leistungslevel ist so ein bisschen,
00:41:57
Speaker
Also man fährt schon Rad, aber man hat vielleicht jetzt noch nicht die große Leistungsfähigkeit und man kann auch nicht so häufig trainieren. Der Plan sieht vor, dass man viermal pro Woche trainiert, also zweimal unter der Woche und zweimal am Wochenende. Da hat man vermutlich mehr Zeit. Man kann den Plan aber auch andersrum einstellen. Also wer unter der Woche mehr Zeit hat, kann das auch so planen. Und dann haben wir noch den Plan, der ja schon ambitionierter, also kompetitiv.
00:42:19
Speaker
Und da trainiert man fünfmal die Woche, also auch ein bisschen mehr Volumen insgesamt und auch pro Einheit, ein paar mehr Intervalle, das wird auch so eine häufige Frage, was unterscheidet eigentlich die Pläne. Und insgesamt ist es nochmal wichtig, dass es wirklich schon auf Gravelracing ausgelegt oder überhaupt auf Gravel fahren und das ist deswegen auch ein bisschen anders als jetzt zum Beispiel, wenn man jetzt einen Rundstreckenplan planen würde.
00:42:42
Speaker
Ja, merke ich ja auch selber. Wo findet man die Pläne, wie findet man die genau? Genau, da kann man einfach in den Browser gehen und dann eben auf matz, also oder app.matz.coach, dann kommt man direkt in die App oder auf matz.coach gibt es auch oben die Kategorie Trainingspläne. Und man kann die Trainingspläne auch nur im Web kaufen, das geht über die mobile App nicht, da kann man sie sich nur angucken und mal ein bisschen stöbern.
00:43:04
Speaker
Und wenn man die gekauft hat, kann man die dann einfach in seinen eigenen Kalender reinlegen, ein Startdatum festlegen. Kann ja zum Beispiel der 1.1. sein oder so, damit die Vorsätze auch gut umgesetzt werden. Die meisten Leute fangen dann aber erst am 2.1. an, weil sie am 1.1. noch den Karte ausschlafen. Und ja, und dann geht's los. Genau. Und die Schwelle bitte noch einstellen, ganz wichtig, weil die ganzen Einheiten sind auf Prozent von FDP, also von eurer Schwelle eingestellt. Und dann wird das automatisch an euer Leistungsniveau angepasst.
00:43:34
Speaker
Genau, die ganzen Details haben wir nochmal in die Show Notes. Wenn ihr noch weitere Fragen habt, schickt die gerne an mich oder an Mats direkt. Muss man auch sagen, dass der Support da sehr vorbildlich ist und meistens auch schon in wenigen Minuten oder Stunden reagiert.
Rennkalender und Ziele für das nächste Jahr
00:43:51
Speaker
Von daher, wenn es da Fragen gibt, meldet euch gerne. Ja, wir geben uns Mühe. Werbung Ende.
00:43:59
Speaker
Genau, jetzt kommen wir mal zum nächsten Jahr. Ich würde mal sagen, wir sprechen mal zuerst über so die Rennen, die wir vielleicht fahren wollen und dann über das, was so die Ziele auf uns persönlich sind. Kau, wie wird dein Rennkalender aussehen?
00:44:15
Speaker
Ja, eigentlich ... Also so grob. Außer du weißt schon, wie jedes Rennen dann ... Nee, nee, also grob ist ja eigentlich ähnlich zu diesem Jahr, würde ich mal sagen. Was ich anders machen werde, ist, dass ich auf jeden Fall, oder wie es jetzt aussieht, mindestens zweimal in den USA sein werde, weil wir noch in Colorado, das SPT, Gravelrennen fahren wollen.
00:44:39
Speaker
Und das ist auch für mich persönlich ein Rennen, auf das ich mich sehr freue und wo ich auf jeden Fall, was ich mir auf jeden Fall als wichtiges Rennen vorgenommen habe und wo ich gut fahren möchte. Und genau, dann ja, Chukka ist mir auf jeden Fall wieder wichtig. Da freue ich mich auch schon wieder ziemlich drauf. Anbauend werde ich wieder fahren. Genau, also eigentlich nicht viel anders, nur so ein paar Dinge anders.
00:45:10
Speaker
Wo wird dein Saisonentstieg sein? So wie es jetzt aussieht, werde ich wahrscheinlich das erste UCI-Rennen in Österreich fahren werden, im Wörther See. Ich finde, das klingt ganz interessant, die Gegend ist bestimmt schön. Ich finde, sonst geht es auch so spät los und ich freue mich einfach schon aufs Rennen fahren. Deswegen finde ich es ganz cool, dass es Anfang April ist.
00:45:34
Speaker
Und danach lasse ich mir, das bin ich gerade noch am überlegen, wie ich es dann bis Trucker hinmache. Da gibt es zwei Optionen, die ich aber jetzt noch nicht final beschlossen habe, was ich aber jetzt die nächsten Tage machen will.
00:45:50
Speaker
Brennan, wie sieht deine Saison aus? Wie oft sehen wir dich in Europa? Ja, vielleicht ein paar Mal. Ich bin mir gerade nicht sicher. Also für mich die größten Ziele sind
00:46:06
Speaker
Die größten amerikanische Gravel-Rennen, so Mid-South ist wie gesagt der Anfang vom Saison. Dann Unbound, vielleicht auch Gravel Locos vor Unbound, weil das ist ein gutes Vorbereitungsrennen und auch ein sehr sehr schöner Rennen an sich. Danach Steamboat, für mich ist Steamboat immer ein sehr sehr großer Highlight des Jahres.
00:46:36
Speaker
Und nach Steamboat ist unsere Nationallmeisterschaft. Das ist auch auf einer Strecke, die quasi nicht perfekt, aber sehr, sehr gut für mich ist.
00:46:49
Speaker
Und hoffentlich geht das dann gut gehen und dann kann ich auch in Belgien fahren. Ja, WM wieder. Ich muss, also UCI-Rennen ist immer noch in Planung. Ich bin mir nicht sicher, welche ich schaffen kann.
00:47:07
Speaker
Aber vielleicht ein oder zwei Trips dahin, also in Europa, um Punkte zu sammeln und auch für ein Resultat zu kämpfen. Ich bin mir aber gerade nicht sicher, welche Rennen. Es gibt viele und die sehen alle schön aus. Ich muss einfach gucken, welche Rennen passen in den Kalender.
00:47:34
Speaker
Er wird natürlich auch schon gesprochen. Also es sind ja am Ende echt auch viele rennen, zumindest in Europa. Ich glaube, ihr habt auch zwei in den USA oder eins. Ja, zumindest eins. Aber die liegen so komisch, glaube ich, vom Zeitpunkt. Und er ist ja auf jeden Fall, also ist ja auch bei euch Inflation. Auch bei euch wird alles teurer. Deswegen muss man auch gucken, wie weit man sowas auch finanzieren kann immer. Ja.
00:48:03
Speaker
Aber ja, ich hoffe mal, dass wir dich wieder ein paar Mal hier sehen. Und vor allem hoffe ich, dass du meinem Rad befolgst und sagst, du fährst die WM. Weil alles auf dem Weg dahin passiert halt, aber du fährst auf jeden Fall. Brandon hat zu mir gesagt, er will bis zur Meisterschaft fahren, also Nationale Meisterschaft. Und wenn er da gut genug ist, dann will er WM fahren. Aber eigentlich, in meinen Augen, muss Brandon sagen, jetzt
00:48:27
Speaker
Ja, ich fahre auf jeden Fall WM, weil die WM wird dir liegen. Das ist so ... Also, natürlich in einem Rennen wie Mid-South ist es noch besser für dich. Du wolltest einfach nur geradeaus und ballern. Aber in der WM, du als großer Typ ... Weißt du, dann machst du mal kurze Ellbogen oder so oder ein bisschen Oberkörper einsetzen. Dann machst du den Weg frei. Also, ich seh dich da auf jeden Fall. Und wenn du gut drauf bist, kannst du da auch vorne reinfahren. Von daher würde ich mich freuen, dich im Belgien zu sehen. Ich fahr auch gerne gegen dich.
00:49:02
Speaker
Ich hoffe, dass du ein paar Mal den Trip rüber schaffst, vielleicht auch für einen längeren Zeitraum. Das wäre zumindest mal schön. Bei mir auch wie bei dir, Karol. Einstieg sehr wahrscheinlich.
00:49:19
Speaker
Wie heißt das hier? Österreich. Und dann fahre ich aber erst das nächste Rennen wieder in den Trucker. Das ist schon sicher. Ich überlege, ob ich dazwischen noch Straßenrennen fahre. Aber ich werde jetzt auch als Sprecherleiter für ein neues Event verantwortlich sein, was auch in dem Zeitraum stattfindet dazwischen. Deshalb kann ich da gar nicht mehr rennen fahren. Aber dann fahren wir ja
00:49:43
Speaker
Beide auch Aachen, dann fahren wir beide Schottland, dann Umbound. Das muss ich so lange fahren, bis ich es endlich gewinne. Nächstes Jahr. Oder jetzt müssen wir ins Ziel kommen, dass es überhaupt schon mal anfängt. Dann freue ich mich. Ah ja, ich fahre nächster Bundesliga.
00:50:03
Speaker
Im Team, oder? Ja, ich fahre für das gleiche Team, für das ich jetzt auch dieses Jahr gefahren bin, ein Rennen oder zwei Rennen schneller stelle. Wenn alles klappt, dann fahre ich ein paar Bundesliga-Rennen, weil ich will unbedingt die Deutsche Straßenmeisterschaft fahren. Die will ich nämlich auch fahren, weil die habe ich dieses Jahr weggelassen und das Jahr wieder die gleiche Strecke.
00:50:22
Speaker
Ich glaube, die ist cool. Ich habe Sebastian schon die Aufgabe gegeben, also meinen Trainer, dass er nach Anbau und auf jeden Fall Gas drauf lassen muss, weil... Ja, das hast du auch schon gesagt. Ich habe richtig Bock bei der Deutschen Meisterschaft nochmal zu gucken, was geht. Genau das. Dann Steamboat. Auch etwas, wo ich mich echt mega freue, weil alles, was man sieht in Fotos, ist eine mega Stimmung raus. Und auch unser Höhentraining vorher.
00:50:49
Speaker
Genau, dann natürlich die Gegend an sich ist, glaube ich, cool. Und es fühlt sich an wie das richtige Event, wenn man in die USA fliegt, da muss man dahin. So fühlt sich das gerade für mich an.
00:51:03
Speaker
Genau, und dann zweite Saisonhälfte. Klar, Weltmeisterschaft in Belgien ist das ganz große Highlight und Ziel. Und alles, was da auf dem Weg dahin ist, weiß ich noch gar nicht. Das sind dann Straßenrennen. Und ich werde ungefähr auch wieder Straßenrennen fahren als Vorbereitung. Das hat mir gut getan dieses Jahr. Und irgendwie gibt es auch noch eine deutsche Meisterschaft, von der wir noch nicht wissen, wo die ist, wann die ist. Die soll aber doch wieder in der Eifel sein, oder? Hieß das nicht, dass die wieder dort ist?
00:51:31
Speaker
Ich sollte es eigentlich verstanden haben. Ich weiß nicht, ob du auch schon gefragt wurdest, ob du eine Empfehlung abgeben kannst. Ich wurde dahingehend gefragt. Also konnte ich nicht, weil ich jetzt auch da gar nicht so die Expertise habe, wo es welche Strecken gibt oder welche Rennen, die mir vorhanden sind und welche passen würden. Aber ja, bin ich gespannt, wann die stattfinden, wenn es da Infos gibt. Gerne mal raushauen, wenn die wieder im September ist oder vielleicht auch Frühjahr oder so.
00:51:59
Speaker
Eine Europameisterschaft habe ich jetzt auch noch nichts gehört. Aber eigentlich ist dann, glaube ich, die WM so das letzte Highlight. Aber ich habe mich dann von Henning Bommel verhaften lassen, ehemaliger Altersklassenweltmeister, deutscher Gravel-Weltmeister.
00:52:19
Speaker
Mit dem werde ich wahrscheinlich Japan-Odyssee fahren. Das ist ein Straßending. Man fährt dann von südlichem Japan hoch bis in den Norden. Geil. Mit dem Straßenrad. Kann man in Teams machen oder alleine? Ist ein Rennen oder was? Ja, so ein Ultra Distance. Ich weiß nicht, ob es ein Rennen ist oder einfach nur ein Event. Aber das werde ich mit ihm zusammenfahren, wenn es reinpasst. Da freue ich mich auch drauf. Wann ist das? Das wird, glaube ich, geil. Ende Oktober.
00:52:49
Speaker
Cool. Das klingt gut. Japan ist bestimmt richtig cool. Ja, ich war einmal da für Japan Grand Prix damals mit Miran und war schon eine coole Erfahrung. Ist halt anders. Es ist komplett anders als Europa, komplett anders als USA. Ist halt wirklich noch eine andere Welt. Genau. Das wäre so mein Kalender mit eigentlich auch schon den genannten Highlights.
00:53:17
Speaker
Ja. Und ehrlich gesagt hoffe ich, dass, wenn wir nächstes Jahr darüber reden, über Highlights, ich Anbound draußen eben kann. Ja, das wird schon. Das Witzige ist ja, also ich sag jetzt einfach mal, du gewinnst nächstes Jahr Anbound, weil du hast ja letztes Jahr bei der Eurobike schon gesagt, ich gewinne dieses Jahr Anbound. Und da warst du ja der allererste, der das überhaupt mal gesagt hat.
00:53:45
Speaker
Und deswegen sollte das andersrum noch auch klauen. Ja, ich hätte damit das Geld wetten sollen mit Leuten. Dann wäre es ein bisschen wie beim Bitcoin gewesen. Man geht früh rein und kann dann groß kassieren. So ist auch in Ordnung. Ja, aber also habt ihr jetzt quasi erst mal, haben wir jetzt die Highlights auch genannt und dann Ziele im Prinzip. Mein allererstes Ziel ist es erst mal verletzungsfrei durch die Saison zu kommen.
00:54:16
Speaker
Ohne Stürze, das ist auch wirklich ein Ziel. Das ist wirklich ein Ziel. Das ist jetzt nicht nur so dahergesagt, weil ich habe jetzt zwei Jahre lang Schlüsse bei einem Bruch in Folge und langsam reicht's. Jetzt habe ich auch zwei Platten drin und jetzt ist halt auch nichts mehr zu machen. Machst du schon Judo? Nee, Physio immer noch.
00:54:40
Speaker
Hast du die Folge angehört, Brennan? Letzte? Judo, ne? Also beste Empfehlung vom Sportwissenschaftler. Stürzen lernen. Mehr Judo. Aber Brennan, hast du Dinge, die du irgendwie radikal ändern willst oder nicht radikal, aber die du auf jeden Fall ändern musst und willst im Training, in der Vorbereitung, in keine Ahnung, was für Bereichen? Ja.
00:55:08
Speaker
Auf jeden Fall ein paar Stunden mehr im Winter trainieren. Also das, wie gesagt, das habe ich bemerkt dieses Jahr bei unserem Winter. Letztes Jahr, letztes Winter war es schwierig lang zu trainieren. Und auch einfach viel mehr auf Dropbar-Bikes zu fahren. Also letztes Jahr bin ich sehr, sehr viel Mountainbike durch den Winter gefahren.
00:55:37
Speaker
Das hat Spaß gemacht, aber dann ist es auch voll anders. Man kann nicht so Grundlage trainieren wie auf dem Straßenrad oder auf dem Gravobike. Ich habe einen neuen Straßenrad bekommen vor ein paar Wochen. Jetzt, dass ich zu Hause bin, habe ich dann mein ganzes Fleet.
00:55:59
Speaker
von Rädern. Es macht einfach so viel Spaß auf den Schnellstraßennad zu fahren. Das heißt mehrere 6-7 Stunden Straßenfahrten und auch ab und zu mal Bikepacken zu gehen. Ich bin eine kurze Trip Bikepacken gefahren die letzte Woche mit ein paar Jungs. Einfach sowas zu machen, das macht immer Spaß und man kann dann
00:56:28
Speaker
gut trainieren, ab und zu mal sprinten. Die Jungs, mit denen ich gefahren bin, die sprinten dann für jeden scheiß Speed-Limit ein. Also nicht nur Ortschild, sondern quasi jeden Speed-Limit. Und ich glaube, ich bin dann in die drei Tagen mehrere Sprints gefahren in den letzten drei Jahren. Also das war krass.
00:56:56
Speaker
Hast du alle gewonnen? Nein, leider nicht. Ein paar schon, aber die Jungs sind schon schnell. Aber sowas macht immer Spaß und ich würde gerne ab und zu mal kurze Bikepacking-Trips machen und einfach bessere Grundlage trainieren und mich besser zu ernähren.
00:57:25
Speaker
Die beiden Sachen sind sehr wichtig. Caro, hast du irgendwas, was du großartig ändern willst?
00:57:33
Speaker
Außer nicht zu stürzen. Ja, genau. Nicht stürzen. Aber am Training ehrlich gesagt gar nicht mal so viel, weil es hat eigentlich ganz gut funktioniert. Allerdings würde ich auch gerne wieder ein bisschen mehr, was du auch gesagt hast, vielleicht mit Straßenrennen kombinieren, sofern das geht. Also es hatte ich aber dieses Jahr eigentlich auch schon gemacht, dass ich auf Mallorca schon zum Beginn der Saison, also im Februar, Straßenrennen gefahren bin und das hat mir eigentlich
00:58:01
Speaker
schon zum Beginn der Saison eigentlich eine ganz gute Form gegeben. Sowas ist eigentlich immer ziemlich gut. Ich sehe da halt immer ein bisschen das Risiko, dass es halt auch sturzgefährdet ist. Ja, gerade Mallorca auf jeden Fall. Ja, genau. Ich habe auch zum Leidenschaften gesagt, machen wir es dieses Jahr oder nächstes Jahr wieder. Und ja, also ich werde die Rennen wieder fahren, wenn ich hier bin.
00:58:22
Speaker
Vielleicht ein bisschen was an der Positionierung ändern oder ein bisschen mehr gucken, wer am Start ist und wo sich wer aufhält. Ja, sowas. Aber ansonsten so große Veränderungen glaube ich gar nicht. Ja, bei mir ist auch Training bleibt auch mehr oder weniger
00:58:43
Speaker
Interessant finde ich nur, weil jetzt ja alle ihre Jahreskilometer hochladen, die sie bei Strava gesammelt haben. Und ich habe schon einiges weniger auf jeden Fall. Ist aber auch das, woran ich arbeiten muss, also noch mehr Umfang. Aber ich glaube, alles, was so Race Support angeht, würde ich noch mal versuchen zu verbessern. Ich meine, das ist bei dir ja eher immer gegeben durch Canyon oder oftmals durch Canyon, wovon ich ehrlicherweise natürlich auch profitiere.
00:59:13
Speaker
... wo ich die Jungs damit nutze, ... ... damit sie Flaschen geben kann, ... ... können, aber ... ... ja, da muss ich irgendwie versuchen, ... ... auch dran zu arbeiten, ... ... weil diese Rennen werden immer komplexer ... ... und ... ... ja, immer aufwendiger. Wenn ich jetzt schon schaue, ... ... versuche das zu planen. Ist auch alles so teuer, ... ... wenn du noch eine zusätzliche Person mitnimmst. Das ist auch Wahnsinn. Also ... ... ist nicht mehr dieses ... ... nice, self-supported, ... ... du fährst einfach zum Radrennen hin ... ... und dann ist gut, sondern ... ... man muss echt ... ... an viele Dinge denken.
00:59:44
Speaker
Nimmt dir ja auch Stress, wenn du da irgendwie eine Lösung findest und da nicht kurz vorher den Stress hast, noch jemanden zu finden oder so.
00:59:54
Speaker
Also ich meine, lösen lässt sich immer, ist halt immer nur eine Frage des Geldes. Das ist halt, das ist ja leider das Ding so, man kann für alles eine Lösung finden. Aber ja, ich hatte eigentlich nur eine Abschlussfrage, aber die habe ich jetzt. Doch, eigentlich interessiert mich das schon. Habt ihr irgendeinen Fahrer oder Fahrerin einen Geheimtipp, wo ihr denkt, dass die nächstes Jahr schnell fahren?
01:00:19
Speaker
Ja, ich glaube, es gibt auf jeden Fall eine Person, wo ich gespannt bin, was kommt. Weil ich weiß, dass da Potenzial ist. Ich bin gespannt, wie sich das noch mal wieder abrufen lässt. Wer ist es? Sophie de Beauur.
01:00:37
Speaker
Meinst du, die kommt noch mal? Ja, die kommt definitiv. Also sie wird auf jeden Fall noch mal ambitioniert professionell Gravelrennen fahren. Das ist ihr Plan für nächstes Jahr. Für? Für ein neues Team, die sich in Girona jetzt auch schon getroffen hatten. Ich weiß das, weil wenn es das Team ist, was ich denke, hatten die mich auch angefragt. Aber ist nicht das, wo Svenja fährt?
01:01:03
Speaker
Nee, nee, das ist ein anderes. Ich werde hier keine falschen Informationen verbreiten, aber ich glaube, das ist mit Café du Cycliste zusammen.
01:01:11
Speaker
Ah ja, okay. Aber ein anderes als das jetzt Bestehende. Und ich weiß, dass sie ... Sie hat ja auch auf Instagram, auf ihrem Instagram-Channel hat sie ja auch bekannt gegeben, dass sie noch mal professionell Rad fährt. Und ich bin auch in Kontakt mit ihr, weil sie hier auf Mallorca auch zeitweise lebt und wir auch mal zusammen trainieren wollen die nächsten Tage. Und ich weiß, dass sie ein gutes Training im Moment absolviert und da auf jeden Fall viel Energie reinsteckt.
01:01:38
Speaker
Sie hat ja ein kleines Kind und sie hat ja mal den Gesamt-Cyclocross-Weltcup gewonnen und hat auch mal ein, zwei Saisons wirklich eine sehr gute Form gehabt und eigentlich ziemlich dominiert.
01:01:51
Speaker
Und ich bin gespannt, inwiefern sie da nochmal wieder abrufen kann und nochmal eine Form bekommen kann. Die kann gefährlich werden. Sie ist ja auch eine reine Rennfahrerin. Wenn die einmal Blut legt und merkt, das funktioniert, dann kann es unangenehm werden.
01:02:10
Speaker
Oftmals sind bei solchen Personen ja auch das Problem, wenn die merken, dass sie zu viel investieren müssen. Im Verhältnis zu dem, was sie früher getan haben, weil der Sport hat sich in der Zeit auch noch mal gewandelt, seitdem sie so erfolgreich war. Ich glaub, lassen die auch noch mal wieder ab. Aber wenn sie gewillt ist, das zu investieren über den Winter, die Arbeit zu machen, die sie machen muss, und dann merkt, irgendwie funktioniert's. Es ist ja gut für den Sport. Definitiv, ich find das auch gut. Ich bin gespannt, wirklich.
01:02:39
Speaker
Und wir wollten uns jetzt hier noch mal treffen auf Mallorca und vielleicht mal eine Runde fahren. Schön Half-Wheeling. Du musst immer so ein bisschen vor dir fahren. Du musst die jetzt schon fertig machen. Schon mal schön die mentale Keule raus holen. Gibt es irgendeinen Geheimtipp in den USA, Brennan, bei den Männern?
Abschluss und Dankesworte
01:03:05
Speaker
Kein Geheimtipp, aber Alexey Vermeuren. Ich würde sagen, dass wir nächstes Jahr noch mehr gewinnen. Er ist immer stark und wird auch immer stärker.
01:03:21
Speaker
Ich fand es auch cool zu sehen, wie er dann der Kiegen am Ende des Jahres ein paar Mal geschlagen hat. Das war cool zu sehen. Und wir sind auch gut befreundet und sind auch immer im Kontakt. Er ist ein sehr, sehr netter Typ.
01:03:40
Speaker
Ich freue mich auf Mojoric. Ich finde es interessant zu sehen, wie viel Rennen er fährt. Paul, wir haben auch ein bisschen darüber gesprochen, als du hier in Kalifornien warst.
01:03:56
Speaker
ob er dann Mannschaftskollegen mitbringen wird und wie das aussehen wird. Aber ja, ich finde, das ist auch einfach gut für den Sport, ihn bei uns in den rennenden Staaten zu sehen, diese Regenburgen-Trikot zu sehen. Ich fand es cool, Kasia Nivedoma bei uns für Big Sugar zu sehen. Das war auch cool.
01:04:25
Speaker
Ich war immer ein großer Fan von ihm und ich finde es cool, dass er dann noch weiter in diese Gravotszene
01:04:34
Speaker
Ja, also ich würde jetzt aus europäischer Perspektive, bin ich gespannt, was diese Norweger machen. Also erst mal der Norweger, der Big Sugar gewonnen hat und auch zwei BWAs, also Batch and Ruffle Ride. Ich weiß gar nicht, wie er heißt, um echt zu sein. Aber auf jeden Fall der Fahrer und dann der auch, der die Rift gewonnen hat. Also Norweger wissen, wir haben immer Talente und ich glaube, der in die USA fährt, der lebt da ja auch. Der ist irgendwie an der Uni und studiert da.
01:05:03
Speaker
Der wird sicherlich jetzt auch vielleicht ein besseres Funding bekommen, also auch mehr finanzielle Mittel, um andere Rennen zu fahren und sich vielleicht auch besser vorzubereiten. Da bin ich echt gespannt. Und ich hoffe auch, dass Alexey noch mal einen Schritt macht, um Keegan öfters zu ärgern. Ich glaube, das ist auch wichtig für den amerikanischen Gravel-Szene. Dass Keegan nicht einfach so, wenn er sagt, er fährt los, einfach losfährt und dann tschau. Ja, und Mahouic.
01:05:29
Speaker
finde ich auch mega cool. Ich würde es natürlich auch cool finden, wenn einfach alle sagen, ey, ich fahre nur Straßenrennen und dann fahren wir zu einer WM, wo eigentlich nur Gravel-Spezialisten am Stadion sind, weil dann ist meine Chance auch mal da, dass ich auch mal Weltmeister werden könnte. Aber so ist das Niveau halt so hoch und das motiviert unglaublich. Also ich werde gerne von ihm geschlagen. Ich finde das, weißt du, ich meine, das ist so
01:05:53
Speaker
Aber du misst dich dann zumindest mal mit dem Besten, der ja auch auf der Straße mit den Besten gehört. Bei den Klassikern oder bei diesen Eintagesrennen. Ich meine, Tuval-Francet hat gewonnen, Milan Saint-Rémo. Und das ist schon cool. Und was der Beste daran ist, wie viel Respekt er dem Sport zollt. Also dass er sagt, es war das härteste Rennen, oder es steht über seinem Milan Saint-Rémo-Sieg. All diese Dinge, wie Herr Keshen, Javi Dormeyer auch, die sagt ja auch, das war enorm wichtig. Ist schon nice. Von daher ...
01:06:23
Speaker
Ich finde es auch cool, dass sie noch mehr Grav-Rennen fährt. Ich weiß nicht, wie viele Grav-Rennen sie nächstes Jahr fahren wird oder darf. Wir sind mehr oder weniger den letzten vier, fünf Jahren in Kontakt geblieben. Sie fragt mich immer, welche Grav-Rennen soll ich fahren?
01:06:51
Speaker
Ja, ich würde dann gerne ein paar mehr fahren und das wäre cool. Ja, für mich ist das cool, so jemand aus der Spitze von Straßensport in der Graberzene zu kommen und das, wie du gesagt hast, ist einfach wichtig für den ganzen Sport. Also unsere ganze Sportart, die Graberzene. Ja, definitiv.
01:07:17
Speaker
Jetzt will ich nochmal kurz wissen, deine Cousine, du hast eine Cousine in Deutschland, die Triathletin ist. Erzähl mal ganz kurz. Eigentlich zwei. Ja, ich habe zwei Cousinen, die beide sind Triathleten. Beide in der Zusammenarbeit? Früher schon. Meine ältere Cousine, sie mag
01:07:39
Speaker
nicht voll Pause, aber sie ist nicht mehr so voll fokussiert darauf. Also sie arbeitet jetzt ein bisschen mehr. Sie hat ihr Masterstudium abgeschlossen und dann hat sie jetzt einen neuen Job gefunden und trainiert, ich glaube nicht so viel wie früher, aber meine jungere Cousine ist sehr motiviert und trainiert auch sehr viel.
01:08:03
Speaker
Okay. Und das ist von deiner Mutter oder vom väterlichseits? Väterliche Seite. Väterliche, okay. Wir wussten ja vom letzten Podcast, du sprichst ja auch deutsch offensichtlich, dass du so deutsche Verbindungen hast. Aber dass du auch hier wirklich, also Verwandte jetzt, also ich wusste auch, dass du Verwandte hast, aber jetzt Cousine und so, die irgendwie auch im Sport sind, das war mir jetzt dann neu. Ja, mir auch. Ich hab das auch heute in deiner Story gesehen. Ja, genau.
01:08:31
Speaker
Also Leute bitte stimmen für sie, sie ist nominiert für diese Triathlon Helden des Jahres und ich weiß, dass sie sich bestimmt freuen, wenn sie das finden. Wie heißt sie? Anna Tschüchler.
01:08:50
Speaker
Okay, genau. Stimmt für Anna Tüschler. Triathlon-Helden des Jahres. Genau. Wenn ihr das bei Google eingebt, kommt das bestimmt irgendwie. Und dann ... Sonst schreibt ihr den Brennan noch mal, der ist ja auch bei uns unten verlinkt in den Show Notes. Und dann könnt ihr ihn noch mal fragen, wie sie heißt, wo man sie findet, wo kann man abstimmen. Genau, das sagt euch alles. Wie es ein guter Cousin macht, schön Werbung machen. Genau.
01:09:17
Speaker
Genau, dann bedanke ich mich bei euch. Ja. Wünsche ich euch eine gute Weihnachtszeit. Stimmt, wir hören uns nach Weihnachten. Genau, wir hören uns erst wieder am ersten oder am zweiten. Genau. Genau. Und ja, schöne Weihnachten, guten Rutsch euch beiden. Dir auch. Danke. Auch den Zürerinnen da draußen.
01:09:43
Speaker
Ja, genau. Schöne Feiertage. Genau. Lasst es euch gut gehen. Versucht euch zu erholen. Stress runterfahren. Ist nur Weihnachten. Und genau, kommt gut ins neue Jahr. Sturzfrei, rutschfrei. Eine Frage noch. Caro, fährst du Cross-Rennen? Nee.
01:10:04
Speaker
Es kommt darauf an, wie ich hier aus Malle wieder rauskomme. Es ist noch Fechter, glaube ich, zwischen den Feiertagen. Okay, wir halten es offen. Vielleicht stehst du bei Deutschland am Start. Eventuell, aber ehrlich. Genau, dann Brennan, vielen Dank, dass du dir wieder Zeit genommen hast. Ja, genau, danke. Ich hoffe, es wird nicht allzu nass für dich jetzt draußen.
01:10:30
Speaker
Ey, aber ganz ehrlich. Dafür habe ich meinen schönen Regenfacher. Richtig. Erstens das und zweitens ist es in fucking Kalifornien. Bei zehn Grad noch Regen durch Brandenburg fahren, also glaub mir, ist anders. Ja, ich habe auch einen Winter in Berlin verbracht, also das kenne ich.
01:10:56
Speaker
Ja, richtig. Du fühlst es. Du kannst es also fühlen. Deswegen bei dir ist immer noch schön. Trotzdem. Genau. Gut. Kann man nicht beschweren. Genau. Dann danke. Hoffentlich sehen wir uns irgendwann gleich. Ich bin mir nicht sicher wann, aber ja, vielleicht auf Mallorca oder bei UCI Rennen oder irgendwas. Es gibt verschiedene Möglichkeiten.
01:11:22
Speaker
Wie ich es dir gesagt habe, wenn du rüber kommst, sag Bescheid. Wenn du Hilfe brauchst und Support. Hilfe und Support ist das gleiche, ich weiß. Also wenn du Unterstützung benötigst, helfen Caro und ich dir auf jeden Fall gerne. Danke. Also bis dann. Ciao. Ciao. Danke.